CN219764474U - 一种模型车电机座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种模型车电机座:包括基座,基座前部两侧各设有两个直槽口,两个直槽口的外端面呈向外张开的八字形;还包括电机座板,电机座板两侧各设有两个螺栓孔,两个螺栓孔呈向内张开的八字形,螺栓孔通过螺栓与直槽口连接。基座后部设有可滑动的电机紧箍环,电机紧箍环通过螺栓与基座固定连接。电机座板竖直设于基座前部的U形槽中。本实用新型与现有技术相比的优点在于:设计巧妙,电机座板的螺栓被两方限位固定,电机座板与基座连接稳固,模型车在高强度使用时,能有效避免电机移位,具有很高的实用价值和推广价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及模型车电机座技术领域,具体是指一种模型车电机座。
背景技术
现有遥控模型车的电机固定普遍采用可调式设计,最常见的是将电机固定在可滑动的座板上,座板可以在基座支架上移动调节。这种设计存在一个缺陷,滑块的位置固定靠的是螺栓锁紧后滑块和支架之间的摩擦力,在高强度的使用下很容易出现移位,特别是在电机垂直安装的情况下,遥控模型车做飞跃或翻滚动作的时候会对电机产生巨大冲击,导致电机移位进而损坏齿轮,因此现有电机座板的固定方式亟需改进。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷,提供一种模型车电机座。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的技术方案为一种模型车电机座:包括基座,所述基座前部两侧各设有两个直槽口,两个所述直槽口的外端面呈向外张开的八字形;
还包括电机座板,所述电机座板两侧各设有两个螺栓孔,两个所述螺栓孔呈向内张开的八字形,所述螺栓孔通过螺栓与直槽口连接。
作为改进,所述基座后部设有可滑动的电机紧箍环,所述电机紧箍环通过螺栓与基座固定连接。
作为改进,所述电机座板竖直设于基座前部的U形槽中。
本实用新型与现有技术相比的优点在于:设计巧妙,电机座板的螺栓被两方限位固定,电机座板与基座连接稳固,模型车在高强度使用时,能有效避免电机移位,具有很高的实用价值和推广价值。
附图说明
图1是本实用新型一种模型车电机座的结构示意图一。
图2是本实用新型一种模型车电机座的结构示意图二。
图3是本实用新型一种模型车电机座的剖视图。
如图所示:1、基座,2、直槽口,3、外端面,4、电机座板,5、螺栓孔,6、电机紧箍环,7、U形槽中。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型一种模型车电机座做进一步的详细说明。
结合附图1至图3,一种模型车电机座,包括基座1,所述基座1前部两侧各设有两个直槽口2,两个所述直槽口2的外端面3呈向外张开的八字形;
还包括电机座板4,所述电机座板4两侧各设有两个螺栓孔5,两个所述螺栓孔5呈向内张开的八字形,所述螺栓孔5通过螺栓与直槽口2连接。
所述基座1后部设有可滑动的电机紧箍环6,所述电机紧箍环6通过螺栓与基座1固定连接。
所述电机座板4竖直设于基座1前部的U形槽中7。
本实用新型在具体实施时,模型车的电机安装在电机座板4上,并用电机紧箍环6箍紧固定,电机座板4位置可上下调节再用螺栓固定,电机紧箍环6位置可前后调节再用螺栓固定。外八字形的外端面3与内八字形的螺栓孔5配合,使得螺栓固定电机座板4除了靠与外端面3的摩擦力,还被外端面3夹卡住,从而使螺栓无法沿直槽口2上下移位,电机座板4被很好地固定,电机安装稳定。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述,这种描述没有限制性,附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一,实际的结构并不局限于此。总而言之,如果本领域的普通技术人员受其启示,在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下,不经创造性地设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例,均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种模型车电机座,其特征在于:包括基座(1),所述基座(1)前部两侧各设有两个直槽口(2),两个所述直槽口(2)的外端面(3)呈向外张开的八字形;
还包括电机座板(4),所述电机座板(4)两侧各设有两个螺栓孔(5),两个所述螺栓孔(5)呈向内张开的八字形,所述螺栓孔(5)通过螺栓与直槽口(2)连接。
2.根据权利要求1所述的一种模型车电机座,其特征在于:所述基座(1)后部设有可滑动的电机紧箍环(6),所述电机紧箍环(6)通过螺栓与基座(1)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种模型车电机座,其特征在于:所述电机座板(4)竖直设于基座(1)前部的U形槽中(7)。
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Publications (1)
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- 2023-04-20 CN CN202320894601.6U patent/CN219764474U/zh active Active
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