CN211198448U - 一种车辆检修举升器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车辆检修技术领域,且公开了一种车辆检修举升器,包括底座,所述底座的顶部固定连接有支撑臂和机动箱,所述机动箱的内部固定连接有电机且位于支撑臂的一侧,所述支撑臂的另一侧开设有安装槽,所述安装槽内腔的顶部和底部均设置有转轴,所述转轴的两端分别与相邻安装槽的内壁转动连接,所述转轴的中部固定套接有滚轮,两个所述滚轮之间设置有传送链条,所述传送链条的两端与两个滚轮活动套接。本实用新型结构简单,易于操作,无需使用液压缸,降低了设备的采购和使用成本,提高了企业效益,通过稳定机构的设计,提高了升降稳定性,避免举升过程不平稳而发生倾斜现象,避免安全隐患的发生,保证了正常检修。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆检修技术领域,具体为一种车辆检修举升器。
背景技术
随着社会经济的发展,汽车行业的汽保设备制造技术和汽车维修技术也随之进步,有着显著提高,普遍使用先进的汽保设备对汽车进行维修和养护,国内汽保设备行业呈现一片欣欣向荣的发展态势,汽车维修技术也得到快速发展和提升。
车辆举升器是一种常见的汽保设备,是用于汽车维修过程中举升汽车的设备,汽车开到举升工位,通过人工操作设备对汽车进行举升,便于汽车的维修,但是目前的车辆举升器大多为常规结构,通过液压驱动进行抬升,不仅使用成本较高,而且举升过程不够平稳,容易发生倾斜现象,影响正常检修,增加了安全隐患,为此,我们提出一种车辆检修举升器。
实用新型内容
鉴于现有技术存在的上述问题,本实用新型的一方面目的在于提供一种车辆检修举升器。
为了实现上述目的,本实用新型提供的一种车辆检修举升器,包括底座,所述底座的顶部固定连接有支撑臂和机动箱,所述机动箱的内部固定连接有电机,且电机位于支撑臂的一侧,所述支撑臂的另一侧开设有安装槽,所述安装槽内腔的顶部和底部均设置有转轴,所述转轴的两端分别与相邻安装槽的内壁转动连接,所述转轴的中部固定套接有滚轮,两个所述滚轮之间设置有传送链条,所述传送链条的两端分别与两个滚轮活动套接,所述安装槽内腔的底部设置有传动组件,所述传动组件分别连接电机和转轴,所述传送链条远离电机的一侧底部固定连接有连接板,所述连接板的另一端延伸至安装槽的外部且固定连接有对称分布的支板,所述支撑臂靠近支板的一侧固定连接有对称分布的稳定机构,用于稳定连接板。
优选的,所述传动组件包括有主动轮、从动轮和传动皮带,所述主动轮固定套接在电机的输出轴上,所述从动轮位于安装槽内腔的底部且固定套接在转轴上,所述主动轮和从动轮处于同一水平线上,所述传动皮带活动套装在主动轮和从动轮之间且相互传动连接。
优选的,所述机动箱和支撑臂相互靠近的一侧均开设有与传动皮带相适配的套孔,所述传动皮带穿过套孔且相互滑动连接。
优选的,所述稳定机构包括有数量均为两个的固定板、定位杆和滑块,两个所述固定板对称分布于连接板的两侧且与支撑臂固定连接,所述固定板的内侧面开设有滑槽,所述滑块活动镶嵌在滑槽的内部,所述定位杆的一端与连接板固定连接,所述定位杆的另一端延伸至滑槽的内部且与滑块固定连接。
优选的,所述支板远离连接板的一端顶部固定连接有橡胶防撞垫,用于对汽车底盘的支撑。
与现有技术相比较,本实用新型提供的车辆检修举升器,具有以下有益效果:
本实用新型通过电机带动传动组件和转轴旋转,实现两个滚轮和传送链条之间的运转,利用传送链条带动连接板进行升降,从而实现支板对汽车底盘一侧的举升,便于检修,结构简单,易于操作,无需使用液压缸,降低了设备的采购和使用成本,从而提高企业效益;
本实用新型通过稳定机构的设计,使得连接板在举升过程中,带动支杆和滑块沿着固定板内侧面的滑槽进行升降,提高了升降稳定性,避免举升过程不平稳而发生倾斜现象,避免安全隐患的发生,保证了正常检修。
附图说明
图1为本实用新型的正面结构示意图;
图2为本实用新型的俯视剖面结构示意图;
图3为本实用新型结支撑臂的正面剖视构示意图;
图4为本实用新型支撑臂的侧面结构示意图。
图中:1、底座;2、支撑臂;3、机动箱;4、电机;5、安装槽;6、转轴;7、滚轮;8、传送链条;9、传动组件;91、主动轮;92、从动轮;93、传动皮带;10、连接板;11、支板;12、橡胶防撞垫;13、固定板;14、定位杆;15、滑块。
具体实施方式
为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本公开实施例的附图,对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。
除非另外定义,本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同,而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接,还可以包括电性的连接,不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系,当被描述对象的绝对位置改变后,则该相对位置关系也可能相应地改变。
为了保持本公开实施例的以下说明清楚且简明,本公开省略了已知功能和已知部件的详细说明。
请参阅图1-4,一种车辆检修举升器,包括底座1,底座1的顶部固定连接有支撑臂2和机动箱3,机动箱3的内部固定连接有电机4,且电机4位于支撑臂2的一侧,电机4为常规驱动电机,具体型号为Y80M1-2,在本领域属于公知常识,不做赘述,支撑臂2的另一侧开设有安装槽5,安装槽5为上下开口的矩形槽,安装槽5内腔的顶部和底部均设置有转轴6,转轴6的两端分别与相邻安装槽5的内壁转动连接(安装槽5的内壁设置有位于支撑臂2内部的轴承,转轴6的两端与轴承转动连接),转轴6的中部固定套接有滚轮7,两个滚轮7之间设置有传送链条8,传送链条8的两端分别与两个滚轮7活动套接,安装槽5内腔的底部设置有传动组件9,传动组件9分别连接电机4和转轴6,传送链条8远离电机4的一侧底部固定连接有连接板10,连接板10的另一端延伸至安装槽5的外部且固定连接有对称分布的支板11,支撑臂2靠近支板11的一侧固定连接有对称分布的稳定机构,用于稳定连接板10,通过传动组件9的设计,实现电机4带动传送链条8和连接板10进行升降(通过电机4正反转即可实现升降),实现举升功能,结构简单,操作便捷,无需使用液压缸,使用成本低,利用稳定机构的设计,提高了连接板10和支板11的升降稳定性。
传动组件9包括有主动轮91、从动轮92和传动皮带93,主动轮91固定套接在电机4的输出轴上,从动轮92位于安装槽5内腔的底部且固定套接在转轴6上,主动轮91和从动轮92处于同一水平线上,传动皮带93活动套装在主动轮91和从动轮92之间且相互传动连接,通过电机4带动主动轮91转动,使得主动轮91带动传动皮带93和从动轮92运转,利用从动轮92带动转轴6转动,实现滚轮7和传送链条8的运转,提高了运行的稳定性。
机动箱3和支撑臂2相互靠近的一侧均开设有与传动皮带93相适配的套孔,传动皮带93穿过套孔且相互滑动连接,通过套孔的设计,实现传动皮带93的稳定转动,提高运行稳定性。
稳定机构包括有数量均为两个的固定板13、定位杆14和滑块15,两个固定板13对称分布于连接板10的两侧且与支撑臂2固定连接,固定板13的内侧面开设有滑槽,滑块15活动镶嵌在滑槽的内部,定位杆14的一端与连接板10固定连接,定位杆14的另一端延伸至滑槽的内部且与滑块15固定连接,当连接板10带动支板11进行升降时,定位杆14带动滑块15沿着滑槽进行滑动,提高连接板10的升降稳定性,避免了举升过程不平稳而发生倾斜现象,避免安全隐患的发生,保证了正常检修。
支板11远离连接板10的一端顶部固定连接有橡胶防撞垫12,用于对汽车底盘的支撑,通过橡胶防撞垫12的设计,提高了支板11与汽车底盘之间的接触摩擦力,提高举升稳定性,同时还避免对汽车底盘造成挂伤,提高检修效果。
使用时,需要将两个举升器对称设置,然后用螺钉固定在指定位置,当汽车行驶停留在举升工位,橡胶防撞垫12与汽车底盘相接触,启动电机4,主动轮91带动传动皮带93和从动轮92转动,从动轮92带动位于底部的转轴6转动,转轴6带动滚轮7转动,两个滚轮7带动传送链条8运转,传送链条8带动连接板10和支板11进行升降(通过电机4的正反转,即可实现传送链条8不同方向的转动,从而实现升降),实现汽车的举升,即可进行后续的检修。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例,不用于限制本实用新型,本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内,对本实用新型做出各种修改或等同替换,这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种车辆检修举升器,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的顶部固定连接有支撑臂(2)和机动箱(3),所述机动箱(3)的内部固定连接有电机(4)且电机(4)位于支撑臂(2)的一侧,所述支撑臂(2)的另一侧开设有安装槽(5),所述安装槽(5)内腔的顶部和底部均设置有转轴(6),所述转轴(6)的两端分别与相邻安装槽(5)的内壁转动连接,所述转轴(6)的中部固定套接有滚轮(7),两个所述滚轮(7)之间设置有传送链条(8),所述传送链条(8)的两端分别与两个滚轮(7)活动套接,所述安装槽(5)内腔的底部设置有传动组件(9),所述传动组件(9)分别连接电机(4)和转轴(6),所述传送链条(8)远离电机(4)的一侧底部固定连接有连接板(10),所述连接板(10)的另一端延伸至安装槽(5)的外部且固定连接有对称分布的支板(11),所述支撑臂(2)靠近支板(11)的一侧固定连接有对称分布的稳定机构,用于稳定连接板(10)。
2.根据权利要求1所述的一种车辆检修举升器,其特征在于:所述传动组件(9)包括有主动轮(91)、从动轮(92)和传动皮带(93),所述主动轮(91)固定套接在电机(4)的输出轴上,所述从动轮(92)位于安装槽(5)内腔的底部且固定套接在转轴(6)上,所述主动轮(91)和从动轮(92)处于同一水平线上,所述传动皮带(93)活动套装在主动轮(91)和从动轮(92)之间且相互传动连接。
3.根据权利要求2所述的一种车辆检修举升器,其特征在于:所述机动箱(3)和支撑臂(2)相互靠近的一侧均开设有与传动皮带(93)相适配的套孔,所述传动皮带(93)穿过套孔且相互滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种车辆检修举升器,其特征在于:所述稳定机构包括有数量均为两个的固定板(13)、定位杆(14)和滑块(15),两个所述固定板(13)对称分布于连接板(10)的两侧且与支撑臂(2)固定连接,所述固定板(13)的内侧面开设有滑槽,所述滑块(15)活动镶嵌在滑槽的内部,所述定位杆(14)的一端与连接板(10)固定连接,所述定位杆(14)的另一端延伸至滑槽的内部且与滑块(15)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种车辆检修举升器,其特征在于:所述支板(11)远离连接板(10)的一端顶部固定连接有橡胶防撞垫(12),用于对汽车底盘的支撑。
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CN201921765663.7U CN211198448U (zh) | 2019-10-21 | 2019-10-21 | 一种车辆检修举升器 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN114427526A (zh) * | 2020-09-21 | 2022-05-03 | 中国石油化工股份有限公司 | 齿销齿条传动有杆泵举升模拟试验装置 |
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2019
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