CN219359368U - 一种车门防撞块分装台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车门防撞块分装台，包括放置板，所述放置板的顶部一侧设有固定座，所述固定座的下方设有插接板，所述插接板的一侧固定连接有移动座，所述固定座和移动座相互靠近的一侧均固定连接有橡胶块，所述移动座上设有定位组件，所述固定座的顶部固定连接有两个导向杆，所述导向杆的外部活动套设有升降板，所述升降板的一侧固定连接有横板，所述横板的内部滑动设有滑块，所述滑块的内部活动套设有挤压组件，所述升降板和固定座之间设有升降调节组件。本实用新型不仅方便车门快速夹持定位，而且还可以针对车门不规则形状进行粗调高度，最后方便自动挤压进行快速组装，这样方便防撞块的高效省力的安装。

Description

一种车门防撞块分装台

技术领域

本实用新型属于车门加工技术领域，尤其涉及一种车门防撞块分装台。

背景技术

车门上一般都有防撞块，汽车车门上的防撞块主要起到缓冲减震的作用，方便车门的关闭时减轻噪音。

现有的车门防撞块在进行安装时，需要将防撞块在车门上压紧固定，通过防撞块上的插接头插在车门内进行固定，因此现有的固定一般采用手动进行按压完成组装，而手动按压比较费力，由于防撞块较小，在按压时会对手指反向作用力比较大，会比较痛，无法长时间按压作业，为此我们提出了一种车门防撞块分装台。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种车门防撞块分装台。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种车门防撞块分装台，包括放置板，所述放置板的顶部一侧设有固定座，所述固定座的下方设有插接板，所述插接板的一侧固定连接有移动座，所述固定座和移动座相互靠近的一侧均固定连接有橡胶块，所述移动座上设有定位组件，所述固定座的顶部固定连接有两个导向杆，所述导向杆的外部活动套设有升降板，所述升降板的一侧固定连接有横板，所述横板的内部滑动设有滑块，所述滑块的内部活动套设有挤压组件，所述升降板和固定座之间设有升降调节组件。

优选的，所述定位组件包括螺纹套设在移动座上的螺栓，所述螺栓的底端转动设有挤压板。

优选的，所述放置板的顶部开设有滑动槽，且插接板活动套设在滑动槽内。

优选的，所述横板上开设有滑动孔，且滑块活动套设在滑动孔内。

优选的，所述挤压组件包括固定套设在滑块内部的第一推杆电机，所述第一推杆电机的输出轴固定连接有挤压头。

优选的，所述升降调节组件包括活动套设在导向杆一侧的活动板，两个所述活动板相互靠近的一侧固定连接有固定环，所述固定环的内部固定套设有第二推杆电机，所述第二推杆电机的输出轴固定连接有推拉板，所述推拉板上铰接有连接板，且连接板分别与固定座和升降板铰接。

通过本实用新型提出的一种车门防撞块分装台能够带来如下有益效果：通过挤压组件可以向下按压，这样不需要手动挤压组装，而升降调节组件可以调整横板的高度，这样可以进行高度的粗调，从而方便对车门上的不同位置处进行按压作业，本方案结构简单，设计新颖，不仅方便车门快速夹持定位，而且还可以针对车门不规则形状进行粗调高度，最后方便自动挤压进行快速组装，这样方便防撞块的高效省力的安装。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

在附图中：

图1为本实用新型的一种车门防撞块分装台的正视结构示意图。

图2为本实用新型的一种车门防撞块分装台的侧视结构示意图。

图3为本实用新型的一种车门防撞块分装台的俯视结构示意图。

图4为本实用新型的一种车门防撞块分装台的立体结构示意图。

图中：1放置板、2固定座、3插接板、4移动座、5橡胶块、6螺栓、7挤压板、8导向杆、9升降板、10横板、11滑块、12第一推杆电机、13挤压头、14活动板、15固定环、16第二推杆电机、17推拉板、18连接板。

具体实施方式

为了更清楚的阐释本实用新型的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个方案”、“一些方案”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该方案或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个方案或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的方案或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个方案或示例中以合适的方式结合。

如图1～图4所示，本实用新型的实施例提出了一种车门防撞块分装台，包括放置板1，放置板1的顶部一侧设有固定座2，固定座2的下方设有插接板3，插接板3的一侧固定连接有移动座4，固定座2和移动座4相互靠近的一侧均固定连接有橡胶块5，移动座4上设有定位组件，固定座2的顶部固定连接有两个导向杆8，导向杆8的外部活动套设有升降板9，升降板9的一侧固定连接有横板10，横板10的内部滑动设有滑块11，滑块11的内部活动套设有挤压组件，升降板9和固定座2之间设有升降调节组件，升降调节组件可以调整升降板9和横板10的高度进行粗调，而滑块11可以在横板10上调整位置，挤压组件则向下对防撞块进行挤压完成安装。

如图4所示，定位组件包括螺纹套设在移动座4上的螺栓6，螺栓6的底端转动设有挤压板7，螺栓6带动挤压板7下移，这样可以将移动座4定位住。

如图4所示，放置板1的顶部开设有滑动槽，且插接板3活动套设在滑动槽内。

如图4所示，横板10上开设有滑动孔，且滑块11活动套设在滑动孔内。

如图1所示，挤压组件包括固定套设在滑块11内部的第一推杆电机12，第一推杆电机12的输出轴固定连接有挤压头13，第一推杆电机12带动挤压头13下移对防撞块进行挤压。

如图4所示，升降调节组件包括活动套设在导向杆8一侧的活动板14，两个活动板14相互靠近的一侧固定连接有固定环15，固定环15的内部固定套设有第二推杆电机16，第二推杆电机16的输出轴固定连接有推拉板17，推拉板17上铰接有连接板18，且连接板18分别与固定座2和升降板9铰接，第二推杆电机16推动提拉板17移动，推拉板17带动连接板18移动，这样连接板18开合可以将升降板9进行升降。

工作原理：将车门放置在放置板1上，调整移动座4的位置，这样使得固定座2和移动座4上的橡胶块5将车门夹持住，再转动螺栓6，螺栓6带动挤压板7下移在放置板1上进行定位，这样方便固定座2和移动座4对车门进行夹持定位，再通过第二推杆电机16推动提拉板17移动，推拉板17带动连接板18移动，这样连接板18开合可以将升降板9进行升降，升降板9带动横板10进行粗调高度，完成高度的调整后，再调整滑块11在横板10上的位置，最后，第一推杆电机12带动挤压头13下移对防撞块进行挤压，从而将防撞块快速压紧在车门上完成安装。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (6)

1.一种车门防撞块分装台，包括放置板(1)，其特征在于，所述放置板(1)的顶部一侧设有固定座(2)，所述固定座(2)的下方设有插接板(3)，所述插接板(3)的一侧固定连接有移动座(4)，所述固定座(2)和移动座(4)相互靠近的一侧均固定连接有橡胶块(5)，所述移动座(4)上设有定位组件，所述固定座(2)的顶部固定连接有两个导向杆(8)，所述导向杆(8)的外部活动套设有升降板(9)，所述升降板(9)的一侧固定连接有横板(10)，所述横板(10)的内部滑动设有滑块(11)，所述滑块(11)的内部活动套设有挤压组件，所述升降板(9)和固定座(2)之间设有升降调节组件。

2.根据权利要求1所述的一种车门防撞块分装台，其特征在于，所述定位组件包括螺纹套设在移动座(4)上的螺栓(6)，所述螺栓(6)的底端转动设有挤压板(7)。

3.根据权利要求1所述的一种车门防撞块分装台，其特征在于，所述放置板(1)的顶部开设有滑动槽，且插接板(3)活动套设在滑动槽内。

4.根据权利要求1所述的一种车门防撞块分装台，其特征在于，所述横板(10)上开设有滑动孔，且滑块(11)活动套设在滑动孔内。

5.根据权利要求1所述的一种车门防撞块分装台，其特征在于，所述挤压组件包括固定套设在滑块(11)内部的第一推杆电机(12)，所述第一推杆电机(12)的输出轴固定连接有挤压头(13)。

6.根据权利要求1所述的一种车门防撞块分装台，其特征在于，所述升降调节组件包括活动套设在导向杆(8)一侧的活动板(14)，两个所述活动板(14)相互靠近的一侧固定连接有固定环(15)，所述固定环(15)的内部固定套设有第二推杆电机(16)，所述第二推杆电机(16)的输出轴固定连接有推拉板(17)，所述推拉板(17)上铰接有连接板(18)，且连接板(18)分别与固定座(2)和升降板(9)铰接。