CN218582039U - 一种汽车维修用的紧固件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车维修用的紧固件，包括螺栓、设于螺栓顶端中部的螺杆、设于螺杆外侧的螺帽、设于螺帽上方的夹紧部件以及设于螺栓内的防震部件，所述夹紧部件包括设于螺杆外壁的固定螺纹、设于螺杆外壁的多个卡槽、设于螺帽顶端的两块夹紧垫片、设于两块夹紧垫片一侧的转轴以及设于两块夹紧垫片另一侧的两块磁铁，所述螺杆与螺帽螺接，所述两块夹紧垫片呈半圆环状，所述卡槽在螺杆外壁均匀分布，所述磁铁固设于夹紧垫片一端，所述磁铁吸力能将垫片固定呈圆环状，所述夹紧垫片正好卡在卡槽内。解决了紧固件不便安装拆卸，避免振动等环境因素造成螺母松动的问题，大大提高了维修工人的工作效率，同时减少了紧固件松动脱落带来的安全隐患。

Description

一种汽车维修用的紧固件

技术领域

本实用新型属于汽车配件领域，尤其涉及一种汽车维修用的紧固件。

背景技术

紧固件，是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件。紧固件，使用行业广泛，包括能源、电子、电器、机械、化工、冶金、模具、液压等等行业，在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、化工、仪表和用品等上面，都可以看到各式各样的紧固件，是应用最广泛的机械基础件。它的特点是品种规格繁多，性能用途各异，而且标准化、系列化、通用化的程度也极高。因此，也有人把已有国家标准的一类紧固件称为标准紧固件，或简称为标准件。

例如申请号CN202120490918.4，本实用新型涉及紧固件领域，且公开了一种机械维修用紧固件，包括螺栓、螺帽、垫片以及紧固装置，所述螺栓的外表面设有螺帽，且螺栓的底部开设有内壁带有螺纹的盲孔，所述螺帽与螺栓通过螺纹活动连接，所述垫片套在螺栓上，且垫片设于螺帽的上方，所述紧固装置设于螺栓的盲孔内，且紧固装置的一端设于螺栓外表面，该实用新型，通过在十字槽内的设有橡胶垫，使得机械在维修时可能产生的碎屑或空气中的灰尘不易进入到十字槽内，此外，通过紧固装置，使得挤压垫紧紧的抵触螺帽的内壁，从而起到了对螺帽的固定作用，螺帽不易发生转动，使得紧固件更加的牢固。

本实用新型公开了。

基于上述专利的检索，以及结合现有的技术设备发现，该紧固件虽然能解决传统紧固件易松动脱落的问题，但是在汽车维修过程中难免会敲敲打打产生震动，此紧固件不能进行减震易在被夹紧件中留下印记且不易拆卸，对维修过程中造成一定不便。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种汽车维修用的紧固件，具备螺帽不易发生松动脱落且便于拆卸，同时具备减震的效果，解决了现有紧固件不便安装拆卸，缺乏减震效果受到震动易损坏被夹紧件给修理工作带来不便的问题。

本实用新型是这样实现的，一种汽车维修用的紧固件，包括螺栓、设于螺栓顶端中部的螺杆、设于螺杆外侧的螺帽、设于螺帽上方的夹紧部件以及设于螺栓内的防震部件，所述夹紧部件包括设于螺杆外壁的固定螺纹、设于螺杆外壁的多个卡槽、设于螺帽顶端的两块夹紧垫片、设于两块夹紧垫片一侧的转轴以及设于两块夹紧垫片另一侧的两块磁铁，所述螺杆与螺帽螺接，所述两块夹紧垫片呈半圆环状，所述卡槽在螺杆外壁均匀分布，所述磁铁固设于夹紧垫片一端，所述磁铁吸力能将垫片固定呈圆环状，所述夹紧垫片正好卡在卡槽内。

作为本实用新型优选的，所述防震部件包括设于螺栓中部的防震夹层、设于螺栓内防震夹层下侧的导向槽、设于导向槽内的弹簧一、设于弹簧一顶端的圆环导向板、设于防震夹层底端的伸缩杆以及设于伸缩杆外侧的弹簧二，所述圆环导向板固设于螺栓内的防震夹层顶端，所述圆环导向板与导向槽滑动连接，所述伸缩杆两端与防震夹层上下内壁固定连接，所述弹簧二两端与防震夹层上下内壁固定连接，所述螺栓上部分与螺杆滑动连接。

作为本实用新型优选的，所述伸缩杆与弹簧二在防震夹层内均匀分布。

作为本实用新型优选的，所述螺杆内部开设有螺槽，所述螺槽内螺接有固定帽，所述固定帽刚好抵接夹紧垫片顶端，所述固定帽内壁与螺杆外壁的固定螺纹不相接，固定帽内壁与固定螺纹之间距离不超过0.05cm，所述固定帽外侧呈正六边形，所述螺槽内的螺纹方向与螺帽内的螺纹方向相反。

作为本实用新型优选的，所述两块夹紧垫片上下两侧设有缓冲垫，所述缓冲垫与夹紧垫片通过胶水粘接。

作为本实用新型优选的，所述固定帽和夹紧垫片有多种尺寸。

作为本实用新型优选的，所述螺栓底部设有六角螺孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置螺栓、螺杆、螺帽、固定螺纹、卡槽、夹紧垫片、转轴和磁铁，当汽车维修时需要紧固件对零件进行固定时，将螺帽顺着螺杆上的固定螺纹将被夹紧件进行固定，固定好螺帽找到最靠近螺帽的卡槽，将夹紧垫片正好卡在卡槽内，夹紧垫片上的两块磁体将夹紧垫片牢牢粘紧，达到了紧固件方便拆卸、防止螺帽松动的效果。

2、本实用新型通过设置防震夹层、导向槽、弹簧一、圆环导向板、伸缩杆以及弹簧二，在使用时将紧固件固定好，在维修时产生震动的情况下，螺栓内部的防震夹层中的弹簧二可以吸收大部分的冲击力，随即便可弹回到初始位置，避免紧固件松散开，同时圆环导向板具有导向作用，也避免了弹簧二受力不均产生形变。

3、本实用新型通过设置伸缩杆与弹簧二在防震夹层内均匀分布，能够使螺栓底部受力均匀，不至于造成螺杆的形变起到保护螺杆和增强减震效果的作用。

4、本实用新型通过设置螺杆内部开设有螺槽和固定帽，当在汽车修理时产生震动时，由于固定帽抵接在夹紧垫片上方，避免螺帽单方面对夹紧垫片施加压力致使夹紧垫片形变造成断裂造成夹紧件的松动。

5、本实用新型通过设置夹紧垫片两侧设有缓冲垫，能够使螺帽和固定帽对其夹紧时起到缓冲作用，同时也起到增大摩擦，减缓螺帽的松动。

6、本实用新型通过设置固定帽和夹紧垫片有多种尺寸，是为了能够方便紧固件对汽车各型号部件进行固定，避免紧固件的单一性造成实用性低。

7、本实用新型通过设置螺栓底部的六角螺孔，能够使在对紧固件进行拆卸时方便对螺栓进行固定来拆解螺帽。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的等轴测结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的前视图；

图3是本实用新型实施例提供的图2中A-A处等轴侧剖面结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的右视图；

图5是本实用新型实施例提供图4中B-B处剖面结构示意图。

图中：1、螺栓；2、螺杆；3、螺帽；4、固定螺纹；5、卡槽；6、夹紧垫片；7、转轴；8、磁铁；9、防震夹层；10、导向槽；11、弹簧一；12、圆环导向板；13、伸缩杆；14、弹簧二；15、螺槽；16、固定帽；17、缓冲垫；18、六角螺孔。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图5所示，一种汽车维修用的紧固件，包括螺栓1、设于螺栓1顶端中部的螺杆2、设于螺杆2外侧的螺帽3、设于螺帽3上方的夹紧部件以及设于螺栓1内的防震部件，所述夹紧部件包括设于螺杆2外壁的固定螺纹4、设于螺杆2外壁的多个卡槽5、设于螺帽3顶端的两块夹紧垫片6、设于两块夹紧垫片6一侧的转轴7以及设于两块夹紧垫片6另一侧的两块磁铁8，所述螺杆2与螺帽3螺接，所述两块夹紧垫片6呈半圆环状，所述卡槽5在螺杆2外壁均匀分布，所述磁铁8固设于夹紧垫片6一端，所述磁铁8吸力能将垫片固定呈圆环状，所述夹紧垫片6正好卡在卡槽5内。

参考图2、图3和图5，所述防震部件包括设于螺栓1中部的防震夹层9、设于螺栓1内防震夹层9下侧的导向槽10、设于导向槽10内的弹簧一11、设于弹簧一11顶端的圆环导向板12、设于防震夹层9底端的伸缩杆13以及设于伸缩杆13外侧的弹簧二14，所述圆环导向板12固设于螺栓1内的防震夹层9顶端，所述圆环导向板12与导向槽10滑动连接，所述伸缩杆13两端与防震夹层9上下内壁固定连接，所述弹簧二14两端与防震夹层9上下内壁固定连接，所述螺栓1上部分与螺杆2滑动连接。

采用上述方案：通过设置防震夹层9、导向槽10、弹簧一11、圆环导向板12、伸缩杆13和弹簧二14，在汽车修理时产生震动的情况下，螺栓1通过防震夹层9内的弹簧一11、弹簧二14可以吸收大部分冲击力，同时弹簧一11和弹簧二14可以迅速复原，使得紧固件不会松散开来，同时也保护了被夹紧件不产生形变，保证汽车零件的完整性。

参考图5，所述伸缩杆13与弹簧二14在防震夹层9内均匀分布。

采用上述方案：通过设置伸缩杆13与弹簧二14在防震夹层9内均匀分布，为了使得被夹紧件受力均匀，在保护被夹紧件的同时也避免伸缩杆13和弹簧二14受力不均发生形变损坏紧固件。

参考图5，所述螺杆2内部开设有螺槽15，所述螺槽15内螺接有固定帽16，所述固定帽16刚好抵接夹紧垫片6顶端，所述固定帽16内壁与螺杆2外壁的固定螺纹4不相接，固定帽16内壁与固定螺纹4之间距离不超过0.05cm，所述固定帽16外侧呈正六边形，所述螺槽15内的螺纹方向与螺帽3内的螺纹方向相反。

采用上述方案：通过设置螺槽15、固定帽16，是为了夹紧垫片6受力均匀，避免单方面受力使得夹紧垫片6在凹槽处断裂，同时也为了螺帽3在受到震动影响发生松动脱落。

参考图5，所述两块夹紧垫片6上下两侧设有缓冲垫17，所述缓冲垫17与夹紧垫片6通过胶水粘接。

采用上述方案：通过设置缓冲垫17，是为了缓冲螺帽3与固定帽16带来的冲击力，避免夹紧垫片6受损，也为了增大与螺帽3和固定帽16接触面的摩擦减缓松动。

参考图5，所述固定帽16和夹紧垫片6有多种尺寸。

采用上述方案：通过设置不同尺寸的固定帽16和夹紧垫片6，是为了方便应对各种尺寸的被夹紧件，避免紧固件的单一性造成实用性不强的缺点。

参考图3，所述螺栓1底部设有六角螺孔18。

采用上述方案：通过设置螺栓1底部的六角螺孔18，是为了方便紧固件的夹紧和拆卸。

本实用新型的工作原理：

在使用时，首先固定好紧固件的螺栓1和螺帽3确定好螺帽3的位置，选择合适的夹紧垫片6和固定帽16，将夹紧垫片6卡在卡槽5内通过开合磁铁8对夹紧垫片6进行拆装固定，然后将固定帽16旋紧正好与夹紧垫片6相抵接，当汽车在修理时紧固件在受到振动时通过防震夹层9内的弹簧一11和伸缩杆13通过弹簧一11和弹簧二14形变对紧固件起到缓冲作用。

综上所述：该汽车维修用的紧固件，通过设置螺栓1、螺杆2、螺帽3、防震部件以及夹紧部件，解决了紧固件在汽车维修过程中由于敲打震动螺母易松动脱落以及不便对紧固件进行拆卸的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车维修用的紧固件，包括螺栓(1)、设于螺栓(1)顶端中部的螺杆(2)、设于螺杆(2)外侧的螺帽(3)、设于螺帽(3)上方的夹紧部件以及设于螺栓(1)内的防震部件，其特征在于：所述夹紧部件包括设于螺杆(2)外壁的固定螺纹(4)、设于螺杆(2)外壁的多个卡槽(5)、设于螺帽(3)顶端的两块夹紧垫片(6)、设于两块夹紧垫片(6)一侧的转轴(7)以及设于两块夹紧垫片(6)另一侧的两块磁铁(8)，所述螺杆(2)与螺帽(3)螺接，所述两块夹紧垫片(6)呈半圆环状，所述卡槽(5)在螺杆(2)外壁均匀分布，所述磁铁(8)固设于夹紧垫片(6)一端，所述夹紧垫片(6)正好卡在卡槽(5)内。

2.如权利要求1所述的一种汽车维修用的紧固件，其特征在于：所述防震部件包括设于螺栓(1)中部的防震夹层(9)、设于螺栓(1)内防震夹层(9)下侧的导向槽(10)、设于导向槽(10)内的弹簧一(11)、设于弹簧一(11)顶端的圆环导向板(12)、设于防震夹层(9)底端的伸缩杆(13)以及设于伸缩杆(13)外侧的弹簧二(14)，所述圆环导向板(12)固设于螺栓(1)内的防震夹层(9)顶端，所述圆环导向板(12)与导向槽(10)滑动连接，所述伸缩杆(13)两端与防震夹层(9)上下内壁固定连接，所述弹簧二(14)两端与防震夹层(9)上下内壁固定连接，所述螺栓(1)上部分与螺杆(2)滑动连接。

3.如权利要求2所述的一种汽车维修用的紧固件，其特征在于：所述伸缩杆(13)与弹簧二(14)在防震夹层(9)内均匀分布。

4.如权利要求1所述的一种汽车维修用的紧固件，其特征在于：所述螺杆(2)内部开设有螺槽(15)，所述螺槽(15)内螺接有固定帽(16)，所述固定帽(16)刚好抵接夹紧垫片(6)顶端，所述固定帽(16)内壁与螺杆(2)外壁的固定螺纹(4)不相接，固定帽(16)内壁与固定螺纹(4)之间距离不超过0.05cm，所述固定帽(16)外侧呈正六边形，所述螺槽(15)内的螺纹方向与螺帽(3)内的螺纹方向相反。

5.如权利要求1所述的一种汽车维修用的紧固件，其特征在于：所述两块夹紧垫片(6)上下两侧设有缓冲垫(17)，所述缓冲垫(17)与夹紧垫片(6)通过胶水粘接。

6.如权利要求4所述的一种汽车维修用的紧固件，其特征在于：所述固定帽(16)和夹紧垫片(6)有多种尺寸。

7.如权利要求1所述的一种汽车维修用的紧固件，其特征在于：所述螺栓(1)底部设有六角螺孔(18)。

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