CN219567577U - 一种车辆用的安全枕套套装设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆用的安全枕套套装设备，包括工作台，所述工作台包括台面和底座，台面开设有通孔，通孔左侧设置有第一气缸，第一气缸的输出端通过伸缩杆与第一挤压板固接，通孔右侧设置有第二气缸，第二气缸的输出端通过伸缩杆与第二挤压板固接，通孔后侧固接有承靠板，通孔前侧设置有设置有第三气缸，第三气缸的输出端通过伸缩杆与第三挤压板固接，通孔下方设置有第四气缸，第四气缸的输出端通过伸缩杆与托板固接，托板开设有定位孔，所述台面上设置有第一、第二和第三开关，第一、第二开关与第一、第二气缸串联设置，第三开关控制第三气缸启停。使用本设备可以快速完成安全枕套的套装，且无安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及座椅头枕装配技术领域，具体涉及一种车辆用的安全枕套套装设备。
背景技术
汽车的座椅结构由头枕、靠背和坐垫等组成，头枕外部通常需要套装一层面套，传统的套装方式是通过人工手动套装面套，这种装配方法，工作难度较大，不但费时、还费力，容易损伤工人的手指关节，同时由于是人工进行装配，还会影响头枕面套外观质量。
引用申请号为CN202220366417.X的中国实用新型“一种汽车座椅头枕装配工装”，通过气缸控制两个相对的挤压槽完成对面套的套装，但是本实用新型在使用时具有以下缺陷：采用挤压槽挤压头枕，仅能对一种型号规格的头枕进行装配，适用性不强。同时，在将头枕安装在工装上时，工人会出现误操作或者意外触碰开关的情况，存在挤压槽与头枕将手指挤压的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种车辆用的安全枕套套装设备，可以快速完成安全枕套的套装，且无安全隐患。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种车辆用的安全枕套套装设备，包括工作台，所述工作台包括台面和底座，台面开设有通孔，通孔左侧设置有第一气缸，第一气缸的输出端通过伸缩杆与第一挤压板固接，通孔右侧设置有第二气缸，第二气缸的输出端通过伸缩杆与第二挤压板固接，通孔后侧固接有承靠板，通孔前侧设置有第三气缸，第三气缸的输出端通过伸缩杆与第三挤压板固接，通孔下方设置有第四气缸，第四气缸底部通过工字钢与底座固接，第四气缸的输出端通过伸缩杆与托板固接，所述托板水平设置，托板开设有定位孔，所述台面上设置有第一、第二和第三开关，第一、第二开关与第一、第二气缸串联设置，同时开启第一、第二开关控制第一、第二气缸同步启动，第三开关控制第三气缸启停。
优选的，所述底座上设置有控制第四气缸启停的踏板。
优选的，所述承靠板背面与台面之间设置有加强板。加强板提高了承靠板的支撑强度。
优选的，所述托板上对称设置有两个定位孔。
优选的，所述台面与底座之间通过四根立柱连接固定。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
1.通过三面控制，能够适用对不同尺寸的头枕进行装配加工，适用范围更大。
2.将第一、第二开关与第一、第二气缸串联设置，想要启动第一、第二气缸必须同时开启第一、第二开关。避免出现工人在安装头枕时，由于误操作或者意外触碰，导致第一、第二气缸推动第一、第二挤压板，将工人的手指挤压受伤的情况。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的后视图；
图3是本实用新型的俯视图；
其中，1-台面，2-底座，3-第一气缸，4-第一挤压板，5-第二气缸，6-第二挤压板，7-第三气缸，8-第三挤压板，9-第四气缸，10-托板，11-承靠板，12-加强板，13-第一开关，14-第二开关，15-第三开关，16-踏板
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
在本发明中，术语如“左”、“右”、“底”、“顶”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，只是为了便于叙述本发明各部件或元件结构关系而确定的关系词，并非特指本发明中任一部件或元件，不能理解为对本发明的限制。
如图1至图3所示，一种车辆用的安全枕套套装设备，包括工作台，工作台包括台面1和底座2，台面与底座的四角之间通过四根立柱连接固定，台面开设有矩形的通孔，通孔左侧设置有第一气缸3，第一气缸的输出端通过伸缩杆与第一挤压板4焊接固定，通孔右侧设置有第二气缸5，第二气缸的输出端通过伸缩杆与第二挤压板6焊接固定，通孔后侧固定焊接有承靠板11，承靠板背面与台面之间安装有加强板12，提高了承靠板的支撑强度，通孔前侧设置有第三气缸7，第三气缸的输出端通过伸缩杆与第三挤压板8焊接固定，通孔下方设置有第四气缸9，第四气缸底部通过工字钢与底座固接，第四气缸的输出端通过伸缩杆与托板10焊接固定，托板水平设置，托板上对称开设有两个定位孔，台面上设置有第一、第二和第三开关，第一开关13、第二开关14与第一、第二气缸串联设置，同时开启第一、第二开关能够控制第一、第二气缸同步启动，第三开关15控制第三气缸启停，底座上有控制第四气缸启停的踏板16。
一种车辆用的安全枕套套装设备的的工作原理：将准备装配枕套的头枕放置在托板上，此时托板的高度与台面齐平，将头枕的套装杆插入托板上的定位孔中，同时开启第一、第二开关，此时第一、第二气缸同时启动，挤压头枕的两侧，再开启第三开关控制第三气缸启动，第三气缸推动第三挤压板，使第三挤压板与头枕前侧挤压接触，通过三面挤压，压缩头枕的体积，第一、第二、第三挤压板和承靠板围成一个框型，将枕套套在框型的顶部，踩下踏板，启动第四气缸，第四气缸顶升托板，将托板、头枕和枕套一起顶出，随后，工人取下装配好的头枕，将气缸复位，进行下一个头枕的装配。使用本设备可以快速完成安全枕套的套装，且无安全隐患。
上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。
Claims (5)
1.一种车辆用的安全枕套套装设备，其特征在于：包括工作台，所述工作台包括台面和底座，台面开设有通孔，通孔左侧设置有第一气缸，第一气缸的输出端通过伸缩杆与第一挤压板固接，通孔右侧设置有第二气缸，第二气缸的输出端通过伸缩杆与第二挤压板固接，通孔后侧固接有承靠板，通孔前侧设置有第三气缸，第三气缸的输出端通过伸缩杆与第三挤压板固接，通孔下方设置有第四气缸，第四气缸底部通过工字钢与底座固接，第四气缸的输出端通过伸缩杆与托板固接，所述托板水平设置，托板开设有定位孔，所述台面上设置有第一、第二和第三开关，第一、第二开关与第一、第二气缸串联设置，同时开启第一、第二开关控制第一、第二气缸同步启动，第三开关控制第三气缸启停。
2.根据权利要求1所述的一种车辆用的安全枕套套装设备，其特征在于：所述底座上设置有控制第四气缸启停的踏板。
3.根据权利要求1所述的一种车辆用的安全枕套套装设备，其特征在于：所述承靠板背面与台面之间设置有加强板。
4.根据权利要求1所述的一种车辆用的安全枕套套装设备，其特征在于：所述托板上对称设置有两个定位孔。
5.根据权利要求1所述的一种车辆用的安全枕套套装设备，其特征在于：所述台面与底座之间通过四根立柱连接固定。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202320518016.6U CN219567577U (zh) | 2023-03-17 | 2023-03-17 | 一种车辆用的安全枕套套装设备 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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2023
- 2023-03-17 CN CN202320518016.6U patent/CN219567577U/zh active Active
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