CN215596092U - 一种汽车内饰安装用稳固型紧固件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车内饰安装用稳固型紧固件，应用在汽车内饰安装技术领域，解决了不能使塑料件稳定的安装到金属骨架上的技术问题，其技术方案要点是：螺母组件和螺栓组件；螺母组件包括连接板、夹紧板和连接螺母，连接螺母设置在连接板和夹紧板之间，连接板和夹紧板的一侧边连接，夹紧板朝向连接板的一侧设置有夹紧弹片，夹紧弹片上设置有卡接爪，卡接爪朝向连接板的方向延伸设置；连接板背离夹紧板的一侧设置有缓冲垫；具有的技术效果是稳定牢固的将塑料件固定到金属骨架上。

Description

一种汽车内饰安装用稳固型紧固件

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰安装技术领域，特别涉及一种汽车内饰安装用稳固型紧固件。

背景技术

汽车内饰中往往需要将塑料件和金属骨架连接，塑料制品往往硬度较低；如果采用在塑料件中预埋螺母的方式，往往强度不够，由于汽车在行驶过程中，振动较大且频繁，金属骨架和塑料件的缓冲性能不一样，预埋的螺母在这种使用环境中往往会出现松动，脱落的情况；如果直接采用螺栓和螺母的方式连接，锁紧力过大会导致塑料件破碎，锁紧力过小又容易导致连接不牢固，容易产生异响。

如图1所示的塑料件是目前需要安装的塑料内饰，包括内饰面板17、连接块18和插接槽19，连接块18设置在内饰面板17朝向金属骨架的一侧，插接槽19开设在连接块18上，连接块18背离内饰面板17的一侧开设有卡接槽20，连接块18上开设有与插接槽19连通的滑移槽21。

目前，公告号为CN203926322U的中国实用新型专利，公布了一种成型式汽车内饰用快速连接插片锁紧螺母，该锁紧螺母为模具冲压及热处理定型的开口式插入螺纹自锁性插片螺母， 包括呈横向的U形结构的安装结构板， 该安装结构板的下平面为水平结构，上平面为倾斜面结构，两端部形成安装开口。

现有的技术方案是采用U形结构的安装结构板对塑料件进行夹紧，然后采用螺栓进行连接，虽然能够避免螺栓之间与塑料件连接；但是现有的连接插片锁紧螺母难以稳定牢固的与塑料件连接，也就不能使塑料件稳定的安装到金属骨架上。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车内饰安装用稳固型紧固件，其优点是可以稳定牢固的将塑料件固定到金属骨架上。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车内饰安装用稳固型紧固件，包括螺母组件和螺栓组件；

所述所述螺母组件包括连接板、夹紧板和连接螺母，所述连接螺母设置在连接板和夹紧板之间，所述连接板和夹紧板的一侧边连接，所述夹紧板朝向连接板的一侧设置有夹紧弹片，所述夹紧弹片上设置有卡接爪，所述卡接爪朝向连接板的方向延伸设置；

所述连接板背离夹紧板的一侧设置有缓冲垫。

通过上述技术方案，连接螺母与螺栓组件螺纹配合，连接板与夹紧板用于将塑料板夹紧在其中；夹紧板可以插设进卡接槽中，夹紧弹片与卡接槽的一侧抵接，卡接爪用于插设进卡接槽中，使连接板和夹紧板稳定的与塑料板连接；再配合螺栓组件，从而能够稳定牢固的将塑料件与金属骨架连接在一起；缓冲垫用于填充到连接板和金属骨架之间，缓冲垫较好的避免了金属骨架的振动传递给塑料件，较好的避免了塑料件由于长期的振动而损坏。

本实用新型进一步设置为：所述夹紧板远离与连接板连接的一侧设置有引导部，所述引导部朝向远离连接板的方向倾斜设置。

通过上述技术方案，引导部使得夹紧板和连接板的开口处逐渐增大，以便连接板和夹紧板更易将塑料件夹紧在其中。

本实用新型进一步设置为：所述连接螺母的外侧为四方形，所述夹紧板朝向连接螺母的一侧延伸有限位块。

通过上述技术方案，四方形的连接螺母的侧边可以与限位块抵接，从而避免了连接螺母在安装时与螺栓组件跟转，进而能够更加方便的安装螺母组件和螺栓组件。

本实用新型进一步设置为：所述连接板靠近引导部的一侧设置有抵紧凸点，所述抵紧凸点朝向夹紧板的方向延伸设置。

通过上述技术方案，抵紧凸点用于与塑料件抵接，使得连接板和夹紧板能够更加牢固的夹紧在塑料件上。

本实用新型进一步设置为：所述缓冲垫为泡棉垫或橡胶垫。

通过上述技术方案，泡棉垫和橡胶垫均具有较好的弹性，从而起到较好的缓冲作用。

本实用新型进一步设置为：所述连接螺母朝向夹紧板一侧设置有铆接环，所述铆接环远离连接螺母的一端设置有铆紧夹紧板铆接翻边。

通过上述技术方案，铆接环和铆接翻边用于牢固的将螺母铆紧在夹紧片上。

本实用新型进一步设置为：所述螺栓组件包括与连接螺母螺纹配合的连接螺杆和设置在所述连接螺杆上的连接螺帽；

所述连接螺帽朝向连接螺杆的一侧设置有抵紧凸楞，所述抵紧凸楞沿圆周方向均匀设置有多个。

通过上述技术方案，连接螺杆用于与连接螺母螺纹配合，连接螺帽用于与金属骨架抵接，从而配合连接板能够稳定牢固的将塑料与金属骨架锁紧在一起；抵紧凸楞用于与金属骨架的表面抵接，以便使螺栓组件和螺母组件更加牢固的将塑料件和金属骨架锁紧在一起。

本实用新型进一步设置为：所述连接板和夹紧板均为铝合金板。

通过上述技术方案，铝合金板具有强度高、质量轻和耐腐蚀性强的特点，使得连接板和夹紧板能够使用的更加长久，而且连接强度更加稳定。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.卡接爪用于卡嵌进卡接槽中，夹紧弹片用于与卡接槽的内壁抵接，从而将夹紧板与连接板牢固的与塑料件连接在一起，然后采用螺栓组件可以将塑料件和金属骨架稳定牢固的锁紧在一起；

2.缓冲垫用于填充在塑料件和金属骨架之间，从而较好的缓冲作用，避免塑料件由于长期的振动而损坏。

附图说明

图1是塑料件的结构示意图；

图2是本实施例的螺母组件和螺栓组件分解状态的示意图；

图3是本实施例的整体的结构示意图；

图4是本实施例的螺母组件分解状态的示意图。

附图标记：1、螺母组件；2、螺栓组件；3、连接板；4、夹紧板；5、连接螺母；6、夹紧弹片；7、卡接爪；8、缓冲垫；9、引导部；10、限位块；11、抵紧凸点；12、铆接环；13、铆接翻边；14、连接螺杆；15、连接螺帽；16、抵紧凸楞；17、内饰面板；18、连接块；19、插接槽；20、卡接槽；21、滑移槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：

参考图2，一种汽车内饰安装用稳固型紧固件，包括设置在塑料件上的螺母组件1和螺栓组件2，螺栓组件2和螺母组件1的配合用于将塑料件和金属骨架牢固的连接在一起。

参考图2和图3，螺母组件1包括连接板3、夹紧板4和连接螺母5，连接板3和夹紧板4组成为截面为U形的夹紧结构，连接板3和夹紧板4为铝合金板冲压折弯而成，连接板3和夹紧板4一体成型设置。

参考图3和图4，连接螺母5设置在连接板3和夹紧板4之间，连接螺母5朝向夹紧板4的一侧延伸有铆接环12，夹紧板4上开设有供铆接环12插入的铆接孔，铆接环12远离连接螺母5的一端设置有铆接翻边13，铆接翻边13将连接螺母5和夹紧板4铆紧在一起；连接螺母5的外形为正方形，夹紧板4朝向连接板3的一侧设置有限位块10，限位块10为夹紧板4上冲压形成的凸包，限位块10与连接螺母5的一侧抵接，较好的避免了连接螺母5在安装时跟转的情况。

参考图4，夹紧板4朝向连接板3的一侧倾斜延伸有夹紧弹片6，夹紧弹片6在夹紧板4的两侧对称设置有两个；夹紧弹片6朝向连接板3的方向一体成型有卡接爪7，卡接爪7呈V形，卡接爪7可以卡嵌入卡接槽20中，使得夹紧板4和连接板3能够牢固的夹紧在塑料件上；夹紧板4远离与连接板3连接的一侧延伸有引导部9，引导部9朝向远离连接板3的方向倾斜设置，引导部9使得夹紧板4与连接板3的开口处逐渐增大，以便引导连接块18(参考图1)插设进夹紧板4和连接板3之间。

参考图4，连接板3靠近引导部9的一侧设置有抵紧凸点11，抵紧凸点11设置有两个，两个抵紧凸点11朝向夹紧板4的方向延伸，抵紧凸点11为连接板3采用模具冲压形成。连接板3背离夹紧板4的一侧粘接有缓冲垫8，缓冲垫8为泡棉垫或橡胶垫；缓冲垫8用于填充到连接板3与金属骨架之间，较好的避免了金属骨架的振动过多的传递给塑料件，使得塑料件不会由于过多的振动而快速的损坏。

参考图2，螺栓组件2包括连接螺杆14和连接螺帽15，连接螺帽15与连接螺杆14一体成型制造而成，可以采用冷镦或者铸造进行生产；连接螺杆14与连接螺母5螺纹配合，连接螺帽15为正六边形设置；连接螺帽15朝向连接螺杆14的一侧一体成型有抵紧凸楞16，抵紧凸楞16沿圆周方向均匀设置有多个。

安装过程简述：

首先将夹紧板4插设进塑料件的插接槽19中，夹紧板4上的卡接爪7卡嵌进卡接槽20中，滑移槽21用于供连接螺母5滑入；然后连接螺杆14贯穿金属骨架，并与连接螺母5螺纹配合，并采用工具通过旋拧连接螺帽15，从而可以牢固的将塑料件与金属骨架固定在一起。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种汽车内饰安装用稳固型紧固件，包括螺母组件(1)和螺栓组件(2)；

其特征在于，所述螺母组件(1)包括连接板(3)、夹紧板(4)和连接螺母(5)，所述连接螺母(5)设置在连接板(3)和夹紧板(4)之间，所述连接板(3)和夹紧板(4)的一侧边连接，所述夹紧板(4)朝向连接板(3)的一侧设置有夹紧弹片(6)，所述夹紧弹片(6)上设置有卡接爪(7)，所述卡接爪(7)朝向连接板(3)的方向延伸设置；

所述连接板(3)背离夹紧板(4)的一侧设置有缓冲垫(8)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰安装用稳固型紧固件，其特征在于，所述夹紧板(4)远离与连接板(3)连接的一侧设置有引导部(9)，所述引导部(9)朝向远离连接板(3)的方向倾斜设置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰安装用稳固型紧固件，其特征在于，所述连接螺母(5)的外侧为四方形，所述夹紧板(4)朝向连接螺母(5)的一侧延伸有限位块(10)。

4.根据权利要求2所述的一种汽车内饰安装用稳固型紧固件，其特征在于，所述连接板(3)靠近引导部(9)的一侧设置有抵紧凸点(11)，所述抵紧凸点(11)朝向夹紧板(4)的方向延伸设置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰安装用稳固型紧固件，其特征在于，所述缓冲垫(8)为泡棉垫或橡胶垫。

6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰安装用稳固型紧固件，其特征在于，所述连接螺母(5)朝向夹紧板(4)一侧设置有铆接环(12)，所述铆接环(12)远离连接螺母(5)的一端设置有铆紧夹紧板(4)铆接翻边(13)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车内饰安装用稳固型紧固件，其特征在于，所述螺栓组件(2)包括与连接螺母(5)螺纹配合的连接螺杆(14)和设置在所述连接螺杆(14)上的连接螺帽(15)；

所述连接螺帽(15)朝向连接螺杆(14)的一侧设置有抵紧凸楞(16)，所述抵紧凸楞(16)沿圆周方向均匀设置有多个。

8.根据权利要求1所述的一种汽车内饰安装用稳固型紧固件，其特征在于，所述连接板(3)和夹紧板(4)均为铝合金板。

Images