CN214007972U - 一种压接式可拆卸齿轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布了一种压接式可拆卸齿轮，包括轮体；所述轮体的前后侧均开设有环形安装槽，所述轮体的侧面开设有多个插槽，多个所述插槽的内部均插设连接有轮齿，位于前侧的所述环形安装槽的内部设置有第一固定环，位于后侧的所述环形安装槽的内部设置有第二固定环，所述第一固定环的内部开设有多个通孔，所述第一固定环的前侧位于多个通孔前端的位置均开设有第一沉孔，所述第一固定环的后侧位于多个通孔后端的位置均开设有第二沉孔，所述第二固定环的前侧固定连接有多个限位杆。本实用轮齿通过插槽插设在轮体内，通过第一固定环、第二固定环、限位杆和内六角紧固螺栓将轮齿与轮体进行固定，使得在轮齿损坏后，可以对单个损坏的轮齿进行更换。

Description

一种压接式可拆卸齿轮

技术领域

本实用新型涉及一种压接式可拆卸齿轮，属于机械零部件技术领域。

背景技术

齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件。由于齿轮传动可靠性好、承载能力强，传动齿轮广泛用于机械、仪器等制造行业。在各种重型机械中，往往使用齿轮进行传动。普通的齿轮一般为一体成型结构，在使用过程中，如果发生磨损、轮齿断裂等情况时，需要更换整个齿轮，机械使用维护成本较高。

实用新型内容

本实用新型目的是针对现有技术存在的缺陷提供一种压接式可拆卸齿轮。

本实用新型为实现上述目的，采用如下技术方案：一种压接式可拆卸齿轮，包括轮体；

所述轮体的前后侧均开设有环形安装槽，所述轮体的侧面开设有多个插槽，多个所述插槽的内部均插设连接有轮齿，位于前侧的所述环形安装槽的内部设置有第一固定环，位于后侧的所述环形安装槽的内部设置有第二固定环，所述第一固定环的内部开设有多个通孔，所述第一固定环的前侧位于多个通孔前端的位置均开设有第一沉孔，所述第一固定环的后侧位于多个通孔后端的位置均开设有第二沉孔，所述第二固定环的前侧固定连接有多个限位杆，多个所述限位杆的前端均开设有螺纹孔。

进一步的，多个所述轮齿的中间位置均开设有限位孔，所述轮齿为铸钢材质。

进一步的，所述轮体的中间位置开设有传动孔，所述传动孔的内部一侧开设有限位槽，所述轮体为铸钢材质。

进一步的，多个所述限位杆分别穿过对应限位孔与对应第二沉孔卡设连接。

进一步的，所述第一沉孔的内部均设置有内六角紧固螺栓，多个所述内六角紧固螺栓分别穿过通孔与对应螺纹孔螺纹连接。

进一步的，所述限位杆和内六角紧固螺栓均为铸钢材质。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过设置的轮体、轮齿、第一固定环、第一沉孔、内六角紧固螺栓、传动孔、限位槽、第二固定环、插槽、环形安装槽、限位杆、螺纹孔、通孔、第二沉孔、限位孔，轮齿通过插槽插设在轮体内，通过第一固定环、第二固定环、限位杆和内六角紧固螺栓将轮齿与轮体进行固定，使得在轮齿损坏后，可以对单个损坏的轮齿进行更换。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的后视图；

图3为本实用新型的轮体立体结构示意图；

图4为本实用新型的轮体正视图；

图5为本实用新型的轮体正视剖视图；

图6为本实用新型的第二固定环与限位杆连接示意图；

图7为本实用新型的第一固定环正视图；

图8为本实用新型的第一固定环后视图；

图9为本实用新型的轮齿立体结构示意图。

图例说明：

1、轮体；2、轮齿；3、第一固定环；4、第一沉孔；5、内六角紧固螺栓；6、传动孔；7、限位槽；8、第二固定环；9、插槽；10、环形安装槽；11、限位杆；12、螺纹孔；13、通孔；14、第二沉孔；15、限位孔。

具体实施方式

图1至图9所示，涉及一种压接式可拆卸齿轮，包括轮体1；所述轮体1的前后侧均开设有环形安装槽10，所述轮体1的侧面开设有多个插槽9，多个所述插槽9的内部均插设连接有轮齿2，位于前侧的所述环形安装槽10的内部设置有第一固定环3，位于后侧的所述环形安装槽10的内部设置有第二固定环8，所述第一固定环3的内部开设有多个通孔13，所述第一固定环3的前侧位于多个通孔13前端的位置均开设有第一沉孔4，所述第一固定环3的后侧位于多个通孔13后端的位置均开设有第二沉孔14，所述第二固定环8的前侧固定连接有多个限位杆11，多个所述限位杆11的前端均开设有螺纹孔12，设置的第一沉孔用于内六角紧固螺栓的安装，设置的内六角紧固螺栓用于将第一固定环和第二固定环紧固，从而将轮齿与轮体固定，设置的第二沉孔用于限位杆的定位。

使用时，将多个轮齿分别插设到轮体内的插槽内，将第一固定环安装到轮体前侧的环形安装槽内，使得多个通孔分别与轮齿上的限位孔相对应，再将第二固定环安装到轮体后侧的安装槽内，使得第二固定环上的多个限位杆穿过对应的限位孔插设到第一固定环后侧对应的第二沉孔内，再使用内六角紧固螺栓穿过通孔与对应限位杆内的螺纹孔螺纹连接，从而可以将本齿轮组装完毕，设置的传动孔用于套设在传动杆上，设置的限位槽用于卡设限位键。

进一步的方案中，多个所述轮齿2的中间位置均开设有限位孔15，所述轮齿2为铸钢材质，设置的限位孔用于限位杆穿过，从而使得限位杆对轮齿进行限位。

进一步的方案中，所述轮体1的中间位置开设有传动孔6，所述传动孔6的内部一侧开设有限位槽7，所述轮体1为铸钢材质，设置的传动孔用于套设在传动杆上，设置的限位槽用于卡设限位键。

进一步的方案中，多个所述限位杆11分别穿过对应限位孔15与对应第二沉孔14卡设连接，设置的第二沉孔用于限位杆的定位。

进一步的方案中，所述第一沉孔4的内部均设置有内六角紧固螺栓5，多个所述内六角紧固螺栓5分别穿过通孔13与对应螺纹孔12螺纹连接，设置的第一沉孔用于内六角紧固螺栓的安装，设置的内六角紧固螺栓用于将第一固定环和第二固定环紧固，从而将轮齿与轮体固定。

进一步的方案中，所述限位杆11和内六角紧固螺栓5均为铸钢材质。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种压接式可拆卸齿轮，包括轮体，其特征在于，

所述轮体的前后侧均开设有环形安装槽，所述轮体的侧面开设有多个插槽，多个所述插槽的内部均插设连接有轮齿，位于前侧的所述环形安装槽的内部设置有第一固定环，位于后侧的所述环形安装槽的内部设置有第二固定环，所述第一固定环的内部开设有多个通孔，所述第一固定环的前侧位于多个通孔前端的位置均开设有第一沉孔，所述第一固定环的后侧位于多个通孔后端的位置均开设有第二沉孔，所述第二固定环的前侧固定连接有多个限位杆，多个所述限位杆的前端均开设有螺纹孔。

2.如权利要求1所述的一种压接式可拆卸齿轮，其特征在于，多个所述轮齿的中间位置均开设有限位孔，所述轮齿为铸钢材质。

3.如权利要求1所述的一种压接式可拆卸齿轮，其特征在于，所述轮体的中间位置开设有传动孔，所述传动孔的内部一侧开设有限位槽，所述轮体为铸钢材质。

4.如权利要求1所述的一种压接式可拆卸齿轮，其特征在于，多个所述限位杆分别穿过对应限位孔与对应第二沉孔卡设连接。

5.如权利要求1所述的一种压接式可拆卸齿轮，其特征在于，所述第一沉孔的内部均设置有内六角紧固螺栓，多个所述内六角紧固螺栓分别穿过通孔与对应螺纹孔螺纹连接。

6.如权利要求1所述的一种压接式可拆卸齿轮，其特征在于，所述限位杆和内六角紧固螺栓均为铸钢材质。

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