CN208053202U - 一种汽车用卷闸的定位锁紧机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车用卷闸的定位锁紧机构,包括导向槽、调节螺栓和锁紧件,所述锁紧件包括前固定件、后固定件和锁紧螺栓,前固定件和后固定件上均设有锁紧螺孔,所述导向槽向下延伸有连接壁,车架上设有用于与导向槽连接的连接板,所述前固定件、连接壁、连接板、后固定件依次设置,调节螺栓穿过连接壁旋压在连接板上,锁紧螺栓穿过前固定件和后固定件上的锁紧螺孔使前固定件与连接壁、后固定件与连接板、前固定件与后固定件两两锁合;与现有技术相比,本实用新型的汽车用卷闸的定位锁紧机构,整个导向槽的每个锁紧处均通过调节螺栓定位后由锁紧件锁紧,可以使每条导向槽均与车架保持平行,进而使两条导向槽之间保持平行。
Description
技术领域
本实用新型涉及车用卷闸技术领域,具体涉及一种汽车用卷闸的定位锁紧机构。
背景技术
在汽车领域,卷闸的应用非常广泛,汽车上使用卷闸,可以对汽车车厢进行遮挡,不仅可以遮挡阳光,还可以防雨水;但是卷闸在安装的过程中,两条导向槽很容易因固定问题,装不平衡;即便卷闸的两条导向槽发生轻微的偏移,也会影响卷闸的拉出。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决现有技术存在的问题,提供一种具有定位功能的锁紧机构。
为实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案为一种汽车用卷闸的定位锁紧机构,包括设于车架两侧的导向槽、用于定位的调节螺栓和用于将导向槽与车架连接的锁紧件,所述锁紧件包括前固定件、后固定件和锁紧螺栓,所述前固定件和后固定件上均设有锁紧螺孔,所述导向槽向下延伸有连接壁,车架上设有用于与导向槽连接的连接板,所述前固定件、连接壁、连接板、后固定件依次设置,所述调节螺栓穿过连接壁旋压在连接板上,所述锁紧螺栓穿过前固定件和后固定件上的锁紧螺孔使前固定件与连接壁、后固定件与连接板、前固定件与后固定件两两锁合在一起。
作为本实用新型的一种改进,所述每两个调节螺栓与一个锁紧件配合使用。
作为本实用新型的一种改进,所述前固定件设于两调节螺栓之间。
作为本实用新型的一种改进,所述前固定件和后固定件均为L型,当前固定件与后固定件锁合时,后固定件压设于前固定件上。
作为本实用新型的一种改进,所述前固定件与连接壁的接触面、后固定件与连接件的接触面均设有防滑纹。
作为本实用新型的一种改进,所述连接壁与前固定件的接触面、连接件与后固定件的接触面均设有与防滑纹相适配防滑槽。
作为本实用新型的一种改进,所述锁紧螺栓与前固定件之间设有垫片。
与现有技术相比,本实用新型的汽车用卷闸的定位锁紧机构有以下优点:
本实用新型的汽车用卷闸的定位锁紧机构,调节螺栓先定位导向槽的连接壁与车架的连接板之间的距离,在锁紧螺栓穿过前固定件和后固定件上的锁紧螺孔使前固定件与连接壁、后固定件与连接板、前固定件与后固定件两两锁合在一起时,由于调节螺栓的定位作用,锁紧件只能在调节螺栓设定范围内将前固定件与连接壁、后固定件与连接板、前固定件与后固定件两两锁合,整个导向槽的每个锁紧处均通过调节螺栓定位后由锁紧件锁紧,可以使每条导向槽均与车架保持平行,进而使两条导向槽之间保持平行。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车用卷闸的定位锁紧机构的结构示意图;
图2为图1另一方向的结构示意图;
图3为图1中锁紧件的结构示意图;
图中:1.导向槽、11.连接壁、2.调节螺栓、3.锁紧件、31.前固定件、32.后固定件、33.锁紧螺栓、34.垫片、4.连接板
具体实施方式
下面结合附图和较佳的实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1至图3所示,一种汽车用卷闸的定位锁紧机构,包括设于车架两侧的导向槽1、用于定位的调节螺栓2和用于将导向槽1与车架连接的锁紧件3,所述锁紧件3包括前固定件31、后固定件32和锁紧螺栓33,所述前固定件31和后固定件32上均设有锁紧螺孔,所述导向槽1向下延伸有连接壁11,车架上设有用于与导向槽1连接的连接板4,所述前固定件31、连接壁11、连接板4、后固定件32依次设置,所述调节螺栓2穿过连接壁11旋压在连接板4上,所述锁紧螺栓33穿过前固定件31和后固定件32上的锁紧螺孔使前固定件31与连接壁11、后固定件32与连接板4、前固定件31与后固定件32两两锁合在一起。
优选地,每两个调节螺栓2与一个锁紧件3配合使用,前固定件31设于两调节螺栓2之间;可以确保锁紧件3锁紧后导向槽1与车架的平行度。
优选地,前固定件31和后固定件32均为L型,当前固定件31与后固定件32锁合时,后固定件32压设于前固定件31上,便于锁紧螺栓33将前固定件31和后固定件32锁合时,前固定件31与后固定件32上的锁紧螺孔相互对位。
优选地,前固定件31与连接壁11的接触面、后固定件32与连接件的接触面均设有防滑纹;连接壁11与前固定件31的接触面、连接件与后固定件32的接触面均设有与防滑纹相适配防滑槽;可以使前固定件31与连接壁11、后固定件32与连接件的锁合更牢固。
优选地,锁紧螺栓33与前固定件31之间设有垫片34,可以使前固定件31与后固定件32之间的锁合更牢固。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车用卷闸的定位锁紧机构,其特征在于:包括设于车架两侧的导向槽、用于定位的调节螺栓和用于将导向槽与车架连接的锁紧件,所述锁紧件包括前固定件、后固定件和锁紧螺栓,所述前固定件和后固定件上均设有锁紧螺孔,所述导向槽向下延伸有连接壁,车架上设有用于与导向槽连接的连接板,所述前固定件、连接壁、连接板、后固定件依次设置,所述调节螺栓穿过连接壁旋压在连接板上,所述锁紧螺栓穿过前固定件和后固定件上的锁紧螺孔使前固定件与连接壁、后固定件与连接板、前固定件与后固定件两两锁合在一起。
2.按照权利要求1所述汽车用卷闸的定位锁紧机构,其特征在于:所述每两个调节螺栓与一个锁紧件配合使用。
3.按照权利要求2所述汽车用卷闸的定位锁紧机构,其特征在于:所述前固定件设于两调节螺栓之间。
4.按照权利要求3所述汽车用卷闸的定位锁紧机构,其特征在于:所述前固定件和后固定件均为L型,当前固定件与后固定件锁合时,后固定件压设于前固定件上。
5.按照权利要求4所述汽车用卷闸的定位锁紧机构,其特征在于:所述前固定件与连接壁的接触面、后固定件与连接件的接触面均设有防滑纹。
6.按照权利要求5所述汽车用卷闸的定位锁紧机构,其特征在于:所述连接壁与前固定件的接触面、连接件与后固定件的接触面均设有与防滑纹相适配防滑槽。
7.按照权利要求6所述汽车用卷闸的定位锁紧机构,其特征在于:所述锁紧螺栓与前固定件之间设有垫片。
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