CN215521529U - 紧固夹和紧固组件系统 - Google Patents

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CN215521529U CN202020560041.7U CN202020560041U CN215521529U CN 215521529 U CN215521529 U CN 215521529U CN 202020560041 U CN202020560041 U CN 202020560041U CN 215521529 U CN215521529 U CN 215521529U
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丹尼尔·詹姆斯·迪金森
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Abstract

本实用新型涉及紧固夹和紧固组件系统。具体地，本实用新型涉及一种具有防松螺母的紧固夹，以及包括紧固夹的系统，所述紧固夹包括：一个或多个腿部；一个或多个翼部，所述翼部被附接到所述腿部；螺纹，所述螺纹在所述腿部之间。紧固夹被构造成被插入到并附接到底架中的狭槽。翼部包括凸棱。紧固夹被构造成至少基于所述凸棱被构造成接合所述狭槽而附接到所述狭槽。螺纹形成被构造成接收螺钉的圆筒。紧固夹被构造成至少基于所述螺钉被构造成联接到部件并被拧入到所述螺纹中而将所述部件联接到所述底架。

Description

紧固夹和紧固组件系统
技术领域
本实用新型总体上涉及用于紧固物体的装置，并且更具体地涉及用于插入到诸如车辆底架、中空基底、壁、板或任何合适的表面的接合结构中的紧固夹组件。
背景技术
目前有许多装置和紧固件可用于将面板，比如车身面板和汽车内饰件面板，紧固到车辆的底架。如本文所用，车身面板是指：例如车辆上的任何内部或外部车身面板、塑料内饰件、门面板、顶篷内衬或任何内饰件。另外，面板可以是任何合适的外部车身面板，比如挡泥板、保险杠、四分之一面板或门面板。车辆的底架可包括任何基底、板、车身面板、结构框架、底盘部件或子部件、壁或任何合适的物体。
这些常规的紧固件装置提供大约相等水平的插入和拔出力。这些车身面板通常以较高水平的插入力附接到汽车的底架，同时提供较低水平的拔出力。
已知的是，比如两件式紧固件(多件式)之类的紧固夹用于将车身面板附接到汽车底架。使用两件式紧固件，以便如果在原始安装后卸下面板(比如，维修门中的部件)，则可将该两件式紧固件拉开，使得一部分保持附接到金属板，而另一部分保持附接到装饰面板。分离之后，也可以将两件重新连接。然而，两件式紧固件需要制造多件并且需要两件的劳动密集型组装，并且因此相对昂贵。
一件式紧固件通常比两件或多件式紧固件便宜。一件式紧固件具有附接到车身面板的基座和附接到基座的支柱，和至少在该紧固件的尖端处附接到支柱顶部的翼部以用于紧固到框架狭槽。然而，如果框架狭槽和紧固件未对准，则翼部上的力是不相等的，这是因为最靠近狭槽边缘的翼部将承受较高的翼部压缩，而另一个翼部将没有足够的弹力来接合狭槽。当夹被压入到狭槽中时，在一个翼部上的这样大的力可能导致翼部折断，从而使得紧固件无法将车身面板紧固到框架。更糟糕的是，折断、损坏或变弱的翼部会导致车身面板脱离或引起咔哒声。
常规紧固件的翼部上有一个锋利的、不光滑的凹槽，以与框架狭槽的边缘接合。但是，当取下夹时，框架狭槽的锋利边缘会切入到较软的塑料中并切出凹槽。在制造过程中，狭槽通常通过冲压金属板在比如内部车顶或车门金属板结构的车辆的框架中形成。当冲头进入金属板时，金属板的外部被推向内侧，并且金属板的内侧形成金属穿孔或脊。在狭槽的外部产生的狭槽边缘相对平滑；但是，狭槽边缘的内部是锋利且粗糙的。卸下紧固夹后，框架的锋利边缘会切掉凹槽，使得紧固夹无法重新插入和重新使用。
例如，如果狭槽偏离中心，或者如果金属板在厚度上有变化，或者如果在车辆底架中的狭槽或装饰件中的狭槽的生产存在公差，则底架中的孔的一部分与翼部中的一个翼部的接合可能无法提供适当的摩擦接合。车身面板的扭曲可能会更普遍，这是因为实际上并非所有接触点都与车辆底架的狭槽形成了接触。因此，当紧固件和车身面板未对准时，常规的一件式紧固件不会使其自身自对准，并且容易发生翼部折断，从而使得紧固件无法重新附接。
传统的紧固件通常不能充分地将面板固定到具有变化的狭槽尺寸和狭槽位置的车辆底架或者整体上具有不同曲率或厚度的金属板。当常规的一件式紧固件和车身面板未对准时，该紧固件不会使其自身自对准，并且易于发生翼部折断，从而使得紧固件无法重新附接。而且，常规的紧固件在经受例如存在各种幅度和频率水平的振动的情况下的多种环境条件时会不适合。例如，这种类型的常规紧固件通常不会防止或最小化可能使车辆乘员引起注意或以其它方式削弱附接的嗡嗡声、咔哒声或任何其它类型的噪声。传统的紧固件不能充分适应各种级别的生产公差，比如例如车身面板以及车辆底架中的各种尺寸。因此，常规的紧固件装置通常不能自对准或不能适当地紧固到一定范围的金属板厚度，并且不能最小化或消除嗡嗡声和咔哒声，并且不能充分适应生产公差中的变化。结果，尤其是在多年的车辆操作以及暴露于振动、热、湿气和其它环境条件下之后，可能导致磨损、吱吱声、咔哒声、嗡嗡声、腐蚀、弹性丧失和密封性丧失。
实用新型内容
通过提供一种紧固夹和紧固组件系统来解决现有技术中的技术问题。
根据本实用新型，提供一种紧固夹，其特征在于，所述紧固夹包括：一个或多个腿部；一个或多个翼部，所述翼部被附接到所述腿部；螺纹，所述螺纹在所述一个或多个腿部之间；其中所述紧固夹被构造成被插入到并附接到底架中的狭槽，其中所述翼部包括凸棱，其中所述紧固夹被构造成至少基于所述凸棱被构造成接合所述狭槽而附接到所述狭槽，其中所述螺纹形成圆筒，其中所述螺纹被构造成接收螺钉，其中所述紧固夹被构造成至少基于所述螺钉被构造成被联接到部件并被拧入到所述螺纹中而将所述部件联接到所述底架。
优选地，所述紧固夹包括一个或多个脚部，所述一个或多个脚部被附接到所述一个或多个腿部的底部，其中所述脚部被构造成提供止动点，以用于至少基于所述脚部在所述止动点处抵靠在所述底架上而将所述紧固夹插入到所述狭槽中。
优选地，所述紧固夹被构造成至少基于通过将所述脚部推到一起来将所述凸棱推离所述底架的边缘而从所述底架移除。
优选地，所述螺钉被构造成至少基于所述螺钉阻碍所述翼部的折叠来防止紧固件从所述底架移除。
优选地，所述紧固夹还包括朝向所述紧固夹的顶部的螺纹止动件，其中所述螺纹止动件延伸到所述螺钉的路径中并且被构造成对所述螺钉提供阻力以向螺钉使用者指示所述螺钉已到达所述紧固夹的顶部。
优选地，所述紧固夹包括：四个腿部，在所述紧固夹的每侧上有一对两个腿部，其中两对腿部通过顶部联接在一起；两个螺纹，其中在所述两对腿部中的每对腿部之间有所述螺纹中的一个螺纹；两个脚部，其中所述脚部中的一个脚部在所述腿部的底部处连接所述两对腿部中的一对腿部。
优选地，所述紧固夹包括四个翼部，其中所述四个翼部中的每个翼部联接到所述四个腿部中的每个腿部，其中所述四个翼部中的每个翼部都被以接近90度的角度向所述顶部弯曲。
根据本实用新型，还提供一种紧固组件系统，其特征在于，所述紧固组件系统包括：部件；底架部分，所述底架部分包括狭槽；和紧固夹，其中所述紧固夹包括：一个或多个腿部；一个或多个翼部，所述翼部被附接到所述腿部；和螺纹，所述螺纹在所述一个或多个腿部之间；其中所述紧固夹被构造成被插入到并附接到底架中的狭槽，其中所述翼部包括凸棱，其中所述紧固夹被构造成至少基于所述凸棱被构造成接合所述狭槽而附接到所述狭槽，其中所述螺纹形成圆筒，其中所述螺纹被构造成接收螺钉，其中所述紧固夹被构造成至少基于所述螺钉被构造成联接到部件并被拧入到所述螺纹中而将所述部件联接到所述底架。
优选地，在该紧固组件系统中，所述紧固夹包括一个或多个脚部，所述一个或多个脚部被附接到所述一个或多个腿部的底部，其中所述脚部被构造成提供止动点，以用于至少基于所述脚部在所述止动点处抵靠在所述底架上而将所述紧固夹插入到所述狭槽中。
优选地，在该紧固组件系统中，所述紧固夹被构造成至少基于通过将所述脚部推到一起来将所述凸棱推离所述底架的边缘而从所述底架移除。
优选地，在该紧固组件系统中，所述螺钉被构造成至少基于所述螺钉阻碍所述翼部的折叠来防止紧固件从所述底架移除。
优选地，所述紧固组件系统还包括朝向所述紧固夹的顶部的螺纹止动件，其中所述螺纹止动件延伸到所述螺钉的路径中，并且被构造成对所述螺钉提供阻力以向螺钉使用者指示所述螺钉已到达所述紧固夹的顶部。
优选地，所述紧固组件系统包括：四个腿部，在所述紧固夹的每侧上有一对两个腿部，其中两对腿部通过顶部联接在一起；两个螺纹，其中在所述两对腿部中的每对腿部之间有所述螺纹中的一个螺纹；和两个脚部，其中所述脚部中的一个脚部在所述腿部的底部处连接所述两对腿部中的一对腿部。
优选地，所述紧固组件系统包括四个翼部，其中所述四个翼部中的每个翼部联接到所述四个腿部中的每个腿部，其中所述四个翼部中的每个翼部都被以接近90度的角度向所述顶部弯曲。
附图说明
通过阅读详细说明并参考附图，本实用新型的其它目的和优点将变得显而易见。
图1是根据一些实施例的被构造成接收螺母的紧固夹的透视图。
图2是根据一些实施例的被构造成接收螺母的紧固夹的侧视图。
图3是根据一些实施例的被构造成接收螺母的紧固夹的另一侧视图。
图4是根据一些实施例的被构造成接收螺母的紧固夹的底视图。
图5是根据一些实施例的附接到底架的紧固夹的透视图。
图6是根据一些实施例的附接到底架的紧固夹的侧视图。
图7是根据一些实施例的附接到底架的紧固夹的另一侧视图。
虽然本实用新型可以进行各种改型和替代形式，但是在附图和所附的详细描述中通过实例的方式示出了本实用新型的特定实施例。然而，应当理解的是，附图和详细描述并非旨在将本实用新型限制于特定实施例。相反，本公开意图覆盖落入由所附权利要求限定的本实用新型的范围内的所有改型、等同形式和替代形式。
具体实施方式
图1是根据一些实施例的被构造成接收螺母的紧固夹的透视图。
图2是根据一些实施例的被构造成接收螺母的紧固夹的侧视图。
图3是根据一些实施例的被构造成接收螺母的紧固夹的另一侧视图。
图4是根据一些实施例的被构造成接收螺母的紧固夹的底视图。
在一些实施例中，紧固夹100可以用于将两个物体联接在一起。例如，紧固夹100可用于将面板或另一汽车部件联接到汽车底架。
在一些实施例中，紧固夹100包括四个腿部10，在夹的每一侧上具有一对腿部。在一些实施例中，在每对腿部10中的每个腿部都可以使用螺纹50(在该实施例中具有两组螺纹50)联接。在一些实施例中，成对的材料连接腿部10可以成形为螺纹50。在一些实施例中，两组螺纹50中的每组螺纹可以成形为半圆筒，使得两组螺纹50一起形成带螺纹的圆筒。两组螺纹可以适当地偏置以接收被拧入穿过形成的圆筒的螺钉。紧固夹100还可在螺纹50的顶部处包括螺纹止动件60。螺纹止动件60可被构造成提供增加的拧入阻力，以指示将螺钉插入到夹中的使用者：正在拧入到紧固夹100中的螺钉已达到螺纹止动件60。螺纹圆筒可被构造成通过开口70接收带螺纹的螺钉。
在一些实施例中，紧固夹100还可以包括四个分别附接到每个腿部10的翼部/桨叶30。例如，翼部30可以包括凸棱/切口35，利用凸棱/切口35，紧固夹100通过翼部30可以被构造成附接到底架中狭槽的边缘/周边。如图所示，翼部30可以从腿部10的侧面延伸，并且然后可以朝向脚部20以一定角度(在一些实施例中，接近90度)弯曲。这样，通过将脚部20朝向彼此压缩/推动，将翼部30和凸棱35推离底架中的狭槽的边缘/周边，从而将夹从底架上释放。
在一些实施例中，两个脚部20中的每个脚部都被构造成在成对腿部10中的每对腿部10的底部处将一对腿部10联接在一起。脚部20 可以被构造成提供对于紧固夹100可以插入到狭槽中到什么程度的止动件。即，紧固夹100可以被插入到狭槽中，直到脚部20的顶表面接合底架为止。另外，脚部20可以被构造成便于将紧固夹100从狭槽中移除。例如，可以将脚部20朝向狭槽的中间压在一起，将腿部10 推到一起，并且因此将成对的翼部30/凸棱35挤压在一起以足以释放紧固夹100。
在一些实施例中，夹100还可以包括顶部40，如图中所示，每个顶部40将两个腿部10联接在一起。在一些实施例中，顶部可以被成形，使得其便于将夹100插入到狭槽中。例如，顶部40可以适当地逐渐变细。
在一些实施例中，紧固夹100可以由例如钢的单片金属冲压/成形。在切割并弯曲成正确的形状之后，两个半筒形侧面可以通过以下方式形成：在每个半筒形侧面中使用某种形式的半圆柱体形状来压制该两个半筒形侧面。
图5是根据一些实施例的附接到底架的紧固夹的透视图。
图6是根据一些实施例的附接到底架的紧固夹的侧视图。
图7是根据一些实施例的附接到底架的紧固夹的另一侧视图。
在一些实施例中，紧固夹100可以被构造成装配并附接到底架中的狭槽，诸如底架200的狭槽210。脚部20(这里未示出)被构造成确定紧固夹100被允许插入到狭槽中到什么程度。翼部30被构造成在将紧固夹插入到狭槽210中时向内略微弯曲。一旦紧固夹100完全插入到狭槽210中，凸棱35就到达狭槽210的内边缘，此时，翼部30 弹回到大体上它们的原始位置。另外，凸棱35现在部分地在底架的边缘上方，使得紧固夹100卡入到狭槽中并且可能不容易从狭槽中抽出。
应该注意的是，如果需要，可以通过将脚部20推到一起而将紧固夹100从狭槽中移出。将脚部推到一起也将翼部推到一起，这导致凸棱35在狭槽的上方向后移动并且远离狭槽的边缘/周边，这允许将紧固夹100从狭槽中移除。
由于两组螺纹50一起形成了可以将螺钉90拧入到其中的圆筒，因此可以将螺钉90抵靠该两组螺纹50拧入到紧固夹100中。螺钉90 可用于例如通过以下方式将各种部件(比如面板)附接到底架200：首先，使螺钉穿过面板中的孔；并且然后将螺钉拧入到螺纹50中。螺纹止动件60可用作指示螺钉90可被拧入到紧固夹100中到什么程度的指示器，从而可以向将螺钉90拧入到紧固夹100中的用户反馈何时螺钉到达夹的顶部。
在一些实施例中，螺钉90插入到紧固夹100中阻止了夹从底架被移走，这是因为螺钉90的存在阻止了脚部20被推挤到一起，从而防止了穿过狭槽210的边缘的翼部30和凸棱35的折叠(collapse)。在一些实施例中，仅可通过首先移除螺钉90来移除紧固夹。这样，当完全组装时，增加了将部件附接到底架的安全性。
应当理解的是，本实用新型在其各个方面的其它变型和改型的实施方式对于本领域普通技术人员将是显而易见的，并且本实用新型不受所描述的特定实施例的限制。因此，本实用新型预期涵盖了落入本文所公开和要求保护的基本原理的精神和范围内的任何和所有改型、变型或等同方案。
以上描述了本实用新型的一个或多个实施例。应该注意的是，这些和任何其它实施例都是示例性的，并且意在说明本实用新型而不是限制本实用新型。尽管本实用新型可广泛地应用于各种类型的系统，但是本领域技术人员将认识到，不可能在本公开中包括本实用新型的所有可能的实施例和上下文。在阅读了本公开之后，本实用新型的许多替代实施例对于本领域普通技术人员将是显而易见的。
提供对所公开的实施例的先前描述以使本领域的任何技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的各种改型对于本领域技术人员将是显而易见的，并且在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，本文中定义的一般原理可以应用于其它实施例。因此，本实用新型无意限于本文中所展示的实施例，而是应被赋予与本文中所揭示的原理和新颖特征一致的最广范围。
以上已经针对特定实施例描述了本实用新型可以提供的益处和优点。这些益处和优点以及可能导致它们发生或变得更加明显的任何要素或限制，都不应被解释为任何或所有权利要求的关键、必需或必要特征。如本文所使用的，术语“包括”，“包含”或其任何其它变型旨在被解释为非排他性地包括跟随这些术语的要素或限制。因此，包括一组元件的系统或其它实施例不会仅限于那些元件，而是可以包括所要求保护的实施例的未明确列出或固有的其它元件。
尽管已经参考特定实施例描述了本实用新型，但是应当理解的是，这些实施例是说明性的，并且本实用新型的范围不限于这些实施例。对上述实施例的许多变型、改型、添加和改进都是可能的。可以预期，这些变型、改型、增加和改进都落入所附权利要求书中详述的本实用新型的范围内。

Claims (14)

1.一种紧固夹，其特征在于，所述紧固夹包括：
一个或多个腿部；
一个或多个翼部，所述翼部被附接到所述腿部；
螺纹，所述螺纹在所述一个或多个腿部之间；
其中所述紧固夹被构造成被插入到并附接到底架中的狭槽，
其中所述翼部包括凸棱，其中所述紧固夹被构造成至少基于所述凸棱被构造成接合所述狭槽而附接到所述狭槽，
其中所述螺纹形成圆筒，其中所述螺纹被构造成接收螺钉，
其中所述紧固夹被构造成至少基于所述螺钉被构造成被联接到部件并被拧入到所述螺纹中而将所述部件联接到所述底架。
2.根据权利要求1所述的紧固夹，其特征在于，所述紧固夹包括一个或多个脚部，所述一个或多个脚部被附接到所述一个或多个腿部的底部，其中所述脚部被构造成提供止动点，以用于至少基于所述脚部在所述止动点处抵靠在所述底架上而将所述紧固夹插入到所述狭槽中。
3.根据权利要求2所述的紧固夹，其特征在于，所述紧固夹被构造成至少基于通过将所述脚部推到一起来将所述凸棱推离所述底架的边缘而从所述底架移除。
4.根据权利要求3所述的紧固夹，其特征在于，所述螺钉被构造成至少基于所述螺钉阻碍所述翼部的折叠来防止紧固件从所述底架移除。
5.根据权利要求1所述的紧固夹，其特征在于，所述紧固夹还包括朝向所述紧固夹的顶部的螺纹止动件，其中所述螺纹止动件延伸到所述螺钉的路径中并且被构造成对所述螺钉提供阻力以向螺钉使用者指示所述螺钉已到达所述紧固夹的顶部。
6.根据权利要求1所述的紧固夹，其特征在于，所述紧固夹包括：
四个腿部，在所述紧固夹的每侧上有一对两个腿部，其中两对腿部通过顶部联接在一起；
两个螺纹，其中在所述两对腿部中的每对腿部之间有所述螺纹中的一个螺纹；
两个脚部，其中所述脚部中的一个脚部在所述腿部的底部处连接所述两对腿部中的一对腿部。
7.根据权利要求6所述的紧固夹，其特征在于，所述紧固夹包括四个翼部，其中所述四个翼部中的每个翼部联接到所述四个腿部中的每个腿部，其中所述四个翼部中的每个翼部都被以接近90度的角度向所述顶部弯曲。
8.一种紧固组件系统，其特征在于，所述紧固组件系统包括：
部件；
底架部分，所述底架部分包括狭槽；
紧固夹，其中所述紧固夹包括：
一个或多个腿部；
一个或多个翼部，所述翼部被附接到所述腿部；
螺纹，所述螺纹在所述一个或多个腿部之间；
其中所述紧固夹被构造成被插入到并附接到底架中的狭槽，
其中所述翼部包括凸棱，其中所述紧固夹被构造成至少基于所述凸棱被构造成接合所述狭槽而附接到所述狭槽，
其中所述螺纹形成圆筒，其中所述螺纹被构造成接收螺钉，
其中所述紧固夹被构造成至少基于所述螺钉被构造成联接到部件并被拧入到所述螺纹中而将所述部件联接到所述底架。
9.根据权利要求8所述的紧固组件系统，其特征在于，所述紧固夹包括一个或多个脚部，所述一个或多个脚部被附接到所述一个或多个腿部的底部，其中所述脚部被构造成提供止动点，以用于至少基于所述脚部在所述止动点处抵靠在所述底架上而将所述紧固夹插入到所述狭槽中。
10.根据权利要求9所述的紧固组件系统，其特征在于，所述紧固夹被构造成至少基于通过将所述脚部推到一起来将所述凸棱推离所述底架的边缘而从所述底架移除。
11.根据权利要求10所述的紧固组件系统，其特征在于，所述螺钉被构造成至少基于所述螺钉阻碍所述翼部的折叠来防止紧固件从所述底架移除。
12.根据权利要求10所述的紧固组件系统，其特征在于，所述紧固组件系统还包括朝向所述紧固夹的顶部的螺纹止动件，其中所述螺纹止动件延伸到所述螺钉的路径中，并且被构造成对所述螺钉提供阻力以向螺钉使用者指示所述螺钉已到达所述紧固夹的顶部。
13.根据权利要求8所述的紧固组件系统，其特征在于，所述紧固组件系统包括：
四个腿部，在所述紧固夹的每侧上有一对两个腿部，其中两对腿部通过顶部联接在一起；
两个螺纹，其中在所述两对腿部中的每对腿部之间有所述螺纹中的一个螺纹；
两个脚部，其中所述脚部中的一个脚部在所述腿部的底部处连接所述两对腿部中的一对腿部。
14.根据权利要求13所述的紧固组件系统，其特征在于，所述紧固组件系统包括四个翼部，其中所述四个翼部中的每个翼部联接到所述四个腿部中的每个腿部，其中所述四个翼部中的每个翼部都被以接近90度的角度向所述顶部弯曲。
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