CN215791849U - 一种汽车座椅靠背装配双工位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车座椅靠背装配双工位工装，属于汽车零部件技术领域，包括两个结构相同且对称布置在机架上的靠背装配总成，所述靠背装配总成包括固定在机架顶部和中部的伸缩总成和下模具总成，所述伸缩总成下部连接有翻转总成，所述翻转总成下部固定有与下模具总成相对应上模具总成。本实用新型提供了一种汽车座椅靠背装配双工位工装，将两个背板基板分别放入两个下模具总成上，机器人无需等待此工位粘接压合后再进行在背板基板打胶，打胶完成后立即到另一个工位继续进行相应操作，解决了现有背板基板与四个背板塑料工件粘接时效率低、机器人需等待上一工位完成后再进行相应操作、占地面积大且浪费大量的时间、人力和物力的问题。

Description

一种汽车座椅靠背装配双工位工装

技术领域

本实用新型提供了一种汽车座椅靠背装配双工位工装，属于汽车零部件技术领域。

背景技术

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。

现有汽车座椅靠背装配工艺中麻纤维材质背板基板与不同的四个背板塑料工件分为三个工位进行依次粘接，机器人移动在不同的工位分别进行打胶、保压和复位动作，机器人需等待上一工位动作完成后才进行操作，占地面积大且浪费大量的时间、人力和物力，若需要更换产品，需要依次将三个工位的模具换掉，生产效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有背板基板与四个背板塑料工件粘接时效率低、机器人需等待上一工位完成后再进行相应操作、占地面积大且浪费大量的时间、人力和物力的问题，提出一种汽车座椅靠背装配双工位工装。

本实用新型所要解决的问题是由以下技术方案实现的：

一种汽车座椅靠背装配双工位工装，包括两个结构相同且对称布置在机架上的靠背装配总成，所述靠背装配总成包括固定在机架顶部和中部的伸缩总成和下模具总成，所述伸缩总成下部连接有翻转总成，所述翻转总成下部固定有与下模具总成相对应上模具总成。

优选的是，所述机架包括：架体；设置在两个靠背装配总成之间的围栏以及设置在所述机架中部用于支撑下模具总成的下模具总成支撑板。

优选的是，所述翻转总成包括与伸缩总成连接的上翻转板，所述上翻转板一端铰接有下翻转板，所述下翻转板固定有上模具总成，所述下翻转板顶部通过下铰接座与第一伸缩缸的执行端铰接，所述第一伸缩缸的中部通过上铰接座与上翻转板靠近另一端铰接。

优选的是，所述第一伸缩缸为两个，两个所述第一伸缩缸对称布置在上翻转板上。

优选的是，所述伸缩总成包括固定在机架顶部的伸缩支撑板，所述伸缩支撑板固定有第二伸缩缸，所述第二伸缩缸的输出端固定在上翻转板顶部。

优选的是，所述伸缩支撑板上对称布置有导套，所述上翻转板能通过顶部对称固定有导杆沿着导套移动。

优选的是，所述伸缩支撑板固定有与套设在导套上的导箱。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供了一种汽车座椅靠背装配双工位工装，将两个背板基板分别放入两个下模具总成上，机器人在背板基板打胶的同时，翻转总成将上模具总成翻转到另一个角度，将四个背板塑料工件分别安装在上模具上，然后，翻转总成将带有四个背板塑料工件的上模具复位，然后通过伸缩总成带动翻转总成和上模具总成同时向下移动，将四个背板塑料工件分别与背板基板同时粘接压合，机器人无需等待此工位粘接压合后再进行在背板基板打胶，打胶完成后立即到另一个工位继续进行相应操作，解决了现有背板基板与四个背板塑料工件粘接时效率低、机器人需等待上一工位完成后再进行相应操作、占地面积大且浪费大量的时间、人力和物力的问题。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车座椅靠背装配双工位工装等轴测视图。

图2为本实用新型一种汽车座椅靠背装配双工位工装靠背装配总成部分等轴测视图。

图3为本实用新型一种汽车座椅靠背装配双工位工装中下翻转板等轴测视图。

图4为本实用新型一种汽车座椅靠背装配工装伸缩总成等轴测视图。

其中，100-机架，101-架体，102-报警灯，103-控制箱，104-下模具总成支撑板，105-围栏，200-下模具总成，300-上模具总成，400-翻转总成，401-下翻转板，4011-下铰接座，402-上翻转板，4021-上铰接座，403-第一伸缩缸，500-伸缩总成，501-导箱，502-导杆，503-第二伸缩缸，504-导套，505-伸缩支撑板、600-机器人。

具体实施方式

以下根据附图1-4对本实用新型做进一步说明：

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，本专利第一实施例在现有技术的基础上提供了一种汽车座椅靠背装配双工位工装，包括两个结构相同且对称布置在机架100上的靠背装配总成，靠背装配总成包括固定在机架100顶部和中部的伸缩总成500和下模具总成200，伸缩总成500下部连接有翻转总成400，翻转总成400下部固定有与下模具总成200相对应上模具总成300，接下来将逐一介绍上述提到的部件的具体结构和连接方式。

首先介绍一下机架100，其包括：架体101、报警灯102、控制箱103、下模具总成支撑板104和围栏105，围栏105通过螺栓固定在架体101上且安装在两个靠背装配总成之间，用于支撑下模具总成200的下模具总成支撑板104通过螺栓安装在机架101中部，在每个靠背装配总成顶部的机架100上分别通过螺栓固定有报警灯102，两个报警灯102用于两个靠背装配总成的指示报警，控制箱103安装在架体101的外侧，控制箱103分别与两个报警灯102和两个靠背装配总成电性连接。

由于两个靠背装配总成结构相同，下面以其中一个靠背装配总成为例详细描述，如图2所示。首先介绍一下翻转总成400，包括与伸缩总成500连接的上翻转板402，上翻转板402一端铰接有下翻转板401，下翻转板401固定有上模具总成300，如图3所示，下翻转板401顶部通过下铰接座4011与第一伸缩缸403的执行端铰接，第一伸缩缸403为两个，两个第一伸缩缸403对称布置在上翻转板402上，第一伸缩缸403的中部通过上铰接座4021与上翻转板402靠近另一端铰接。

最后介绍一下伸缩总成500，如图4所示，其包括通过螺栓固定在机架100顶部的伸缩支撑板505，伸缩支撑板505通过螺栓固定有第二伸缩缸503，第二伸缩缸503的输出端通过螺栓固定在上翻转板402顶部。伸缩支撑板505上对称布置有导套504，上翻转板402能通过顶部对称通过螺栓固定有导杆502沿着导套504移动，伸缩支撑板505通过螺栓固定有与套设在导套504上的导箱501，防止时间长灰尘后对导杆502和导套504的影响。

具体工作方式：

将两个背板基板分别放入下模具总成200上，机器人600分别在背板基板打胶，当机器人600在其中一个背板基板打胶的同时，翻转总成400中第一伸缩缸403伸缩执行端能带动下翻转板401沿着上翻转板402转动，从而上模具总成300翻转到另一个角度，将四个背板塑料工件分别安装在上模具总成300上，然后，翻转总成400将带有四个背板塑料工件的上模具总成300复位，然后通过第二伸缩缸503带动上翻转板402和上模具总成300同时向下移动，将四个背板塑料工件分别同时与背板基板粘接压合，机器人600无需等待此工位粘接压合后再进行在背板基板打胶，打胶完成后立即到另一个工位上的背板基板继续进行相应操作，解决了现有背板基板与四个背板塑料工件粘接时效率低、机器人600需等待上一工位完成后再进行相应操作、占地面积大且浪费大量的时间、人力和物力的问题。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (7)

1.一种汽车座椅靠背装配双工位工装，其特征在于，包括两个结构相同且对称布置在机架(100)上的靠背装配总成，所述靠背装配总成包括固定在机架(100)顶部和中部的伸缩总成(500)和下模具总成(200)，所述伸缩总成(500)下部连接有翻转总成(400)，所述翻转总成(400)下部固定有与下模具总成(200)相对应上模具总成(300)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背装配双工位工装，其特征在于，所述机架(100)包括：架体(101)；设置在两个靠背装配总成之间的围栏(105)以及设置在所述机架(100)中部用于支撑下模具总成(200)的下模具总成支撑板(104)。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车座椅靠背装配双工位工装，其特征在于，所述翻转总成(400)包括与伸缩总成(500)连接的上翻转板(402)，所述上翻转板(402)一端铰接有下翻转板(401)，所述下翻转板(401)固定有上模具总成(300)，所述下翻转板(401)顶部通过下铰接座(4011)与第一伸缩缸(403)的执行端铰接，所述第一伸缩缸(403)的中部通过上铰接座(4021)与上翻转板(402)靠近另一端铰接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅靠背装配双工位工装，其特征在于，所述第一伸缩缸(403)为两个，两个所述第一伸缩缸(403)对称布置在上翻转板(402)上。

5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅靠背装配双工位工装，其特征在于，所述伸缩总成(500)包括固定在机架(100)顶部的伸缩支撑板(505)，所述伸缩支撑板(505)固定有第二伸缩缸(503)，所述第二伸缩缸(503)的输出端固定在上翻转板(402)顶部。

6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅靠背装配双工位工装，其特征在于，所述伸缩支撑板(505)上对称布置有导套(504)，所述上翻转板(402)能通过顶部对称固定有导杆(502)沿着导套(504)移动。

7.根据权利要求6所述的一种汽车座椅靠背装配双工位工装，其特征在于，所述伸缩支撑板(505)固定有与套设在导套(504)上的导箱(501)。

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