CN215620083U - 一种汽车座椅靠背装配工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅靠背装配工装，属于汽车零部件技术领域，包括固定在框架的顶部和中部的伸缩总成安装板和下模具总成支撑板，所述安装板上通过伸缩总成连接有翻转总成，所述下模具总成支撑板上设置有下模具总成，所述翻转总成设置有与下模具总成相对应得上模具总成。本实用新型提供了一种汽车座椅靠背装配工装，将背板基板放入下模具总成上，将四个背板塑料工件分别与背板基板同时粘接压合，从而解决了现有背板基板与四个背板塑料工件粘接时效率低、占地面积大且浪费大量的时间、人力和物力的问题。

Description

一种汽车座椅靠背装配工装

技术领域

本实用新型公开了一种汽车座椅靠背装配工装，属于汽车零部件技术领域。

背景技术

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。

现有汽车座椅靠背装配工艺中麻纤维材质背板基板与不同的四个背板塑料工件分为三个工位进行依次粘接，机器人移动在不同的工位分别进行打胶、保压和复位动作，占地面积大且浪费大量的时间、人力和物力，若需要更换产品，需要依次将三个工位的模具换掉，生产效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有背板基板与四个背板塑料工件粘接时效率低、占地面积大且浪费大量的时间、人力和物力的问题，提出一种汽车座椅靠背装配工装。

本实用新型所要解决的问题是由以下技术方案实现的：

一种汽车座椅靠背装配工装，包括固定在框架的顶部和中部的伸缩总成安装板和下模具总成支撑板，所述安装板上通过伸缩总成连接有翻转总成，所述下模具总成支撑板上设置有下模具总成，所述翻转总成设置有与下模具总成相对应得上模具总成。

优选的是，所述翻转总成包括与伸缩总成连接的翻转支撑板，所述翻转支撑板端部铰接有上模具总成支撑板，所述翻转支撑板通过定位板铰接有伸缩缸，所述伸缩缸执行端与上模具总成支撑板一端部铰接。

优选的是，所述翻转支撑板上固定有锁紧缸，所述锁紧缸执行端固定有锁紧钩，所述锁紧钩能与上模具总成支撑板另一端部配合。

优选的是，所述翻转支撑板和上模具总成支撑板之间上模具总成支撑板的上端面固定有限位缓冲块。

优选的是，所述伸缩总成包括固定在伸缩总成安装板上的调整缸，所述翻转支撑板固定在调整缸执行端。

优选的是，所述伸缩总成安装板上设有滑移套筒，所述翻转支撑板能通过其顶部对称固定有光轴沿着滑移套筒移动。

优选的是，所述下模具总成包括固定在所述下模具总成支撑板上的下模具以及对称布置的定位轴，所述上模具总成包括固定在所述上模具总成支撑板下侧的上模具以及对称布置的定位套，所述定位轴能与定位套相结合。

优选的是，所述框架上设置有光栅门。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供了一种汽车座椅靠背装配工装，将背板基板放入下模具总成上，机器人在背板基板打胶的同时，翻转总成将上模具总成翻转到另一个角度，将四个背板塑料工件分别安装在上模具上，然后，翻转总成将带有四个背板塑料工件的上模具复位，然后通过伸缩总成带动翻转总成和上模具总成同时向下移动，将四个背板塑料工件分别与背板基板同时粘接压合，从而解决了现有背板基板与四个背板塑料工件粘接时效率低、占地面积大且浪费大量的时间、人力和物力的问题。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车座椅靠背装配工装等轴测视图。

图2为本实用新型一种汽车座椅靠背装配工装部分等轴测视图。

图3为本实用新型一种汽车座椅靠背装配工装部分等轴测视图。

图4为本实用新型一种汽车座椅靠背装配工装下模具总成等轴测视图。

其中，1-框架，2-光栅门，3-下模具总成，31-下模具，32-定位轴，4-上模具总成，41-上模具，42-定位套，5-翻转总成，51-翻转支撑板，52-伸缩缸，53-定位板，54-锁紧缸，55-限位缓冲块，56-限位架，57-锁紧钩，58-上模具总成支撑板，6-伸缩总成，61-调整缸，62-光轴，63-滑移套筒，7-安装板，8-下模具总成支撑板。

具体实施方式

以下根据附图1-3对本实用新型做进一步说明：

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，本专利第一实施例在现有技术的基础上提供了一种汽车座椅靠背装配工装，其特征在于，包括通过螺栓固定在框架1的顶部和中部的伸缩总成安装板7和下模具总成支撑板8，安装板7上通过伸缩总成6连接有翻转总成5，下模具总成支撑板8上安装有下模具总成3，翻转总成5安装有与下模具总成3相对应得上模具总成4，框架1上有光栅门2，接下来将逐一介绍上述提到的部件的具体结构和连接方式。

首先介绍一下翻转总成5，如图2所示，其包括：翻转支撑板51、伸缩缸52、定位板53、锁紧缸54、限位缓冲块55、限位架56、锁紧钩57和上模具总成支撑板58，翻转支撑板51与伸缩总成6连接，翻转支撑板51端部与上模具总成支撑板58上侧的中部铰接，翻转支撑板51顶部通过螺栓固定有定位板53，伸缩缸52中部与定位板53端部铰接，伸缩缸52执行端与上模具总成支撑板58一端部铰接。伸缩缸52伸缩执行端能带动上模具总成支撑板58沿着翻转支撑板51转动，锁紧缸54通过螺栓固定在翻转支撑板51上，锁紧钩57一端穿过限位架56与锁紧缸54的执行端连接，另一端能与上模具总成支撑板58另一端部配合，翻转支撑板51和上模具总成支撑板58之间上模具总成支撑板58的上端面通过螺栓固定有限位缓冲块55。当上模具总成支撑板58沿着翻转支撑板51转动到与其平行时，通过限位缓冲块55对上模具总成支撑板58进行缓冲限位，然后再通过锁紧缸54带动锁紧缸54将上模具总成支撑板58定位。

上面介绍完本技术方案中翻转总成5，下面介绍一下伸缩总成6，如图3，其包括通过螺栓固定在伸缩总成安装板7上的调整缸61，翻转支撑板51通过螺栓固定在调整缸61执行端。为了能够使翻转总成5稳定移动，伸缩总成安装板7上通过螺栓固定有滑移套筒63，翻转支撑板51能通过其顶部对称通过螺栓固定有光轴62沿着滑移套筒63移动。

如图4所示，下模具总成3包括通过螺栓固定在下模具总成支撑板8上的下模具31以及对称布置的定位轴32，上模具总成4包括通过螺栓固定在上模具总成支撑板58下侧的上模具41以及对称布置的定位套42，定位轴32能与定位套42相结合。

具体工作方式：

将背板基板放入下模具总成3上，机器人在背板基板打胶的同时，翻转总成5中伸缩缸52伸缩执行端能带动上模具总成支撑板58沿着翻转支撑板51转动，从而上模具总成4翻转到另一个角度，将四个背板塑料工件分别安装在上模具41上，然后，翻转总成5将带有四个背板塑料工件的上模具41复位，当上模具总成支撑板58沿着翻转支撑板51转动到与其平行时，通过限位缓冲块55对上模具总成支撑板58进行缓冲限位，然后再通过锁紧缸54带动锁紧缸54将上模具总成支撑板58定位，然后通过伸缩总成6带动翻转总成5和上模具总成4同时向下移动，将四个背板塑料工件分别同时与背板基板粘接压合，从而解决了现有背板基板与四个背板塑料工件粘接时效率低、占地面积大且浪费大量的时间、人力和物力的问题。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (8)

1.一种汽车座椅靠背装配工装，其特征在于，包括固定在框架(1)的顶部和中部的伸缩总成安装板(7)和下模具总成支撑板(8)，所述安装板(7)上通过伸缩总成(6)连接有翻转总成(5)，所述下模具总成支撑板(8)上设置有下模具总成(3)，所述翻转总成(5)设置有与下模具总成(3)相对应得上模具总成(4)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背装配工装，其特征在于，所述翻转总成(5)包括与伸缩总成(6)连接的翻转支撑板(51)，所述翻转支撑板(51)端部铰接有上模具总成支撑板(58)，所述翻转支撑板(51)通过定位板(53)铰接有伸缩缸(52)，所述伸缩缸(52)执行端与上模具总成支撑板(58)一端部铰接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅靠背装配工装，其特征在于，所述翻转支撑板(51)上固定有锁紧缸(54)，所述锁紧缸(54)执行端固定有锁紧钩(57)，所述锁紧钩(57)能与上模具总成支撑板(58)另一端部配合。

4.根据权利要求2或3所述的一种汽车座椅靠背装配工装，其特征在于，所述翻转支撑板(51)和上模具总成支撑板(58)之间上模具总成支撑板(58)的上端面固定有限位缓冲块(55)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅靠背装配工装，其特征在于，所述伸缩总成(6)包括固定在伸缩总成安装板(7)上的调整缸(61)，所述翻转支撑板(51)固定在调整缸(61)执行端。

6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅靠背装配工装，其特征在于，所述伸缩总成安装板(7)上设有滑移套筒(63)，所述翻转支撑板(51)能通过其顶部对称固定有光轴(62)沿着滑移套筒(63)移动。

7.根据权利要求5或6所述的一种汽车座椅靠背装配工装，其特征在于，所述下模具总成(3)包括固定在所述下模具总成支撑板(8)上的下模具(31)以及对称布置的定位轴(32)，所述上模具总成(4)包括固定在所述上模具总成支撑板(58)下侧的上模具(41)以及对称布置的定位套(42)，所述定位轴(32)能与定位套(42)相结合。

8.根据权利要求7所述的一种汽车座椅靠背装配工装，其特征在于，所述框架(1)上设置有光栅门(2)。

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