CN207499650U - 一种汽车锁扣 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车锁扣，包括一个长方体的安装板，其特征在于：所述安装板的左右两侧分别设有与安装板的左侧板和安装板的右侧板固定连接的第一椭圆定位板和第二椭圆定位板，所述安装板后侧板的上端开设有一个“U”型凹槽，采用以上技术方案后：本实用新型所述安装板位于第一椭圆定位板和第二椭圆定位板的中间并且与第一椭圆定位板和第二椭圆定位板一体成型设置，而且在所述第一椭圆定位板和第二椭圆定位板上分别开设有一个螺纹定位孔，可以通过定位螺杆与车身固定连接，方便拆卸，所述安装板后侧板上固定连接有一个“U”型锁扣，所述“U”型锁扣的“U”形的底端与车门锁连接，可以避免其晃动。

Description

一种汽车锁扣

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域，具体属于一种汽车锁扣。

背景技术

现有的锁扣螺母安装板与车身一体成型，由于锁扣与车门锁长期配合使用，两者之间会产生摩擦，长时间使用，容易导致锁好后存在间隙，导致门有异响，一体成型不容易更换锁扣螺母安装板，而且锁扣与车门锁对应的地方为直板状，导致车门锁锁在锁扣的直板上长时间使用容易滑动。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种汽车锁扣。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车锁扣，包括一个长方体的安装板，其特征在于：所述安装板的左右两侧分别设有与安装板的左侧板和安装板的右侧板固定连接的第一椭圆定位板和第二椭圆定位板，所述安装板后侧板的上端开设有一个“U”型凹槽，所述安装板后侧板的下端开设有一个倒置的“U”型安装槽，所述安装板后侧板上固定连接有一个“U”型锁扣，所述“U”型锁扣的两竖直端与安装板固定连接，所述“U”型锁扣的两端分别位于“U”型凹槽和“U”型安装槽内。

所述第一椭圆定位板和第二椭圆定位板上分别开设有一个螺纹定位孔。

采用以上技术方案后：本实用新型所述安装板位于第一椭圆定位板和第二椭圆定位板的中间并且与第一椭圆定位板和第二椭圆定位板一体成型设置，而且在所述第一椭圆定位板和第二椭圆定位板上分别开设有一个螺纹定位孔，可以通过定位螺杆与车身固定连接，方便拆卸，所述安装板后侧板上固定连接有一个“U”型锁扣，所述“U”型锁扣的“U”形的底端与车门锁连接，可以避免其晃动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的仰视结构示意图；

图3为本实用新型的侧视结构示意图。

具体实施方式

参见图1-3，一种汽车锁扣，包括一个长方体的安装板1，其特征在于：所述安装板1的左右两侧分别设有与安装板1的左侧板和安装板1的右侧板固定连接的第一椭圆定位板2和第二椭圆定位板3，所述安装板1位于第一椭圆定位板2和第二椭圆定位板3的中间并且与第一椭圆定位板2和第二椭圆定位板3一体成型设置，所述安装板1后侧板的上端开设有一个“U”型凹槽4，所述安装板1后侧板的下端开设有一个倒置的“U”型安装槽5，所述安装板1后侧板上固定连接有一个“U”型锁扣6，所述“U”型锁扣6的两竖直端与安装板1固定连接一体成型设置，所述“U”型锁扣6的两端分别位于“U”型凹槽4和“U”型安装槽5内。

所述第一椭圆定位板2和第二椭圆定位板3上分别开设有一个螺纹定位孔7。

采用以上技术方案后：本实用新型所述安装板位于第一椭圆定位板和第二椭圆定位板的中间并且与第一椭圆定位板和第二椭圆定位板一体成型设置，而且在所述第一椭圆定位板和第二椭圆定位板上分别开设有一个螺纹定位孔，可以通过定位螺杆与车身固定连接，方便拆卸，所述安装板后侧板上固定连接有一个“U”型锁扣，所述“U”型锁扣的“U”形的底端与车门锁连接，可以避免其晃动。

以上所描述的仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型不限于上述实施方式，凡本领域的普通技术人员根据以上描述所做的任何润饰、修改或等同替换，均属于本新型所保护的范围。

Claims (2)

1.一种汽车锁扣，包括一个长方体的安装板，其特征在于：所述安装板的左右两侧分别设有与安装板的左侧板和安装板的右侧板固定连接的第一椭圆定位板和第二椭圆定位板，所述安装板后侧板的上端开设有一个“U”型凹槽，所述安装板后侧板的下端开设有一个倒置的“U”型安装槽，所述安装板后侧板上固定连接有一个“U”型锁扣，所述“U”型锁扣的两竖直端与安装板固定连接，所述“U”型锁扣的两端分别位于“U”型凹槽和“U”型安装槽内。

2.根据权利要求1所述的一种汽车锁扣，其特征在于：所述第一椭圆定位板和第二椭圆定位板上分别开设有一个螺纹定位孔。