CN212400866U - 一种汽车车身外保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车身外保护装置，包括防护罩体，所述防护罩体包括设有的顶部罩体、前玻璃罩体、后玻璃罩体和侧罩体，所述前玻璃罩体上安装有前遮阳片，所述后玻璃罩体上设置有后遮阳片，所述侧罩体两侧开设有B柱开口和C柱开口，所述侧罩体下侧两端通过连接部安装有弹性固定绳，所述弹性固定绳一端安装有挂钩，所述防护罩体均由内丝绵层、隔热层、聚乙烯丙纶层和SBS层组成，所述防护罩体外侧设置有弹性密封带，本实用新型汽车车身外保护装置，通过设有的防护罩体能够罩设在汽车顶部、侧面和前后玻璃挡风窗口上进行罩设防护，而且隔热防水效果较好，通过设有的B柱开口和C柱开口，便于防护罩体的安装与拆卸使用。

Description

一种汽车车身外保护装置

技术领域

本实用新型涉及汽车防护技术领域，具体是一种汽车车身外保护装置。

背景技术

汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。乘用车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。汽车车身结构主要包括：车身壳体(白车身)、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。汽车不用停放时，需要用到车罩对车体进行罩设防护。

现有的汽车车身外保护装置，隔热防水效果较差，使得汽车夏天在阳光下暴晒停放时，容易使车内温度较高，加速车体内部老化，而且不能在冬季对车体前后玻璃外侧进行保温防冻处理，而且拆装费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车身外保护装置，以解决现有的汽车车身外保护装置，隔热防水效果较差，使得汽车夏天在阳光下暴晒停放时，容易使车内温度较高，加速车体内部老化，而且不能在冬季对车体前后玻璃外侧进行保温防冻处理，而且拆装费时费力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车身外保护装置，包括防护罩体，所述防护罩体包括设有的顶部罩体、前玻璃罩体、后玻璃罩体和侧罩体，所述前玻璃罩体上安装有前遮阳片，所述后玻璃罩体上设置有后遮阳片，所述侧罩体两侧开设有B柱开口和C柱开口，所述侧罩体下侧两端通过连接部安装有弹性固定绳，所述弹性固定绳一端安装有挂钩，所述防护罩体均由内丝绵层、隔热层、聚乙烯丙纶层和SBS层组成，所述防护罩体外侧设置有弹性密封带。

进一步的，所述前玻璃罩体、后玻璃罩体设置在顶部罩体两侧，所述侧罩体设置在顶部罩体另外两侧面。

进一步的，所述侧罩体两端上侧开设有换气口，所述换气口内部安装有隔水网。

进一步的，所述B柱开口和C柱开口内通过拉链进行连接开闭，且B柱开口和C柱开口关于顶部罩体两侧对称设置。

进一步的，所述前遮阳片和后遮阳片均由外雨伞布和PC耐力板组成，且外雨伞布包裹在PC耐力板外侧。

进一步的，所述内丝绵层、隔热层、聚乙烯丙纶层和SBS层由内向外依次粘接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设有的防护罩体，且防护罩体包括设有的顶部罩体、前玻璃罩体、后玻璃罩体和侧罩体，能够罩设在汽车顶部、侧面和前后玻璃挡风窗口上进行罩设防护，隔热防水效果较好，而且通过设有的前遮阳片和后遮阳片，便于对前后挡风玻璃外侧进行遮阳防护，防止夏天汽车暴晒后车内温度过高。

2、本实用新型通过侧罩体设有的B柱开口和C柱开口，B柱开口和C柱开口内通过拉链进行连接开闭，使得防护罩体能够从侧面进行开闭处理，便于罩设时人员可以进出车内。

3、本实用新型由于侧罩体下侧两端通过连接部安装有弹性固定绳，弹性固定绳一端安装有挂钩，便于防护罩体能够挂设在车体底盘外侧，从而便于防护罩体的安装与拆卸使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的防护罩体结构截面图；

图3为本实用新型的前遮阳片结构剖视图。

图中：1、防护罩体；101、内丝绵层；102、隔热层；103、聚乙烯丙纶层；104、SBS层；2、顶部罩体；3、后玻璃罩体；4、前玻璃罩体；5、前遮阳片；501、外雨伞布；502、PC耐力板；6、C柱开口；7、B柱开口；8、连接部；9、弹性固定绳；10、挂钩；11、换气口；12、侧罩体；13、弹性密封带；14、后遮阳片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，图2，图3，本实用新型实施例中，一种汽车车身外保护装置，包括防护罩体1，防护罩体1包括设有的顶部罩体2、前玻璃罩体4、后玻璃罩体3和侧罩体12，能够罩设在汽车顶部、侧面和前后玻璃挡风窗口上进行罩设防护，隔热防水效果较好，前玻璃罩体4上安装有前遮阳片5，后玻璃罩体3上设置有后遮阳片14，便于对前后挡风玻璃外侧进行遮阳防护，防止夏天汽车暴晒后车内温度过高，侧罩体12两侧开设有B柱开口7和C柱开口6，使得防护罩体1能够从侧面进行开闭处理，便于罩设时人员可以进出车内，侧罩体12下侧两端通过连接部8安装有弹性固定绳9，弹性固定绳9一端安装有挂钩10，便于防护罩体1能够挂设在车体底盘外侧，从而便于防护罩体的安装与拆卸使用，防护罩体1均由内丝绵层101、隔热层102、聚乙烯丙纶层103和SBS层104组成，内丝绵层101、隔热层102、聚乙烯丙纶层103和SBS层104由内向外依次粘接，使得防护罩体1具有优良的防水隔热效果，防护罩体1外侧设置有弹性密封带13，便于对防护罩体1下部外侧进行罩设防护。

优选的，前玻璃罩体4、后玻璃罩体3设置在顶部罩体2两侧，侧罩体12设置在顶部罩体2另外两侧面，能够罩设在汽车顶部、侧面和前后玻璃挡风窗口上进行罩设防护处理。

优选的，侧罩体12两端上侧开设有换气口11，换气口11内部安装有隔水网，便于防护罩体1两侧进行通风换气散热处理。

优选的，B柱开口7和C柱开口6内通过拉链进行连接开闭，且B柱开口7和C柱开口6关于顶部罩体2两侧对称设置，使得防护罩体1能够从侧面进行开闭处理，提高使用的灵活性。

优选的，前遮阳片5和后遮阳片14均由外雨伞布501和PC耐力板502组成，且外雨伞布501包裹在PC耐力板502外侧，便于进行遮阳处理，而且前遮阳片5和后遮阳片14分别与前玻璃罩体4、后玻璃罩体3通过魔术贴进行连接，使得前遮阳片5和后遮阳片14不用时可以拆卸掉。

本实用新型的工作原理及使用流程：将防护罩体1罩设在停放的车辆外侧，由于防护罩体1包括设有的顶部罩体2、前玻璃罩体4、后玻璃罩体3和侧罩体12，能够罩设在汽车顶部、侧面和前后玻璃挡风窗口上进行罩设防护，隔热防水效果较好，而且通过侧罩体12设有的B柱开口7和C柱开口6，B柱开口7和C柱开口6内通过拉链进行连接开闭，使得防护罩体1能够从侧面进行开闭处理，便于罩设时人员可以进出车内。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车车身外保护装置，包括防护罩体(1)，其特征在于：所述防护罩体(1)包括设有的顶部罩体(2)、前玻璃罩体(4)、后玻璃罩体(3)和侧罩体(12)，所述前玻璃罩体(4)上安装有前遮阳片(5)，所述后玻璃罩体(3)上设置有后遮阳片(14)，所述侧罩体(12)两侧开设有B柱开口(7)和C柱开口(6)，所述侧罩体(12)下侧两端通过连接部(8)安装有弹性固定绳(9)，所述弹性固定绳(9)一端安装有挂钩(10)，所述防护罩体(1)均由内丝绵层(101)、隔热层(102)、聚乙烯丙纶层(103)和SBS层(104)组成。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车身外保护装置，其特征在于：所述前玻璃罩体(4)、后玻璃罩体(3)设置在顶部罩体(2)两侧，所述侧罩体(12)设置在顶部罩体(2)另外两侧面。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车身外保护装置，其特征在于：所述侧罩体(12)两端上侧开设有换气口(11)，所述换气口(11)内部安装有隔水网。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车身外保护装置，其特征在于：所述B柱开口(7)和C柱开口(6)内通过拉链进行连接开闭，且B柱开口(7)和C柱开口(6)关于顶部罩体(2)两侧对称设置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车身外保护装置，其特征在于：所述前遮阳片(5)和后遮阳片(14)均由外雨伞布(501)和PC耐力板(502)组成，且外雨伞布(501)包裹在PC耐力板(502)外侧。

6.根据权利要求1所述的一种汽车车身外保护装置，其特征在于：所述内丝绵层(101)、隔热层(102)、聚乙烯丙纶层(103)和SBS层(104)由内向外依次粘接。

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