CN201268274Y - 一种两厢轿车衣帽架 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种两厢轿车衣帽架，其特征在于：所述衣帽架设置在两厢轿车行李厢中，衣帽架采用一个翻落折叠式平板结构，所述折叠式平板中心设有三个铰链，衣帽架架设在行李厢上部备用胎盖板的上方，衣帽架的两端搁置在行李厢两侧的行李厢护板上。本实用新型有效利用两厢车的行李厢空间，并且衣帽架取出与放置方便，不受车辆造型限制。

Description

一种两厢轿车衣帽架

技术领域

本实用新型涉及一种衣帽架，特别是公开一种适用于两厢轿车的衣帽架，充分、合理地利用了轿车行李厢空间。

背景技术

当前国内的汽车产品越来越多，竞争日趋激烈，为了占有国内外市场，各主机厂越来越重视新开发紧凑车型和车内空间利用。同时，随着不可再生的能源的紧缺，小排量的紧凑车型也越来越受到消费者的重视。然而，消费者对于驾驶的舒适性，乘坐空间的宽畅，存储空间需求，对于紧凑车型是一组无法回避的难题：

1、两厢车的车长相对于三箱车的车长较短，在保留了驾驶员和乘员的宽畅活动空间后，预留的行李厢车尾方向空间受限制，须要获得更大可利用空间就须要扩大车身垂直方向空间；

2、衣帽架的存在分隔了后部空间，且由于衣帽架的强度限制了行李厢上部空间的利用，但是衣帽架也有着不可或缺的作用。

发明内容

本实用新型的目的是解决紧凑车型车内空间不足的缺陷，为紧凑车型提供一个满足消费者须求的一种两厢轿车衣帽架。

本实用新型是这样实现的：一种两厢轿车衣帽架，其特征在于：所述衣帽架设置在两厢轿车行李厢中，衣帽架采用一个翻落折叠式平板结构，所述折叠式平板中心设有三个铰链，衣帽架架设在行李厢上部备用胎盖板的上方，衣帽架的两端搁置在行李厢两侧的行李厢护板上。

所述的折叠式平板中心的三个铰链采用带有自锁机构的蝶页铰链。被搁置的轿车行李厢两侧的行李厢护板设置便于衣帽架安置和收放的限位结构，所述限位结构采用弹簧压板式或旋转式蝶形旋钮。所述衣帽架上还设置防止行车惯性引起服装移动凌乱的网罩。

所述衣帽架在正常工况下受到向下作用力，由铰链自锁机构保持衣帽架结构，实现衣帽架功用。

所述衣帽架在不需要时，在衣帽架总部铰链处，提供一个与车身垂直的向上的力，即可使衣帽架产生折叠、翻落，衣帽架可取出，折叠后可放置在行李厢暗格内。

本实用新型的有益效果是：

1、用户在衣帽架上可以安置体积较大的服饰物件，有效的利用了行李箱空间；

2、衣帽架的取出，安装与搁置的操作便捷；

3、衣帽架利用与车身垂直方向的取出与放入，对内造型的限制少，相对于有些车型后背门开口尺寸过小，横向的衣帽架无法取出的情况，本实用新型的实用性和通用性尤为突出。

附图说明

图1是本实用新型衣帽架结构示意图；

图2是本实用新型衣帽架两侧限位结构作用的示意图；

图3是本实用新型衣帽架受到与车身垂直的向上的力的示意图；

图4是本实用新型衣帽架脱离限位结构折叠后的示意图；

图5是本实用新型衣帽架取出，折叠后放置的示意图。

图中：1、衣帽架；2、行李厢护板；3、备用胎盖板。

具体实施方式

根据图1、图2、图3、图4、图5，本实用新型一种两厢轿车衣帽架，衣帽架1设置在两厢轿车行李厢中，衣帽架采用一个翻落折叠式平板结构。折叠式平板中心设有三个带有自锁机构的蝶页铰链，衣帽架1架设在行李厢上部备用胎盖板3的上方，衣帽架1的两端搁置在行李厢两侧的行李厢护板2上。被搁置的轿车行李厢两侧的行李厢护板设置便于衣帽架安置和收放的限位结构，限位结构采用弹簧压板式或旋转式蝶形旋钮。衣帽架1上还设置防止行车惯性引起服装移动凌乱的网罩。

图3中所示箭头为与车身垂直的向上的力，衣帽架受力后向上运动一段距离，受行李厢侧护板上限位结构限制停止运动。当作用力大于蝶页铰链的自锁临界力时，衣帽架开始折叠直至划离行李厢护板上限位结构。图4、5所示衣帽架折叠后可放入行李厢暗格内。

Claims (4)

1.一种两厢轿车衣帽架，其特征在于：所述衣帽架设置在两厢轿车行李厢中，衣帽架采用一个翻落折叠式平板结构，所述折叠式平板中心设有三个铰链，衣帽架架设在行李厢上部备用胎盖板的上方，衣帽架的两端搁置在行李厢两侧的行李厢护板上。

2.根据权利要求1所述的一种两厢轿车衣帽架，其特征在于：所述的折叠式平板中心的三个铰链采用带有自锁机构的蝶页铰链。

3.根据权利要求1所述的一种两厢轿车衣帽架，其特征在于：被搁置的轿车行李厢两侧的行李厢护板设置便于衣帽架安置和收放的限位结构，所述限位结构采用弹簧压板式或旋转式蝶形旋钮。

4.根据权利要求1所述的一种两厢轿车衣帽架，其特征在于：所述衣帽架上还设置防止行车惯性引起服装移动凌乱的网罩。

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