CN210588962U - 汽车座椅装配用夹持装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车座椅装配用夹持装置，包括底板和固定架，所述固定架的底部内壁和顶部内壁均等距离设有一号液压杆，且多个一号液压杆连接有不同的液压系统，固定架的顶部内壁和底部内壁均等距离开有通孔，所述底板的顶部外壁设有支撑杆，且支撑杆的顶部外壁设有控制面板。本实用新型通过设置有固定架，固定架上等距离开有通孔，且固定架上设置有多个一号液压杆，多个一号液压杆连接有不同的液压系统，进行装配件的固定时，通过调节不同的一号液压杆进行各个单点固定，从而降低装配件与固定装置的接触面积，从而通过通孔便于对装配件两侧进行装配操作，提高该夹持装置的实用价值。

Description

汽车座椅装配用夹持装置

技术领域

本实用新型涉及汽车生产技术领域，尤其涉及汽车座椅装配用夹持装置。

背景技术

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。

经检索，中国专利申请号为CN201821738514.7的专利，公开了一种汽车座椅装配用夹持装置，包括底板。上述专利中的夹持装置存在以下不足：对比文件中进行装配件的固定时，通过压板和载物板之间的配合进行固定，但是这种固定方式容易造成装配件的两侧无法对其进行装配操作，从而降低该夹持装置的实用价值。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车座椅装配用夹持装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

汽车座椅装配用夹持装置，包括底板和固定架，所述固定架的底部内壁和顶部内壁均等距离设有一号液压杆，且多个一号液压杆连接有不同的液压系统，固定架的顶部内壁和底部内壁均等距离开有通孔，所述底板的顶部外壁设有支撑杆，且支撑杆的顶部外壁设有控制面板。

进一步的，所述底板的顶部外壁两端均设有固定板，且其中一个固定板的一侧外壁设有连接轴，其中一个固定架设于连接轴的另一端。

进一步的，另一个所述固定板的一侧外壁设有支撑板，且支撑板的顶部外壁设有电机。

进一步的，所述电机的输出轴设有转轴，且转轴的另一端设于另一个固定架的一侧外壁。

进一步的，所述转轴的外壁设有角度传感器，且固定板靠近角度传感器的一侧外壁设有计数表。

进一步的，所述底板的顶部外壁设有四个二号液压杆，且四个二号液压杆的顶部外壁设有同一个调节板，四个二号液压杆连接有同步液压系统。

进一步的，所述底板位于两个固定架下方的顶部外壁设有缓冲垫。

本实用新型的有益效果为：

1、通过设置有固定架，固定架上等距离开有通孔，且固定架上设置有多个一号液压杆，多个一号液压杆连接有不同的液压系统，进行装配件的固定时，通过调节不同的一号液压杆进行各个单点固定，从而降低装配件与固定装置的接触面积，从而通过通孔便于对装配件两侧进行装配操作，提高该夹持装置的实用价值。

2、通过设置有旋转组件、角度传感器和计数表，进行装配时，通过旋转组件进行装配件的旋转，从而提高工作效率，角度传感器和计数表相配合，可以得出装配件的旋转角度，从而增加该夹持装置的功能性。

3、通过设置有二号液压杆和调节板，当装配体旋转后，其上部分可能高度较高，不便操作，这时通过调节二号液压杆带动调节板上升，工作人员站在调节板上，从而可以顺利工作，进一步增加该装置的功能性。

4、通过设置有缓冲垫，缓冲垫为泡沫板结构，缓冲垫的安装可以在装配件掉落时起到缓冲保护作用，降低装配件受到的损伤。

附图说明

图1为实施例1提出的汽车座椅装配用夹持装置的结构示意图；

图2为实施例1提出的汽车座椅装配用夹持装置的结构侧视图；

图3为实施例2提出的汽车座椅装配用夹持装置的结构示意图。

图中：1-底板、2-支撑板、3-电机、4-角度传感器、5-固定架、6-一号液压杆、7-通孔、8-连接轴、9-固定板、10-调节板、11-二号液压杆、12-支撑杆、13-控制面板、14-计数表、15-缓冲垫。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1

参照图1-2，汽车座椅装配用夹持装置，包括底板1和固定架5，固定架5的底部内壁和顶部内壁均等距离通过螺钉固定有一号液压杆6，且多个一号液压杆6连接有不同的液压系统，固定架5的顶部内壁和底部内壁均等距离开有通孔7，底板1的顶部外壁通过螺钉固定有支撑杆12，且支撑杆12的顶部外壁通过螺钉固定有控制面板13，进行装配件的固定时，通过调节不同的一号液压杆6进行各个单点固定，从而降低装配件与固定装置的接触面积，从而通过通孔7便于对装配件两侧进行装配操作，提高该夹持装置的实用价值。

其中，底板1的顶部外壁两端均通过螺钉固定有固定板9，且其中一个固定板9的一侧外壁通过轴承固定有连接轴8，其中一个固定架5焊接于连接轴8的另一端。

其中，另一个固定板9的一侧外壁通过螺钉固定有支撑板2，且支撑板2的顶部外壁通过螺钉固定有电机3。

其中，电机3的输出轴通过联轴器固定有转轴，且转轴的另一端焊接于另一个固定架5的一侧外壁。

其中，转轴的外壁设有角度传感器4，且固定板9靠近角度传感器4的一侧外壁通过螺钉固定有计数表14。

其中，底板1的顶部外壁通过螺钉固定有四个二号液压杆11，且四个二号液压杆11的顶部外壁通过螺钉固定有同一个调节板10，四个二号液压杆11连接有同步液压系统。

工作原理：进行装配件的固定时，将其放置于一号液压杆6之间，然后根据装配件两侧所需操作点进行不同的一号液压杆6的调节，从而对装配件进行限位固定，通孔7和一号液压杆6的设置降低装配件的覆盖面积，从而便于进行装配件的两侧固定，装配过程中，若是需要进行装配件的转动，启动电机2，电机2通过转轴带动固定架5转动，从而进行装配件的旋转，角度传感器4进行旋转角度的计量，计数表14直观的进行旋转角度的反映，使得旋转角度可以精确控制，若是将装配件的装配点旋转至上方，工作人员站在调节板10，通过调节二号液压杆11带动调节板10高度上调，从而方便工作人员进行装配。

实施例2

参照图3，汽车座椅装配用夹持装置，相较于实施例1，底板1位于两个固定架5下方的顶部外壁设有缓冲垫15，缓冲垫15为泡沫板结构，缓冲垫15的安装可以在装配件掉落时起到缓冲保护作用，降低装配件受到的损伤。

工作原理：进行装配件的固定时，将其放置于一号液压杆6之间，然后根据装配件两侧所需操作点进行不同的一号液压杆6的调节，从而对装配件进行限位固定，通孔7和一号液压杆6的设置降低装配件的覆盖面积，从而便于进行装配件的两侧固定，装配过程中，若是需要进行装配件的转动，启动电机2，电机2通过转轴带动固定架5转动，从而进行装配件的旋转，角度传感器4进行旋转角度的计量，计数表14直观的进行旋转角度的反映，使得旋转角度可以精确控制，若是将装配件的装配点旋转至上方，工作人员站在调节板10，通过调节二号液压杆11带动调节板10高度上调，从而方便工作人员进行装配，底板1上方的缓冲垫15在装配件掉落时，可以对其起到缓冲保护的作用，降低装配件受到的损伤。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.汽车座椅装配用夹持装置，包括底板（1）和固定架（5），其特征在于，所述固定架（5）的底部内壁和顶部内壁均等距离设有一号液压杆（6），且多个一号液压杆（6）连接有不同的液压系统，固定架（5）的顶部内壁和底部内壁均等距离开有通孔（7），所述底板（1）的顶部外壁设有支撑杆（12），且支撑杆（12）的顶部外壁设有控制面板（13）。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅装配用夹持装置，其特征在于，所述底板（1）的顶部外壁两端均设有固定板（9），且其中一个固定板（9）的一侧外壁设有连接轴（8），其中一个固定架（5）设于连接轴（8）的另一端。

3.根据权利要求2所述的汽车座椅装配用夹持装置，其特征在于，另一个所述固定板（9）的一侧外壁设有支撑板（2），且支撑板（2）的顶部外壁设有电机（3）。

4.根据权利要求3所述的汽车座椅装配用夹持装置，其特征在于，所述电机（3）的输出轴设有转轴，且转轴的另一端设于另一个固定架（5）的一侧外壁。

5.根据权利要求4所述的汽车座椅装配用夹持装置，其特征在于，所述转轴的外壁设有角度传感器（4），且固定板（9）靠近角度传感器（4）的一侧外壁设有计数表（14）。

6.根据权利要求1所述的汽车座椅装配用夹持装置，其特征在于，所述底板（1）的顶部外壁设有四个二号液压杆（11），且四个二号液压杆（11）的顶部外壁设有同一个调节板（10），四个二号液压杆（11）连接有同步液压系统。

7.根据权利要求1-6任一所述的汽车座椅装配用夹持装置，其特征在于，所述底板（1）位于两个固定架（5）下方的顶部外壁设有缓冲垫（15）。

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