CN215849372U - 新能源汽车动力分配接线座部件注塑成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了新能源汽车动力分配接线座部件注塑成型模具，前模板的内部固定插入有前模仁，前模仁的内部活动插入有前模仁镶件，后模板的内部固定插入有后模仁，后模仁的内部活动插入有后模仁镶件，后模仁的内部滑动连接有若干滑块，后模板的一侧设有顶出机构，本实用新型的前模板和后模板贴合卡紧，启动滑块移动，前模仁镶件、后模仁镶件和滑块共同形成模腔，将注塑机的水口贯穿水口板进入前模仁镶件内，将融化的注塑粒子注入模腔内部，经过一定时间的成型后注塑完成，将成型的模具经顶出机构顶出模腔，本实用新型对新能源汽车动力分配接线座部件进行精准注塑，使得新能源汽车动力分配接线座部件可以大批量生产，大规模推广使用。

Description

新能源汽车动力分配接线座部件注塑成型模具

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体为新能源汽车动力分配接线座部件注塑成型模具。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，现在由于缺乏新能源汽车动力分配接线座部件相适配的成型模具，所以新能源汽车动力分配接线座部件无法大批量生产，大规模使用，为此，提出新能源汽车动力分配接线座部件注塑成型模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供新能源汽车动力分配接线座部件注塑成型模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：新能源汽车动力分配接线座部件注塑成型模具，包括前模板和后模板，所述前模板的一侧设有水口板，所述水口板远离所述前模板的一侧设有上固定板，所述前模板的内部固定插入有前模仁，所述前模仁的内部活动插入有前模仁镶件，所述后模板的内部固定插入有后模仁，所述后模仁的内部活动插入有后模仁镶件，所述后模仁的内部滑动连接有若干滑块，所述后模板的一侧设有顶出机构，所述顶出机构包括顶出柱，所述顶出柱的一端活动插入于所述后模板的内部，所述后模板的一侧固定连接有若干模脚，所述模脚远离所述后模板的一端固定连接有下固定板，所述前模板和所述后模板之间设有定向机构。

作为优选，上述所述前模板的内部设有前模冷却机构，所述后模板的内部设有后模冷却机构。

作为优选，上述所述定向机构包括若干定向柱，所述定向柱的一端固定连接于所述前模板的一侧，所述后模板的一侧开设有若干与所述定向柱相适配的定向槽，所述定向柱远离所述前模板的一端插入于所述定向槽的内部。

作为优选，上述所述顶出柱的一端贯穿所述后模板固定连接有上顶针板，所述上顶针板远离所述顶出柱的一侧设有下顶针板，所述下顶针板远离所述上顶针板的一侧与所述下固定板的一侧贴合，所述下顶针板在所述模脚的内部滑动。

作为优选，上述所述上顶针板与所述后模板之间设有若干弹簧，所述弹簧活动套接于所述顶出柱的外侧。

作为优选，上述所述后模板的一侧开设有铭牌槽，所述前模板位于所述后模板的上方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的前模板和后模板贴合卡紧，启动滑块移动，前模仁镶件、后模仁镶件和滑块共同形成模腔，将注塑机的水口贯穿水口板进入前模仁镶件内，将融化的注塑粒子注入模腔内部，经过一定时间的成型后注塑完成，将成型的模具经顶出机构顶出模腔，本实用新型对新能源汽车动力分配接线座部件进行精准注塑，使得新能源汽车动力分配接线座部件可以大批量生产，大规模推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的前模仁镶件的结构示意图；

图3为本实用新型的前模仁镶件的爆炸结构示意图；

图4为本实用新型的后模仁镶件的结构示意图；

图5为本实用新型的后模仁镶件的爆炸结构示意图；

图6为本实用新型的滑块的结构示意图；

图7为本实用新型的前模冷却机构的结构示意图；

图8为本实用新型的后模冷却机构的结构示意图。

图中：1、上固定板；2、水口板；3、前模板；4、后模板；5、模脚；6、上顶针板；7、下顶针板；8、下固定板；9、前模仁；10、前模仁镶件；11、后模仁；12、后模仁镶件；13、滑块；14、前模冷却机构；15、后模冷却机构；16、顶出柱；17、弹簧；18、铭牌槽；19、定向柱；20、定向槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-8，本实用新型提供一种技术方案：新能源汽车动力分配接线座部件注塑成型模具，包括前模板3和后模板4，前模板3的一侧设有水口板2，水口板2远离前模板3的一侧设有上固定板1，前模板3的内部固定插入有前模仁9，前模仁9的内部活动插入有前模仁镶件10，后模板4的内部固定插入有后模仁11，后模仁11的内部活动插入有后模仁镶件12，后模仁11的内部滑动连接有若干滑块13，后模板4的一侧设有顶出机构，顶出机构包括顶出柱16，顶出柱16的一端活动插入于后模板4的内部，后模板4的一侧固定连接有若干模脚5，模脚5远离后模板4的一端固定连接有下固定板8，前模板3和后模板4之间设有定向机构。本实用新型的前模板3和后模板4贴合卡紧，启动滑块13移动，前模仁镶件10、后模仁镶件12和滑块13共同形成模腔，将注塑机的水口贯穿水口板2进入前模仁镶件10内，将融化的注塑粒子注入模腔内部，经过一定时间的成型后注塑完成，将成型的模具经顶出机构顶出模腔，本实用新型对新能源汽车动力分配接线座部件进行精准注塑，使得新能源汽车动力分配接线座部件可以大批量生产，大规模推广使用。

前模板3的内部设有前模冷却机构14，后模板4的内部设有后模冷却机构15；通过前模冷却机构14和后模冷却机构15对前模仁9和后模仁11进行冷却，从而对成型接线座部件进行有效降温。

定向机构包括若干定向柱19，定向柱19的一端固定连接于前模板3的一侧，后模板4的一侧开设有若干与定向柱19相适配的定向槽20，定向柱19远离前模板3的一端插入于定向槽20的内部；定向柱19插入于定向槽20内，起到定向作用。

顶出柱16的一端贯穿后模板4固定连接有上顶针板6，上顶针板6远离顶出柱16的一侧设有下顶针板7，下顶针板7远离上顶针板6的一侧与下固定板8的一侧贴合，下顶针板7在模脚5的内部滑动；通过外部装置带动下顶针板7和上顶针板6移动，从而带动顶出柱16移动。

上顶针板6与后模板4之间设有若干弹簧17，弹簧17活动套接于顶出柱16的外侧；弹簧17在顶出柱16失去外部推力之后，拉动顶出柱16移动复位。

后模板4的一侧开设有铭牌槽18，前模板3位于后模板4的上方；将铭牌通过螺钉固定于铭牌槽18的内部。

工作原理或者结构原理，使用时，将装有前模仁9的前模板3置于装有后模仁11的后模板4的下方，随定向柱19和定向槽20的定向作用，相对后模板4下移，至前模仁9和后模仁11贴合卡紧，将滑块13启动推移至目的位置，前模仁镶件10、后模仁镶件12和滑块13形成模腔，将注塑机的水口贯穿水口板2进入前模仁镶件10内，将融化的注塑粒子注入模腔内部，经过一定时间的成型后，分别通过前模冷却机构14和后模冷却机构15对前模仁9和后模仁11进行冷却，从而对成型接线座部件进行有效降温，注塑完成。本实用新型对新能源汽车动力分配接线座部件进行精准注塑，使得新能源汽车动力分配接线座部件可以大批量生产，大规模推广使用。

注塑成型之后，前模板3与后模板4脱离，将滑块13推回复位，外界装置推动下顶针板7和上顶针板6相对后模板4移动，带动顶出柱16在后模板4内部移动，将成型的新能源汽车动力分配接线座部件顶出模腔。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.新能源汽车动力分配接线座部件注塑成型模具，包括前模板(3)和后模板(4)，其特征在于：所述前模板(3)的一侧设有水口板(2)，所述水口板(2)远离所述前模板(3)的一侧设有上固定板(1)，所述前模板(3)的内部固定插入有前模仁(9)，所述前模仁(9)的内部活动插入有前模仁镶件(10)，所述后模板(4)的内部固定插入有后模仁(11)，所述后模仁(11)的内部活动插入有后模仁镶件(12)，所述后模仁(11)的内部滑动连接有若干滑块(13)，所述后模板(4)的一侧设有顶出机构，所述顶出机构包括顶出柱(16)，所述顶出柱(16)的一端活动插入于所述后模板(4)的内部，所述后模板(4)的一侧固定连接有若干模脚(5)，所述模脚(5)远离所述后模板(4)的一端固定连接有下固定板(8)，所述前模板(3)和所述后模板(4)之间设有定向机构。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车动力分配接线座部件注塑成型模具，其特征在于：所述前模板(3)的内部设有前模冷却机构(14)，所述后模板(4)的内部设有后模冷却机构(15)。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车动力分配接线座部件注塑成型模具，其特征在于：所述定向机构包括若干定向柱(19)，所述定向柱(19)的一端固定连接于所述前模板(3)的一侧，所述后模板(4)的一侧开设有若干与所述定向柱(19)相适配的定向槽(20)，所述定向柱(19)远离所述前模板(3)的一端插入于所述定向槽(20)的内部。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车动力分配接线座部件注塑成型模具，其特征在于：所述顶出柱(16)的一端贯穿所述后模板(4)固定连接有上顶针板(6)，所述上顶针板(6)远离所述顶出柱(16)的一侧设有下顶针板(7)，所述下顶针板(7)远离所述上顶针板(6)的一侧与所述下固定板(8)的一侧贴合，所述下顶针板(7)在所述模脚(5)的内部滑动。

5.根据权利要求4所述的新能源汽车动力分配接线座部件注塑成型模具，其特征在于：所述上顶针板(6)与所述后模板(4)之间设有若干弹簧(17)，所述弹簧(17)活动套接于所述顶出柱(16)的外侧。

6.根据权利要求1所述的新能源汽车动力分配接线座部件注塑成型模具，其特征在于：所述后模板(4)的一侧开设有铭牌槽(18)，所述前模板(3)位于所述后模板(4)的上方。

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