CN215806147U - 一种粉末冶金汽车变速箱同步齿座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种粉末冶金汽车变速箱同步齿座，包括齿座本体，所述齿座本体由齿轮体A和齿轮体B组合而成，所述齿轮体A外壁一侧设置有限位槽，所述齿轮体B外壁一侧安装有限位块，所述齿轮体B通过外壁一侧的限位块与齿轮体A外壁一侧的限位槽间隙连接，所述齿轮体B外壁一侧设置有螺纹孔A，所述齿轮体A外壁一侧设置有圆形孔，所述圆形孔内壁底部设置有螺纹孔B，所述圆形孔上的螺纹孔B与齿轮体B上的螺纹孔A之间通过锁紧螺栓连接。本实用新型通过一系列结构的设置，使齿座分为两个齿轮体进行安装，一旦齿轮某处轮齿损坏，不需要整个齿座进行更换节约了维护成本，同时具有降低噪音的功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及变速箱同步齿座技术领域，具体为一种粉末冶金汽车变速箱同步齿座。
背景技术
粉末冶金汽车变速箱同步齿座是使用在汽车变速机构中的零件，齿座本身的强度要求既耐磨又能抗冲击，所以说变速箱同步齿座是对产品外形尺寸和功能要求都非常高的零件。
现有的粉末冶金汽车变速箱同步齿座存在的缺陷是：现有的粉末冶金汽车变速箱同步齿座大多一体加工完成，如果齿座上一处轮齿损坏就需要对整个齿座进行更换，这样比较浪费资源，同时齿座在工作时产生大量的噪音，齿座也没有相应的减噪设备，因此，需要进行一定改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种粉末冶金汽车变速箱同步齿座，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种粉末冶金汽车变速箱同步齿座，包括齿座本体，所述齿座本体由齿轮体A和齿轮体B组合而成，所述齿轮体A外壁一侧设置有限位槽，所述齿轮体B外壁一侧安装有限位块，所述齿轮体B通过外壁一侧的限位块与齿轮体A外壁一侧的限位槽间隙连接，所述齿轮体B外壁一侧设置有螺纹孔A，所述齿轮体A外壁一侧设置有圆形孔，所述圆形孔内壁底部设置有螺纹孔B，所述圆形孔上的螺纹孔B与齿轮体B上的螺纹孔A之间通过锁紧螺栓连接。
优选的，所述齿轮体A与齿轮体B上均设置有轴孔。
优选的，所述齿轮体B外壁一侧安装有吸音海绵。
优选的，所述限位块为两个，且两个限位块分别关于齿轮体B的垂直中心线相互对称。
优选的，所述螺纹孔A与螺纹孔B的直径尺寸一致。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过齿轮体A、齿轮体B、锁紧螺栓、限位块、限位槽和吸音海绵的配合设置，齿轮体B通过外壁一侧的限位块与齿轮体A外壁一侧的限位槽间隙连接，从而使齿轮体A与齿轮体B之间方便进行拼装，通过齿轮体A与齿轮体B的初步拼装，使齿轮体A上的螺纹孔B与齿轮体B上的螺纹孔A快速对齐，方便锁紧螺栓对齿轮体A与齿轮体B进行固定，齿轮体B与吸音海绵连接，吸音海绵可以在齿轮体A与齿轮体B进行工作时降低齿轮体A与齿轮体B工作产生的噪音。本实用新型通过一系列结构的设置，使齿座分为两个齿轮体进行安装，一旦齿轮某处轮齿损坏，不需要整个齿座进行更换节约了维护成本，同时具有降低噪音的功能。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型齿轮体B的结构示意图；
图3为本实用新型齿轮体A的结构示意图一；
图4为本实用新型齿轮体A的结构示意图二。
图中：1、锁紧螺栓；2、齿座本体；3、齿轮体A；4、齿轮体B；5、圆形孔；6、轴孔；7、螺纹孔A；8、限位块；9、吸音海绵；10、螺纹孔B；11、限位槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种粉末冶金汽车变速箱同步齿座，包括齿座本体2，齿座本体2由齿轮体A3和齿轮体B4组合而成，齿轮体A3外壁一侧设置有限位槽11，齿轮体B4外壁一侧安装有限位块8，限位块8为两个，且两个限位块8分别关于齿轮体B4的垂直中心线相互对称,齿轮体B4通过外壁一侧的限位块8与齿轮体A3外壁一侧的限位槽11间隙连接，齿轮体B4外壁一侧设置有螺纹孔A7，齿轮体B4外壁一侧安装有吸音海绵9,齿轮体B4与吸音海绵9连接，吸音海绵9可以在齿轮体A3与齿轮体B4进行工作时降低齿轮体A3与齿轮体B4工作产生的噪音,齿轮体A3外壁一侧设置有圆形孔5，圆形孔5内壁底部设置有螺纹孔B10，螺纹孔A7与螺纹孔B10的直径尺寸一致,圆形孔5上的螺纹孔B10与齿轮体B4上的螺纹孔A7之间通过锁紧螺栓1连接，齿轮体B4通过外壁一侧的限位块8与齿轮体A3外壁一侧的限位槽11间隙连接，从而使齿轮体A3与齿轮体B4之间方便进行拼装，通过齿轮体A3与齿轮体B4的初步拼装，使齿轮体A3上的螺纹孔B10与齿轮体B4上的螺纹孔A7快速对齐，方便锁紧螺栓1对齿轮体A3与齿轮体B4进行固定，齿轮体A3与齿轮体B4上均设置有轴孔6。
工作原理：使用时，将齿轮体A3与齿轮体B4进行安装，齿轮体B4通过外壁一侧的限位块8与齿轮体A3外壁一侧的限位槽11间隙连接，从而使齿轮体A3与齿轮体B4之间方便进行拼装，通过齿轮体A3与齿轮体B4的初步拼装，使齿轮体A3上的螺纹孔B10与齿轮体B4上的螺纹孔A7快速对齐，方便锁紧螺栓1对齿轮体A3与齿轮体B4进行固定，齿轮体B4与吸音海绵9连接，吸音海绵9可以在齿轮体A3与齿轮体B4进行工作时降低齿轮体A3与齿轮体B4工作产生的噪音。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (5)
1.一种粉末冶金汽车变速箱同步齿座，包括齿座本体(2)，其特征在于：所述齿座本体(2)由齿轮体A(3)和齿轮体B(4)组合而成，所述齿轮体A(3)外壁一侧设置有限位槽(11)，所述齿轮体B(4)外壁一侧安装有限位块(8)，所述齿轮体B(4)通过外壁一侧的限位块(8)与齿轮体A(3)外壁一侧的限位槽(11)间隙连接，所述齿轮体B(4)外壁一侧设置有螺纹孔A(7)，所述齿轮体A(3)外壁一侧设置有圆形孔(5)，所述圆形孔(5)内壁底部设置有螺纹孔B(10)，所述圆形孔(5)上的螺纹孔B(10)与齿轮体B(4)上的螺纹孔A(7)之间通过锁紧螺栓(1)连接。
2.根据权利要求1所述的一种粉末冶金汽车变速箱同步齿座，其特征在于：所述齿轮体A(3)与齿轮体B(4)上均设置有轴孔(6)。
3.根据权利要求1所述的一种粉末冶金汽车变速箱同步齿座，其特征在于：所述齿轮体B(4)外壁一侧安装有吸音海绵(9)。
4.根据权利要求1所述的一种粉末冶金汽车变速箱同步齿座，其特征在于：所述限位块(8)为两个，且两个限位块(8)分别关于齿轮体B(4)的垂直中心线相互对称。
5.根据权利要求1所述的一种粉末冶金汽车变速箱同步齿座，其特征在于：所述螺纹孔A(7)与螺纹孔B(10)的直径尺寸一致。
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