CN106374377A - 便携式开关柜手车轨道 - Google Patents

Abstract

本发明公开了便携式开关柜手车轨道，包括左右平行设置的纵轨，两纵轨间通过宽度调整装置固接在一起，宽度调整装置前端固设有向开关柜延伸的卡臂，卡臂底部固设有与开关柜底部的卡槽钩挂配合的卡爪，至少一个纵轨两边侧固设有向上延伸的限位板，限位板上端固设有相向延伸的导向板，两导向板间设有与开关柜手车车轮配合的间隙，间隙的入口端设置成外端宽内端窄的喇叭口。优点是：与开关柜连接牢靠，不易晃动，能够使手车快速、准确对准开关柜入口，提高对准率，避免重复推拉手车，并能通过调整自身宽度适应不同开关柜宽度，能使手车一次性成功推入开关柜，一人即可完成倒闸操作，能大大提高操作效率，且体积小巧，携带方便，存放占空间小。

Description

便携式开关柜手车轨道

技术领域

本发明涉及便携式开关柜手车轨道。

背景技术

在电力系统的控制系统中，为了保证开关控制操作的安全性和可靠性，电力开关柜一般都设计成在柜体内设置小车的结构。这样，在进行开关控制操作时，只需通过拉出和推进小车即可完成操作，非常简单。通过推拉小车进行开关控制操作，不但可以避免操作人员近距离接触开关裸露点而导致可能的触电事故，而且拉出的小车也起到了隔离作用，大大提高了操作安全性。目前这种开关柜虽然优点显著，但是也存在着不可忽视的弊端，例如：一、在进行倒闸操作时需要频繁针对开关柜手车进行拉出、推进工作，由于手车开关十分沉重，因此耗费体力较大；二、传统手车开关离地面约10~20cm高度，当把手车开关拉出推进开关柜时需要使用轨道，但是传统轨道很少有技术方面的设计，只是简陋地用一块硬铁板搭在开关柜与地面上出现一个坡度，从而完成拉出、推进手车开关的工作；三、由于开关柜的传统轨道没有导向功能，每次推进拉出时工作人员都很吃力，需要2-3人掌握方向、并用力拖拉，有时因为轨道位置移动或者方向不对工作人员需要连续重复推送3、4次才行，极大降低了工作效率；四、由于开关柜的传统轨道只是一块硬铁板，不具有宽度调节功能，因此每个开关柜都必须配置一块适合自己尺寸的轨道，不但造成了浪费，在倒闸操作时也必须找对正确的轨道才能进行操作，非常繁琐，极大影响了工作热情和效率。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种结构合理，与开关柜连接牢靠，不易晃动，能够使手车快速、准确对准开关柜入口，提高对准率，避免重复推拉手车，并能通过调整自身宽度适应不同开关柜宽度，能使手车一次性成功推入开关柜，一人即可完成倒闸操作，能大大提高操作效率，且体积小巧，携带方便，存放占空间小的便携式开关柜手车轨道。

为解决上述技术问题，本便携式开关柜手车轨道包括左右平行设置的纵轨，两纵轨间通过宽度调整装置固接在一起，宽度调整装置前端固设有向开关柜延伸的卡臂，卡臂底部固设有与开关柜底部的卡槽钩挂配合的卡爪，至少一个纵轨两边侧固设有向上延伸的限位板，限位板上端固设有相向延伸的导向板，两导向板间设有与开关柜手车车轮配合的间隙，间隙的入口端设置成外端宽内端窄的喇叭口。

本便携式开关柜手车轨道是通过导向式宽度可调锁紧结构来实现与开关柜连接牢靠，不易晃动，能够使手车快速、准确对准开关柜入口，提高对准率，避免重复推拉手车，并能通过调整自身宽度适应不同开关柜宽度，能使手车一次性成功推入开关柜，一人即可完成倒闸操作，能大大提高操作效率，且体积小巧，携带方便，存放占空间小的。

导向式宽度可调锁紧结构主要包括平行设置的两根纵轨和将两根纵轨连接在一起的宽度调整装置。其中，两根纵轨平行间隔设置，两根纵轨的宽度与手车底轮宽度相等。纵轨的作用是支撑在开关柜底面和地面之间，为手车底轮提供从地面到开关柜底面或从开关柜底面到地面的通道。为方便叙述，对本专利的方向做如下规定，将本专利正常使用时纵轨的两端称为前后方向，两根纵轨所在方向分别称为左和右。在本专利中，至少一根纵轨上固设有限位板，限位板的数量为两根，分别位于纵轨的左右边部。两限位板竖直向上延伸设置，相当于在纵轨左右两边侧设置了围栏。两限位板和纵轨围成一个开口向上的空腔，该空腔在手车底轮经过时即是底轮下部经过的空间。在手车底轮经过纵轨时，纵轨就起到了对手车底轮左右限位的作用，使手车底轮一直保持沿纵轨滚动，也即起到了使手车沿纵轨直线移动的导向作用。由于手车底轮是分布手车长方形底座四个角部的四个固定滚轮（不是万向轮），因此当手车一侧的底轮被限位板限位导向后，手车另一侧的底轮也必然同步沿纵轨直线移动，这样就保证了整个手车沿纵轨长度的直线方向行进，也就保证了手车能准确无误地被推入开关柜或从开关柜拉出。在本专利中，限位板上边沿上固设有导向板，导向板的板面与纵轨顶面平行设置。两个导向板相向延伸设置，并在纵轨上方形成一个沿纵轨延伸设置的条状间隙，条状间隙位于纵轨的正上方。由于间隙的宽度比两限位板间距小而比手车底轮宽度大，因此该间隙的作用就是对手车底轮在左右方向上进一步限位，使手车底轮沿着设定好的间隙行走，也即压着纵轨中部行走，保证了手车在纵轨上行进时的平衡性，有效防止出现因为跑偏造成重心偏移而手车侧翻，极大提高了手车倒闸操作的可靠性和顺畅性。在本专利中，导向板端部设置成外端窄内段较宽的楔形，因此对应的间隙端部就形成外端宽内端窄的喇叭口状。这样设置的目的是在手车底轮进入间隙端部时，较宽的间隙不仅可以让对齐的手车底轮滚入，还可以让位置偏斜的底轮也能滚入间隙中，从根本上提高了本专利推拉手车的成功率和通用性。因此，使用本专利推拉手车时，无需多人辅助多次对齐、多次推拉动作，一人即可完成，提高了速度，提高了效率。在本专利中，宽度调整装置前端固设有向开关柜延伸的卡臂，卡臂与纵轨平行设置。卡臂底部固设有卡爪，卡爪向下延伸设置。当把纵轨内端和卡臂放置到开关柜底面上时，卡爪与开关柜底部的卡槽钩挂配合，这样就起到了将本专利通过卡装钩挂方式固定在开关柜底面的作用，从根本上保证了在推拉手车时本专利的稳固性。

作为一种实现方式，所述宽度调整装置包括固设在一根纵轨上向另一纵轨垂直延伸的至少两根平行设置的滑轴，另一纵轨上固设有与滑轴轴向套装配合的滑套，滑套上设有螺孔，螺孔内螺接有螺杆，螺杆外端固设有手轮，螺杆内端固设有锥尖，滑轴上均布有与锥尖配合的锥孔。

本宽度调整装置是通过滑动锁紧结构来实现对两根纵轨的宽度调整的，滑动锁紧结构主要包括固设在一根纵轨上的滑轴和固设在另一个纵轨上的滑套，滑套上设有将滑轴和滑套锁紧的螺杆。其中，滑轴和滑套时插装配合的且滑轴和滑套都是垂直纵轨设置的，因此当滑轴和滑套相对轴向滑动时，两纵轨只会发生相对横向左右平移而不会相对前后平移，这样就起到了调整两纵轨间距的作用，也即调整本专利宽度的作用。滑套上设有螺孔，螺孔内螺接有螺杆，当拧紧螺杆时，螺杆将通过挤压方式将滑轴锁紧在滑套内，这样就起到了固定两纵轨宽度的作用。在本专利中，滑轴上设有一列沿滑轴轴向排列的锥孔，螺杆内端固设有与锥孔卡装配合的锥尖。当螺杆拧紧时，锥尖就会卡入滑轴的锥孔内，这样就可以将滑轴固定锁紧在滑套内，从根本上避免了拧紧后的打滑现象，保证了本专利宽度固定的可靠性。为方便旋动螺杆，在螺杆外端还固设有手轮，这样在旋动螺杆时既简单又省力。

作为改进，间隙的出口端也设置成外端宽内端窄的喇叭口，纵轨两端设有从端部向中部逐渐变高的斜坡。

在间隙出口也设置喇叭口后，在将开关柜手车拉出时，可以起到对手车底轮的导向作用，也即利用间隙外端较宽内端较窄的喇叭口将错位的手车底轮引导进间隙内，大大提高了手车拉出时的顺畅性。在纵轨两端设有从端部向中部逐渐变高的斜坡后，无论在将手车推入纵轨还是拉入纵轨时，逐渐变高的斜坡可以使手车更加顺畅地在地面和纵轨间，或者在纵轨和开关柜底面件平滑过渡，消除了传动硬铁板过渡时的顿挫感和由此产生的噪音，有助于提高工作效率。

综上所述，采用这种结构的便携式开关柜手车轨道结构合理，与开关柜连接牢靠，不易晃动，能够使手车快速、准确对准开关柜入口，提高对准率，避免重复推拉手车，并能通过调整自身宽度适应不同开关柜宽度，能使手车一次性成功推入开关柜，一人即可完成倒闸操作，能大大提高操作效率，且体积小巧，携带方便，存放占空间小。

附图说明

结合附图对本发明作进一步详细说明：

图1为本专利调宽状态的结构示意图；

图2为本专利调窄状态的结构示意图。

具体实施方式

如图所示，该便携式开关柜手车轨道包括左右平行设置的纵轨1，两纵轨间通过宽度调整装置固接在一起，宽度调整装置前端固设有向开关柜延伸的卡臂2，卡臂底部固设有与开关柜底部的卡槽钩挂配合的卡爪3，至少一个纵轨两边侧固设有向上延伸的限位板4，限位板上端固设有相向延伸的导向板5，两导向板间设有与开关柜手车车轮配合的间隙6，间隙的入口端设置成外端宽内端窄的喇叭口7。

本便携式开关柜手车轨道主要包括平行设置的两根纵轨和将两根纵轨连接在一起的宽度调整装置。其中，两根纵轨平行间隔设置，两根纵轨的宽度与手车底轮宽度相等。纵轨的作用是支撑在开关柜底面和地面之间，为手车底轮提供从地面到开关柜底面或从开关柜底面到地面的通道。为方便叙述，对本专利的方向做如下规定，将本专利正常使用时纵轨的两端称为前后方向，两根纵轨所在方向分别称为左和右。在本专利中，至少一根纵轨上固设有限位板，限位板的数量为两根，分别位于纵轨的左右边部。两限位板竖直向上延伸设置，相当于在纵轨左右两边侧设置了围栏。两限位板和纵轨围成一个开口向上的空腔，该空腔在手车底轮经过时即是底轮下部经过的空间。在手车底轮经过纵轨时，纵轨就起到了对手车底轮左右限位的作用，使手车底轮一直保持沿纵轨滚动，也即起到了使手车沿纵轨直线移动的导向作用。由于手车底轮是分布手车长方形底座四个角部的四个固定滚轮（不是万向轮），因此当手车一侧的底轮被限位板限位导向后，手车另一侧的底轮也必然同步沿纵轨直线移动，这样就保证了整个手车沿纵轨长度的直线方向行进，也就保证了手车能准确无误地被推入开关柜或从开关柜拉出。在本专利中，限位板上边沿上固设有导向板，导向板的板面与纵轨顶面平行设置。两个导向板相向延伸设置，并在纵轨上方形成一个沿纵轨延伸设置的条状间隙，条状间隙位于纵轨的正上方。由于间隙的宽度比两限位板间距小而比手车底轮宽度大，因此该间隙的作用就是对手车底轮在左右方向上进一步限位，使手车底轮沿着设定好的间隙行走，也即压着纵轨中部行走，保证了手车在纵轨上行进时的平衡性，有效防止出现因为跑偏造成重心偏移而手车侧翻，极大提高了手车倒闸操作的可靠性和顺畅性。在本专利中，导向板端部设置成外端窄内段较宽的楔形，因此对应的间隙端部就形成外端宽内端窄的喇叭口状。这样设置的目的是在手车底轮进入间隙端部时，较宽的间隙不仅可以让对齐的手车底轮滚入，还可以让位置偏斜的底轮也能滚入间隙中，从根本上提高了本专利推拉手车的成功率和通用性。因此，使用本专利推拉手车时，无需多人辅助多次对齐、多次推拉动作，一人即可完成，提高了速度，提高了效率。在本专利中，宽度调整装置前端固设有向开关柜延伸的卡臂，卡臂与纵轨平行设置。卡臂底部固设有卡爪，卡爪向下延伸设置。当把纵轨内端和卡臂放置到开关柜底面上时，卡爪与开关柜底部的卡槽钩挂配合，这样就起到了将本专利通过卡装钩挂方式固定在开关柜底面的作用，从根本上保证了在推拉手车时本专利的稳固性。

在本实施例中，所述宽度调整装置包括固设在一根纵轨上向另一纵轨垂直延伸的至少两根平行设置的滑轴8，另一纵轨上固设有与滑轴轴向套装配合的滑套9，滑套上设有螺孔10，螺孔内螺接有螺杆11，螺杆外端固设有手轮12，螺杆内端固设有锥尖13，滑轴上均布有与锥尖配合的锥孔14。本宽度调整装置是通过滑动锁紧结构来实现对两根纵轨的宽度调整的，滑动锁紧结构主要包括固设在一根纵轨上的滑轴和固设在另一个纵轨上的滑套，滑套上设有将滑轴和滑套锁紧的螺杆。其中，滑轴和滑套时插装配合的且滑轴和滑套都是垂直纵轨设置的，因此当滑轴和滑套相对轴向滑动时，两纵轨只会发生相对横向左右平移而不会相对前后平移，这样就起到了调整两纵轨间距的作用，也即调整本专利宽度的作用。滑套上设有螺孔，螺孔内螺接有螺杆，当拧紧螺杆时，螺杆将通过挤压方式将滑轴锁紧在滑套内，这样就起到了固定两纵轨宽度的作用。在本专利中，滑轴上设有一列沿滑轴轴向排列的锥孔，螺杆内端固设有与锥孔卡装配合的锥尖。当螺杆拧紧时，锥尖就会卡入滑轴的锥孔内，这样就可以将滑轴固定锁紧在滑套内，从根本上避免了拧紧后的打滑现象，保证了本专利宽度固定的可靠性。为方便旋动螺杆，在螺杆外端还固设有手轮，这样在旋动螺杆时既简单又省力。

在本专利中，间隙的出口端也设置成外端宽内端窄的喇叭口，纵轨两端设有从端部向中部逐渐变高的斜坡15。在间隙出口也设置喇叭口后，在将开关柜手车拉出时，可以起到对手车底轮的导向作用，也即利用间隙外端较宽内端较窄的喇叭口将错位的手车底轮引导进间隙内，大大提高了手车拉出时的顺畅性。在纵轨两端设有从端部向中部逐渐变高的斜坡后，无论在将手车推入纵轨还是拉入纵轨时，逐渐变高的斜坡可以使手车更加顺畅地在地面和纵轨间，或者在纵轨和开关柜底面件平滑过渡，消除了传动硬铁板过渡时的顿挫感和由此产生的噪音，有助于提高工作效率。

Claims (3)

1.一种便携式开关柜手车轨道，其特征是：包括左右平行设置的纵轨（1），两纵轨（1）间通过宽度调整装置固接在一起，宽度调整装置前端固设有向开关柜延伸的卡臂（2），卡臂（2）底部固设有与开关柜底部的卡槽钩挂配合的卡爪（3），至少一个纵轨（1）两边侧固设有向上延伸的限位板（4），限位板（4）上端固设有相向延伸的导向板（5），两导向板（5）间设有与开关柜手车车轮配合的间隙（6），间隙（6）的入口端设置成外端宽内端窄的喇叭口（7）。

2.如权利要求1所述的便携式开关柜手车轨道，其特征是：所述宽度调整装置包括固设在一根纵轨（1）上向另一纵轨（1）垂直延伸的至少两根平行设置的滑轴（8），另一纵轨（1）上固设有与滑轴（8）轴向套装配合的滑套（9），滑套（9）上设有螺孔（10），螺孔（10）内螺接有螺杆（11），螺杆（11）外端固设有手轮（12），螺杆（11）内端固设有锥尖（13），滑轴（8）上均布有与锥尖（13）配合的锥孔（14）。

3.如权利要求1或2所述的便携式开关柜手车轨道，其特征是：间隙（6）的出口端也设置成外端宽内端窄的喇叭口（7），纵轨（1）两端设有从端部向中部逐渐变高的斜坡（15）。