CN213318612U - 一种汽车车门侧板焊接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车车门侧板焊接装置，包括固定座、转动架、液压气缸和固定板，所述液压气缸固定安装在所述转动架上，所述固定板与所述液压气缸的输出端固定连接，所述转动架的底部设有支撑板，通过将汽车车门侧板放置在支撑板上，控制所述液压气缸使所述固定板向下移动将汽车车门侧板进行压紧，从而将汽车车门侧板固定在所述支撑板上，以便于工作人员对汽车车门侧板进行焊接，再通过转动所述转动架，以便于工作人员对汽车车门侧板的另一面进行焊接，解决了将车门侧板置于地上或者焊接台面上而导致汽车车门侧板翻转难度系数大，且在翻转过程中容易造成破损的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种汽车车门侧板焊接装置。
背景技术
现有车门侧板焊接基本上采用单个车门独立焊接的方式，焊接人员将车门侧板置于地上或者焊接台面上，并将各个部件组焊为门框架后装夹于焊接工装，再逐个焊接门板；焊好一面的门板后，需要多个工作人员通力合作，利用行吊等工具才能完成翻转工作，再进行焊接，翻转难度系数大，且在翻转过程中容易造成破损。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种汽车车门侧板焊接装置，能够对车门侧板进行翻转，以方便工作人员进行焊接。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车车门侧板焊接装置，包括固定座、转动架、液压气缸和固定板，所述固定座固定于地面，所述转动架与所述固定座转动连接，所述固定座设有连接支架，所述转动架具有与所述连接支架相匹配的连接槽，所述连接支架位于所述连接槽的内部，所述液压气缸固定安装在所述转动架上，所述固定板与所述液压气缸的输出端固定连接，所述转动架的底部设有支撑板，所述支撑板与所述转动架一体成型。
其中，所述汽车车门侧板焊接装置还包括两个固定架，两个所述固定架分别与所述转动架固定连接，两个所述固定架分别位于所述转动架的两侧。
其中，所述汽车车门侧板焊接装置还包括橡胶片，所述橡胶片与所述固定板固定连接。
其中，所述汽车车门侧板焊接装置还包括固定组件，所述固定组件包括连接柱、弹簧和两个按压柱，所述固定座顶部的两侧具有通孔，两个所述按压柱分别与所述固定座滑动连接，且分别位于两个所述通孔中，所述转动架具有安装腔，所述弹簧的一端与所述转动架固定连接，所述弹簧的另一端与所述连接柱固定连接，所述弹簧位于所述安装腔的内部，所述连接柱与所述转动架滑动连接，所述连接柱的底部位于所述安装腔的内部，所述连接柱的顶部位于其中一所述通孔的内部。
其中，所述液压气缸通过多个螺钉与所述转动架固定连接。
本实用新型的有益效果体现在：通过将汽车车门侧板放置在支撑板上，控制所述液压气缸使所述固定板向下移动将汽车车门侧板进行压紧，从而将汽车车门侧板固定在所述支撑板上，以便于工作人员对汽车车门侧板进行焊接，再通过转动所述转动架，以便于工作人员对汽车车门侧板的另一面进行焊接，解决了将车门侧板置于地上或者焊接台面上而导致汽车车门侧板翻转难度系数大，且在翻转过程中容易造成破损的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的汽车车门侧板焊接装置的结构示意图。
图2是本实用新型的图1中的A-A的剖视图。
1-固定座、11-连接支架、12-通孔、2-转动架、21-连接槽、22-支撑板、23-安装腔、3-液压气缸、4-固定板、5-固定架、6-橡胶片、7-固定组件、71-连接柱、72-弹簧、73-按压柱。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车车门侧板焊接装置，包括固定座1、转动架2、液压气缸3和固定板4，所述固定座1固定于地面，所述转动架2与所述固定座1转动连接，所述固定座1设有连接支架11，所述转动架2具有与所述连接支架11相匹配的连接槽21，所述连接支架11位于所述连接槽21的内部，所述液压气缸3固定安装在所述转动架2上，所述固定板4与所述液压气缸3的输出端固定连接，所述转动架2的底部设有支撑板22，所述支撑板22与所述转动架2一体成型。
在本实施方式中，所述固定座1对其他部件进行支撑，所述连接支架11能够在所述连接槽21的内部转动，以实现所述转动架2与所述固定座1之间的转动连接，所述固定板4与所述液压气缸3的输出端固定连接，所述液压气缸3能够带动所述固定板4上下移动，将汽车车门侧板放置在支撑板22上，通过控制所述液压气缸3，使所述固定板4向下移动将汽车车门侧板进行压紧，从而将汽车车门侧板固定在所述支撑板22上，以便于工作人员对汽车车门侧板进行焊接，再通过转动所述转动架2，以便于工作人员对汽车车门侧板的另一面进行焊接，解决了将车门侧板置于地上或者焊接台面上而导致汽车车门侧板翻转难度系数大，且在翻转过程中容易造成破损的问题。
进一步的，所述汽车车门侧板焊接装置还包括两个固定架5，两个所述固定架5分别与所述转动架2固定连接，两个所述固定架5分别位于所述转动架2的两侧。
在本实施方式中，在所述转动架2的两侧设有所述固定架5，通过将汽车车门侧板放置在所述固定架5上，以对汽车车门侧板进行支撑，以使汽车车门侧板能够更加稳定的固定在所述转动架2上。
进一步的，所述汽车车门侧板焊接装置还包括橡胶片6，所述橡胶片6与所述固定板4固定连接。
在本实施方式中，所述固定板4对汽车车门侧板进行压紧时，可能会导致汽车车门侧板变形，因此在所述固定板4上固定有所述橡胶片6，以减少对汽车车门侧板的损害。
进一步的，所述汽车车门侧板焊接装置还包括固定组件7，所述固定组件7包括连接柱71、弹簧72和两个按压柱73，所述固定座1顶部的两侧具有通孔12，两个所述按压柱73分别与所述固定座1滑动连接，且分别位于两个所述通孔12中，所述转动架2具有安装腔23，所述弹簧72的一端与所述转动架2固定连接，所述弹簧72的另一端与所述连接柱71固定连接，所述弹簧72位于所述安装腔23的内部，所述连接柱71与所述转动架2滑动连接，所述连接柱71的底部位于所述安装腔23的内部，所述连接柱71的顶部位于其中一所述通孔12的内部。
在本实施方式中，所述连接柱71的顶部在所述弹簧72的抵持作用下进入所述通孔12中，从而将所述转动架2与所述固定座1进行固定，需要对汽车车门侧板进行翻转时，向下按压所述按压柱73，以将所述连接柱71按压出所述通孔12，使得所述转动架2能够相对于所述固定座1进行转动，当所述连接柱71转动到另一所述通孔12处时，所述连接柱71在所述弹簧72的抵持下进入所述通孔12中，从而将所述转动架2与所述固定座1固定，以便于工作人员对汽车车门侧板进行焊接。
进一步的，所述液压气缸3通过多个螺钉与所述转动架2固定连接。
在本实施方式中，所述液压气缸3通过多个螺钉固定在所述转动架2上，以使液压气缸3拆卸方便。
以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。
Claims (5)
1.一种汽车车门侧板焊接装置，其特征在于，包括固定座、转动架、液压气缸和固定板，所述固定座固定于地面，所述转动架与所述固定座转动连接，所述固定座设有连接支架，所述转动架具有与所述连接支架相匹配的连接槽，所述连接支架位于所述连接槽的内部，所述液压气缸固定安装在所述转动架上，所述固定板与所述液压气缸的输出端固定连接，所述转动架的底部设有支撑板，所述支撑板与所述转动架一体成型。
2.如权利要求1所述的一种汽车车门侧板焊接装置，其特征在于，所述汽车车门侧板焊接装置还包括两个固定架，两个所述固定架分别与所述转动架固定连接，两个所述固定架分别位于所述转动架的两侧。
3.如权利要求2所述的一种汽车车门侧板焊接装置，其特征在于，所述汽车车门侧板焊接装置还包括橡胶片，所述橡胶片与所述固定板固定连接。
4.如权利要求3所述的一种汽车车门侧板焊接装置，其特征在于，所述汽车车门侧板焊接装置还包括固定组件，所述固定组件包括连接柱、弹簧和两个按压柱，所述固定座顶部的两侧具有通孔，两个所述按压柱分别与所述固定座滑动连接，且分别位于两个所述通孔中，所述转动架具有安装腔，所述弹簧的一端与所述转动架固定连接，所述弹簧的另一端与所述连接柱固定连接，所述弹簧位于所述安装腔的内部，所述连接柱与所述转动架滑动连接，所述连接柱的底部位于所述安装腔的内部，所述连接柱的顶部位于其中一所述通孔的内部。
5.如权利要求4所述的一种汽车车门侧板焊接装置，其特征在于，所述液压气缸通过多个螺钉与所述转动架固定连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022172131.1U CN213318612U (zh) | 2020-09-28 | 2020-09-28 | 一种汽车车门侧板焊接装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022172131.1U CN213318612U (zh) | 2020-09-28 | 2020-09-28 | 一种汽车车门侧板焊接装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213318612U true CN213318612U (zh) | 2021-06-01 |
Family
ID=76068453
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022172131.1U Active CN213318612U (zh) | 2020-09-28 | 2020-09-28 | 一种汽车车门侧板焊接装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213318612U (zh) |
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2020
- 2020-09-28 CN CN202022172131.1U patent/CN213318612U/zh active Active
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