CN215851691U - 一种滑板车上车把及仪表的安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种滑板车上车把及仪表的安装结构，包括上下相向配装的额头上壳和额头下座，构成额头组件，于其相接面处左右贯穿安装有车把，位于车把后方的额头组件内容纳有仪表组件，仪表组件相对于车把向下倾斜安装；额头上壳顶面的后部向下倾斜构成触摸部；本实用新型重新结构布局，巧妙通过额头组件对车把和仪表组件进行安装固定，合理利用了额头组件内部空间，优化了结构，使得整体部件占用空间小，有效降低了组件中零件构成数量，降低了制造成本，并助力于提升整体的简洁和美观性。
Description
技术领域
本实用新型涉及滑板车技术领域，尤其是一种滑板车上车把及仪表的安装结构。
背景技术
现有的折叠自行车或是折叠电动滑板车中，通常在立管顶部额头件的上方再安装配备车把以及相应的仪表控制组件，车把与仪表控制组件是独立的组件，单独设置于额头上，不仅占用空间大，而且涉及零部件较多，安装繁琐。
实用新型内容
本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的滑板车上车把及仪表的安装结构，从而有效简化优化整体结构，减小空间占用，降低构成零件数量，并助力于提升整体结构的简洁和美观性，提升了客户使用体验。
本实用新型所采用的技术方案如下：
一种滑板车上车把及仪表的安装结构，包括上下相向配装的额头上壳和额头下座，构成额头组件，于其相接面处左右贯穿安装有车把，位于车把后方的额头组件内容纳有仪表组件，所述仪表组件相对于车把向下倾斜安装；所述额头上壳顶面的后部向下倾斜构成触摸部。
作为上述技术方案的进一步改进：
所述触摸部的倾斜方向与仪表组件的倾斜方向一致，触摸部位于仪表组件正上方，通过触摸部按压操作仪表组件。
所述车把固定安装于额头下座上，额头上壳与额头下座之间通过紧固件锁装固连。
所述车把通过开口朝下的紧固座锁装于额头下座上。
所述紧固座为上凸弧形结构，车把压装于上凸弧形结构的下方，紧固座四个角处分别向外水平延伸有锁紧部，位于车把前方和后方的额头下座内底面上分别向上延伸有支撑部，锁紧螺栓从上至下穿过锁紧部后与支撑部锁紧。
仪表组件上边缘与紧固座上部贴紧锁装，仪表组件下边缘与额头下座内壁贴合锁装。
位于车把后方的额头下座内底面的后端处向上延伸有连接座，连接座顶面为与仪表组件底面贴合的斜面结构。
所述额头下座边缘处与额头上壳边缘处相互扣合卡装，并通过螺丝锁装。
所述额头下座边缘处的内侧向上延伸有凸缘，构成外台阶面，额头上壳边缘处的内侧向内凹有凹缘，构成内台阶面，外台阶面与内台阶面配合扣装；所述凸缘上还沿着长度方向间隔向上延伸有凸耳，凹缘处向上延伸构成与凸耳一一相配的凹口，凸耳配装嵌至凹口内并通过螺丝由外向内锁装。
所述额头上壳和额头下座于相接面处分别开设有内凹结构的半圆形孔，共同构成供车把穿过的圆孔。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型重新结构布局，巧妙通过额头组件对车把和仪表组件进行安装固定，合理利用了额头组件内部空间，优化了结构，使得整体部件占用空间小，有效降低了组件中零件构成数量，便于安装，降低了制造成本，并助力于提升整体的简洁和美观性；
本实用新型还包括如下优点：
仪表组件容纳安装于额头组件内部，仪表组件与额头下座紧固安装，并能透过额头上壳进行操作，由额头上壳上的触摸部构成仪表组件的外部装饰和操作区，结构紧凑，外形简化美观，并且助力于组件的标准化推行，适用于多类型的产品。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的爆炸图。
图3为图2中A部的局部放大图。
图4为图2中B部的局部放大图。
图5为本实用新型的结构示意图(省略额头上壳，另一视角)。
图6为本实用新型额头下座、车把与紧固座之间的安装示意图。
其中：1、额头下座；2、车把；3、紧固座；4、仪表组件；5、额头上壳；
11、凸缘；12、凸耳；13、支撑部；14、连接座；
31、锁紧部；
51、触摸部；52、凹缘；53、凹口。
具体实施方式
下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。
如图1和图2所示，本实施例的一种滑板车上车把及仪表的安装结构，包括上下相向配装的额头上壳5和额头下座1，构成额头组件，于其相接面处左右贯穿安装有车把2，位于车把2后方的额头组件内容纳有仪表组件4，仪表组件4相对于车把2向下倾斜安装；额头上壳5顶面的后部向下倾斜构成触摸部51；通过额头组件对车把2和仪表组件4进行安装固定，合理利用了额头组件内部空间，优化了结构，使得整体部件占用空间小，有效降低了组件中零件构成数量。
触摸部51的倾斜方向与仪表组件4的倾斜方向一致，触摸部51位于仪表组件4正上方，通过触摸部51按压操作仪表组件4。
车把2固定安装于额头下座1上，额头上壳5与额头下座1之间通过紧固件锁装固连。
车把2通过开口朝下的紧固座3锁装于额头下座1上。
如图5和图6所示，紧固座3为上凸弧形结构，车把2压装于上凸弧形结构的下方，紧固座3四个角处分别向外水平延伸有锁紧部31，位于车把2前方和后方的额头下座1内底面上分别向上延伸有支撑部13，锁紧螺栓从上至下穿过锁紧部31后与支撑部13锁紧。
仪表组件4上边缘与紧固座3上部贴紧锁装，仪表组件4下边缘与额头下座1内壁贴合锁装。
仪表组件4容纳安装于额头组件内部，仪表组件4与额头下座1紧固安装，并能透过额头上壳5进行操作，由额头上壳5上的触摸部51构成仪表组件4的外部装饰和操作区，结构紧凑，外形简化美观，并且助力于组件的标准化推行，适用于多类型的产品。
位于车把2后方的额头下座1内底面的后端处向上延伸有连接座14，连接座14顶面为与仪表组件4底面贴合的斜面结构。
支撑部13和连接座14分别用于支承连接紧固座3和仪表组件4，支撑部13和连接座14均与额头下座1的内侧壁贴紧为一体，有效增强了结构强度和连接强度。
额头下座1边缘处与额头上壳5边缘处相互扣合卡装，并通过螺丝锁装。
如图3和图4所示，额头下座1边缘处的内侧向上延伸有凸缘11，构成外台阶面，额头上壳5边缘处的内侧向内凹有凹缘52，构成内台阶面，外台阶面与内台阶面配合扣装；凸缘11上还沿着长度方向间隔向上延伸有凸耳12，凹缘52处向上延伸构成与凸耳12一一相配的凹口53，凸耳12配装嵌至凹口53内并通过螺丝由外向内锁装。
额头上壳5和额头下座1于相接面处分别开设有内凹结构的半圆形孔，共同构成供车把2穿过的圆孔。
本实用新型中，首先将车把2放置于额头下座1的半圆形孔内，将紧固座3开口朝下扣放于车把2上，使得锁紧部31位于额头下座1支撑部13上并通过紧固件锁紧；而后在车把2和额头下座1之间放至仪表组件4并锁紧螺栓；将额头上壳5扣放至额头下座1上方，并使得相接面处的凸缘11、凹缘52相互嵌合匹配，凸耳12位于凹口53内，而后于凸耳12、凹口53相配处从外向内锁装螺丝，完成额头组件的安装。
本实用新型结构简化，优化了布局，减小了空间占用，降低了构成零件数量，并助力于提升整体结构的简洁和美观性，提升了客户使用体验。
以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。
Claims (10)
1.一种滑板车上车把及仪表的安装结构，其特征在于：包括上下相向配装的额头上壳(5)和额头下座(1)，构成额头组件，于其相接面处左右贯穿安装有车把(2)，位于车把(2)后方的额头组件内容纳有仪表组件(4)，所述仪表组件(4)相对于车把(2)向下倾斜安装；所述额头上壳(5)顶面的后部向下倾斜构成触摸部(51)。
2.如权利要求1所述的一种滑板车上车把及仪表的安装结构，其特征在于：所述触摸部(51)的倾斜方向与仪表组件(4)的倾斜方向一致，触摸部(51)位于仪表组件(4)正上方，通过触摸部(51)按压操作仪表组件(4)。
3.如权利要求1所述的一种滑板车上车把及仪表的安装结构，其特征在于：所述车把(2)固定安装于额头下座(1)上，额头上壳(5)与额头下座(1)之间通过紧固件锁装固连。
4.如权利要求3所述的一种滑板车上车把及仪表的安装结构，其特征在于：所述车把(2)通过开口朝下的紧固座(3)锁装于额头下座(1)上。
5.如权利要求4所述的一种滑板车上车把及仪表的安装结构，其特征在于：所述紧固座(3)为上凸弧形结构，车把(2)压装于上凸弧形结构的下方，紧固座(3)四个角处分别向外水平延伸有锁紧部(31)，位于车把(2)前方和后方的额头下座(1)内底面上分别向上延伸有支撑部(13)，锁紧螺栓从上至下穿过锁紧部(31)后与支撑部(13)锁紧。
6.如权利要求4所述的一种滑板车上车把及仪表的安装结构，其特征在于：仪表组件(4)上边缘与紧固座(3)上部贴紧锁装，仪表组件(4)下边缘与额头下座(1)内壁贴合锁装。
7.如权利要求6所述的一种滑板车上车把及仪表的安装结构，其特征在于：位于车把(2)后方的额头下座(1)内底面的后端处向上延伸有连接座(14)，连接座(14)顶面为与仪表组件(4)底面贴合的斜面结构。
8.如权利要求1所述的一种滑板车上车把及仪表的安装结构，其特征在于：所述额头下座(1)边缘处与额头上壳(5)边缘处相互扣合卡装，并通过螺丝锁装。
9.如权利要求8所述的一种滑板车上车把及仪表的安装结构，其特征在于：所述额头下座(1)边缘处的内侧向上延伸有凸缘(11)，构成外台阶面，额头上壳(5)边缘处的内侧向内凹有凹缘(52)，构成内台阶面，外台阶面与内台阶面配合扣装；所述凸缘(11)上还沿着长度方向间隔向上延伸有凸耳(12)，凹缘(52)处向上延伸构成与凸耳(12)一一相配的凹口(53)，凸耳(12)配装嵌至凹口(53)内并通过螺丝由外向内锁装。
10.如权利要求1所述的一种滑板车上车把及仪表的安装结构，其特征在于：所述额头上壳(5)和额头下座(1)于相接面处分别开设有内凹结构的半圆形孔，共同构成供车把(2)穿过的圆孔。
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|---|---|
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