CN215824876U

CN215824876U - 一种电动自行车传感器固定件夹具

Info

Publication number: CN215824876U
Application number: CN202121185410.XU
Authority: CN
Inventors: 王淑梅; 王永达; 刘敬
Original assignee: Ningbo Meiwang Mould Machinery Co ltd
Current assignee: Ningbo Meiwang Mould Machinery Co ltd
Priority date: 2021-05-29
Filing date: 2021-05-29
Publication date: 2022-02-15
Anticipated expiration: 2031-05-29

Abstract

本实用新型公开了一种电动自行车传感器固定件夹具，包括夹具底座、第一压紧机构、活动钳机构、固定圈和第二压紧机构，第一压紧机构和活动钳机构相对设置，固定圈处于第一压紧机构与活动钳机构之间，所述第二压紧机构安装于夹具底座的侧面，电动自行车传感器固定件纵向插入于固定圈内，所述第一压紧机构和活动钳配合可将固定圈内的电动自行车传感器固定件夹紧，所述电动自行车传感器固定件可横向被第二压紧机构夹紧；本实用新型通过第一夹紧机构、活动钳机构配合将传感器固定件纵向固定，通过第二夹紧机构将传感器固定件横向固定，便于对传感器固定件进行精加工。

Description

一种电动自行车传感器固定件夹具

技术领域

本实用新型属于精加工领域，尤其涉及一种电动自行车传感器固定件夹具。

背景技术

电动自行车因其方便和环保的特点越来越受到市场欢迎。电动自行车的中置电机一般置于自行车的踏板处，用于带动踏板转动，而中置电机外都需要有壳体罩在中置电机的外部，现有技术中，如图1所示，电动自行车传感器固定件100包括管状部101和延伸部102，延伸部102系管状部101顶端边沿向水平面延伸形成的矩形结构，电动自行车传感器固定件100初始状态如图1左图所示，所实际需要的电动自行车传感器固定件100如图1右图所示，需要对延伸部102加工形成固定孔，还需要对管状部101的外表面加工，形成用于放置传感器的放置槽，因此针对电动自行车传感器固定件100表面加工，需要设计特定的夹具配合，才能使得该电动自行车传感器固定件100与液压机床配合，完成精加工。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动自行车传感器固定件夹具，旨在便于对电动自行车传感器固定件固定连接，方便对电动自行车传感器固定件进行精加工。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动自行车传感器固定件夹具，包括夹具底座、第一压紧机构、活动钳机构、固定圈和第二压紧机构，所述固定圈固定连接于夹具底座上，固定圈呈中空结构，固定圈内部形成有通孔，固定圈的外周壁上形成有槽口，槽口与通孔相连通，所述第一压紧机构和活动钳机构相对设置，所述固定圈处于第一压紧机构与活动钳机构之间，所述第一压紧机构的压块与固定圈的通孔上沿位置相对应，所述活动钳机构的钳部与固定圈的槽口位置相对应，所述第二压紧机构安装于夹具底座的侧面，电动自行车传感器固定件纵向插入于固定圈内，所述第一压紧机构和活动钳配合可将固定圈内的电动自行车传感器固定件夹紧，所述电动自行车传感器固定件可横向被第二压紧机构夹紧。

进一步地，上述一种电动自行车传感器固定件夹具，其中：所述第一压紧机构包括第一油缸和压块，第一油缸与夹具底座固定连接，压块固定连接第一油缸的活动杆上，压块朝向固定圈的那一面上设有压紧件，第一压紧机构处于压紧状态时，压紧件抵住电动自行车传感器固定件最外侧边沿。

进一步地，上述一种电动自行车传感器固定件夹具，其中：所述活动钳机构包括第二油缸、推杆、铰链和钳部，所述推杆与第二油缸的活动杆固定连接，所述铰链一端抵住推杆，且铰链于钳部相连接，所述钳部与固定圈的槽口位置相对应，所述活动钳机构处于锁紧状态时，钳部卡住固定圈内电动自行车传感器固定件。

进一步地，上述一种电动自行车传感器固定件夹具，其中：所述推杆呈楔形状，铰链包括固定座和杠杆，固定座固定连接于夹具底座上表面，杠杆一端与固定座枢轴连接，杠杆另一端与所述推杆楔形面相接触，杠杆中间部分连接钳部。

进一步地，上述一种电动自行车传感器固定件夹具，其中：所述推杆的两个楔形面分别对应两个杠杆，两个杠杆分别对应两个固定圈，两个杠杆的靠近推杆的那一端端部均设有连接件，两个杠杆的连接件之间通过连杆连接。

进一步地，上述一种电动自行车传感器固定件夹具，其中：所述连接件贯穿杠杆，所述连杆设有两个，两个连接件的两端均设有开孔，两个连接件两端的开孔位置相对应，所述连杆的两个自由端分别连接于两个连接件所对应的开孔内。

进一步地，上述一种电动自行车传感器固定件夹具，其中：所述第二压紧机构固定连接于夹具底座的侧面，所述第二压紧机构包括两个固定件、固定插件、第三油缸和压板，所述两个固定件固定连接于夹具底座的侧面，且两个固定件呈直线排布，所述第三油缸固定连接于其中一个固定件上，所述压板与第三油缸的活动杆固定连接，所述固定插件固定连接于另一个固定件上，所述压板与固定插件位置相对应，所述电动自行车传感器固定件一端以可拆卸方式与固定插件固定连接，所述第二压紧机构压紧时，压板抵住电动自行车传感器固定件另一端。

进一步地，上述一种电动自行车传感器固定件夹具，其中：所述夹具底座的侧面设置至少三个固定件，相邻的两个固定件形成一组，所述第三油缸和固定插件分别固定连接于两个相邻的固定件上，使得第三油缸和固定插件朝向相对.

进一步地，上述一种电动自行车传感器固定件夹具，其中：夹具底座的前/ 后侧面上设有通油孔，夹具底座底面设有底面通油孔，通油孔经夹具内的通油管路与底面通油孔相连通，底面通油孔与第一油缸相连通。

进一步地，上述一种电动自行车传感器固定件夹具，其中：夹具底座的前/ 后侧面上设有通油孔，夹具底座侧面设有侧面通油孔，夹具底座内形成有通油管路，固定件内设有通孔，通油孔经夹具内的通油管路与侧面通油孔相连通，侧面通油孔经固定件内的通孔与第三油缸相连通。

本实用新型的有益效果在于：(1)本实用新型通过第一压紧机构、活动钳结构以及固定圈配合，便于纵向固定电动自行车传感器固定件，便于对电动自行车传感器固定件上的延伸部进行加工；(2)本实用新型通过设置固定插件、油缸及压板所形成的的第二压紧机构，便于横向固定电动自行车传感器固定件，从而便于对电动自行车传感器固定件管状部的表面进行加工，形成传感器放置槽；(3)整个电动自行车传感器固定件在一套夹具上完成，不仅大大减少了加工时间和制造成本，还减小了加工误差，且一套夹具上设有多个加工工位，提高了加工效率；(4)本实用新型的夹具底座内部设有通油管路，通油管路和各个油缸相连通，不会出现管线磨损的情况，且夹具在加工过程中可随意翻转，不受管线束缚。

附图说明

图1是现有技术中电动自行车传感器固定件结构示意图；

图2是本实用新型电动自行车传感器固定件夹具的结构示意图；

图3是本实用新型使用示意图；

图4是夹具底座底部示意图；

图5是限位件与固定圈配合结构示意图；

图6是铰链、活动钳、推杆与固定圈配合结构示意图；

图7是两个相邻的固定块结构示意图；

图8是固定圈示意图。

图中：1、夹具底座；11、通油孔；12、底面通油孔；13、侧面通油孔；2、第一油缸；21、压块；211、压紧件；3、第二油缸；4、固定圈；41、内通孔； 42、槽口；5、推杆；6、铰链；61、固定座；62、杠杆；63、钳部；64、连接件；7、固定件；71、固定插件；8、第三油缸；81、压板；82、导向杆。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的实用新型内容、特点及功效，兹例举以下实施例，请同时参考图1至图8，下面将结合附图对本实用新型实施例的电动自行车传感器固定件夹具作详细说明。

如图2、图3及图8所示，电动自行车传感器固定件夹具包括夹具底座1、第一压紧机构、活动钳机构、固定圈4和第二压紧机构，固定圈4固定连接于夹具底座1的上表面，固定圈4呈中空结构，其内部形成有通孔41，固定圈4 的外周壁上形成有槽口42，槽口42与通孔41相连通。第一压紧机构和活动钳机构相对设置，所述固定圈4处于第一压紧机构与活动钳机构之间，所述第一压紧机构的压块21与固定圈4的通孔41上沿位置相对应，所述活动钳机构的钳部63与固定圈的槽口42位置相对应，所述第二压紧机构安装于夹具底座1 的侧面。所述电动自行车传感器固定件100可纵向插入于固定圈4内，所述第一压紧机构和活动钳配合可将固定圈4内的电动自行车传感器固定件100夹紧，且电动自行车传感器固定件100可横向被第二压紧机构夹紧。

如图2及图5所示，第一压紧机构包括第一油缸2和压块21，第一油缸3 与夹具底座1固定连接，压块21固定连接于第一油缸2的活动杆上，压块21 朝向固定圈4的那一面上设有压紧件22。如图3所示，电动自行车传感器固定件100的管状部101插入于固定圈的通孔41内，第一油缸2下拉，带到压块21 向下位移，压块21端面上的压紧件22抵住电动自行车传感器固定件100上延伸部102边沿，第一油缸2上顶，则复位。

如图2及图6所示，活动钳机构包括第二油缸3、推杆5、铰链6和钳部63，所述铰链6一端抵住推杆5，铰链6与钳部63相连接，所述钳部63与固定圈的槽口42位置相对应。优选地，所述推杆5底部与第二油缸3的活动杆固定连接，推杆5呈楔形状，铰链6包括固定座61和杠杆62，固定座61固定连接于夹具底座1上表面，杠杆62一端与固定座61枢轴连接，杠杆62另一端与所述推杆 5楔形面相接触，杠杆62中间部分连接钳部63。第二油缸3下拉，带动杠杆62 转动，杠杆62带动钳部63向固定圈4内侧移动，钳部63可卡住固定圈4内电动自行车传感器固定件100管状部101的外周面。推杆5上顶，则带动钳部63 反向运动。

优选地，如图2和图6所示，夹具底座1上设有多个固定圈，从而形成多个电动自行车传感器固定件100加工工位，所述推杆5的左右两个楔形面分别对应两个杠杆62，两个杠杆62分别对应两个固定圈4，两个杠杆62的靠近推杆5的那一端端部均设有连接件64，两个杠杆62的连接件64之间通过连杆连接。具体地，所述连接件64贯穿杠杆62，所述连杆设有两个，两个连接件64 的两端均设有开孔，两个连接件64两端的开孔位置相对应，所述连杆的两个自由端分别连接于两个连接件64所对应的开孔内。

如图2和图7所示，所述第二压紧机构固定连接于夹具底座1的侧面，所述第二压紧机构包括两个固定件7、固定插件71、第三油缸8、压板81，所述两个固定件7固定连接于夹具底座1的侧面，且两个固定件7呈直线排布，所述第三油缸8固定连接于其中一个固定件7上，所述压板81与第三油缸8的活动杆固定连接，所述固定插件71固定连接于另一个固定件7上，所述压板81 与固定插件71位置相对应。具体地，所述固定插件71包括中间插件和两侧插件，中间圆柱插件及两侧插件均呈圆台结构，中间圆柱插件与电动自行车传感器固定件100的管状部内孔大小相匹配，两侧插件与电动自行车传感器固定件 100的延伸部102上的小孔大小相匹配。所述压板81外周向外侧延伸形成一孔状部，所述第三油缸8所固定的固定件7上设有一导向杆82，压板81上的孔状部套于导向杆82上。优选地，夹具底座1的侧面设置至少三个固定件7，相邻的两个固定件7形成一组，分别用于固定第三油缸8和固定插件71，保证第三油缸8和固定插件71相对设置即可。

如图4所示，夹具底座1的前/后侧面上设有通油孔11，夹具底座1底面设有底面通油孔12，夹具底座1侧面设有侧面通油孔13，夹具底座1内形成有通油管路，通油孔11经夹具内的通油管路与底面通油孔12相连通，底面通油孔 12与第一油缸2以及第二油缸3相连通。固定件7内也设有相应通孔，通油孔 11经夹具内的通油管路与侧面通油孔13相连通，侧面通油孔13经固定件7内的通孔与第三油缸8相连通。采用内部设置通油管路的方式，可有效避免管线磨损，且夹具在加工过程中可随意翻转，不受管线束缚。

优选地，槽口42占固定圈4外周面外径的1/3～1/2。压紧件22呈圆柱形结构，其外周面朝向固定圈4，且压紧件22由弹性材料制成，如橡胶。杠杆62中间部分形成有凸出部分，钳部63与所述凸出部分固定连接。所述第一油缸2、第二油缸3和第三油缸8也可采用气缸代替，只要能实现伸缩移动功能即可。

如图1和图3所示，本实用新型使用方法如下：首先将电动自行车传感器固定件100的管状部101插入于固定圈的通孔41内，通过对夹具底座1的通油孔11通油，使得第一油缸3下拉，带到压块21向下位移，压块21端面上的压紧件22抵住电动自行车传感器固定件100上延伸部102边沿，同时第二油缸3 下拉，带动杠杆62转动，杠杆62带动钳部63向固定圈4内侧移动，钳部63 卡住固定圈4内电动自行车传感器固定件100管状部101的外周面。在压块21和钳部63的配合下，可使得电动自行车传感器固定件100夹紧，便于对延伸部 102进行打磨加工，而后将电动自行车传感器固定件100取下，将电动自行车传感器固定件100套于固定插件71上，保证延伸面102的小孔以及电动自行车传感器固定件100内孔套于固定插件71上，同时对夹具底座1的通油孔11通油，使得第三油缸8的活动杆顶出，从而压板81压紧电动自行车传感器固定件100 的管状部101底端，从而便于对电动自行车传感器固定件100外周面进行加工，形成用于焊接传感器的放置槽。

通过以上描述可以看出，本实用新型本实用新型通过第一压紧机构、活动钳结构以及固定圈配合，便于纵向固定电动自行车传感器固定件，便于对电动自行车传感器固定件上的延伸部进行加工；本实用新型通过设置固定插件71、第三油缸8和压板81所形成的的第二压紧机构，便于横向固定电动自行车传感器固定件100，从而便于对电动自行车传感器固定件100管状部101的外周面进行加工，形成传感器放置槽；整个电动自行车传感器固定件100在一套夹具上完成，不仅大大减少了加工时间和制造成本，还减小了加工误差，且一套夹具上设有多个加工工位，提高了加工效率；本实用新型的夹具底座1内部设有通油管路，通油管路和各个油缸相连通，不会出现管线磨损的情况，且夹具在加工过程中可随意翻转，不受管线束缚。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种电动自行车传感器固定件夹具，其特征在于：包括夹具底座（1）、第一压紧机构、活动钳机构、固定圈（4）和第二压紧机构，所述固定圈（4）固定连接于夹具底座（1）上，固定圈（4）呈中空结构，固定圈（4）内部形成有通孔（41），固定圈（4）的外周壁上形成有槽口（42），槽口（42）与通孔（41）相连通，所述第一压紧机构和活动钳机构相对设置，所述固定圈（4）处于第一压紧机构与活动钳机构之间，所述第一压紧机构的压块（21）与固定圈（4）的通孔（41）上沿位置相对应，所述活动钳机构的钳部（63）与固定圈的槽口（42）位置相对应，所述第二压紧机构安装于夹具底座（1）的侧面，电动自行车传感器固定件（100）纵向插入于固定圈（4）内，所述第一压紧机构和活动钳配合可将固定圈（4）内的电动自行车传感器固定件（100）夹紧，所述电动自行车传感器固定件（100）可横向被第二压紧机构夹紧。

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车传感器固定件夹具，其特征在于：所述第一压紧机构包括第一油缸（2）和压块（21），第一油缸（2）与夹具底座（1）固定连接，压块（21）固定连接第一油缸（2）的活动杆上，压块（21）朝向固定圈（4）的那一面上设有压紧件（22），第一压紧机构处于压紧状态时，压紧件（22）抵住电动自行车传感器固定件（100）最外侧边沿。

3.根据权利要求2所述的一种电动自行车传感器固定件夹具，其特征在于：所述活动钳机构包括第二油缸（3）、推杆（5）、铰链（6）和钳部（63），所述推杆（5）与第二油缸（3）的活动杆固定连接，所述铰链（6）一端抵住推杆（5），且铰链（6）于钳部（63）相连接，所述钳部（63）与固定圈的槽口（42）位置相对应，所述活动钳机构处于锁紧状态时，钳部（63）卡住固定圈（4）内电动自行车传感器固定件（100）。

4.根据权利要求3所述的一种电动自行车传感器固定件夹具，其特征在于：所述推杆（5）呈楔形状，铰链（6）包括固定座（61）和杠杆（62），固定座（61）固定连接于夹具底座（1）上表面，杠杆（62）一端与固定座（61）枢轴连接，杠杆（62）另一端与所述推杆（5）楔形面相接触，杠杆（62）中间部分连接钳部（63）。

5.根据权利要求4所述的一种电动自行车传感器固定件夹具，其特征在于：所述推杆（5）的两个楔形面分别对应两个杠杆（62），两个杠杆（62）分别对应两个固定圈（4），两个杠杆（62）的靠近推杆（5）的那一端端部均设有连接件（64），两个杠杆（62）的连接件（64）之间通过连杆连接。

6.根据权利要求5所述的一种电动自行车传感器固定件夹具，其特征在于：所述连接件（64）贯穿杠杆（62），所述连杆设有两个，两个连接件（64）的两端均设有开孔，两个连接件（64）两端的开孔位置相对应，所述连杆的两个自由端分别连接于两个连接件（64）所对应的开孔内。

7.根据权利要求6所述的一种电动自行车传感器固定件夹具，其特征在于：所述第二压紧机构固定连接于夹具底座（1）的侧面，所述第二压紧机构包括两个固定件（7）、固定插件（71）、第三油缸（8）和压板（81），所述两个固定件（7）固定连接于夹具底座（1）的侧面，且两个固定件（7）呈直线排布，所述第三油缸（8）固定连接于其中一个固定件（7）上，所述压板（81）与第三油缸（8）的活动杆固定连接，所述固定插件（71）固定连接于另一个固定件（7）上，所述压板（81）与固定插件（71）位置相对应，所述电动自行车传感器固定件（100）一端以可拆卸方式与固定插件（71）固定连接，所述第二压紧机构压紧时，压板（81）抵住电动自行车传感器固定件（100）另一端。

8.根据权利要求7所述的一种电动自行车传感器固定件夹具，其特征在于：所述夹具底座（1）的侧面设置至少三个固定件（7），相邻的两个固定件（7）形成一组，所述第三油缸（8）和固定插件（71）分别固定连接于两个相邻的固定件上，使得第三油缸（8）和固定插件（71）朝向相对。

9.根据权利要求2所述的一种电动自行车传感器固定件夹具，其特征在于：夹具底座（1）的前/后侧面上设有通油孔（11），夹具底座（1）底面设有底面通油孔（12），通油孔（11）经夹具内的通油管路与底面通油孔（12）相连通，底面通油孔（12）与第一油缸（2）相连通。

10.根据权利要求7所述的一种电动自行车传感器固定件夹具，其特征在于：夹具底座（1）的前/后侧面上设有通油孔（11），夹具底座（1）侧面设有侧面通油孔（13），夹具底座（1）内形成有通油管路，固定件（7）内设有通孔，通油孔（11）经夹具内的通油管路与侧面通油孔（13）相连通，侧面通油孔（13）经固定件（7）内的通孔与第三油缸（8）相连通。