CN215752311U - 一种无框车门风挡玻璃加热装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车窗防冻领域，具体是涉及一种无框车门风挡玻璃加热装置，包括电阻丝，数量与车门数相等，分别设置于对应的车门密封条上，并且分布于车门密封条与风挡玻璃相接触的位置；电源组件，安装于车辆本体上并且与车辆的VCU电连接，用于提供电能给电阻丝，电阻丝将电能转化为内能；以及，通电线束，设置于车辆本体上，用于连接电源组件和电阻丝。本实用新型可以完美解决无框车门在雨雪天气积雪融化冰冻期间，车门玻璃与密封条冻结在一起，无法打开车门的问题，方便驾驶员在车门冻结情况下正常打开车门。

Description

一种无框车门风挡玻璃加热装置

技术领域

本实用新型涉及车窗防冻领域，具体是涉及一种无框车门风挡玻璃加热装置。

背景技术

无框车门的设计和普通的车门不同，它之所以能够和车体严丝合缝，是因为无框车门的开、关门系统，在开门的时候，玻璃会自动小幅下降，关门后会自动升上卡住密封条，而密封条安装在车身上，所以完全可以不用担心密封性。此外，因为无框车门使用的是较厚的玻璃，隔音效果会比一般车门更好。不过，无框车门当然也有缺点：

无框车门没有车门玻璃加热装置，在北方冬季雨雪天气时，积雪堆积在汽车门框附近，白天天气回暖积雪融化，温度降低融化的积雪会再度冰冻，此时车门玻璃将与车门密封胶条冻结在一起，导致驾驶员打开车门困难。

实用新型内容

为解决上述技术问题，提供一种无框车门风挡玻璃加热装置。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种无框车门风挡玻璃加热装置，包括：

电阻丝，数量与车门数相等，分别设置于对应的车门密封条上，并且分布于车门密封条与风挡玻璃相接触的位置；

电源组件，安装于车辆本体上并且与车辆的VCU电连接，用于提供电能给电阻丝，电阻丝将电能转化为内能；

通电线束，设置于车辆本体上，用于连接电源组件和电阻丝。

进一步的，所述通电线束通过卡扣布置于车顶棚边缘处。

进一步的，所述电源组件为设置于车顶处的太阳能电池。

进一步的，所述电源组件为车载蓄电池。

进一步的，还包括远程遥控装置，该远程遥控装置和车辆的VCU无线通讯连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型可以完美解决无框车门在雨雪天气积雪融化冰冻期间，车门玻璃与密封条冻结在一起，无法打开车门的问题，方便驾驶员在车门冻结情况下正常打开车门。

附图说明

图1为本实用新型与车顶棚的装配结构立体示意图；

图2为本实用新型的立体结构示意图；

图3为本实用新型的太阳能电池、通电线束和发热丝的立体结构示意图；

图4为图1中的A处放大示意图；

图5为本实用新型的远程控制原理示意图；

图中标号为：

1-车门密封条；2-车顶棚；3-电阻丝；4-通电线束；5-卡扣；6-太阳能电池。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

参照图1至图3所示，一种无框车门风挡玻璃加热装置，包括：

电阻丝3，数量与车门数相等，分别设置于对应的车门密封条1上，并且分布于车门密封条1与风挡玻璃相接触的位置；电阻丝3的具体安装位置可以是嵌于车门密封条1内，并且位于车门密封条1抵紧无框玻璃的一侧，从而能够保证电阻丝3在通电发热时能够更好的对无框玻璃与车门密封条1相接触的位置进行加热解冻。

电源组件，安装于车辆本体上并且与车辆的VCU电连接，用于提供电能给电阻丝3，电阻丝3将电能转化为内能；通过车辆的行车电脑VCU给电源组件发送通电命令，电源组件给电阻丝3通电从而使电阻丝3发热。

通电线束4，设置于车辆本体上，用于连接电源组件和电阻丝3。

参照图1和图4所示，所述通电线束4通过卡扣5布置于车顶棚2边缘处，通电线束4通过若干个卡扣5布置于车顶棚2的边缘处，起到隐藏式的安装效果，使得车顶棚2的电气布线更加美观。

所述电源组件为设置于车顶处的太阳能电池6。电源组件可以是独立的太阳能电池6，避免了直接从汽车自身的电瓶进行取电，该太阳能电池6设置于车顶棚2的后侧，并且太阳能电池6的光伏面板可通过粘接的方式设置于车后风挡玻璃内侧，以保证阳光可以透过后挡风玻璃照射光伏面板，进而太阳能电池6存储电量以供电阻丝3使用。

所述电源组件还可以是车载蓄电池，通过车载蓄电池直接给电阻丝3降压供电，从而使电阻丝3工作发热，此种方式，通电线束4需从机舱进出，并顺着A柱内侧引至车顶棚2，再分别和所有电阻丝3相连，若车载蓄电池位于车辆的后备箱内，则对应的通电线束4应顺着C柱延伸至车顶棚2。

参照图5远程控制原理图所示，该无框车门风挡玻璃加热装置还包括远程遥控装置，该远程遥控装置和车辆的VCU无线通讯连接。在一些配置较高的车型中，可以通过遥控钥匙发送远程命令给车辆的VCU，进而通过VCU来给电源组件发送加热电阻丝3的命令，从而增强了该功能的使用便捷程度。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (5)

1.一种无框车门风挡玻璃加热装置，其特征在于，包括：

电阻丝(3)，数量与车门数相等，分别设置于对应的车门密封条(1)上，并且分布于车门密封条(1)与风挡玻璃相接触的位置；

电源组件，安装于车辆本体上并且与车辆的VCU电连接，用于提供电能给电阻丝(3)，电阻丝(3)将电能转化为内能；

通电线束(4)，设置于车辆本体上，用于连接电源组件和电阻丝(3)。

2.根据权利要求1所述的一种无框车门风挡玻璃加热装置，其特征在于，所述通电线束(4)通过卡扣(5)布置于车顶棚(2)边缘处。

3.根据权利要求1所述的一种无框车门风挡玻璃加热装置，其特征在于，所述电源组件为设置于车顶处的太阳能电池(6)。

4.根据权利要求1所述的一种无框车门风挡玻璃加热装置，其特征在于，所述电源组件为车载蓄电池。

5.根据权利要求1所述的一种无框车门风挡玻璃加热装置，其特征在于，还包括远程遥控装置，该远程遥控装置和车辆的VCU无线通讯连接。

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