CN215921320U - 一种汽车零部件生产用电热铆装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车生产制造技术领域，特别是一种汽车零部件生产用电热铆装置，包括机架，所述机架的顶面固定连接有顶座，所述顶座的顶面固定连接有多个夹紧限位机构，所述机架的上方设置有顶板，所述顶面的顶面设置有通过下压气缸带动进行上下运动的安装架。本实用新型的优点在于：通过在机架的顶面设置多个夹紧限位机构，多个夹紧限位机构均有第一气缸和第二气缸组成，在第一气缸的输出端设置有转动的压杆，在第一气缸的顶面设置有固定块，在固定块的顶端转动连接有连杆，连杆与压杆转动连接，使得第一气缸可以带动压杆进行上下转动，达到压紧工件的目的，在第二气缸的输出端设置顶座，能够将工件的位置顶紧，方便对工件进行热铆。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车生产制造技术领域，特别是一种汽车零部件生产用电热铆装置。
背景技术
热铆是一种连接两个甚至多个零件的连接工艺，其中1件要求是热塑性材料，其余件可以是金属或者非金属件。通过超声波、热气、热模或者红外，加热软化塑料铆柱，再通过治具铆头对铆柱施加压力并成型，从而压紧连接件。
热铆工艺经济性好，适合大批量生产，广泛应用在汽车零部件、通讯元器件、医疗和消费电器领域，但是，目前使用的汽车零部件电热铆加工装置，在实际使用过程中，还存在着以下缺点：
目前的电热铆装置，对工件的夹紧固定效果较差，且下压机构较为复杂，不便于使用人员对下压机构进行后期检修。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种汽车零部件生产用电热铆装置，有效解决了现有技术的不足。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种汽车零部件生产用电热铆装置，包括机架，所述机架的顶面固定连接有上座，所述上座的顶面固定连接有多个夹紧限位机构，所述机架的上方设置有顶板，所述顶板的顶面设置有通过下压气缸带动进行上下运动的安装架，所述安装架的底面电性插接有铆接板。
可选的，所述机架顶面的四角处均固定连接有支撑柱，四个所述支撑柱的顶面固定连接是所述顶板，所述支撑柱的长度不大于所述下压气缸的行程长度。
可选的，所述下压气缸的输出端固定连接的是所述安装架，所述安装架底面的一侧设置有多个铆接插座，所述安装架成长方体结构，所述安装架贯通所述顶板。
可选的，所述铆接板外表面的一侧均设置有多个铆接插座，所述铆接板的多个铆接插座分别与所述安装架的铆接插座电性连接，使用时，将铆接板上的插座与安装架的插座插接在一起，使用人员在铆接板上设置铆接部件，进而方便使用人员对部件进行后期拆卸检修，且使得整个装置的结构，满足实际使用的需要。
可选的，多个所述夹紧限位机构由第一气缸和第二气缸组成，所述第二气缸位于所述第一气缸外部的一侧，所述第一气缸输出端的运动方向与所述第二气缸输出端的运动方向相垂直，所述第一气缸的输出端转动连接有压杆，所述第一气缸靠近输出端顶面的一侧均固定连接有固定块，所述固定块的顶端转动连接有连杆，所述连杆与所述压杆靠近所述第一气缸输出端的一端转动连接，所述第一气缸靠近输出端顶面的一侧设置有限位座，所述限位座的位置与所述压杆的位置相对应，所述第二气缸的输出端固定连接有顶座，使得第一气缸可以带动压杆进行上下转动，达到压紧工件的目的，其还能够将工件的位置顶紧，方便对工件进行热铆。
本实用新型具有以下优点：
1、该汽车零部件生产用电热铆装置，通过在机架的顶面设置多个夹紧限位机构，多个夹紧限位机构均有第一气缸和第二气缸组成，其中，在第一气缸的输出端设置有转动的压杆，并且在第一气缸的顶面设置有固定块，在固定块的顶端转动连接有连杆，连杆与压杆转动连接，使得第一气缸可以带动压杆进行上下转动，达到压紧工件的目的，同时，在第二气缸的输出端设置顶座，能够将工件的位置顶紧，方便对工件进行热铆。
2、该汽车零部件生产用电热铆装置，通过在机架的上方设置顶板，其中，在顶板的顶面固定连接有下压气缸，在下压气缸的输出端固定连接有安装架，安装架贯穿顶板，并且，在安装架的底面设置有部件插座，同时，在铆接板外表面的一侧也设置有部件插座，使用时，将铆接板上的插座与安装架的插座插接在一起，使用人员在铆接板上设置铆接部件，进而方便使用人员对部件进行后期拆卸检修，且使得整个装置的结构，满足实际使用的需要。
附图说明
图1为本实用新型的第一视角结构示意图；
图2为本实用新型的第二视角结构示意图；
图3为本实用新型夹紧限位机构的第一视角结构示意图；
图4为本实用新型夹紧限位机构的第二视角结构示意图。
图中：1-机架，2-铆接板，3-顶板，4-下压气缸，5-上座，6-安装架，7-支撑柱，8-夹紧限位机构，801-第一气缸，802-第二气缸，9-固定块，10-连杆，11- 压杆，12-限位座，13-顶座。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
如图1至图4所示，一种汽车零部件生产用电热铆装置，它包括机架1，机架1的顶面固定连接有上座5，上座5的顶面固定连接有多个夹紧限位机构8，机架1的上方设置有顶板3，顶板3的顶面设置有通过下压气缸4带动进行上下运动的安装架6，安装架6的底面电性插接有铆接板2。
机架1顶面的四角处均固定连接有支撑柱7，四个支撑柱7的顶面固定连接是顶板3，支撑柱7的长度不大于下压气缸4的行程长度，作为本实用新型的一种可选技术方案，保证各部件之间不会出现运动干涉，使得铆接板2上的热铆装置能够对上座5上的部件进行铆接。
下压气缸4的输出端固定连接的是安装架6，安装架6底面的一侧设置有多个铆接插座，安装架6成长方体结构，安装架6贯通顶板3。
铆接板2外表面的一侧均设置有多个铆接插座，铆接板2的多个铆接插座分别与安装架6的铆接插座电性连接，作为本实用新型的一种可选技术方案，其中，铆接插座即为铆接装置上电性连接座，为铆接板2上的铆接装置提供热能，方便使用人员对铆接板2进行拆卸，同时，为了保证铆接板2的位置固定，可以使用螺栓对铆接板2进行位置锁紧。
多个夹紧限位机构8由第一气缸801和第二气缸802组成，第二气缸802 位于第一气缸801外部的一侧，第一气缸801输出端的运动方向与第二气缸802 输出端的运动方向相垂直，第一气缸801的输出端转动连接有压杆11，第一气缸801靠近输出端顶面的一侧均固定连接有固定块9，固定块9的顶端转动连接有连杆10，连杆10与压杆11靠近第一气缸801输出端的一端转动连接，第一气缸801靠近输出端顶面的一侧设置有限位座12，限位座12的位置与压杆11 的位置相对应，第二气缸802的输出端固定连接有顶座13，作为本实用新型的一种可选技术方案，在对第一气缸801和第二气缸802进行安装时，使其能够达到便于安装和拆卸的目的。
一种汽车零部件生产用电热铆装置，具体有以下使用步骤：
1)压杆11将上座5上的工件压紧，上座5从一侧将工件顶紧；
2)使用人员在铆接板2上合适的位置设置铆接装置；
3)下压气缸4带动铆接板2向下运动，对上座5上的工件进行铆接。
本实用新型的工作过程如下：使用者使用时，通过在机架1的顶面设置多个夹紧限位机构8，多个夹紧限位机构8均有第一气缸801和第二气缸802组成，其中，在第一气缸801的输出端设置有转动的压杆11，并且在第一气缸801的顶面设置有固定块9，在固定块9的顶端转动连接有连杆10，连杆10与压杆11 转动连接，使得第一气缸801可以带动压杆11进行上下转动，达到压紧工件的目的，同时，在第二气缸802的输出端设置顶座13，能够将工件的位置顶紧，方便对工件进行热铆，通过在机架1的上方设置顶板3，其中，在顶板3的顶面固定连接有下压气缸4，在下压气缸4的输出端固定连接有安装架6，安装架6 贯穿顶板3，并且，在安装架6的底面设置有部件插座，同时，在铆接板2外表面的一侧也设置有部件插座，使用时，将铆接板2上的插座与安装架6的插座插接在一起，使用人员在铆接板2上设置铆接部件，进而方便使用人员对部件进行后期拆卸检修，且使得整个装置的结构，满足实际使用的需要。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车零部件生产用电热铆装置，其特征在于：包括机架(1)，所述机架(1)的顶面固定连接有上座(5)，所述上座(5)的顶面固定连接有多个夹紧限位机构(8)，所述机架(1)的上方设置有顶板(3)，所述顶板(3)的顶面设置有通过下压气缸(4)带动进行上下运动的安装架(6)，所述安装架(6)的底面电性插接有铆接板(2)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用电热铆装置，其特征在于：所述机架(1)顶面的四角处均固定连接有支撑柱(7)，四个所述支撑柱(7)的顶面固定连接是所述顶板(3)，所述支撑柱(7)的长度不大于所述下压气缸(4)的行程长度。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用电热铆装置，其特征在于：所述下压气缸(4)的输出端固定连接的是所述安装架(6)，所述安装架(6)底面的一侧设置有多个铆接插座，所述安装架(6)成长方体结构，所述安装架(6)贯通所述顶板(3)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用电热铆装置，其特征在于：所述铆接板(2)外表面的一侧均设置有多个铆接插座，所述铆接板(2)的多个铆接插座分别与所述安装架(6)的铆接插座电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用电热铆装置，其特征在于：多个所述夹紧限位机构(8)由第一气缸(801)和第二气缸(802)组成，所述第二气缸(802)位于所述第一气缸(801)外部的一侧，所述第一气缸(801)输出端的运动方向与所述第二气缸(802)输出端的运动方向相垂直，所述第一气缸(801)的输出端转动连接有压杆(11)，所述第一气缸(801)靠近输出端顶面的一侧均固定连接有固定块(9)，所述固定块(9)的顶端转动连接有连杆(10)，所述连杆(10)与所述压杆(11)靠近所述第一气缸(801)输出端的一端转动连接，所述第一气缸(801)靠近输出端顶面的一侧设置有限位座(12)，所述限位座(12)的位置与所述压杆(11)的位置相对应，所述第二气缸(802)的输出端固定连接有顶座(13)。
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| CN202121966899.4U CN215921320U (zh) | 2021-08-20 | 2021-08-20 | 一种汽车零部件生产用电热铆装置 |
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- 2021-08-20 CN CN202121966899.4U patent/CN215921320U/zh active Active
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