CN200942707Y - 倒置式汽车遮阳伞 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种倒置式汽车遮阳伞，它包括伞骨架、伞面和基座，伞骨架上安装伞面，伞骨架与基座连接。它可阻止夏季炽热的阳光直接照射到车体表面，既能有效地防止车内温度因阳光直接而提升过高，起到节能降耗的效果，又能将防止汽车表面的漆料因阳光直射而过快老化。本实用新型还具有结构简洁紧凑、制造成本低廉、使用安全方便的优点。

Description

倒置式汽车遮阳伞

技术领域

本实用新型涉及一种汽车遮阳装置，确切的说是一种倒置式汽车遮阳伞。

背景技术

随着科技的发展、人民生活水平的提高，汽车已成为一种普通商品进入千家户，但是，在夏季户外停车存在以下问题：1、夏季汽车放置在室外，阳光直接照射在汽车表面，车内温度升高，车内的车座、方向盘等设装置会在较短的时间内升温至40度以上，人们坐在车内酷热难耐，即使是装有空调的车，也会因车内温度过高而大幅增加汽车的能耗，浪费有限的油料资源。2、汽车常期在烈日下曝晒，会加速汽车表面漆料老化，从而影响汽车的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的，是提供了一种倒置式汽车遮阳伞，它可防止阳光直接照到车体表面，从而可解决原有技术存在的夏季车内温度过高和车体表面漆料易被照射老化的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：倒置式汽车遮阳伞，包括伞骨架、伞面和基座，伞骨架上安装伞面，伞骨架与基座连接。

为进一步实现本实用新型的目的，还可以采用以下技术方案实现：基座上安装吸盘。伞面上安装左挂环和右挂环。伞面上安装左防盗坠和右防盗坠。伞骨架包括伞柄、上盘、滑套、第一支杆、第二支杆、第三支杆和第四支杆，伞柄的一端安装上盘，伞柄的外周活动安装滑套，上盘和滑套分别与第一支杆、第二支杆、第三支杆和第四支杆连接，上盘与基座连接。第一支杆由中伞骨、中拉杆、内拉杆、伞骨和外拉杆连接构成，伞骨的一端与滑套铰连，伞骨的另一端与中伞骨的中部铰连，中伞骨的一端与外拉杆铰连，中伞骨的另一端与中拉杆的一端铰连，中拉杆的另一端与内拉杆的中部铰连，内拉杆的一端与伞骨的中部铰连，内拉杆的另一端与上盘铰连，外拉杆的一端与伞骨连接；第一支杆、第二支杆、第三支杆和第四支杆的结构形状完全相同，第一支杆、第二支杆、第三支杆和第四支杆与上盘和滑套的连接关系完全相同。伞骨架由伞柄、第一支杆、第二支杆、第三支杆和第四支杆连接构成，伞柄上均匀安装第一支杆、第二支杆、第三支杆和第四支杆，伞柄的一端安装基座。第一支杆、第二支杆、第三支杆和第四支杆均是伸缩杆。

本实用新型的积极效果在于：它可阻止夏季炽热的阳光直接照射到车体表面，既能有效地防止车内温度因阳光直接而提升过高，起到节能降耗的效果，又能将防止汽车表面的漆料因阳光直射而过快老化。本实用新型还具有结构简洁紧凑、制造成本低廉、使用安全方便的优点。

附图说明

图1是本实用新型一种实施方案的结构示意图，该图中的伞骨架是折叠伞的结构；图2是图1的俯视结构示意图，图3是本实用新型另一种实施方案的结构示意图，该图中的伞骨架具有伸缩杆结构；图4是图3的俯视结构示意图；图5是本实用新型的使用状态参考图。

具体实施方式

倒置式汽车遮阳伞包括伞骨架、伞面5和基座14，伞骨架上安装伞面5，伞骨架与基座14连接。基座14可以是由磁性材料制成，以确保伞与车体固定牢靠。伞骨架包括伞柄17、上盘20、滑套16、第一支杆2、第二支杆3、第三支杆7和第四支杆9，伞柄17的一端安装上盘20，伞柄17的外周活动安装滑套16，上盘20和滑套16分别与第一支杆2、第二支杆3、第三支杆7和第四支杆9连接，上盘20与基座14连接。第一支杆2由中伞骨11、中拉杆12、内拉杆13、伞骨18和外拉杆19连接构成，伞骨18的一端与滑套16铰连，伞骨18的另一端与中伞骨11的中部铰连，中伞骨11的一端与外拉杆19铰连，中伞骨11的另一端与中拉杆12的一端铰连，中拉杆12的另一端与内拉杆13的中部铰连，内拉杆13的一端与伞骨18的中部铰连，内拉杆13的另一端与上盘20铰连，外拉杆19的一端与伞骨18连接；第一支杆2、第二支杆3、第三支杆7和第四支杆9的结构形状完全相同，第一支杆2、第二支杆3、第三支杆7和第四支杆9与上盘20和滑套16的连接关系完全相同。外拉杆19可以是伸缩杆结构，当需为车体较大的汽车遮阳时，可将第一支杆2、第二支杆3、第三支杆7和第四支杆9的外拉杆拉长以增大遮阳伞的面积。本实用新型的伞骨架上还可以安装第四、第五、第六或更多根支杆，支杆的结构可以均与第一支杆2的结构形状相同。本实用新型伞骨架的结构可以是现有普通雨伞的伞骨架结构。基座14上可以安装吸盘15，吸盘15可将伞骨架牢靠地固定在车顶处。伞面5上安装左挂环10和右挂环1，使用时左挂环10和右挂环1可以分别挂到汽车的左右两个后视镜上，以防止伞被风刮跑。伞面5上安装左防盗坠8和右防盗坠6，使用时将左防盗坠8和右防盗坠6分别卡入车门中，以防止伞被不法分子盗走。使用时，只需将伞骨架像普通雨伞一样打开，将基座14向下安装在车顶处即可。由于本实用新型打开的用力方向与普通雨伞相反，是向下用力，因此，本实用新型具有使用省力方便的优点。第一支杆2和第二支杆3的长度可大于第三支杆7和第四支杆9的长度，此时基座14处于偏心位置，安装到车顶后基座14位于车顶的一侧。图中25是遮阳裙边，遮阳裙边25是伞面5的四周边沿部分相对伞面5向下反折后构成。将遮阳伞安放在车顶后，遮阳裙边25可将车窗全部遮当，能有效地阻止阳光射入车内，防止车内温度升高。图中26是车体。当为汽车遮阳时，只需先推动滑套16，使滑套16沿伞柄17移动将伞打开，再将基座14固定于车顶部即可。

伞骨架还可以由伞柄17、第一支杆2、第二支杆3、第三支杆7和第四支杆9连接构成，伞柄17上均匀安装第一支杆2、第二支杆3、第三支杆7和第四支杆9，伞柄17的一端安装基座14。第一支杆2、第二支杆3、第三支杆7和第四支杆9均是伸缩杆。第一支杆2、第二支杆3、第三支杆7和第四支杆9还可以与伞柄17铰连，伞柄17上安装第一悬绳22、第二悬绳23、第三悬绳24、第四悬绳21，第一悬绳22、第二悬绳23、第三悬绳24、第四悬绳21的下端分别与第一支杆2、第二支杆3、第三支杆7和第四支杆9连接，当遮阳伞打开时，第一悬绳22、第二悬绳23、第三悬绳24、第四悬绳21可限定第一支杆2、第二支杆3、第三支杆7和第四支杆9连接打开后的角度。使用时，先将各支杆拉长，然后将第一支杆2、第二支杆3、第三支杆7和第四支杆9相对伞柄17旋转打开。

本实用新型制作时，按上述要求加工各零部件并组装。本实用新型的技术方案并不限制于本实用新型所述的实施例的范围内。本实用新型未详尽描述的技术内容均为公知技术。

Claims (8)

1、倒置式汽车遮阳伞，其特征是：包括伞骨架、伞面(5)和基座(14)，伞骨架上安装伞面(5)，伞骨架与基座(14)连接。

2、根据权利要求1所述的倒置式汽车遮阳伞，其特征是：基座(14)上安装吸盘(15)。

3、根据权利要求1所述的倒置式汽车遮阳伞，其特征是：伞面(5)上安装左挂环(10)和右挂环(1)。

4、根据权利要求1所述的倒置式汽车遮阳伞，其特征是：伞面(5)上安装左防盗坠(8)和右防盗坠(6)。

5、根据权利要求1、2、3或4所述的倒置式汽车遮阳伞，其特征是：伞骨架包括伞柄(17)、上盘(20)、滑套(16)、第一支杆(2)、第二支杆(3)、第三支杆(7)和第四支杆(9)，伞柄(17)的一端安装上盘(20)，伞柄(17)的外周活动安装滑套(16)，上盘(20)和滑套(16)分别与第一支杆(2)、第二支杆(3)、第三支杆(7)和第四支杆(9)连接，上盘(20)与基座(14)连接。

6、根据权利要求5所述的倒置式汽车遮阳伞，其特征是：第一支杆(2)由中伞骨(11)、中拉杆(12)、内拉杆(13)、伞骨(18)和外拉杆(19)连接构成，伞骨(18)的一端与滑套(16)铰连，伞骨(18)的另一端与中伞骨(11)的中部铰连，中伞骨(11)的一端与外拉杆(19)铰连，中伞骨(11)的另一端与中拉杆(12)的一端铰连，中拉杆(12)的另一端与内拉杆(13)的中部铰连，内拉杆(13)的一端与伞骨(18)的中部铰连，内拉杆(13)的另一端与上盘(20)铰连，外拉杆(19)的一端与伞骨(18)连接；第一支杆(2)、第二支杆(3)、第三支杆(7)和第四支杆(9)的结构形状完全相同，第一支杆(2)、第二支杆(3)、第三支杆(7)和第四支杆(9)与上盘(20)和滑套(16)的连接关系完全相同。

7、根据权利要求1、2、3或4所述的倒置式汽车遮阳伞，其特征是：伞骨架由伞柄(17)、第一支杆(2)、第二支杆(3)、第三支杆(7)和第四支杆(9)连接构成，伞柄(17)上均匀安装第一支杆(2)、第二支杆(3)、第三支杆(7)和第四支杆(9)，伞柄(17)的一端安装基座(14)。

8、根据权利要求7所述的倒置式汽车遮阳伞，其特征是：第一支杆(2)、第二支杆(3)、第三支杆(7)和第四支杆(9)均是伸缩杆。

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