CN220883996U - 驻车空调 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种驻车空调，属于空调技术领域，驻车空调包括：底座、壳体、换热器、换热风机、安装口和过滤网；其中，壳体上开设有与壳体内部连通的回风口和出风口，回风口的长度方向和壳体的长度方向相同；换热器设置于底座内，换热器用于对经过其的空气进行换热处理；换热风机设置于底座内，换热风机通过运行将室内空气引入壳体内与换热器换热后通过出风口输出；安装口开设于壳体上，且与壳体内部连通，安装口靠近回风口设置；过滤网插入安装口，或从安装口拔出过滤网，实现过滤网的安装或拆卸；过滤网与壳体内部之间形成有回风腔，回风口与回风腔连通。

Description

驻车空调

技术领域

本申请涉及空调的技术领域，尤其涉及一种驻车空调。

背景技术

空调即空气调节器，是指用人工手段，对建筑或构筑物内环境空气的温度、湿度、洁净度、流速等参数进行调节和控制以满足人体舒适或工艺过程的要求的设备。驻车空调是指停车等候或者休息时使用的空调，驻车空调与车辆的电瓶连接，驾乘人员在停车等候或者休息时，可以将发动机关闭，通过车辆的电瓶给驻车空调供电，使驻车空调运行，从而能够减少燃油的消耗。

驻车空调，在使用过程中为防止换热器发生堵塞，需要在回风口设置过滤网以防止空气中的灰尘进入驻车空调内，从而影响室内空气的洁净度。

现有的驻车空调，在空气质量较差的环境使用一段时间后，因过滤网拆卸不便，不方便更换或清洗，因此容易使换热器发生脏堵，从而导致制冷效果下降，降低用户体验。

实用新型内容

本实用新型至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本申请旨在提供一种驻车空调，通过在驻车空调的壳体上开设与壳体内部连通的安装口，使过滤网通过安装口插入壳体内，或通过安装口从壳体内拔出，实现过滤网的安装或拆卸；以使过滤网方便更换和清洗，避免蒸发器发生脏堵，从而影响驻车空调的制冷效果。

为达到上述目的，本实用新型提供一种驻车空调，包括：

底座，所述底座用于设置于交通工具外部；

壳体，所述壳体用于设置于交通工具内部且与所述底座连接，所述壳体内部与所述底座内部连通；所述壳体上开设有与所述壳体内部连通的回风口和出风口，所述回风口的长度方向和所述壳体的长度方向相同；

换热器，所述换热器设置于所述底座内，所述换热器用于对经过其的空气进行换热处理；

换热风机，所述换热风机设置于所述底座内，所述换热风机通过运行将室内空气引入所述壳体内与所述换热器换热后通过所述出风口输出；

安装口，所述安装口开设于所述壳体上，且与所述壳体内部连通，所述安装口靠近所述回风口设置；

过滤网，所述过滤网插入所述安装口，或从所述安装口拔出所述过滤网，实现所述过滤网的安装或拆卸；所述过滤网与所述壳体内部之间形成有回风腔，所述回风口与所述回风腔连通；

所述换热风机通过运行将空气由所述回风口带入所述回风腔内，经过所述过滤网过滤并与所述换热器换热后由所述出风口输出。

在技术方案中，通过在驻车空调的壳体上开设与壳体内部连通的安装口，使过滤网通过安装口插入壳体内，或通过安装口从壳体内拔出，实现过滤网的安装或拆卸；以使过滤网方便更换和清洗，避免蒸发器发生脏堵，从而提升驻车空调的性能。

本申请其中一些实施例中，所述壳体内设置有安装件，所述安装件设置有两个，两个所述安装件分别设置于所述回风口的长度方向两侧，两个所述安装件相对的一侧开设有滑槽，所述过滤网通过所述滑槽连接于两个所述安装件。

本申请其中一些实施例中，所述过滤网具有第一侧和第二侧，所述第二侧的两端设置有卡接部，所述卡接部用于卡接于所述安装口处。

本申请其中一些实施例中，所述卡接部具有弹性，所述卡接部上开设有卡槽；所述卡接部通过按压产生形变，使所述安装口处的所述壳体卡接于所述卡槽内，以此固定所述过滤网与所述安装口的相对位置。

本申请其中一些实施例中，所述卡接部与所述过滤网的连接处设置有通槽，所述通槽便于所述卡接部连接或脱离所述安装口处。

本申请其中一些实施例中，两个所述安装件相互背离的一侧设置有安装座，所述安装座上开设有安装孔；所述壳体内壁设置有限位柱，所述限位柱上开设有限位孔，所述安装件通过紧固件将所述安装件固定于所述壳体内。

本申请其中一些实施例中，所述安装件上的所述滑槽呈弧度设置。

本申请其中一些实施例中，所述回风口开设有两个，所述回风口分别为第一回风口和第二回风口，所述第一回风口设置于所述壳体的底壁，所述第二回风口设置于所述壳体侧壁靠近所述第一回风口的一侧，且所述第一回风口和所述第二回风口的长度方向相同；所述过滤网同时罩设所述第一回风口和所述第二回风口。

本申请其中一些实施例中，所述回风口处设置有格栅，所述安装件连接所述回风口处开设有与所述格栅相匹配的缺口，所述缺口以使所述安装件与所述回风口处的连接更加紧密。

此外，本实用新型还提供一种驻车空调，包括：

底座，所述底座用于设置于交通工具外部；

壳体，所述壳体用于设置于交通工具内部且与所述底座连接，所述壳体内部与所述底座内部连通；所述壳体上开设有与所述壳体内部连通的回风口和出风口，所述回风口的长度方向和所述壳体的长度方向相同；

换热器，所述换热器设置于所述底座内，所述换热器用于对经过其的空气进行换热处理；

换热风机，所述换热风机设置于所述底座内，所述换热风机通过运行将室内空气引入所述壳体内与所述换热器换热后通过所述出风口输出；

安装口，所述安装口开设于所述壳体上，且与所述壳体内部连通，所述安装口靠近所述回风口设置；

过滤网，所述过滤网呈弧度设置；所述过滤网插入所述安装口，或从所述安装口拔出所述过滤网，实现所述过滤网的安装或拆卸；所述过滤网与所述壳体内部之间形成有回风腔，所述回风口与所述回风腔连通；

所述换热风机通过运行将空气由所述回风口带入所述回风腔内，经过所述过滤网过滤并与所述换热器换热后由所述出风口输出。

上述技术方案，通过在驻车空调的壳体上开设与壳体内部连通的安装口，使呈弧度设置的过滤网通过安装口插入壳体内，或通过安装口使呈弧度设置的过滤网从壳体内拔出，实现过滤网的安装或拆卸；以使过滤网方便更换和清洗，避免蒸发器发生脏堵，从而提升驻车空调的性能。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1是根据本申请实施方式的壳体的正视图；

图2是根据本申请实施方式的壳体的内部结构示意图；

图3是根据本申请实施方式的壳体的右视图；

图4是根据本申请实施方式的壳体的左视图；

图5是根据本申请实施方式的壳体的内部结构示意图；

图6是根据本申请实施方式的壳体的内部结构示意图；

图7是根据本申请实施方式图6中A部分的放大图；

图8是根据本申请实施方式的壳体的结构示意图；

图9是根据本申请实施方式的壳体的结构示意图；

图10是根据本申请实施方式图9中B部分的放大图；

图11是根据本申请实施方式的过滤网和安装架的装配结构示意图；

图12是根据本申请实施方式的过滤网和安装架的装配结构示意图；

图13是根据本申请实施方式的过滤网和安装架的装配结构示意图；

图14是根据本申请实施方式的过滤网的结构示意图；

图15是根据本申请实施方式的过滤网的结构示意图；

图16是根据本申请实施方式图15中C部分的放大图；

图17是根据本申请实施方式的安装件的正视图；

图18是根据本申请实施方式的安装件的后视图；

图19是根据本申请实施方式的安装件的结构示意图；

图20是根据本申请实施方式的安装件的结构示意图。

以上各图中：100、壳体；101、回风口；1011、第一回风口；1012、第二回风口；102、出风口；103、回风腔；104、换热风腔；105、限位柱；1051、限位孔；200、安装口；300、过滤网；301、第一侧；302、第二侧；400、卡接部；401、阻挡部；402、按压部；403、卡槽；404、通槽；500、安装件；501、滑槽；502、安装座；5021、安装孔；503、缺口；600、格栅。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”“前'、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体;可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实用新型中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

下面，通过示例性的实施方式对本实用新型进行具体描述。然而应当理解，在没有进一步叙述的情况下，一个实施方式中的元件、结构和特征也可以有益地结合到其他实施方式中。

空调器通过使用压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器来执行空调器的制冷循环。制冷循环包括一系列过程，涉及压缩、冷凝、膨胀和蒸发，并向已调节和热交换的空气供应制冷剂。

压缩机压缩处于高温高压状态的制冷剂气体并排出压缩后的制冷剂气体。所排出的制冷剂气体流入冷凝器。冷凝器将压缩后的制冷剂冷凝成液相，并且热量通过冷凝过程释放到周围环境。

膨胀阀使在冷凝器中冷凝的高温高压状态的液相制冷剂膨胀为低压的液相制冷剂。蒸发器蒸发在膨胀阀中膨胀的制冷剂，并使处于低温低压状态的制冷剂气体返回到压缩机。蒸发器可以通过利用制冷剂的蒸发的潜热与待冷却的材料进行热交换来实现制冷效果；在整个循环中，空调器可以调节室内空间的温度。

在下文中，将参照附图详细描述本申请的实施方式。

如附图1至图13所示，在本实用新型驻车空调的一个示意性实施例中，该驻车空调包括：底座、壳体100、换热器、换热风机、安装口200和过滤网300；其中，底座用于设置于交通工具外部；壳体100用于设置于交通工具内部且与底座连接，壳体100内部与底座内部连通；壳体100上开设有与壳体100内部连通的回风口101和出风口102，回风口101的长度方向和壳体100的长度方向相同。

换热器设置于底座内，换热器用于对经过其的空气进行换热处理。

换热风机设置于底座内，换热风机通过运行将室内空气引入壳体100内与换热器换热后通过出风口102输出。

安装口200开设于壳体100上，且与壳体100内部连通，安装口200靠近回风口101设置。

过滤网300设置于壳体100内，过滤网300插入安装口200，或从安装口200拔出过滤网300，实现过滤网300的安装或拆卸；过滤网300与壳体100内部之间形成有回风腔103，回风口101与回风腔103连通。

换热风机通过运行将空气由回风口101带入回风腔103内，经过过滤网300过滤并与换热器换热后由出风口102输出。

本申请通过上述方案，在驻车空调的壳体100上开设与壳体100内部连通的安装口200，使过滤网300通过安装口200插入壳体100内，或通过安装口200从壳体100内拔出，实现过滤网300的安装或拆卸；以使过滤网300方便更换和清洗，避免蒸发器发生脏堵，从而提升驻车空调的性能。

在一些实施例中，交通工具包括单面不限于车辆，塔吊、挖掘机等。下文中交通工具以车辆为例。

在一些实施例中，壳体100内形成有风腔，回风口101和出风口102将风腔连通，过滤网300将风腔分隔为换热风腔104和回风腔103，换热风腔104与出风口102连通，回风腔103与回风口101连通。驻车空调运行时，换热风机通过运转将车内空气由回风口101引入壳体100内，车内空气通过壳体100内的回风腔103经过过滤网300过滤后进入换热风腔104内，并与换热器换热后由出风口102输出至车内。

在一些实施例中，安装口200开设于壳体100的底壁且靠近回风口101设置，安装口200的长度和回风口101的长度相同，安装口200的宽度略大于过滤网300的厚度，以使过滤网300顺利从安装口200进入壳体100内部，或使过滤网300顺利由安装口200从壳体100内部抽出，以实现过滤网300的安装与拆卸。

请参照图5，在一些实施例中，壳体100内设置有安装件500，安装件500设置有两个，两个安装件500分别设置于回风口101的长度方向两侧，两个安装件500相对的一侧开设有滑槽501，过滤网300通过两个滑槽501连接于两个安装件500上。壳体100内设置安装件500是为了将过滤网300固定于壳体100内，两安装件500上的两个滑槽501起导向作用，以使过滤网300沿着安装件500上的滑槽501插入壳体100内，或沿着安装件500上的滑槽501抽出，从而方便过滤网300的安装或拆卸。

在一些实施例中，滑槽501处设置有加强筋，加强筋用于增加安装件500和安装件500上滑槽501的强度和刚性，较少安装件500的耗材和重量，防止过滤网300安装到安装件500的滑槽501中时，滑槽501损坏，从而使过滤网300安装不变，影响空调的运行。

在一些实施例中，壳体100内壁开设有导向槽，过滤网300通过安装口200插入壳体100内部的导向槽，以使过滤网300固定于壳体100内部。过滤网300通过安装口200和壳体100内壁的导向槽的导向作用，进一步实现过滤网300的安装与拆卸。

在一些实施例中，过滤网300长度方向两侧壁设置有导向槽，壳体100内壁设置有凸条，凸条与导向槽一一对应。通过将壳体100内壁的凸条插接于过滤网300的导向槽中，使过滤网300固定于壳体100内，进一步通过凸条和导向槽的相互导向作用，实现过滤网300的安装与拆卸。

在一些实施例中，过滤网300长度方向两侧壁设置有凸条，壳体100内壁设置有导向槽，凸条和导向槽一一对应。通过将过滤网300上的凸条插接于壳体100内壁的导向槽中，使过滤网300固定于壳体100内，进一步通过凸条和导向槽的相互导向作用，实现过滤网300的安装与拆卸。

请参照图11至图16，在一些实施例中，过滤网300具有第一侧301和第二侧302，第二侧302的两端设置有卡接部400，卡接部400用于卡接于所述安装口200处。过滤网300安装到壳体100内时，过滤网300的第一侧301远离安装口200，过滤网300的第二侧302靠近安装口200，卡接部400卡接于安装口200处的壳体100上。

卡接部400将过滤网300固定于壳体100上，防止其滑落的同时，方便过滤网300的拆卸。用户需要拆洗或更换过滤网300时，可用手指挤压过滤网300两侧的卡接部400，使其卡接位脱离壳体100卡接位置，然后顺势向下拉过滤网300，过滤网300就会顺利从安装口200取出。

在一些实施例中卡接部400包括阻挡部401和按压部402，过滤网300安装到壳体100内时，阻挡部401抵接壳体100底壁内侧，按压部402抵接壳体100底壁外侧，以使过滤网300固定于壳体100。阻挡部401防止过滤网300脱落，按压部402用于过滤网300安装或拆卸时使卡接部400固定或脱落于壳体100的卡接位置。

请参照图16，在一些实施例中，卡接部400具有弹性，卡接部400上开设有卡槽403；卡接部400通过按压产生形变，使安装口200处的壳体100卡接于卡槽403内，以此固定过滤网300与安装口200的相对位置。采用具有弹性的卡接部400，以防止在过滤网300的安装或拆卸过程中卡接部400断裂，卡槽403进一步将过滤网300固定于壳体100上，防止过滤网300在使用过程中滑落。

在一些实施例中，过滤网300安装时，过滤网300的第一侧301从安装口200进入沿着安装件500上的滑槽501插入到壳体100内部的相应安装位置后，过滤网300的第二侧302通过按压卡接部400的按压部402使阻挡部401抵接壳体100底壁内侧，使按压部402抵接壳体100底壁外侧，使安装口200处的壳体100卡接于卡槽403内。过滤网300拆卸时，按压两个卡接部400的按压部402，以使卡接部400脱离安装口200处的壳体100，然后从安装口200处抽拉过滤网300的第二侧302使过滤网300沿着安装件500上的滑槽501抽出，从而实现过滤网300的安装或拆卸。

请参照图16，在一些实施例中，卡接部400与所述过滤网300的连接处设置有通槽404，通槽404便于卡接部400连接或脱离安装口200处。通槽404便于过滤网300安装或拆卸时卡接部400产生形变，从而避免卡接部400的断裂，减少成本，进一步方便过滤网300的安装或拆卸。

在一些实施例中，卡接部400与过滤网300一体成型，以减少过滤网300的组装工序，减少零件数量，方便运输，进一步减少整机成本。

请参照图17至图20，在一些实施例中，两个安装件500相互背离的一侧设置有安装座502，安装座502上开设有安装孔5021；壳体100内壁设置有限位柱105，限位柱105上开设有限位孔1051，安装件500通过紧固件将安装件500固定于壳体100内。通过安装座502和限位柱105的连接将安装件500固定于壳体100内，以方便将过滤网300通过安装件500安装于壳体100内，或方便过滤网300通过安装件500从壳体100内拔出，从而实现过滤网300的安装或拆卸，进一步提升驻车空调性能。

在一些实施例中，紧固件包括但不限于螺钉，紧固件穿过固定座上的安装孔5021拧入限位柱105中的限位孔1051，以使安装件500固定于壳体100内。

在一些实施例中，两个安装件500相互背离的一侧设置有两个安装座502，相对应的壳体100上设置有两个限位柱105，通过安装座502和限位柱105的连接使安装件500固定于壳体100内，进一步方便过滤网300的固定与拆卸。

请参照图17至图20，在一些实施例中，安装件500上的滑槽501呈弧度设置，呈弧度设置的安装件500可以匹配呈弧度设置的过滤网300。滑槽501呈弧度设置方便过滤网300插入壳体100内，同时可以使回风腔103内的空气流更加均匀，进而提高驻车空调的换热效率。

请参照图8至图9，在一些实施例中，回风口101开设有两个，回风口分别为第一回风口1011和第二回风口1012，第一回风口1011设置于壳体100的底壁，第二回风口1012设置于壳体100侧壁靠近第一回风口1011的一侧。设置两个回风口101增大驻车空调的进风量提高换热效率，第一回风口1011和第二回风口1012的长度方向相同，过滤网300同时罩设第一回风口1011和第二回风口1012，以使进入第一回风口1011和第二回风口1012风空气都进行过滤，有利于提高驻车空调的净化性能。

在一些实施例中，安装口200设置于壳体100侧壁且靠近第二回风口1012处，安装口200的长度和第二回风口1012的长度相同，安装口200的宽度略大于过滤网300的厚度，以使过滤网300顺利从安装口200进入安装件500内，或使过滤网300顺利由安装口200从安装件500抽出，以实现过滤网300的安装与拆卸。

在一些实施例中，出风口102与第一回风口1011间隔设置于壳体100底壁的宽度方向，出风口102和第一回风口1011的长度方向和壳体100的长度方向相同，出风口102和第一回风口1011间隔设置，以防止过滤过的空气和未过滤过的空气混合，不利于驻车空调的有效净化。

在一些实施例中，出风口102开设有两个，出风口102分为第一出风口102和第二出风口102，第一出风口102开设于壳体100的底壁，第二出风口102开设于壳体100侧壁靠近第一出风口102的一侧，设置两个出风口102增大驻车空调的出风量，进一步提高换热效率。

在一些实施例中，出风口102处设置有导风结构，驻车空调运行时，导风结构能够调整空调的出风方向和出风量；驻车空调关闭时，导风结构用来关闭出风风口以防止灰尘进入壳体100内，影响驻车空调的制冷效果和使用寿命。

请参照图7，在一些实施例中，回风口101处设置有格栅600，安装件500连接回风口101处开设有与格栅600相匹配的缺口503，缺口503以使安装件500与回风101口处的连接更加紧密。

回风口101处的格栅600有利于阻挡大的异物进入壳体100内，从而影响空调制冷效果和空调使用寿命。安装件500上的与格栅600相匹配的缺口503用于使安装件500与回风口101处的连接更加紧密，以使所有进入回风口101的车内空气都经过过滤网300的过滤，从而提高空调的实用性能。

在一些实施例中，格栅600设置有导风结构，在空调运行时格栅600打开供车内循环风进入回风口101；在空调关闭时，格栅600关闭以防止灰尘和异物进入壳体100内，从而影响驻车空调的制冷效果，缩减空调使用寿命。

请参照图1至图14，在本实用新型还提供一种驻车空调，其包括；底座、壳体100、换热器、换热风机、安装口200和过滤网300；其中，底座用于设置于交通工具外部；壳体100用于设置于交通工具内部且与底座连接，壳体100内部与底座内部连通；壳体100上开设有与壳体100内部连通的回风口101和出风口102，回风口101的长度方向和壳体100的长度方向相同。

换热器设置于底座内，换热器用于对经过其的空气进行换热处理。

换热风机设置于底座内，换热风机通过运行将室内空气引入壳体100内与换热器换热后通过出风口102输出。

安装口200开设于壳体100上，且与壳体100内部连通，安装口200靠近回风口101设置。

过滤网300呈弧度设置，过滤网300插入安装口200，或从安装口200拔出过滤网300实现过滤网300的安装或拆卸。

上述技术方案，通过在驻车空调的壳体100上开设与壳体100内部连通的安装口200，使呈弧度设置的过滤网300通过安装口200插入壳体100内，或通过安装口200从壳体100内拔出，实现过滤网300的安装或拆卸；以使过滤网300方便更换和清洗，避免蒸发器发生脏堵，从而提升驻车空调的性能。

除此之外，过滤网300呈弧度设置有利于回风腔103内进风风场的均匀性，减少回风腔103内的风场死角，进而提高驻车空调的换热效率。

在一些实施中，过滤网300为柔性过滤网300，具有一定的弹性形变能力，以方便从安装口200插入安装件500内，或方便从安装件500内抽出过滤网300，以防止过滤网300在抽拉过程中损坏。

在一些实施例中，驻车空调的壳体100包括底座和室内面板，底座位于车辆顶部，室内面板固定在底座上构成风腔，风腔内设置有换热器、换热风机、安装件500、过滤网300及用于对驻车空调控制的电控盒。

在一些实施例中，驻车空调安装在车辆车顶的天窗位置，壳体100通过车顶的天窗伸入到车内，天窗开口与壳体100之间的缝隙处设置有密封件用来提高车内的美观性，进一步提高用户体验。

在一些实施例中，密封件包括但不限于海绵，海绵能够密封驻车空调壳体100与天窗开口之间间隙的同时能有效隔离车内和车外空间；另一方面，海绵能够有效减震，避免驻车空调运行时振动产生噪音。

在一些实施例中，底座固定于车辆顶部外侧，从而使得驻车空调不占用车内空间，且不易与车辆上的其它部件产生干涉，便于安装。具体的，底座尺寸大于车顶部的天窗开口尺寸；驻车空调包括设于底座下侧的室内面板，室内面板穿过车顶部天窗的开口。

在一些实施例中，换热器为室内换热器，换热风机为室内换热风机，室内换热器和室内换热风机设置于换热风腔104内，车内空气由回风口101进入到回风腔103再到换热风腔104与室内换热器换热后将冷却得气流由室内换热风机从出风口102吹出。

在一些实施例中，换热器为室外换热器，换热风机为室外换热风机，室内换热器和室内换热风机设置于换热风腔104内，室外风经室外进风口进入到换热风腔104内到达室外换热风机处与室外换热器换热后将车内热气流经室外风机由室外出风口102排出，从而达到室外换热器散热的目的。

在一些实施例中，换热风机为贯流风机，贯流风机相对于其他风机具有出风均匀、风量大、噪音低、空气流能到达很远的距离，结构简单合理，加热效果好，热转换效率高，安装维修方便，整体稳定性强的优点。

在一些实施例中，室外出风口102处设置有格栅600和防护风罩，且防护风罩设置于格栅600外，在使用空调时打开防护风罩，在不使用空调时关闭防护风罩，防护风罩用以防止树枝等杂物进入空调内部，避免了事故的发生，保证驻车空调的正常运行。

在一些实施例中，换热器包括室内换热器和室外换热器，换热风机包括室内换热风机和室外换热风机，室内换热器、室外换热器、室内换热风机和室外换热风机均设置于壳体100内，使驻车空调的室外机和室内机为一体，进一步节省成本，提高空调的实用性。

室内换热器和室外换热器分别用作冷凝器或蒸发器，当室内换热器用作冷凝器时，驻车空调器用作制热模式的加热器，当室内换热器用作蒸发器时，驻车空调器用作制冷模式的冷却器。

在一些实施例中，驻车空调内还设置有压缩机，压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂，起到调节气温的作用。空调压缩机的制冷剂从高压区流向低压区，通过毛细管喷射到蒸发器中经压缩后送到高压区冷却凝结，收空气中大量的热量，再通过散热片把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高，从而使空调压缩机起到作用。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种驻车空调，其特征在于，其包括：

底座，所述底座用于设置于交通工具外部；

壳体，所述壳体用于设置于交通工具内部且与所述底座连接，所述壳体内部与所述底座内部连通；所述壳体上开设有与所述壳体内部连通的回风口和出风口，所述回风口的长度方向和所述壳体的长度方向相同；

换热器，所述换热器设置于所述底座内，所述换热器用于对经过其的空气进行换热处理；

换热风机，所述换热风机设置于所述底座内，所述换热风机通过运行将室内空气引入所述壳体内与所述换热器换热后通过所述出风口输出；

过滤网，所述过滤网设置于所述壳体内；

安装口，所述安装口开设于所述壳体上，且与所述壳体内部连通，所述安装口靠近所述回风口设置；

过滤网，所述过滤网插入所述安装口，或从所述安装口拔出所述过滤网，实现所述过滤网的安装或拆卸；所述过滤网与所述壳体内部之间形成有回风腔，所述回风口与所述回风腔连通；

所述换热风机通过运行将空气由所述回风口带入所述回风腔内，经过所述过滤网过滤并与所述换热器换热后由所述出风口输出。

2.根据权利要求1所述的驻车空调，其特征在于，所述壳体内设置有安装件，所述安装件设置有两个，两个所述安装件分别设置于所述回风口的长度方向两侧，两个所述安装件相对的一侧开设有滑槽，所述过滤网通过所述滑槽连接于两个所述安装件。

3.根据权利要求1所述的驻车空调，其特征在于，所述过滤网具有第一侧和第二侧，所述第二侧的两端设置有卡接部，所述卡接部用于卡接于所述安装口处。

4.根据权利要求3所述的驻车空调，其特征在于，所述卡接部具有弹性，所述卡接部上开设有卡槽；所述卡接部通过按压产生形变，使所述安装口处的所述壳体卡接于所述卡槽内，以此固定所述过滤网与所述安装口的相对位置。

5.根据权利要求3所述的驻车空调，其特征在于，所述卡接部与所述过滤网的连接处设置有通槽，所述通槽便于所述卡接部连接或脱离所述安装口处。

6.根据权利要求2所述的驻车空调，其特征在于，两个所述安装件相互背离的一侧设置有安装座，所述安装座上开设有安装孔；所述壳体内壁设置有限位柱，所述限位柱上开设有限位孔，所述安装件通过紧固件将所述安装件固定于所述壳体内。

7.根据权利要求2所述的驻车空调，其特征在于，所述安装件上的所述滑槽呈弧度设置。

8.根据权利要求1所述的驻车空调，其特征在于，所述回风口开设有两个，所述回风口分别为第一回风口和第二回风口，所述第一回风口设置于所述壳体的底壁，所述第二回风口设置于所述壳体侧壁靠近所述第一回风口的一侧，且所述第一回风口和所述第二回风口的长度方向相同；所述过滤网同时罩设所述第一回风口和所述第二回风口。

9.根据权利要求2所述的驻车空调，其特征在于，所述回风口处设置有格栅，所述安装件连接所述回风口处开设有与所述格栅相匹配的缺口，所述缺口以使所述安装件与所述回风口处的连接更加紧密。

10.一种驻车空调，其特征在于，其包括：

底座，所述底座用于设置于交通工具外部；

壳体，所述壳体用于设置于交通工具内部且与所述底座连接，所述壳体内部与所述底座内部连通；所述壳体上开设有与所述壳体内部连通的回风口和出风口，所述回风口的长度方向和所述壳体的长度方向相同；

换热器，所述换热器设置于所述底座内，所述换热器用于对经过其的空气进行换热处理；

换热风机，所述换热风机设置于所述底座内，所述换热风机通过运行将室内空气引入所述壳体内与所述换热器换热后通过所述出风口输出；

安装口，所述安装口开设于所述壳体上，且与所述壳体内部连通，所述安装口靠近所述回风口设置；

过滤网，所述过滤网呈弧度设置；所述过滤网插入所述安装口，或从所述安装口拔出所述过滤网，实现所述过滤网的安装或拆卸；所述过滤网与所述壳体内部之间形成有回风腔，所述回风口与所述回风腔连通；

所述换热风机通过运行将空气由所述回风口带入所述回风腔内，经过所述过滤网过滤并与所述换热器换热后由所述出风口输出。