CN215883431U - 一种太阳能电动皮卡车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及太阳能汽车技术领域，且公开了一种太阳能电动皮卡车，包括车盘，所述车盘的顶部固定连接有固定轴，所述固定轴的外表面活动连接有厢体，所述车盘的顶部固定连接有液压缸，所述液压缸的顶部活动连接有液压杆，所述厢体的顶部固定连接有倒U板。该一种太阳能电动皮卡车是一体成型的，分别功能部件有用于抬升厢体的液压杆与液压缸及缓冲盒组成，在液压杆上升时可使下承板挤压缓冲弹簧，接着缓冲弹簧通过上承板作用于缓冲盒，最后使得倒U板上升，配合固定轴即可联动厢体进行平稳抬升，以及缓冲滑轮对液压杆的缓冲摩擦，避免了液压杆在上下移动时对厢体产生较大的瞬间冲击力，进而对厢体造成损伤。

Description

一种太阳能电动皮卡车

技术领域

本实用新型涉及太阳能汽车技术领域，具体为一种太阳能电动皮卡车。

背景技术

皮卡车是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车，它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车，而随着社会的发展，无车顶货箱的皮卡车已逐渐不能满足要求，随之取代的是越来越多的电动皮卡车。

现有专利号为CN201920656790.7一种电动型皮卡车厢体盖该装置在使用时，虽然通过设置传动轮一、传动轮二、传动轴和电机能够对厢体盖进行转动，且结合控制器能够对厢体盖随时打开随时关闭，更具有操作性，但是由于厢体向上开启时会承受较大的冲击力，对厢体本体也是一种损伤。现有一种太阳能电动皮卡车可以达到在向上开启厢体时通过伸缩杆配合缓冲设施使得厢体受到的瞬间冲击力较小以保护厢体的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种太阳能电动皮卡车，以解决上述背景技术中提到的厢体向上开启时会承受较大的冲击力，对厢体本体也是一种损伤的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种太阳能电动皮卡车，包括车盘，所述车盘的顶部固定连接有固定轴，所述固定轴的外表面活动连接有厢体，所述车盘的顶部固定连接有液压缸，所述液压缸的顶部活动连接有液压杆，所述倒U板的底部固定连接有缓冲盒，所述缓冲盒的内壁顶部固定连接有上承板，整体使用原理及效果和CN201920656790.7一种电动型皮卡车厢体盖实用新型设计专利的厢体抬升原理类似，但是本实用新型增加了缓冲机构，使得厢体被抬升时更加稳定平滑，液压杆上升时会使得下承板挤压缓冲弹簧，进一步作用到上承板，即可使倒U板上升，进而联动厢体稳定平滑的抬升。

优选的，所述厢体的顶部固定连接有支杆，所述支杆的顶部固定连接有能源转换箱，所述能源转换箱的右侧固定连接有散热板，能源转换箱可将光能转换为电能，同时散热板对能源转换箱进行散热，避免温度过高损坏箱体。

优选的，所述上承板的底部固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底部固定连接有下承板，所述下承板的底部与液压杆的顶部固定连接，液压杆上升后使得下承板挤压缓冲弹簧，进而使缓冲弹簧通过上承板作用于缓冲盒，起到让厢体平稳抬升的效果。

优选的，所述倒U板的内壁两侧均固定连接有侧杆，所述侧杆远离倒U板的一端转动连接有缓冲滑轮，液压杆上下移动的过程中与缓冲滑轮接触，进一步降低液压杆作用在倒U板上的瞬间冲击力。

优选的，所述缓冲滑轮的外表面设置有摩擦橡胶，所述摩擦橡胶的内表面与缓冲滑轮的外表面相适配，摩擦橡胶可避免缓冲滑轮与液压杆之间摩擦过度均有受损。

优选的，所述能源转换箱的左侧固定连接有输能管，所述输能管的左侧固定连接有太阳能板，所述车盘的内部设置有电源箱，所述电源箱与能源转换箱电性连接，太阳能板接收光照后通过输能管在能源转换箱内将光能转换为电能，并由电源箱接收对车体进行供电。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种太阳能电动皮卡车是一体成型的，分别功能部件有用于抬升厢体的液压杆与液压缸及缓冲盒组成，在液压杆上升时可使下承板挤压缓冲弹簧，接着缓冲弹簧通过上承板作用于缓冲盒，最后使得倒U板上升，配合固定轴即可联动厢体进行平稳抬升，而电动皮卡车的动力来源为太阳能板接收光照后，通过输能管在能源转换箱内将光能转换为电能，最后再由电源箱接收并对车体进行供电。

附图说明

图1为本实用新型一种太阳能电动皮卡车的厢体外部结构图；

图2为本实用新型一种太阳能电动皮卡车的倒U板内侧结构示意图；

图3为本实用新型一种太阳能电动皮卡车的缓冲滑轮结构图。

图中：1、车盘；2、固定轴；3、厢体；4、液压缸；5、液压杆；6、倒U板；7、缓冲盒；8、上承板；9、缓冲弹簧；10、下承板；11、侧杆；12、缓冲滑轮；13、摩擦橡胶；14、支杆；15、能源转换箱；16、散热板；17、输能管；18、太阳能板；19、电源箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种太阳能电动皮卡车，包括车盘1，车盘1的顶部固定连接有固定轴2，固定轴2的外表面活动连接有厢体3，车盘1的顶部固定连接有液压缸4，液压缸4的顶部活动连接有液压杆5，倒U板6的底部固定连接有缓冲盒7，缓冲盒7的内壁顶部固定连接有上承板8，支杆14的顶部固定连接有能源转换箱15，能源转换箱15的右侧固定连接有散热板16，液压杆5上升时会使得下承板10挤压缓冲弹簧9，同时作用到上承板8，即可使倒U板6上升，最后可使厢体3平稳抬升，而能源转换箱15则是将太阳能板18接收的光能转换为电能，最后由电源箱19对车体供电。

请参阅图2，本实用新型提供一种技术方案：上承板8的底部固定连接有缓冲弹簧9，缓冲弹簧9的底部固定连接有下承板10，下承板10的底部与液压杆5的顶部固定连接，倒U板6的内壁两侧均固定连接有侧杆11，侧杆11远离倒U板6的一端转动连接有缓冲滑轮12，液压杆5上升后使得下承板10挤压缓冲弹簧9，进而使缓冲弹簧9通过上承板8作用于缓冲盒7，配合缓冲滑轮12与液压杆5接触摩擦，进一步降低液压杆5作用在倒U板6上的瞬间冲击力，从而达到保护厢体3的效果。

请参阅图3，本实用新型提供一种技术方案：缓冲滑轮12的外表面设置有摩擦橡胶13，摩擦橡胶13的内表面与缓冲滑轮12的外表面相适配，摩擦橡胶13套在缓冲滑轮12的表面可对其滑轮进行保护，同时也是避免液压杆5受损过度，影响液压杆5的使用周期。

工作原理：该太阳能电动皮卡车的厢体3进行抬升时，首先通过液压缸4使液压杆5上升，并带动倒U板6上升，接着配合固定轴2可使得厢体3逐渐抬升，而在液压杆5上升的过程中，液压杆5会带动下承板10上升并挤压缓冲弹簧9，经缓冲弹簧9缓冲后的力会作用在上承板上8，进而缓冲盒7内部的缓冲零部件可使得液压杆5在上升的过程中较为平稳，不会对厢体3产生较大的冲击力，同时在液压杆5上下移动的过程中，侧杆11支撑着缓冲滑轮12与液压杆5产生摩擦，进一步降低液压杆5伸缩时对倒U板6的冲击力，即减小倒U板6所受到的瞬间冲击对厢体3造成的损伤，并且摩擦橡胶13可降低缓冲滑轮12与液压杆5长时间摩擦造成相互损坏的风险，即可达到向上开启厢体3时通过液压杆5配合缓冲设施使得厢体3受到的瞬间冲击力较小以保护厢体3的效果，而电动皮卡车的动力来源为太阳能板18接收光照后，通过输能管17在能源转换箱15内将光能转换为电能，最后再由电源箱19接收并对车体进行供电。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种太阳能电动皮卡车，包括车盘(1)，其特征在于：所述车盘(1)的顶部固定连接有固定轴(2)，所述固定轴(2)的外表面活动连接有厢体(3)，所述车盘(1)的顶部固定连接有液压缸(4)，所述液压缸(4)的顶部活动连接有液压杆(5)，所述厢体(3)的顶部固定连接有倒U板(6)，所述倒U板(6)的底部固定连接有缓冲盒(7)，所述缓冲盒(7)的内壁顶部固定连接有上承板(8)。

2.根据权利要求1所述的一种太阳能电动皮卡车，其特征在于：所述厢体(3)的顶部固定连接有支杆(14)，所述支杆(14)的顶部固定连接有能源转换箱(15)，所述能源转换箱(15)的右侧固定连接有散热板(16)。

3.根据权利要求1所述的一种太阳能电动皮卡车，其特征在于：所述上承板(8)的底部固定连接有缓冲弹簧(9)，所述缓冲弹簧(9)的底部固定连接有下承板(10)，所述下承板(10)的底部与液压杆(5)的顶部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种太阳能电动皮卡车，其特征在于：所述倒U板(6)的内壁两侧均固定连接有侧杆(11)，所述侧杆(11)远离倒U板(6)的一端转动连接有缓冲滑轮(12)。

5.根据权利要求4所述的一种太阳能电动皮卡车，其特征在于：所述缓冲滑轮(12)的外表面设置有摩擦橡胶(13)，所述摩擦橡胶(13)的内表面与缓冲滑轮(12)的外表面相适配。

6.根据权利要求2所述的一种太阳能电动皮卡车，其特征在于：所述能源转换箱(15)的左侧固定连接有输能管(17)，所述输能管(17)的左侧固定连接有太阳能板(18)，所述车盘(1)的内部设置有电源箱(19)，所述电源箱(19)与能源转换箱(15)电性连接。

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