CN215727461U - 一种箱包行走颠簸磨耗试验机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种箱包行走颠簸磨耗试验机，包括：循环式的跑道，所述跑道上间隔设有条状的颠簸凸条，所述颠簸凸条横向所述跑道设置；夹持装置，包括四个角架，四个所述角架两两相对的设置在所述跑道的两侧，四个所述角架围成箱包夹持固定腔，所述角架能够沿所述跑道的轨道方向运动，以调节所述箱包夹持固定腔的大小；至少一个下压装置，所述下压装置包括两个升降装置、下压杆，两所述升降装置相对的设置在所述跑道的两侧，每一所述升降装置位于同一侧的两所述角架之间，所述升降装置能够沿所述跑道的轨道方向运动，所述升降装置具有能够上下升降的升降端，所述下压杆的两端和两所述升降装置的升降端连接。能够对箱包进行行走颠簸磨耗测试。

Description

一种箱包行走颠簸磨耗试验机

技术领域

本实用新型涉及箱包的生产测试设备技术领域，特别是涉及一种箱包行走颠簸磨耗试验机。

背景技术

行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子。行李箱的材料趋向更为轻便的硬塑胶或布质。大部分的型号亦附有箱轮，可用拉杆方便拉动。行李箱在使用过程中，常常因为达到使用的行程、道路颠簸等因素，箱轮部位往往首先出现损坏，导致无法继续使用。因此对箱包进行行走颠簸测试是一项重要的测试指标，测试箱包是否达到设计标准，以便对箱包进一步的优化。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种箱包行走颠簸磨耗试验机,能够对箱包进行行走颠簸磨耗测试。

根据本实用新型的一种箱包行走颠簸磨耗试验机，包括：循环式的跑道，所述跑道上间隔设有条状的颠簸凸条，所述颠簸凸条横向所述跑道设置；夹持装置，包括四个角架，四个所述角架两两相对的设置在所述跑道的两侧，四个所述角架围成箱包夹持固定腔，所述角架能够沿所述跑道的轨道方向运动，以调节所述箱包夹持固定腔的大小；至少一个下压装置，所述下压装置包括两个升降装置、下压杆，两所述升降装置相对的设置在所述跑道的两侧，每一所述升降装置位于同一侧的两所述角架之间，所述升降装置能够沿所述跑道的轨道方向运动，所述升降装置具有能够上下升降的升降端，所述下压杆的两端和两所述升降装置的升降端连接。

根据本实用新型实施例的箱包行走颠簸磨耗试验机，至少具有如下有益效果：在对箱包进行行走颠簸磨耗测试的时候，将箱包放置在跑道上，通过调节四个角架的位置，调节箱包夹持固定腔的大小，从而将箱包夹持固定在箱包夹持固定腔中，在跑道的运动过程中，箱包和跑道之间产生相对的运动，箱包的底轮在经过颠簸凸条的时候，会有个上下行程运动，从而产生颠簸感，从而模拟箱包在拉动过程中产生颠簸的情景。

箱包被夹持固定在箱包夹持固定腔中以后，升降装置沿着跑道的轨道方向运动，直至使得下压杆运动到箱包的位置上方，再通过升降装置运动，使得下压杆给箱包施加向下的压力，模拟箱包装有货物时候的情景，更加符合箱包的实际使用情况，同时也减少测试所费的时间。

根据本实用新型的一些实施例，所述跑道的两侧设有滑轨，所述滑轨与所述跑道平行，所述角架安装在所述滑轨上，能够沿所述滑轨滑动。

根据本实用新型的一些实施例，所述角架包括底座和夹持座，所述底座滑动安装在所述滑轨上，所述夹持座包括夹持面板、连接杆和阻挡杆，所述夹持面板通过所述连接杆和所述底座连接，两相对的所述夹持面板相互朝向设置，所述阻挡杆与所述夹持面板连接，且横向所述跑道设置。

根据本实用新型的一些实施例，所述底座上设有连接通孔，所述连接杆的一端穿设在所述连接通孔中，并通过锁紧件锁紧固定。

根据本实用新型的一些实施例，每一所述夹持面板上设有两根所述阻挡杆，两所述阻挡杆分别设置在所述夹持面板的上部和下部，且两所述阻挡杆上下平齐。

根据本实用新型的一些实施例，还包括至少两根挤压杆，两所述挤压杆设置在所述跑道的两侧，所述挤压杆与所述跑道平行设置，所述挤压杆安装在所述夹持面板上。

根据本实用新型的一些实施例，所述挤压杆的数量为四根，所述跑道的两侧各设有两根，每侧设置的两根所述挤压杆上下平行设置。

根据本实用新型的一些实施例，所述升降装置安装在所述滑轨上，能够沿所述滑轨滑动。

根据本实用新型的一些实施例，所述升降装置为升降汽缸。

根据本实用新型的一些实施例，所述颠簸凸条的横向截面为圆拱形。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型实施例箱包行走颠簸磨耗试验机的结构示意图；

图2为图1中A部分的放大示意图；

图3为箱包被夹持固定的状态示意图。

附图标记：

100、跑道；110、颠簸凸条；120、滑轨；200、角架；210、底座；211、锁紧件；220、夹持座；221、夹持面板；222、连接杆；223、阻挡杆；300、箱包夹持固定腔；410、升降装置；420、下压杆；500、挤压杆；600、箱包。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

如图1和图2所示，根据本实用新型实施例的箱包行走颠簸磨耗试验机，包括：

循环式的跑道100，跑道100上间隔设有条状的颠簸凸条110，颠簸凸条110横向跑道100设置；

夹持装置，包括四个角架200，四个角架200两两相对的设置在跑道100的两侧，四个角架200围成箱包夹持固定腔300，角架200能够沿跑道100的轨道方向运动，以调节箱包夹持固定腔300的大小；

至少一个下压装置，包括两个升降装置410、下压杆420，两升降装置410相对的设置在跑道100的两侧，每一升降装置410位于同一侧的两角架200之间，升降装置410能够沿跑道100的轨道方向运动，升降装置410具有能够上下升降的升降端，下压杆420的两端和两升降装置410的升降端连接。

在本实施例中，跑道100选择传送辊配合皮带的形式，皮带通过传送辊带动，实现循环运动，具体的结构方式是目前比较常见的一种结构，在此就不进行详细的赘述了。其特殊在于，在跑道100的表面设有有颠簸凸条110，颠簸凸条110的作用在于箱包600的底轮在经过颠簸凸条110的时候，会有个上下行程运动，从而产生颠簸感，从而模拟箱包600在拉动过程中产生颠簸的情景。

其中，每一颠簸凸条110可以是和跑道100宽度相同的整段，也可以是多段组合而成。颠簸凸条110布置的位置需要保证跑道100在运动过程中，箱包600的箱轮会从颠簸凸条110上滚过。

具体的，结合图3所示，在对箱包600进行行走颠簸磨耗测试的时候，将箱包600放置在跑道100上，通过调节四个角架200的位置，调节箱包夹持固定腔300的大小，从而将箱包600夹持固定在箱包夹持固定腔300中，使得箱包600和跑道100之间产生相对的运动。

箱包600被夹持固定在箱包夹持固定腔300中以后，升降装置410沿着跑道100的轨道方向运动，直至使得下压杆420运动到箱包600的位置上方，再通过升降装置410运动，使得下压杆420给箱包600施加向下的压力，模拟箱包600装有货物时候的情景，避免空置的箱包600重力不够，空置的箱包600因重力不够，需要大大的增加测试形成，大大增加测试时间，同时也与箱包600在实际的使用过程中情况不符。其中，下压杆420具体施加的压力根据箱包600的具体规格确定。

在本实用新型的一些实施例中，跑道100的两侧设有滑轨120，滑轨120与跑道100平行，角架200安装在滑轨120上，能够沿滑轨120滑动。在本实施例中，通过在跑道100的两侧设有滑轨120，角架200通过安装在滑轨120上，实现角架200的位置调整。其中，角架200在调到相应的位置以后，需要对其进行固定，具体可以通过设置锁紧结构进行锁紧固定，这种固定方式属于现有技术，在此不进行更加详细的阐述。

在本实用新型的一些实施例中，角架200包括底座210和夹持座220，底座210滑动安装在滑轨120上，夹持座220包括夹持面板221、连接杆222和阻挡杆223，夹持面板221通过连接杆222和底座210连接，两相对的夹持面板221相互朝向设置，阻挡杆223与夹持面板221连接，且横向跑道100设置。

角架200由底座210和夹持座220组成，底座210滑动安装在滑轨120上，可以调节角架200的整体位置。夹持座220由夹持面板221、连接杆222和阻挡杆223组成，持面板221通过连接杆222和底座210连接，随底座210共同运动。其中，箱包夹持固定腔300由四块夹持面板221以及夹持面板221上设置的阻挡杆223共同构成，具体的，四块夹持面板221顶在箱包600的一组相对侧面上，夹持面板221上设置的阻挡杆223则顶在箱包600另外的一组相对侧面上，从而将箱包600夹持固定在箱包夹持固定腔300中。

在本实用新型的一些实施例中，底座210上设有连接通孔，连接杆222的一端穿设在连接通孔中，并通过锁紧件211锁紧固定。连接杆222可以通过调节在连接通孔中的安装位置，调节连接杆222的有效长度，进而调节夹持面板221的伸出长度，从而可以调节箱包夹持固定腔300的横向长度，进一步的提高箱包行走颠簸磨耗试验机的适用性，可以夹持更多规格尺寸的箱包600。

在本实用新型的一些实施例中，每一夹持面板221上设有两根阻挡杆223，两阻挡杆223分别设置在夹持面板221的上部和下部，且两阻挡杆223上下平齐。

在本实施例中，每一夹持面板221上的阻挡杆223为两根，而两根阻挡杆223的高低位置不同。箱包600的规格种类众多，对于比较高的箱包600，两根阻挡杆223可以同时作用，而对于一些比较矮的箱包600，上边的阻挡杆223可能无法起到作用，此时通过下边的那根阻挡杆223作用，对箱包600进行夹紧固定，从而进一步的提高箱包行走颠簸磨耗试验机的适用性，可以夹持更多规格尺寸的箱包600。

在本实用新型的一些实施例中，还包括至少两根挤压杆500，两挤压杆500设置在跑道100的两侧，挤压杆500与跑道100平行设置，挤压杆500安装在夹持面板221上。

通过在同一侧的夹持面板221上各设一根挤压杆500，挤压杆500的设置目的在于，首先可以增加对箱包600的夹持面积，使得夹持的更加稳定；其次，挤压杆500的设置，可以同时夹持多个箱包600，从而一次性对多个箱包600进行测试，大大的提高了箱包600的测试效果。相应的，如果同时进行多个箱包600测试的时候，需要设置和箱包600数量对应的下压装置，以便对各个箱包600施加下压力。

在本实用新型的一些实施例中，挤压杆500的数量为四根，跑道100的两侧各设有两根，每侧设置的两根挤压杆500上下平行设置。

通过在同一侧的夹持面板221上各设两根挤压杆500，在进一步的提高对箱包600夹持力的时候，当面对高度比较低的箱包600时，对于比较高的箱包600，两根阻挡杆223可以同时作用，而对于一些比较矮的箱包600，上边的挤压杆500可能无法起到作用，而可以通过下边的那根挤压杆500作用，从而进一步的提高箱包行走颠簸磨耗试验机的适用性，可以夹持更多规格尺寸的箱包600。

在本实用新型的一些实施例中，升降装置410安装在滑轨120上，能够沿滑轨120滑动。在本实施例中，升降装置410通过安装在滑轨120上，可以通过在滑轨120滑动，调节升降装置410的位置。

在本实用新型的进一步实施例中，升降装置410为升降汽缸，升降汽缸在升降过程中比较的平稳，不会对箱包600产生太大的冲击力，同时对下压力也比较容易控制。

在本实用新型的一些实施例中，颠簸凸条110的横向截面为圆拱形。在本实施例中，颠簸凸条110的横向截面为圆拱形，箱包600的箱轮在经过颠簸凸条110的时候，可以顺利的跨过颠簸凸条110。可以进一步的在颠簸凸条110上设置摩擦条纹，增加颠簸感，从而减少测试的时间。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种箱包行走颠簸磨耗试验机，其特征在于，包括：

循环式的跑道，所述跑道上间隔设有条状的颠簸凸条，所述颠簸凸条横向所述跑道设置；

夹持装置，包括四个角架，四个所述角架两两相对的设置在所述跑道的两侧，四个所述角架围成箱包夹持固定腔，所述角架能够沿所述跑道的轨道方向运动，以调节所述箱包夹持固定腔的大小；

至少一个下压装置，所述下压装置包括两个升降装置、下压杆，两所述升降装置相对的设置在所述跑道的两侧，每一所述升降装置位于同一侧的两所述角架之间，所述升降装置能够沿所述跑道的轨道方向运动，所述升降装置具有能够上下升降的升降端，所述下压杆的两端和两所述升降装置的升降端连接。

2.根据权利要求1所述的箱包行走颠簸磨耗试验机，其特征在于：所述跑道的两侧设有滑轨，所述滑轨与所述跑道平行，所述角架安装在所述滑轨上，能够沿所述滑轨滑动。

3.根据权利要求2所述的箱包行走颠簸磨耗试验机，其特征在于：所述角架包括底座和夹持座，所述底座滑动安装在所述滑轨上，所述夹持座包括夹持面板、连接杆和阻挡杆，所述夹持面板通过所述连接杆和所述底座连接，两相对的所述夹持面板相互朝向设置，所述阻挡杆与所述夹持面板连接，且横向所述跑道设置。

4.根据权利要求3所述的箱包行走颠簸磨耗试验机，其特征在于：所述底座上设有连接通孔，所述连接杆的一端穿设在所述连接通孔中，并通过锁紧件锁紧固定。

5.根据权利要求3所述的箱包行走颠簸磨耗试验机，其特征在于：每一所述夹持面板上设有两根所述阻挡杆，两所述阻挡杆分别设置在所述夹持面板的上部和下部，且两所述阻挡杆上下平齐。

6.根据权利要求3所述的箱包行走颠簸磨耗试验机，其特征在于：还包括至少两根挤压杆，两所述挤压杆设置在所述跑道的两侧，所述挤压杆与所述跑道平行设置，所述挤压杆安装在所述夹持面板上。

7.根据权利要求6所述的箱包行走颠簸磨耗试验机，其特征在于：所述挤压杆的数量为四根，所述跑道的两侧各设有两根，每侧设置的两根所述挤压杆上下平行设置。

8.根据权利要求2所述的箱包行走颠簸磨耗试验机，其特征在于：所述升降装置安装在所述滑轨上，能够沿所述滑轨滑动。

9.根据权利要求8所述的箱包行走颠簸磨耗试验机，其特征在于：所述升降装置为升降汽缸。

10.根据权利要求1所述的箱包行走颠簸磨耗试验机，其特征在于：所述颠簸凸条的横向截面为圆拱形。

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