CN215751795U - 驻车空调器 - Google Patents

Abstract

一种驻车空调器包括：外罩；底盘，设置在外罩底部，底盘上设置有挡水筋，底盘在挡水筋的一侧设置有室内侧进风口和室内侧出风口，底盘环绕室内侧出风口设置有凸台，凸台的顶面设置有向凸台的底面延伸且环绕室内侧出风口的凹槽，凹槽内设置有环绕室内侧出风口的密封海绵，底盘在出风口的左右两侧设置有排水孔；室内部件，其上设置有相互连通的室内部件进风口和室内部件出风口，室内部件进风口与室内侧进风口连通，室内部件出风口与室内侧出风口连通，室内部件进风口与室内部件出风口之间设置有用于送风的风机组件；密封泡沫，设置在底盘上以覆盖室内部件。本实用新型的有益之处在于：通过在室内侧出风口的周围设置一圈密封海绵，以避免驻车空调器出现漏水的情况。

Description

驻车空调器

技术领域

本实用新型属于空调设备技术领域，尤其涉及一种驻车空调器。

背景技术

随着人们对驾驶舒适性要求的不断提高，车载空调已成为汽车驾驶舱必备的设备之一。目前，常用的驻车空调包括一体式空调和分体式空调两种。一体式空调为内外机一体式结构，安装于车体驾驶室顶部；分体式空调分为顶置分体空调和后置驻车空调，顶置分体空调外机安装于车体驾驶室顶部，内机安装于驾驶室内部；后置分体空调外机安装与驾驶室后部或者安装于车架上，内机安装于驾驶室内部。为了驻车空调的美观性和隐蔽性，目前驻车空调的发展趋势为顶置式空调，顶置空调中又以顶置一体机为主流发展方向，防漏水是驻车空调最关键的指标之一，现有市场上的驻车空调一体机经常出现漏水案例。

实用新型内容

本实用新型的实施例提供了一种驻车空调器，主要目的是提供一种在底盘的室内侧出风口周围设置一圈凸台，提高驻车空调的防漏水性能的驻车空调器。

在本实用新型的实施例中提供了一种驻车空调器，包括：外罩；底盘，设置在外罩底部，底盘上设置有挡水筋，底盘在挡水筋的一侧设置有室内侧进风口和室内侧出风口，底盘环绕室内侧出风口设置有凸台，凸台的顶面设置有向凸台的底面延伸且环绕室内侧出风口的凹槽，凹槽内设置有环绕室内侧出风口的密封海绵，底盘在出风口的左右两侧设置有排水孔；室内部件，其上设置有相互连通的室内部件进风口和室内部件出风口，室内部件进风口与室内部件出风口连通，室内部件出风口与室内侧出风口连通，室内部件进风口与室内部件出风口之间设置有用于送风的风机组件；密封泡沫，设置在底盘上以覆盖室内部件，通过在室内侧出风口的周围设置一圈密封海绵，以避免驻车空调器出现漏水的情况。

在本实用新型的实施例中，室内部件环绕室内部件出风口的端面抵靠在凸台的顶面。

在本实用新型的实施例中，密封泡沫与室内部件之间的间隙形成导水槽，导水槽位于凸台与挡水筋之间。

在本实用新型的实施例中，密封泡沫覆盖挡水筋，挡水筋与密封泡沫的侧壁形成导水槽。

在本实用新型的实施例中，导水槽与排水孔连通。

在本实用新型的实施例中，密封泡沫与挡水筋之间设置有防水海绵。

在本实用新型的实施例中，室内侧出风口与室外侧出风口之间设置有挡水海绵。

在本实用新型的实施例中，挡水海绵的高度低于凸台的高度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例驻车空调器的示意图；

图2为本实用新型实施例室内部件的示意图；

图3为本实用新型实施例室内部件和密封泡沫的示意图；

图4为本实用新型实施例底盘的示意图；

图5为图4中沿A-A处的剖面图；

图6为图5中B处的放大图；

图7为本实用新型实施例底盘安装密封泡沫的示意图；

图8为图7中沿C-C线的剖面图；

图9为图8中D处的放大图；

图10为本实用新型另一实施例底盘安装密封泡沫的示意图；

图11为图10中沿E-E线的剖面图；

图12为图11中F处的放大图；

1、外罩；2、密封泡沫；3、室内部件；301、室内部件出风口；302、导流槽；4、底盘；401、挡水筋；402、室内出风口；403、密封海绵；404、挡水海绵；405、右侧排水孔；406、左侧排水孔；407、室内侧进风口。

具体实施方式

下面，通过示例性的实施方式对本实用新型进行具体描述。然而应当理解，在没有进一步叙述的情况下，一个实施方式中的元件、结构和特征也可以有益地结合到其他实施方式中。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

空调机中设置压缩机，冷凝器、膨胀阀和换热器，空调机通过使用压缩机、冷凝器、膨胀阀和换热器来执行空调机的制冷循环。制冷循环包括一系列过程，涉及压缩、冷凝、膨胀和换热，并向已被调节和热交换的空气供应制冷剂。

压缩机压缩处于高温高压状态的制冷剂气体并排出压缩后的制冷剂气体。所排出的制冷剂气体流入冷凝器。冷凝器将压缩后的制冷剂冷凝成液相，并且热量通过冷凝过程释放到周围环境。

膨胀阀使在冷凝器中冷凝的高温高压状态的液相制冷剂膨胀为低压的液相制冷剂。换热器换热在膨胀阀中膨胀的制冷剂，并使处于低温低压状态的制冷剂气体返回到压缩机。换热器可以通过利用制冷剂的蒸发的潜热与待冷却的材料进行热交换来实现制冷效果。在整个循环中，空调机可以调节室内空间的温度。

空调机的室外单元是指制冷循环的包括压缩机和室外热交换器的部分，空调机的室内单元包括室内热交换器，并且膨胀阀可以提供在室内单元或室外单元中。

室内热交换器和室外热交换器用作冷凝器或换热器。当室内热交换器用作冷凝器时，空调机用作制热模式的加热器，当室内热交换器用作换热器时，空调机用作制冷模式的冷却器。

而驻车空调器是一种设置在车辆上的空调器，在本实用新型的实施例中，参考图1-图12，驻车空调器包括外罩1和底盘4，外罩1和底盘4组成驻车空调器的机壳，驻车空调器还包括设置于4上的冷凝器(图中未示出)、压缩机(图中未示出)和电控板(图中未示出)等。

底盘4分为室内侧和室外侧，冷凝器、压缩机和电控板均设置在底盘4的室外侧上，在底盘4的室内侧设置有室内侧出风口402和室内侧进风口407，驻车空调器还包括室内部件3，室内部件3内具有风道，风道的一端为室内部件出风口301，另一端为室内部件进风口，室内部件3的风道内设置有换热器和风机组件，室内部件3设置在底盘4上，室内部件3的室内部件出风口301对应室内侧出风口402，室内部件3的室内部件进风口301对应室内侧进风口407，在风机组件的驱动下，空气通过室内侧进风口407和室内部件进风口进入风道，经过换热器换热，最后通过室内部件出风口301和室内侧出风口402向车辆内部送风。

进一步的，为了提高室内部件3的制冷制热效果，驻车空调器在底盘4上有罩住室内部件3的密封泡沫2，密封泡沫2将室内部件3进行密封，避免空气通过其他位置进入室内部件3，降低室内部件3制冷制热的效果。

驻车空调器在实际使用的过程中，容易出现室内侧出风口402滴水的问题，严重影响驻车空调器的使用体验，因此为了提高驻车空调器的防漏水性能，在本实用新型的实施例中，底盘4上设置有沿底盘4宽度方向延伸的挡水筋401，在挡水筋401的一侧为室外侧，挡水筋401的另一侧为室内侧，底盘4环绕出风口402设置有一圈凸台，凸台的顶面设置有向凸台的底面延伸且环绕室内侧出风口402的凹槽，带有凹槽的凸台在室内侧出风口402处形成“回”字型结构，同时，在凸台的凹槽内设置一圈密封海绵403，密封海绵403采用橡塑海绵材料制作而成，以避免驻车空调器出现室内侧出风口402漏水的情况。

进一步的，室内部件3设置在底盘4上，室内部件出风口301对应底盘4的室内侧出风口402，室内部件3的室内部件出风口301周围的端面紧贴在室内侧出风口402处的凸台，使得室内部件出风口301周围的端面压紧室内侧出风口402处的密封海绵403，使室内部件3与底盘4在室内侧出风口402处形成双重密封，大幅度提高室内侧出风口402处的防漏水性能。

在本实用新型的实施例中，底盘4在室内侧出风口402和室内侧进风口407之间设置有挡水海绵404，挡水海绵404的顶面高度低于室内侧出风口402处凸台的顶面高度，同时挡水海绵404采用疏水材料制作，当底盘4上存有冷凝水时，冷凝水会随着挡水海绵404流向底盘4右侧的右侧排水孔405和左侧的左侧排水孔406。

进一步的，密封泡沫2设置在底盘4上时，密封泡沫2与挡水筋401之间留有间隙，底盘4室外侧产生的冷凝水会通过密封泡沫2与挡水筋401之间的间隙进入底盘4的室内侧，因此，在密封泡沫2与挡水筋401之间的间隙处粘贴防水海绵，以避免室外侧的冷凝水进入室内侧。

在本实用新型的实施例中，密封泡沫2为了提高室内部件3的制冷制热效果，设置在底盘4上且覆盖在室内部件3上，密封泡沫2的一侧边位于室内侧出风口402与挡水筋401之间，同时，密封泡沫2罩盖在室内部件3上时，密封泡沫2位于室内侧出风口402与挡水筋401之间的侧边与室内部件出风口301之间留存的间隙形成导流槽302，底盘4室内侧在密封泡沫2内产生的冷凝水会随着导流槽302流向底盘4的右侧排水孔405和左侧排水孔406。

参考图7到图9，防水海绵作为第一道防线，密封泡沫2作为第二道防线，导流槽302和挡水海绵404作为第三道防线，冷凝水需要先通过防水海绵进入底盘4的室内侧，在通过密封泡沫2与底盘4之间的缝隙进入密封泡沫2内，最后进入密封泡沫2内的冷凝水会在导流槽302和挡水海绵404的作用下流向右侧排水口405和左侧排水孔406。

在本实用新型的实施例中，参考图10到图12，对底盘4的挡水筋401位置进行修改，使挡水筋401位于密封泡沫2的内部，挡水筋401在密封泡沫2的内部与密封泡沫2的内边之间预留间隔形成导流槽，当冷凝水进入密封泡沫2的内部时，冷凝水会随着挡水筋401与密封泡沫2之间形成的导流槽流向底盘4的右侧排水孔405和左侧排水孔406。

进一步的，密封泡沫2的底面设置有对应挡水筋401的凹台，使密封泡沫2的底面的凹台抵靠在挡水筋401的顶面，而密封泡沫2的底面与底盘4之间留有一定的间隔，以方便导流槽将冷凝水导向底盘4两侧的排水孔。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种驻车空调器，其特征在于，包括：

外罩；

底盘，设置在所述外罩底部，所述底盘上设置有挡水筋，所述底盘在所述挡水筋的一侧设置有室内侧进风口和室内侧出风口，所述底盘环绕所述室内侧出风口设置有凸台，所述凸台的顶面设置有向所述凸台的底面延伸且环绕所述室内侧出风口的凹槽，所述凹槽内设置有环绕所述室内侧出风口的密封海绵，所述底盘在所述出风口的左右两侧设置有排水孔；

室内部件，其上设置有相互连通的室内部件进风口和室内部件出风口，所述室内部件进风口与所述室内部件出风口连通，所述室内部件出风口与所述室内侧出风口连通，所述室内部件进风口与所述室内部件出风口之间设置有用于送风的风机组件；

密封泡沫，设置在所述底盘上以覆盖所述室内部件。

2.根据权利要求1所述的驻车空调器，其特征在于：所述室内部件环绕所述室内部件出风口的端面抵靠在所述凸台的顶面。

3.根据权利要求1所述的驻车空调器，其特征在于：所述密封泡沫与所述室内部件之间的间隙形成导水槽，所述导水槽位于所述凸台与所述挡水筋之间。

4.根据权利要求1所述的驻车空调器，其特征在于：所述密封泡沫覆盖所述挡水筋，所述挡水筋与所述密封泡沫的侧壁形成导水槽。

5.根据权利要求3或4所述的驻车空调器，其特征在于：所述导水槽与所述排水孔连通。

6.根据权利要求1所述的驻车空调器，其特征在于：所述密封泡沫与所述挡水筋之间设置有防水海绵。

7.根据权利要求1所述的驻车空调器，其特征在于：所述室内侧出风口与所述室外侧出风口之间设置有挡水海绵。

8.根据权利要求7所述的驻车空调器，其特征在于：所述挡水海绵的高度低于所述凸台的高度。

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