CN218882746U - 一种新型汽车底盘紧固螺栓 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型汽车底盘紧固螺栓，包括基座本体，所述基座本体的顶部固定安装有连接杆，所述连接杆的外表面固定安装有螺纹筒，所述螺纹筒的顶部螺纹连接有螺栓本体，所述螺栓本体的外表面螺纹连接有防脱螺母，所述螺栓本体的顶部固定安装有紧固结构。该新型汽车底盘紧固螺栓，通过设置将螺栓本体，与螺纹筒的顶部平行对齐，然后通过螺纹连接方式进行连接，且同时螺纹杆通过螺纹槽与连接杆的内部也同时进行螺纹连接，从而实现双层加密连接，加强了稳定性，连接完毕后通过转动防脱螺母，将防脱螺母转动至螺纹筒的顶部，将密封圈与螺纹筒的顶部相贴合，螺栓本体的底部与耐磨圈的顶部相贴合，连接完毕后。

Description

一种新型汽车底盘紧固螺栓

技术领域

本实用新型涉及紧固件技术领域，具体为一种新型汽车底盘紧固螺栓。

背景技术

紧固件，是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件。紧固件，使用行业广泛，包括能源、电子、电器、机械、化工、冶金、模具、液压等等行业，在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、化工、仪表和用品等上面，都可以看到各式各样的紧固件，是应用最广泛的机械基础件，它的特点是品种规格繁多，性能用途各异，而且标准化、系列化、通用化的程度也极高，因此，也有人把已有国家标准的一类紧固件称为标准紧固件，或简称为标准件。

现有市场上传统的汽车底板与车架之间在进行安装时，都需要在底板和车架的连接处之间安装紧固螺栓，然而现有螺栓存在一些缺陷：比如，大多未设置锁紧结构，汽车长期行驶时，紧固螺栓易在颠簸的作用下产生滑丝和晃动的现象，紧固的稳定性较差，为此，我们提出了一种新型汽车底盘紧固螺栓。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型汽车底盘紧固螺栓，具备稳定性更好等优点，解决了传统的紧固螺栓稳定性差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车底盘紧固螺栓，包括基座本体，所述基座本体的顶部固定安装有连接杆，所述连接杆的外表面固定安装有螺纹筒，所述螺纹筒的顶部螺纹连接有螺栓本体，所述螺栓本体的外表面螺纹连接有防脱螺母，所述螺栓本体的顶部固定安装有紧固结构；

所述紧固结构包括位于螺栓本体顶部的转钮，所述防脱螺母的底部固定安装有密封圈，所述螺栓本体的底部固定安装有螺纹杆，所述连接杆的外表面固定安装有耐磨圈，连接杆的左右两侧外表面均固定安装有功能块，两个所述功能块的内部均活动安装有延伸至连接杆内部的插杆，两个所述功能块的内部位于插杆的外表面均活动安装有弹簧，两个所述功能块的内部位于插杆的外表面均固定安装有限位板。

进一步，两个所述弹簧的一侧外表面分别与功能块的内壁相贴合，两个所述弹簧的另一侧外表面分别与限位板的外表面相贴。

进一步，所述连接杆的左右两侧外表面均开设有通口，且通口的内壁与插杆的外表面相适配。

进一步，所述螺纹杆的外表面开设有数量为四个的插槽，且插槽的内壁分别与插杆的外表面相适配。

进一步，两个所述插杆的外表面均固定安装有拉动块，所述螺栓本体的底部与螺纹杆的顶部为焊接。

进一步，所述连接杆的顶部开设有螺纹槽，且螺纹槽的内壁与螺纹杆的外表面相适配。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

该新型汽车底盘紧固螺栓，通过设置将螺栓本体，与螺纹筒的顶部平行对齐，然后通过螺纹连接方式进行连接，且同时螺纹杆通过螺纹槽与连接杆的内部也同时进行螺纹连接，从而实现双层加密连接，加强了稳定性，连接完毕后通过转动防脱螺母，将防脱螺母转动至螺纹筒的顶部，将密封圈与螺纹筒的顶部相贴合，螺栓本体的底部与耐磨圈的顶部相贴合，连接完毕后，通过拉动插杆，从而带动限位板移动对弹簧进行压缩，从而弹簧为压缩状态，然后当螺纹杆进入螺纹槽内壁后松开插杆，然后弹簧进行扩张，进而将插杆插入插槽的内壁，进而通过插杆对螺纹杆进行固定和限位，进一步加强连接的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型紧固结构正面剖视图；

图3为本实用新型紧固结构图2中A处放大图。

图中：1、基座本体；2、连接杆；3、螺纹筒；4、螺栓本体；5、防脱螺母；6、紧固结构；601、转钮；602、密封圈；603、螺纹杆；604、耐磨圈；605、功能块；606、插杆；607、弹簧；608、限位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实施例中的一种新型汽车底盘紧固螺栓，包括基座本体1，基座本体1的顶部固定安装有连接杆2，连接杆2的外表面固定安装有螺纹筒3，螺纹筒3的顶部螺纹连接有螺栓本体4，通过设置将螺栓本体4，与螺纹筒3的顶部平行对齐，然后通过螺纹连接方式进行连接，且同时螺纹杆603通过螺纹槽与连接杆2的内部也同时进行螺纹连接，螺栓本体4的外表面螺纹连接有防脱螺母5，通过转动防脱螺母5，将防脱螺母5转动至螺纹筒3的顶部，将密封圈602与螺纹筒3的顶部相贴合，螺栓本体4的顶部固定安装有紧固结构6；

紧固结构6包括位于螺栓本体4顶部的转钮601，防脱螺母5的底部固定安装有密封圈602，螺栓本体4的底部固定安装有螺纹杆603，然后当螺纹杆603进入螺纹槽内壁后松开插杆606，然后弹簧607进行扩张，进而将插杆606插入插槽的内壁，连接杆2的外表面固定安装有耐磨圈604，连接杆2的左右两侧外表面均固定安装有功能块605，两个功能块605的内部均活动安装有延伸至连接杆2内部的插杆606，两个功能块605的内部位于插杆606的外表面均活动安装有弹簧607，两个功能块605的内部位于插杆606的外表面均固定安装有限位板608。

在实施时，按以下步骤进行操作：

1)先通过设置将螺栓本体4，与螺纹筒3的顶部平行对齐，然后通过螺纹连接方式进行连接，且同时螺纹杆603通过螺纹槽与连接杆2的内部也同时进行螺纹连接；

2)然后连接完毕后通过转动防脱螺母5，将防脱螺母5转动至螺纹筒3的顶部，将密封圈602与螺纹筒3的顶部相贴合；

3)再通过螺栓本体4的底部与耐磨圈604的顶部相贴合，连接完毕后，通过拉动插杆606，从而带动限位板608移动对弹簧607进行压缩；

4)最后弹簧607为压缩状态，然后当螺纹杆603进入螺纹槽内壁后松开插杆606，然后弹簧607进行扩张，进而将插杆606插入插槽的内壁。

综上所述，该新型汽车底盘紧固螺栓，通过设置将螺栓本体4，与螺纹筒3的顶部平行对齐，然后通过螺纹连接方式进行连接，且同时螺纹杆603通过螺纹槽与连接杆2的内部也同时进行螺纹连接，从而实现双层加密连接，加强了稳定性，连接完毕后通过转动防脱螺母5，将防脱螺母5转动至螺纹筒3的顶部，将密封圈602与螺纹筒3的顶部相贴合，螺栓本体4的底部与耐磨圈604的顶部相贴合，连接完毕后，通过拉动插杆606，从而带动限位板608移动对弹簧607进行压缩，从而弹簧607为压缩状态，然后当螺纹杆603进入螺纹槽内壁后松开插杆606，然后弹簧607进行扩张，进而将插杆606插入插槽的内壁，进而通过插杆606对螺纹杆603进行固定和限位，进一步加强连接的稳定性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新型汽车底盘紧固螺栓，包括基座本体(1)，其特征在于：所述基座本体(1)的顶部固定安装有连接杆(2)，所述连接杆(2)的外表面固定安装有螺纹筒(3)，所述螺纹筒(3)的顶部螺纹连接有螺栓本体(4)，所述螺栓本体(4)的外表面螺纹连接有防脱螺母(5)，所述螺栓本体(4)的顶部固定安装有紧固结构(6)；

所述紧固结构(6)包括位于螺栓本体(4)顶部的转钮(601)，所述防脱螺母(5)的底部固定安装有密封圈(602)，所述螺栓本体(4)的底部固定安装有螺纹杆(603)，所述连接杆(2)的外表面固定安装有耐磨圈(604)，连接杆(2)的左右两侧外表面均固定安装有功能块(605)，两个所述功能块(605)的内部均活动安装有延伸至连接杆(2)内部的插杆(606)，两个所述功能块(605)的内部位于插杆(606)的外表面均活动安装有弹簧(607)，两个所述功能块(605)的内部位于插杆(606)的外表面均固定安装有限位板(608)。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车底盘紧固螺栓，其特征在于：两个所述弹簧(607)的一侧外表面分别与功能块(605)的内壁相贴合，两个所述弹簧(607)的另一侧外表面分别与限位板(608)的外表面相贴。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车底盘紧固螺栓，其特征在于：所述连接杆(2)的左右两侧外表面均开设有通口，且通口的内壁与插杆(606)的外表面相适配。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车底盘紧固螺栓，其特征在于：所述螺纹杆(603)的外表面开设有数量为四个的插槽，且插槽的内壁分别与插杆(606)的外表面相适配。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车底盘紧固螺栓，其特征在于：两个所述插杆(606)的外表面均固定安装有拉动块，所述螺栓本体(4)的底部与螺纹杆(603)的顶部为焊接。

6.根据权利要求1所述的一种新型汽车底盘紧固螺栓，其特征在于：所述连接杆(2)的顶部开设有螺纹槽，且螺纹槽的内壁与螺纹杆(603)的外表面相适配。

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