CN215616327U - 减震器中心胶卡簧装配工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种减震器中心胶卡簧装配工装，包括操作台，开设在所述操作台上的减震器安装口，以及设置在所述减震器安装口上方的挤压模具，对应所述挤压模具还设置有用于驱动其沿竖直方向运动的伸缩机构。其效果为：其效果为：本实用新型利用伸缩机构驱动挤压模具实现对中心胶的挤压，能够短时间完成卡簧装配，不仅减轻了装配人员的劳动强度，而且提高了卡簧装配效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆悬挂的技术领域，尤其涉及一种减震器中心胶卡簧装配工装。
背景技术
减震器的中心胶和档板需要用卡簧进行固定，传统的中心胶卡簧装配工装如图1和图2所示，包括“人”型支架以及螺纹连接在支架中心的顶紧螺栓，装配时先将中心胶及挡板依次放入准备好的减震器中，再通过支架末端的三颗螺钉将支架固定在减震器上，然后利用扳手拧动螺栓，使螺栓下端挤压挡板，挡板压缩中心胶露出卡簧安装槽，将卡簧放入卡簧安装槽中，最后退出顶紧螺栓和螺钉，取下支架，中心胶回弹卡紧卡簧即可完成装配。
由此可见，传统中心胶卡簧装配工装需要全手工作业，劳动强度高，操作费时费力，严重制约卡簧装配效率。
实用新型内容
本实用新型的其中一个目的在于提供一种减震器中心胶卡簧装配工装，采用伸缩机构压缩挡板和中心胶，降低了劳动强度，提高了装配效率。
为实现上述目的，本实用新型首先提供了一种减震器中心胶卡簧装配工装，其关键在于，包括操作台，开设在所述操作台上的减震器安装口，以及设置在所述减震器安装口上方的挤压模具，对应所述挤压模具还设置有用于驱动其沿竖直方向运动的伸缩机构。
更进一步地，所述伸缩机构包括伸缩气缸，所述伸缩气缸通过控制开关与气源连接。
更进一步地，所述伸缩气缸竖直朝上设置在所述操作台上，在所述伸缩气缸的活塞杆上还连接有水平压板，所述水平压板远离活塞杆的一端设置有向下延伸的竖直压杆，所述竖直压杆的下端安装有所述挤压模具。
更进一步地，在所述减震器安装口上跨设有支撑架，所述伸缩气缸竖直朝下设置在所述支撑架上，且其活塞杆下端安装有所述挤压模具。
更进一步地，在所述减震器安装口左右两侧的操作台上分别设置有导轨，所述导轨间设置有可沿其长度方向滑动的安装板，在所述安装板上开设有减震器安装孔。
更进一步地，沿所述导轨的长度方向等间距开设有若干个限位孔，在所述安装板上设置有与所述限位口配合的销孔。
更进一步地，所述控制开关为带手柄的手动换向阀。
更进一步地，所述挤压模具与所述伸缩机构之间采用可拆卸式连接。
与现有技术相比，本实用新型的显著效果为：
(1)本实用新型利用伸缩机构驱动挤压模具实现对中心胶的挤压，能够短时间完成卡簧装配，不仅减轻了装配人员的劳动强度，而且提高了卡簧装配效率；
(2)利用减震器上粗下细的特点，使得减震器能够轻易安装在减震器安装口中，操作简单快捷，为卡簧的快速装配提供了保障；
(3)挤压模具可根据减震器型号对应更换，不仅增加了装配工装的通用性，而且在装配的过程中也能有效避免挡板、中心胶等零部件受损。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是传统卡簧装配工装的俯视图；
图2是图1中A-A方向的剖视图；
图3是实施例一的俯视图；
图4是图3中B-B方向的剖视图；
图5是实施例二的立体图；
图6是实施例二的俯视图；
图7是图6中C-C方向的剖视图；
图中标号：1-操作台、2-减震器安装口、3-挤压模具、4-伸缩气缸、5-控制开关、6-气源、7-水平压板、8-竖直压杆、9-支撑架、10-导轨、11-安装板、12-减震器安装孔、13-限位孔、14-销孔、15-手柄、16-减震器。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
图3和图4示出了本实用新型的第一种实施例：一种减震器16中心胶卡簧装配工装，其关键在于，包括操作台1，开设在所述操作台1上的减震器安装口2，以及设置在所述减震器安装口2上方的挤压模具3，对应所述挤压模具3还设置有用于驱动其沿竖直方向运动的伸缩机构。所述伸缩机构包括伸缩气缸4，所述伸缩气缸4通过控制开关5与气源6连接。
请参阅图4，具体实施时，所述伸缩气缸4竖直朝上设置在所述操作台1上，在所述伸缩气缸4的活塞杆上还连接有水平压板7，所述水平压板7远离活塞杆的一端设置有向下延伸的竖直压杆8，所述竖直压杆8的下端可拆卸式安装有所述挤压模具3。所述控制开关5为带手柄15的手动换向阀。
图5至图7示出了本实用新型的第二种实施例，其与实施例一的区别在于，在所述减震器安装口2上跨设有支撑架9，所述伸缩气缸4竖直朝下设置在所述支撑架9上，且其活塞杆下端可拆卸式安装有所述挤压模具3。
在本实施方式中，通过支架将伸缩气缸4支撑在减震器安装口2上不仅能够减少工装所需零部件，而且在进行卡簧装配作业时，伸缩气缸4和挤压模具3受力更加均匀，从而挤压模具3稳定运动。
由于在挤压模具3下压时只有减震器安装口2两侧的操作台1对减震器16起到支撑作用，导致减震器16受力不均，因此在卡簧装配的过程中减震器16容易变形损坏。有鉴于此，实际应用时如图5和图6所示，在所述减震器安装口2左右两侧的操作台1上分别设置有导轨10，所述导轨10间设置有可沿其长度方向滑动的安装板11，在所述安装板11上开设有减震器安装孔12。利用减震器安装孔12边缘的的安装板11对减震器16进行支撑，能够在保障卡簧装配工装通用性的前提下，增大减震器16受力面积，从而确保减震器16受力均匀，显著降低了其损害变形的风险。
为了在伸缩机构运动时限制安装板11沿导轨10移动，沿所述导轨10的长度方向等间距开设有若干个限位孔13，在所述安装板11上设置有与所述限位口配合的销孔14。
可以理解的是，在其他一些实施例中，伸缩机构可以采用其他结构，如液压缸、滚珠丝杠、齿轮齿条等，控制开关5也可以采用电磁换向阀或其他电控形式。
本实用新型的卡簧装配步骤如下：
S1、将减震器安装在减震器安装口2中；
S2、将中心胶及档板依次放入气减震上座内；
S3、通过手柄15正向扳动手动换向阀使伸缩气缸4的活塞杆带动挤压模块下压挤压挡板，挡板压缩中心胶露出卡簧安装槽；
S4、将卡簧放入卡簧槽内；
S5：通过手柄15反向扳动手动换向阀使挤压模块上升，减震器16内中心胶回弹卡住卡簧，取下减震器16即可完成装配。
综上所述，本实用新型利用伸缩机构驱动挤压模具3实现对中心胶的挤压，能够短时间完成卡簧装配，不仅减轻了装配人员的劳动强度，而且提高了卡簧装配效率；利用减震器16上粗下细的特点，使得减震器16能够轻易安装在减震器安装口2中，操作简单快捷，为卡簧的快速装配提供了保障；挤压模具3可根据减震器16型号对应更换，不仅增加了装配工装的通用性，而且在装配的过程中也能有效避免挡板、中心胶等零部件受损。
以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。
Claims (8)
1.一种减震器中心胶卡簧装配工装，其特征在于，包括操作台，开设在所述操作台上的减震器安装口，以及设置在所述减震器安装口上方的挤压模具，对应所述挤压模具还设置有用于驱动其沿竖直方向运动的伸缩机构。
2.根据权利要求1所述的减震器中心胶卡簧装配工装，其特征在于，所述伸缩机构包括伸缩气缸，所述伸缩气缸通过控制开关与气源连接。
3.根据权利要求2所述的减震器中心胶卡簧装配工装，其特征在于，所述伸缩气缸竖直朝上设置在所述操作台上，在所述伸缩气缸的活塞杆上还连接有水平压板，所述水平压板远离活塞杆的一端设置有向下延伸的竖直压杆，所述竖直压杆的下端安装有所述挤压模具。
4.根据权利要求2所述的减震器中心胶卡簧装配工装，其特征在于，在所述减震器安装口上跨设有支撑架，所述伸缩气缸竖直朝下设置在所述支撑架上，且其活塞杆下端安装有所述挤压模具。
5.根据权利要求3或4所述的减震器中心胶卡簧装配工装，其特征在于，在所述减震器安装口左右两侧的操作台上分别设置有导轨，所述导轨间设置有可沿其长度方向滑动的安装板，在所述安装板上开设有减震器安装孔。
6.根据权利要求5所述的减震器中心胶卡簧装配工装，其特征在于，沿所述导轨的长度方向等间距开设有若干个限位孔，在所述安装板上设置有与所述限位孔配合的销孔。
7.根据权利要求2或6所述的减震器中心胶卡簧装配工装，其特征在于，所述控制开关为带手柄的手动换向阀。
8.根据权利要求1-4任一所述的减震器中心胶卡簧装配工装，其特征在于，所述挤压模具与所述伸缩机构之间采用可拆卸式连接。
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| CN202121197456.3U CN215616327U (zh) | 2021-05-31 | 2021-05-31 | 减震器中心胶卡簧装配工装 |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN215616327U true CN215616327U (zh) | 2022-01-25 |
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Family Applications (1)
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| CN202121197456.3U Active CN215616327U (zh) | 2021-05-31 | 2021-05-31 | 减震器中心胶卡簧装配工装 |
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2021
- 2021-05-31 CN CN202121197456.3U patent/CN215616327U/zh active Active
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