CN202788316U - 一种汽车行李箱锁具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车行李箱锁具。该锁具包括锁体的底板，底板上通过转轴分别安装有棘轮和棘爪，还安装有锁芯拉杆拨叉；棘轮和棘爪之间由弹簧连接；所述棘爪为长条板状，棘爪的上端与锁芯拉杆拨叉的下端对应，棘爪中部设有与棘轮上的爪槽配合的凸爪，所述棘爪的上端配合设有T形的开启把手。本实用新型既能通过乘员在行李舱外通过钥匙插入锁芯并转动开启，也能在行李舱内通过拨动开启把手进行开启。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车行李箱技术领域，具体涉及汽车行李箱的锁具。
背景技术
汽车行李箱锁具是行李箱系统关键的部件之一，其主要作用为：将行李箱锁住及打开。当前我公司轿车的设计，乘员在座舱内开启行李箱，主要通过安装布置在驾驶员位置下方的行李箱开启把手或通过锁匙在行李箱外板外开启锁具，在行李舱内不能进行开启行李箱盖。
实用新型内容
为了解决从行李舱内部开启行李箱锁具的问题，本实用新型通过结构改进，提供一种可以防止有乘员被误关或强行关闭在行李舱时，能自己在行李舱内打开行李箱盖的汽车行李箱锁具。
本实用新型具体技术方案如下：
一种汽车行李箱锁具包括锁体的底板1，底板1上通过转轴分别安装有棘轮6和棘爪4，还安装有锁芯拉杆拨叉3，棘轮6和棘爪4之间由弹簧8连接；所述棘爪4为长条板状，棘爪4的上端与锁芯拉杆拨叉3的下端对应，棘爪4中部设有与棘轮6上的爪槽配合的凸爪，改进在于：所述棘爪4的上端配合设有T形的开启把手2。
所述开启把手2的下端为管状，过盈套设在棘爪4的上端。
本实用新型既能通过乘员在行李舱外通过钥匙插入锁芯并转动开启，也能在行李舱内通过拨动开启把手2进行开启。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型解锁状态图。
图3为本实用新型棘爪结构示意图。
底板1、开启把手2、锁芯拉杆拨叉3、棘爪4、转轴5、棘轮6、转轴7、弹簧8。
具体实施方式
下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。
实施例
参见图1，一种汽车行李箱锁具包括锁体的底板1，底板1上通过转轴7安装有棘轮6，通过转轴5安装有棘爪4，还安装有锁芯拉杆拨叉3；棘轮6和棘爪4之间由弹簧8连接。棘爪4为长条板状，棘爪4的上端与锁芯拉杆拨叉3的下端对应，棘爪4中部设有与棘轮6上的爪槽配合的凸爪，改进在于：参见图3，棘爪4的上端过盈配合套装有T形的开启把手2，开启把手2的下端为管状。
本实用新型既能通过乘员在行李舱外通过钥匙插入锁芯并转动开启，参见图2，乘员也能在行李舱内通过拨动开启把手2，从而带动棘爪4转动，当棘爪4转动到一定程度时，棘轮6绕转轴7运动，从而解锁。
Claims (2)
1.一种汽车行李箱锁具，包括锁体的底板（1），底板（1）上通过转轴分别安装有棘轮（6）和棘爪（4），还安装有锁芯拉杆拨叉（3），棘轮（6）和棘爪（4）之间由弹簧（8）连接；所述棘爪（4）为长条板状，棘爪（4）的上端与锁芯拉杆拨叉（3）的下端对应，棘爪（4）中部设有与棘轮（6）上的爪槽配合的凸爪，其特征在于：所述棘爪（4）的上端配合设有T形的开启把手（2）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱锁具，其特征在于：所述开启把手（2）的下端为管状，套设在棘爪（4）的上端。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106593149A (zh) * | 2017-01-17 | 2017-04-26 | 北京汽车研究总院有限公司 | 一种后尾箱锁闭装置及汽车 |
| CN106894684A (zh) * | 2017-02-21 | 2017-06-27 | 张家港鸿盛电子科技股份有限公司 | 一种锁架传动机构 |
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2012
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