CN217713558U - 一种摩托车用单臂链轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种摩托车用单臂链轮，属于摩托车链轮。它解决了现有链轮不方便维护的问题。本摩托车用单臂链轮，包括内轮圈与外齿圈，内轮圈的中心处开设有用于内轮圈与转轴连接的第一连接孔以及若干用于第二内轮圈固定的第二连接孔，内轮圈的外侧表面上设置有连接平台，外齿圈的内表面限位安装于上连接平台上，且外齿圈与连接平台之间通过若干固定件固定连接。本实用新型具有便于维护且维护成本低的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于摩托车链轮技术领域，涉及一种摩托车用单臂链轮。
背景技术
链轮是一种带嵌齿式扣链齿的轮子，用以与节链环或缆索上节距准确的块体相啮合。链轮被广泛应用于化工、纺织机械、自动扶梯，木材加工，立体停车库，农业机械，食品加工、仪表仪器、石油等行业的机械传动等，还应用于摩托车等交通运输工具上。
链轮是摩托车上的重要零部件之一，现有的用于摩托车的传动链轮大多都是一体成型的，当链轮上的链齿出现磨损时，需要及时对链轮更换，对链轮整体进行更换需要将链轮整体拆下，导致维修效率降低以及增加了零部件的使用成本。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种便于维护且维护成本低的摩托车用单臂链轮。
为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：
一种摩托车用单臂链轮，包括内轮圈与外齿圈，其特征在于，所述的内轮圈的中心处开设有用于内轮圈与转轴连接的第一连接孔以及若干用于第二内轮圈固定的第二连接孔，内轮圈的外侧表面上设置有连接平台，所述外齿圈的内表面限位安装于上连接平台上，且外齿圈与连接平台之间通过若干固定件固定连接。
在上述的一种摩托车用单臂链轮中，若干所述的第二连接孔以第一连接孔为中心周向均匀开设于内轮圈上。
在上述的一种摩托车用单臂链轮中，所述内轮圈与第一连接孔相对应位置处设置有轴向凸起的第一环台，所述第一环台的内表面与第一连接孔相齐平。
在上述的一种摩托车用单臂链轮中，所述内轮圈与第二连接孔相对应位置处设置有轴向凸起的第二环台，所述第二环台的内表面与第二连接孔相齐平。
在上述的一种摩托车用单臂链轮中，每个所述第二环台的外侧表面与第一环台的外侧表面之间通过加强筋固定连接。
在上述的一种摩托车用单臂链轮中，所述的连接平台设置于内轮圈背离第一环台的一侧端面上，且连接平台与内轮圈的连接处设置有若干用于内轮圈与外齿圈限位的限位凹槽。
在上述的一种摩托车用单臂链轮中，所述外齿圈的内表面上设置有与限位凹槽一一对应配合的限位嵌耳，限位嵌耳嵌入至限位凹槽内后，外齿圈的内表面与内轮圈的外表面相贴合。
在上述的一种摩托车用单臂链轮中，每个所述的限位嵌耳上开设有供固定件穿过的第一固定孔，每个所述限位凹槽内设有与对应限位嵌耳上第一固定孔相配合的第二固定孔。
在上述的一种摩托车用单臂链轮中，所述的内轮圈由铝材料制成。
在上述的一种摩托车用单臂链轮中，所述的外齿圈由钢材料制成。
与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：内轮圈通过第一连接孔连接于摩托车的输出转轴上，内轮圈与输出转轴配合安装完成之后，用于内轮圈与输出转轴固定的固定盘通过第二连接孔进行固定，外齿圈整体通过内轮圈上的连接平台进行限位安装，最后外齿圈与内轮圈通过固定件进行固定，具有便于维护且维护成本低的优点。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是本实用新型的正视图。
图3是图2中A-A的截面剖视图。
图4是本实用新型中内轮圈的结构示意图。
图5是本实用新型中外齿圈的结构示意图。
图中，1、内轮圈；2、外齿圈；3、第一连接孔；4、第二连接孔；5、连接平台；6、固定件；7、第一环台；8、第二环台；9、加强筋；10、限位凹槽；11、限位嵌耳；12、第一固定孔；13、第二固定孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。
如图1至图5所示，一种摩托车用单臂链轮，包括内轮圈1与外齿圈2，内轮圈1的中心处开设有用于内轮圈1与转轴连接的第一连接孔3以及若干用于第二内轮圈1固定的第二连接孔4，内轮圈1的外侧表面上设置有连接平台5，外齿圈2的内表面限位安装于上连接平台5上，且外齿圈2与连接平台5之间通过若干固定件6固定连接。
在本实施例中，内轮圈1通过第一连接孔3连接于摩托车的输出转轴上，内轮圈1与输出转轴配合安装完成之后，用于内轮圈1与输出转轴固定的固定盘通过第二连接孔4进行固定，外齿圈2整体通过内轮圈1上的连接平台5进行限位安装，最后外齿圈2与内轮圈1通过固定件6进行固定，具有便于维护且维护成本低的优点。
在本实施例中，若干第二连接孔4以第一连接孔3为中心周向均匀开设于内轮圈1上。第二连接孔4用于内轮圈1的连接，第二连接孔4的均匀分布有利将力均匀分散在内轮圈1上，延长内轮圈1的使用寿命。
在本实施例中，内轮圈1与第一连接孔3相对应位置处设置有轴向凸起的第一环台7，第一环台7的内表面与第一连接孔3相齐平，内轮圈1与第二连接孔4相对应位置处设置有轴向凸起的第二环台8，第二环台8的内表面与第二连接孔4相齐平。
设置第一环台7与第二环台8用于提升连接孔的连接强度，防止连接处连接孔形变造成连接出现松动，进而影响传动的效率。
在本实施例中，为了提升环台的连接强度，每个第二环台8的外侧表面与第一环台7的外侧表面之间通过加强筋9固定连接。
在本实施例中，连接平台5设置于内轮圈1背离第一环台7的一侧端面上，且连接平台5与内轮圈1的连接处设置有若干用于内轮圈1与外齿圈2限位的限位凹槽10，外齿圈2的内表面上设置有与限位凹槽10一一对应配合的限位嵌耳11，限位嵌耳11嵌入至限位凹槽10内后，外齿圈2的内表面与内轮圈1的外表面相贴合。
限位凹槽10与限位嵌耳11相配合用于防止外齿圈2相对内轮圈1进行转动，起到一个周向限位的作用，相对于传统的外齿圈2与内轮圈1仅通过固定件6来进行连接以及周向的限位来说，结构更合理，提升整体的连接强度。
在本实施例中，每个限位嵌耳11上开设有供固定件6穿过的第一固定孔12，每个限位凹槽10内设有与对应限位嵌耳11上第一固定孔12相配合的第二固定孔13。
将固定孔开设于限位嵌耳11与限位凹槽10内，提升整体的连接强度。
在本实施例中，内轮圈1由铝材料制成，作为优选，可由铝合金材料制成，铝合金具有质量轻，强度高的优点，且铝合金材料可加工成不同颜色的外表面，可与不同颜色的摩托车配件相搭配。
在本实施例中，外齿圈2由钢材料制成，钢材具有韧性好、强度高的优点，提升整体的可靠性。
本实用新型的工作原理为：内轮圈1通过第一连接孔3连接于摩托车的输出转轴上，内轮圈1与输出转轴配合安装完成之后，用于内轮圈1与输出转轴固定的固定盘通过第二连接孔4进行固定，外齿圈2整体通过内轮圈1上的连接平台5进行限位安装，最后外齿圈2与内轮圈1通过固定件6进行固定，固定件6可为螺栓或者铆钉，固定件6穿过第一连接孔3、第二连接孔4实现两者的固定。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用内轮圈1、外齿圈2、第一连接孔3、第二连接孔4、连接平台5、固定件6、第一环台7、第二环台8、加强筋9、限位凹槽10、限位嵌耳11、第一固定孔12、第二固定孔13等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (10)
1.一种摩托车用单臂链轮，包括内轮圈(1)与外齿圈(2)，其特征在于，所述的内轮圈(1)的中心处开设有用于内轮圈(1)与转轴连接的第一连接孔(3)以及若干用于第二内轮圈(1)固定的第二连接孔(4)，内轮圈(1)的外侧表面上设置有连接平台(5)，所述外齿圈(2)的内表面限位安装于上连接平台(5)上，且外齿圈(2)与连接平台(5)之间通过若干固定件(6)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车用单臂链轮，其特征在于，若干所述的第二连接孔(4)以第一连接孔(3)为中心周向均匀开设于内轮圈(1)上。
3.根据权利要求2所述的一种摩托车用单臂链轮，其特征在于，所述内轮圈(1)与第一连接孔(3)相对应位置处设置有轴向凸起的第一环台(7)，所述第一环台(7)的内表面与第一连接孔(3)相齐平。
4.根据权利要求3所述的一种摩托车用单臂链轮，其特征在于，所述内轮圈(1)与第二连接孔(4)相对应位置处设置有轴向凸起的第二环台(8)，所述第二环台(8)的内表面与第二连接孔(4)相齐平。
5.根据权利要求4所述的一种摩托车用单臂链轮，其特征在于，每个所述第二环台(8)的外侧表面与第一环台(7)的外侧表面之间通过加强筋(9)固定连接。
6.根据权利要求3所述的一种摩托车用单臂链轮，其特征在于，所述的连接平台(5)设置于内轮圈(1)背离第一环台(7)的一侧端面上，且连接平台(5)与内轮圈(1)的连接处设置有若干用于内轮圈(1)与外齿圈(2)限位的限位凹槽(10)。
7.根据权利要求6所述的一种摩托车用单臂链轮，其特征在于，所述外齿圈(2)的内表面上设置有与限位凹槽(10)一一对应配合的限位嵌耳(11)，限位嵌耳(11)嵌入至限位凹槽(10)内后，外齿圈(2)的内表面与内轮圈(1)的外表面相贴合。
8.根据权利要求7所述的一种摩托车用单臂链轮，其特征在于，每个所述的限位嵌耳(11)上开设有供固定件(6)穿过的第一固定孔(12)，每个所述限位凹槽(10)内设有与对应限位嵌耳(11)上第一固定孔(12)相配合的第二固定孔(13)。
9.根据权利要求1所述的一种摩托车用单臂链轮，其特征在于，所述的内轮圈(1)由铝材料制成。
10.根据权利要求1所述的一种摩托车用单臂链轮，其特征在于，所述的外齿圈(2)由钢材料制成。
Priority Applications (1)
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| CN202221510452.0U CN217713558U (zh) | 2022-06-16 | 2022-06-16 | 一种摩托车用单臂链轮 |
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2022
- 2022-06-16 CN CN202221510452.0U patent/CN217713558U/zh active Active
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