CN215850699U - 一种小型扫路机驾驶室总成及其车门密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种小型扫路机驾驶室总成及其车门密封结构，该车门密封结构可包括：门框，其由“D”字形异形管和矩形管组焊而成；车门总成，其通过铰链安装在所述门框上；以及密封胶条，其镶嵌在所述车门总成的四周上并构造成在车门关闭时被均匀压紧以紧密贴合所述门框。本实用新型既可保证驾驶室本体骨架强度要求，又有良好的加工工艺性，可提高生产效率，降低生产成本，并且驾驶室密封性好。

Description

一种小型扫路机驾驶室总成及其车门密封结构

技术领域

本实用新型属于环卫工程车辆机械制造技术领域，具体地涉及一种小型扫路机驾驶室总成及其车门密封结构。

背景技术

现代化美丽的城市离不开公共环境道路、广场路面的整洁美容，现代化的环卫清扫设备应运而生。特别是在狭窄的地方，更需要有一种新型智能小型的扫地机作业。

中国实用新型CN210555201U公开了一种扫路车驾驶室，其驾驶室本体的骨架系采用8字形管，其前立柱与上车踏板的弧形弯管的加工工艺性差，第一台弯管的弧形弯度与第二台就有可能出现差异，无法满足批量生产的需求；其次，驾驶室本体焊接后，骨架的整体刚性差，在白车身电泳线起吊时就已经出现整体扭曲变形现象，又需要重新投入人力设备进行校正处理。再者，由于车门框采用8字形管易变形，其车门密封胶条无法均匀压实压密，导致驾驶室整机的密封效果差；导致生产经营成本高，质量无法保证，无法批量生产，无法满足交期等的恶性循环。

发明内容

本实用新型旨在提供一种小型扫路机驾驶室总成及其车门密封结构，以解决上述问题。为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

根据本实用新型的一方面，提供了一种小型扫路机驾驶室总成的车门密封结构，其可包括：

门框，其由“D”字形异形管和矩形管组焊而成；

车门总成，其通过铰链安装在所述门框上；

以及密封胶条，其镶嵌在所述车门总成的四周上并构造成在车门关闭时被均匀压紧以紧密贴合所述门框。

进一步地，所述门框包括前框管、上框管、后框管、下弧形框管和下踏步框管，其中所述前框管和所述上框管为“D”字形异形管并且其平面一侧朝内，所述后框管、所述下弧形框管和下踏步框管为矩形管。

进一步地，所述车门总成包括车门本体和安装在所述车门本体上的玻璃，所述玻璃包括上部的铝合金推拉窗玻璃和下部的固定窗玻璃。

进一步地，所述车门本体的周边边缘成型有凸包筋条。

进一步地，所述密封胶条包括具有U形截面的安装部和具有O形截面的压紧部，所述安装部的开口槽嵌套在所述车门本体的四周上，所述压紧部位于所述安装部的侧面上，用于与所述门框密封接合。

进一步地，所述开口槽的内壁上具有多个毛刺状凸起。

进一步地，所述毛刺状凸起朝向所述开口槽的底部倾斜。

进一步地，所述“D”字形异形管的弧形面一侧设有凹陷部，所述凹陷部的底面与所述矩形管的底面在同一平面上并与所述密封胶条紧密接合。

根据本实用新型的另一方面，还提供了一种小型扫路机驾驶室总成，其具有如上所述的车门密封结构。

进一步地，所述前挡风玻璃上安装有雨刮器。

本实用新型采用上述技术方案，具有的有益效果是：既可保证驾驶室本体骨架强度要求，又有良好的加工工艺性，可提高生产效率，降低生产成本，并且驾驶室密封性好。

附图说明

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图。这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

图1是本实用新型的一种小型扫路机驾驶室总成的立体图；

图2是图1所示的小型扫路机驾驶室总成的另一立体图；

图3是图1所示的小型扫路机驾驶室总成的左边部分的分解图；

图4是图1所示的小型扫路机驾驶室总成的左门框和左车门的正视图；

图5是沿图4中的A-A线截取的剖面图；

图6是沿图4中的B-B线截取的剖面图；

图7是沿图4中的C-C线截取的剖面图；

具体实施方式

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

参照图1-7，描述一种小型扫路机驾驶室总成，其可包括驾驶室焊接本体总成1、左右车门总成2、前挡风玻璃3、雨刮器4、左右后视镜5、方向盘及座椅(未示出)等。驾驶室焊接本体总成1包括框架和焊接在框架上的车顶，框架由“D”字形异形管和矩形管组焊而成，具有左右门框。具体地，左右门框的结构相同，均包括前框管11、上框管12、后框管13、下弧形框管14和下踏步框管15。其中，前框管11和上框管12为“D”字形异形管并且其平面一侧朝内，后框管13、下弧形框管14和下踏步框管15为矩形管。在所示实施例中，除了下踏步框管15外，其它框管均有需要有不同程度的弯曲。“D”字形异形管的采用，既可保证驾驶室本体骨架强度要求，又有良好的加工工艺性，而矩形管，其弧度弯曲加工艺性更好。

左右车门总成2分别通过各自铰链25安装在驾驶室焊接本体总成1的左右门框上。具体地，每个车门总成2通过上下两个铰链25安装在驾驶室焊接本体总成1上。在本实施例中，铰链25外露在驾驶室外。左右车门总成2的结构相同，均可包括车门本体21和安装在车门本体21上的玻璃23和24。其中，玻璃23为车门上半部的铝合金推拉窗玻璃，玻璃24为车门下半部的固定玻璃。应该理解，玻璃23也可以是手摇升降的。车门本体21的四周镶嵌有密封胶条22，所述密封胶条22构造成在车门关闭时被压紧以紧密贴合驾驶室焊接本体总成1的门框。密封胶条22包括具有U形截面的安装部221和具有Ω形截面的压紧部222。安装部221的开口槽2211嵌套在所述车门本体21的四周上。为了防止密封胶条松脱，安装部221的开口槽2211的内壁上具有多个毛刺状凸起2212，优选地，毛刺状凸起2212朝向开口槽2211的底部倾斜，一方面便于密封胶条22套在车门本体21上，另一方面密封胶条22不易松脱。所述压紧部位于所述安装部的侧面上，用于与所述门框密封接合。从图5-7的各截面剖面图A-A、B-B、C-C可以容易看出，车门关闭后，密封胶条22的密封情况，驾驶室密封效果好，不易漏水。为了确保密封胶条22被均匀压实，前框管11和上框管12(即，“D”字形异形管)的弧形面一侧设有凹陷部，所述凹陷部的底面G与矩形管的底面H在同一平面上并与密封胶条22紧密接合。

优选地，车门本体21的周边边缘成型有凸包筋条211，凸包筋条211一方面可以对密封胶条起限位作用，另一方面可以提高车门本体21的整体强度。

前后风玻璃3固定安装在所述驾驶室焊接本体总成1的前侧上。前挡风玻璃3上安装有雨刮器4。具体地，通过在前挡风玻璃3上开设两个安装孔，再将一对雨刮器4固定安装在这两个安装孔中。

左右后视镜5固定安装在铰链25(具体地，在固定于车门本体21的连接片)上。因此，后视镜5可以随着车门打开而转动，没有观察死角，更加安全。

前框管11、上框管12、后框管13、下弧形框管14和下踏步框管15的壁厚为2毫米左右，这一方面确保有足够的强度，另一方面较轻，且加工工艺性好。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种小型扫路机驾驶室总成的车门密封结构，其特征在于，包括：

门框，其由“D”字形异形管和矩形管组焊而成；

车门总成，其通过铰链安装在所述门框上；

以及密封胶条，其镶嵌在所述车门总成的四周上并构造成在车门关闭时被均匀压紧以紧密贴合所述门框。

2.如权利要求1所述的车门密封结构，其特征在于，所述门框包括前框管、上框管、后框管、下弧形框管和下踏步框管，其中所述前框管和所述上框管为“D”字形异形管并且其平面一侧朝内，所述后框管、所述下弧形框管和下踏步框管为矩形管。

3.如权利要求2所述的车门密封结构，其特征在于，所述车门总成包括车门本体和安装在所述车门本体上的玻璃，所述玻璃包括上部的铝合金推拉窗玻璃和下部的固定玻璃。

4.如权利要求3所述的车门密封结构，其特征在于，所述车门本体的周边边缘成型有凸包筋条。

5.如权利要求3所述的车门密封结构，其特征在于，所述密封胶条包括具有U形截面的安装部和具有Ω形截面的压紧部，所述安装部的开口槽嵌套在所述车门本体的四周上，所述压紧部位于所述安装部的侧面上，用于与所述门框密封接合。

6.如权利要求5所述的车门密封结构，其特征在于，所述开口槽的内壁上具有多个毛刺状凸起。

7.如权利要求6所述的车门密封结构，其特征在于，所述毛刺状凸起朝向所述开口槽的底部倾斜。

8.如权利要求2所述的车门密封结构，其特征在于，所述“D”字形异形管的弧形面一侧设有凹陷部，所述凹陷部的底面与所述矩形管的底面在同一平面上并与所述密封胶条紧密接合。

9.一种小型扫路机驾驶室总成，其特征在于，所述小型扫路机驾驶室总成具有如权利要求1-8中任一项所述的车门密封结构。

10.如权利要求9所述的小型扫路机驾驶室总成，其特征在于，所述小型扫路机驾驶室总成包括后视镜，所述后视镜安装在所述铰链上。

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