CN215657393U - 一种用于汽车紧固件的冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件制备模具技术领域，具体地说，涉及一种用于汽车紧固件的冲压模具，包括冲压凸模和设置在冲压凸模正下方的冲压凹模，冲压凹模上设置有送料装置，送料装置由支撑架、设置在支撑架上的输送机构和设置在支撑架上的推料机构组成，支撑架包括固定安装在冲压凹模侧面上的顶板和设置在顶板前侧的前侧安装板，输送机构包括两个相互对称的转轴，两个转轴之间通过首尾相连的输送带连接，其中一个转轴的末端同轴设置有驱动电机，推料机构包括固定安装在前侧安装板上的液压缸，液压缸的伸缩轴末端穿过前侧安装板并设置有推料板。本实用新型方便进行原料输送操作，具有一定的安全性，给工作人员带来便利。

Description

一种用于汽车紧固件的冲压模具

技术领域

本实用新型涉及汽车配件制备模具技术领域，具体地说，涉及一种用于汽车紧固件的冲压模具。

背景技术

汽车紧固件是用于对汽车上的各个部件或者连接部件进行固定的零件，汽车紧固件在制备过程中通常采用冲压工序制得，进行冲压操作时需要选用与汽车紧固件配套的冲压模具，市场上的冲压模具的种类较多，但是大多数的冲压模具在使用时，均需要人工将原料放置在凸凹模之间再进行冲压操作，该过程中会耗费一定的人工，同时工作人员的手掌放置在凸凹模之间时会由于凸模向下运动而压伤工作人员，存在一定的安全隐患，给工作人员带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车紧固件的冲压模具，以解决上述背景技术中提出的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于汽车紧固件的冲压模具，包括冲压凸模和设置在冲压凸模正下方的冲压凹模，所述冲压凹模上设置有送料装置，所述送料装置由支撑架、设置在支撑架上的输送机构和设置在支撑架上的推料机构组成，所述支撑架包括固定安装在所述冲压凹模侧面上的顶板和设置在顶板前侧的前侧安装板，所述输送机构包括两个相互对称的转轴，两个所述转轴之间通过首尾相连的输送带连接，其中一个所述转轴的末端同轴设置有驱动电机，所述推料机构包括固定安装在所述前侧安装板上的液压缸，所述液压缸的伸缩轴末端穿过所述前侧安装板并设置有推料板。

优选的，所述顶板的右侧面上设置有呈水平状设置的支撑板，其中一个所述转轴位于所述顶板和所述前侧安装板之间并与所述顶板和所述前侧安装板之间转动连接，另外一个所述转轴位于所述支撑板和所述前侧安装板之间并与所述支撑板和所述前侧安装板之间转动连接，实现对转轴进行支撑，保证转轴的结构更加稳定。

优选的，所述顶板的上表面所在平面与所述冲压凹模的顶面位于同一平面上，便于将处在顶板上的原料推动至冲压凹模内进行冲压操作。

优选的，所述推料板位于所述输送带的上方，便于利用推料板将处在输送带上的原料向前推动完成输送操作。

优选的，所述顶板的底面上设置有多个呈矩阵式排列的第一支撑腿，实现对顶板进行支撑。

优选的，所述前侧安装板的底面上设置有两个相互对称的第二支撑腿，实现对前侧安装板进行支撑。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置的送料装置，保证在使用时，能够利用驱动电机工作，带动输送带转动，实现将处在输送带上的原料向前输送，另外利用液压缸工作，带动推料板将处在输送带上的原料向前推动至冲压凹模和冲压凸模之间，完成原料放入操作，方便使用，解决了大多数的冲压模具在使用时，均需要人工将原料放置在凸凹模之间再进行冲压操作，该过程中会耗费一定的人工，同时工作人员的手掌放置在凸凹模之间时会由于凸模向下运动而压伤工作人员，存在一定的安全隐患，给工作人员带来不便的问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图；

图2为本实用新型实施例1中送料装置的结构示意图；

图3为本实用新型实施例1中送料装置的爆炸结构示意图；

图4为本实用新型实施例2的结构示意图；

图5为本实用新型实施例2中限位板和输送带的剖视图；

图6为本实用新型实施例2内图5中A处的放大图。

图中各个标号的意义为：1、冲压凸模；10、冲压凹模；2、送料装置；20、支撑架；201、顶板；202、支撑板；203、第一支撑腿；204、前侧安装板；205、第二支撑腿；21、输送机构；211、转轴；212、输送带；213、驱动电机；22、推料机构；221、液压缸；222、推料板；3、限位装置；30、限位板；301、输送间隙；31、水平杆；32、滚轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

实施例1

请参阅图1-图3，本实施例提供一种技术方案：一种用于汽车紧固件的冲压模具，包括冲压凸模1和设置在冲压凸模1正下方的冲压凹模10，冲压凹模10上设置有送料装置2，送料装置2由支撑架20、设置在支撑架20上的输送机构21和设置在支撑架20上的推料机构22组成，支撑架20包括固定安装在冲压凹模10侧面上的顶板201和设置在顶板201前侧的前侧安装板204，输送机构21包括两个相互对称的转轴211，两个转轴211之间通过首尾相连的输送带212连接，其中一个转轴211的末端同轴设置有驱动电机213，驱动电机213的输出轴固定安装在转轴211上，驱动电机213通过多个紧固螺栓固定安装在前侧安装板204，方便对前侧安装板204进行固定安装操作；推料机构22包括固定安装在前侧安装板204上的液压缸221，液压缸221的伸缩轴末端穿过前侧安装板204并紧密焊接有推料板222，前侧安装板204内设置有让液压缸221的伸缩轴穿过的通孔，液压缸221的伸缩轴穿过前侧安装板204内的通孔并能够在通孔内自由伸缩，保证在使用时，能够利用驱动电机213工作，带动输送带212转动，实现将处在输送带212上的原料不断向前输送，另外利用液压缸221工作，带动推料板222运动，实现将处在输送带212上的原料给推动至冲压凸模1和冲压凹模10之间，方便进行原料的放入操作，方便使用。

本实施例中，顶板201的右侧面上紧密焊接有呈水平状设置的支撑板202，其中一个转轴211位于顶板201和前侧安装板204之间并与顶板201和前侧安装板204之间转动连接，另外一个转轴211位于支撑板202和前侧安装板204之间并与支撑板202和前侧安装板204之间转动连接，实现对转轴211进行支撑，保证转轴211的结构更加稳定。

具体的，顶板201的上表面所在平面与冲压凹模10的顶面位于同一平面上，便于将处在顶板201上的原料推动至冲压凹模10内进行冲压操作。

进一步的，推料板222位于输送带212的上方，便于利用推料板222将处在输送带212上的原料向前推动完成输送操作。

此外，顶板201的底面上紧密焊接有多个呈矩阵式排列的第一支撑腿203，实现对顶板201进行支撑。

值得说明的是，前侧安装板204的底面上紧密焊接有两个相互对称的第二支撑腿205，实现对前侧安装板204进行支撑。

值得注意的是，本实施例中的驱动电机213和液压缸221均为现有的常规技术，在此不再赘述。

本实施例在具体使用过程中，将驱动电机213接通外界电源并使其工作，驱动电机213工作，其上的输出轴转动带动固定安装在输出轴上的转轴211转动，转轴211转动带动输送带212转动，实现将处在输送带212上的原料向前输送，当原料向前运动至推料板222的正前方时停止启动驱动电机213，再启动液压缸221并使其工作，液压缸221工作，其上的伸缩轴伸长带动推料板222向前运动，推料板222会将处在输送带212上的原料向前推动至冲压凸模1和冲压凹模10之间，完成原料放入操作，原料放入结束后，继续启动液压缸221并使其工作，液压缸221工作，其上的伸缩轴缩短带动推料板222向后运动至初始位置，方便使用。

实施例2

请参阅图4-图6，本实施例与实施例1的区别在于：顶板201和前侧安装板204之间还设置有限位装置3，限位装置3包括紧密焊接在顶板201和前侧安装板204的前端部板体之间的限位板30，限位板30位于输送带212的前侧，限位板30与输送带212的前侧带体之间设置有输送间隙301，保证在使用时，由于限位板30与输送带212的前侧带体之间留有输送间隙301，保证输送带212能够正常转动，且通过设置的限位板30，能够起到对处在输送带212上的原料进行限位的效果，避免原料从输送带212的前端部往下掉落。

本实施例中，限位板30靠近输送带212的侧面上紧密焊接有多个呈线性等间距排列的水平杆31，水平杆31的前端部杆体上通过转轴转动连接有上下两个相互对称的滚轮32，水平杆31和滚轮32均位于输送带212的上方，保证在使用时，能够利用水平杆31和滚轮32起到对输送带212上的原料进行阻挡的效果，且通过设置的滚轮32，由于滚轮32能够滚动，利于减小水平杆31与原料之间的摩擦力，使推料板222将原料顺着多个滚轮32朝着冲压凸模1和冲压凹模10之间输送的时候更加顺利，方便使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种用于汽车紧固件的冲压模具，包括冲压凸模(1)和设置在冲压凸模(1)正下方的冲压凹模(10)，其特征在于：所述冲压凹模(10)上设置有送料装置(2)，所述送料装置(2)由支撑架(20)、设置在支撑架(20)上的输送机构(21)和设置在支撑架(20)上的推料机构(22)组成，所述支撑架(20)包括固定安装在所述冲压凹模(10)侧面上的顶板(201)和设置在顶板(201)前侧的前侧安装板(204)，所述输送机构(21)包括两个相互对称的转轴(211)，两个所述转轴(211)之间通过首尾相连的输送带(212)连接，其中一个所述转轴(211)的末端同轴设置有驱动电机(213)，所述推料机构(22)包括固定安装在所述前侧安装板(204)上的液压缸(221)，所述液压缸(221)的伸缩轴末端穿过所述前侧安装板(204)并设置有推料板(222)。

2.根据权利要求1所述的用于汽车紧固件的冲压模具，其特征在于：所述顶板(201)的右侧面上设置有呈水平状设置的支撑板(202)，其中一个所述转轴(211)位于所述顶板(201)和所述前侧安装板(204)之间并与所述顶板(201)和所述前侧安装板(204)之间转动连接，另外一个所述转轴(211)位于所述支撑板(202)和所述前侧安装板(204)之间并与所述支撑板(202)和所述前侧安装板(204)之间转动连接。

3.根据权利要求1所述的用于汽车紧固件的冲压模具，其特征在于：所述顶板(201)的上表面所在平面与所述冲压凹模(10)的顶面位于同一平面上。

4.根据权利要求1所述的用于汽车紧固件的冲压模具，其特征在于：所述推料板(222)位于所述输送带(212)的上方。

5.根据权利要求1所述的用于汽车紧固件的冲压模具，其特征在于：所述顶板(201)的底面上设置有多个呈矩阵式排列的第一支撑腿(203)。

6.根据权利要求1所述的用于汽车紧固件的冲压模具，其特征在于：所述前侧安装板(204)的底面上设置有两个相互对称的第二支撑腿(205)。

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