CN215521791U - 一种防漏油的减震器 - Google Patents

Abstract

一种防漏油的减震器，包括套筒和减震杆，套筒上固定有第一卡盘，减震杆的一端穿入套筒内，减震杆的另一端固定有第二卡盘，第一卡盘与第二卡盘之间连接有套设在减震杆外部的第一弹簧，套筒的外部套设有防护套和卡环，卡环的内侧壁上设置有内螺纹，套筒的外侧壁上设置有与内螺纹配合连接的外螺纹，内螺纹和外螺纹均为直角三角形螺纹，且螺纹方向相反，防护套位于卡环与第一卡盘之间，防护套的一端与卡环接触，防护套的另一端与第一卡盘接触，第一卡盘上设置有用于固定防护套的固定结构。本实用新型的防护套可以牢固地套设在套筒的外部，增加对套筒的防护性，降低套筒损坏的几率，防止因套筒损坏导致前减震器漏油，而且防护套的安装拆卸方便。

Description

一种防漏油的减震器

技术领域

本实用新型涉及摩托车用减震器技术领域，具体为一种防漏油的减震器。

背景技术

减震器是摩托车的重要装置，为了缓和与衰减摩托车在行驶过程中因道路凹凸不平受到的冲击和震动，保证行车的平顺性与舒适性，有利于提高摩托车的使用寿命和操纵的稳定性，摩托车上均设置有减震器装置。减震器包括减震杆和套筒，在减震器起到减震效果时，减震杆在套筒内移动，减震器长期使用后，套筒会出现变形，但现有的套筒不具备防护结构，套筒变形或者出现裂缝后，导致减震器出现漏油的现象，使修复减震的性能大大下降。

因此，本实用新型提出一种技术方案旨在解决套筒在使用一段时间后变形或者出现裂缝，导致减震器出现漏油的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种防漏油的减震器，旨在达到增加对套筒的防护性，降低套筒损坏的几率，防止因套筒损坏导致前减震器漏油的技术效果。

一种防漏油的减震器，包括套筒和减震杆，所述套筒上靠近减震杆的一端固定有第一卡盘，所述第一卡盘的中心位置开设有滑孔，所述减震杆的一端穿过滑孔并穿入套筒内，所述减震杆的另一端固定有第二卡盘，所述第一卡盘与第二卡盘之间连接有套设在减震杆外部的第一弹簧，所述套筒的外部套设有防护套和卡环，所述卡环的内侧壁上设置有内螺纹，所述套筒的外侧壁上设置有与内螺纹配合连接的外螺纹，所述内螺纹和外螺纹均为直角三角形螺纹，且螺纹方向相反，所述防护套位于卡环与第一卡盘之间，所述防护套的一端与卡环接触，所述防护套的另一端与第一卡盘接触，所述第一卡盘上设置有用于固定防护套的固定结构。

通过采用上述技术方案，先将防护套套在套筒外部，当防护套的一端与第一卡盘接触时，通过固定结构将防护套与第一卡盘固定连接，提升防护套套设在套筒外时的稳定性。再将卡环套设在套筒外部，利用两个直角三角形螺纹斜边对斜边的特性，可直接按压卡环将卡环套在套筒外部，安装快捷方便，而且利用直边对直边的特性，卡环无法直接从套筒上拔下，保证了连接的稳定性。当卡环与防护套接触时，卡环刚好完全套设在套筒外。同理，当需要取下防护套时，先松开固定结构，再旋转卡环，即可将卡环从套筒上取下，最后拔出防护套即可。本实用新型的防护套可以牢固地套设在套筒的外部，增加对套筒的防护性，降低套筒损坏的几率，防止因套筒损坏导致前减震器漏油，而且防护套的安装拆卸方便。

本实用新型的进一步设置：所述滑孔的孔壁上固定有密封圈。

通过采用上述技术方案，密封圈的设置可避免灰尘和水进入套筒内部，起到良好的密封作用。

本实用新型的进一步设置：所述防护套的外周壁上开设有环形槽，所述环形槽内活动连接有环形减震片，所述环形减震片的外侧壁与防护套的外侧壁持平，所述环形减震片的内侧壁与环形槽的槽底之间固定连接有若干第二弹簧。

通过采用上述技术方案，当防护套受到撞击时，环形减震片在环形槽内移动，第二弹簧产生形变形成缓冲力，增加防护套的缓冲性，避免防护套受损，进而增加对套筒的防护性。

本实用新型的进一步设置：所述防护套上的内侧壁上黏覆有橡胶垫。

通过采用上述技术方案，橡胶垫的设置一方面进一步增加了防护套的缓冲性，避免防护套受损，另一方面提升了防护套与套筒之间的连接稳定性。

本实用新型的进一步设置：所述固定结构包括环形套和若干弧形连接片，所述环形套固定于第一卡盘上靠近减震杆的一侧，且套设于第一弹簧的外部，所述环形套上开设有若干第一螺纹孔，若干所述弧形连接片呈阵列分布状固定于防护套上靠近第一卡盘的一端，所述第一卡盘上开设有若干可供弧形连接片穿过的弧形插孔，所述弧形连接片的一端穿过弧形插孔且开设有与第一螺纹孔位置对应的第二螺纹孔，所述第一螺纹孔与第二螺纹孔中穿设有第一紧固螺栓。

通过采用上述技术方案，防护套套设在套筒外部时，若干弧形连接片与若干弧形插孔一一对应，当防护套的一端与第一卡盘接触时，弧形连接片的一端穿过弧形插孔，且其内侧壁与环形套的外侧壁接触，弧形连接片的一端穿过弧形插孔后，第一螺纹孔与第二螺纹孔的位置对应，将第一紧固螺栓穿入第一螺纹孔与第二螺纹孔即可将弧形连接片固定在环形套上，从而提升防护套与套筒之间的连接稳定性。而且，环形套的设置增加了对套筒与减震杆连接处的防护性。

本实用新型的进一步设置：所述卡环上开设有若干第三螺纹孔，所述防护套上开设有若干与第三螺纹孔位置对应的第四螺纹孔，所述第三螺纹孔与第四螺纹孔中穿设有第二紧固螺栓。

通过采用上述技术方案，将卡环套设在防护套上后，第三螺纹孔与第四螺纹孔的位置对应，再将第二紧固螺栓穿入第三螺纹孔与第四螺纹孔中，从而使卡环固定在防护套上，进而增强卡环的连接稳定性。

本实用新型的进一步设置：所述套筒上背离减震杆的一端固定有连接块，所述连接块与第二卡盘上均固定有用于连接的耳座。

通过采用上述技术方案，通过耳座将本实用新型安装在摩托车上使用，实现对摩托车修复减震的性能。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

一种防漏油的减震器，先将防护套套在套筒外部，当防护套的一端与第一卡盘接触时，通过固定结构将防护套与第一卡盘固定连接，提升防护套套设在套筒外时的稳定性。再将卡环套设在套筒外部，利用两个直角三角形螺纹斜边对斜边的特性，可直接按压卡环将卡环套在套筒外部，安装快捷方便，而且利用直边对直边的特性，卡环无法直接从套筒上拔下，保证了连接的稳定性。当卡环与防护套接触时，卡环刚好完全套设在套筒外。同理，当需要取下防护套时，先松开固定结构，再旋转卡环，即可将卡环从套筒上取下，最后拔出防护套即可。本实用新型的防护套可以牢固地套设在套筒的外部，增加对套筒的防护性，降低套筒损坏的几率，防止因套筒损坏导致前减震器漏油，而且防护套的安装拆卸方便。

附图说明

图1为本实用新型一种防漏油的减震器的剖视图；

图2为图1中A处的放大图。

附图标记：1、套筒；2、减震杆；3、第一卡盘；4、第二卡盘；5、第一弹簧；6、防护套；7、卡环；8、内螺纹；9、外螺纹；10、密封圈；11、环形槽；12、环形减震片；13、第二弹簧；14、橡胶垫；15、环形套；16、弧形连接片；17、第一紧固螺栓；18、第二紧固螺栓；19、连接块；20、耳座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种防漏油的减震器，如图1和图2所示，包括套筒1和减震杆2。

套筒1上背离减震杆2的一端固定有连接块19，套筒1上靠近减震杆2的一端固定有第一卡盘3，第一卡盘3的中心位置开设有滑孔。滑孔的孔壁上固定有密封圈10，密封圈10的设置可避免灰尘和水进入套筒1内部，起到良好的密封作用。

减震杆2的一端穿过滑孔并穿入套筒1内，减震杆2的另一端固定有第二卡盘4。连接块19与第二卡盘4上均固定有用于连接的耳座20，通过耳座20将本实用新型安装在摩托车上使用，实现对摩托车修复减震的性能。第一卡盘3与第二卡盘4之间连接有套设在减震杆2外部的第一弹簧5。

套筒1的外部套设有防护套6和卡环7，卡环7的内侧壁上设置有内螺纹8，套筒1的外侧壁上设置有与内螺纹8配合连接的外螺纹9，内螺纹8和外螺纹9均为直角三角形螺纹，且螺纹方向相反，防护套6位于卡环7与第一卡盘3之间，防护套6的一端与卡环7接触，防护套6的另一端与第一卡盘3接触，第一卡盘3上设置有用于固定防护套6的固定结构。

卡环7上开设有若干第三螺纹孔，防护套6上开设有若干与第三螺纹孔位置对应的第四螺纹孔，第三螺纹孔与第四螺纹孔中穿设有第二紧固螺栓18。

固定结构包括环形套15和若干弧形连接片16，环形套15固定于第一卡盘3上靠近减震杆2的一侧，且套设于第一弹簧5的外部，环形套15上开设有若干第一螺纹孔，若干弧形连接片16呈阵列分布状固定于防护套6上靠近第一卡盘3的一端，第一卡盘3上开设有若干可供弧形连接片16穿过的弧形插孔，弧形连接片16的一端穿过弧形插孔且开设有与第一螺纹孔位置对应的第二螺纹孔，第一螺纹孔与第二螺纹孔中穿设有第一紧固螺栓17。

额外地，防护套6的外周壁上开设有环形槽11，环形槽11内活动连接有环形减震片12，环形减震片12的外侧壁与防护套6的外侧壁持平，环形减震片12的内侧壁与环形槽11的槽底之间固定连接有若干第二弹簧13。当防护套6受到撞击时，环形减震片12在环形槽11内移动，第二弹簧13产生形变形成缓冲力，增加防护套6的缓冲性，避免防护套6受损，进而增加对套筒1的防护性。

防护套6上的内侧壁上黏覆有橡胶垫14。橡胶垫14的设置一方面进一步增加了防护套6的缓冲性，避免防护套6受损，另一方面提升了防护套6与套筒1之间的连接稳定性。

工作原理：先将防护套6套在套筒1外部，若干弧形连接片16与若干弧形插孔一一对应，当防护套6的一端与第一卡盘3接触时，弧形连接片16的一端穿过弧形插孔，且其内侧壁与环形套15的外侧壁接触，弧形连接片16的一端穿过弧形插孔后，第一螺纹孔与第二螺纹孔的位置对应，将第一紧固螺栓17穿入第一螺纹孔与第二螺纹孔即可将弧形连接片16固定在环形套15上，从而提升防护套6与套筒1之间的连接稳定性。而且，环形套15的设置增加了对套筒1与减震杆2连接处的防护性。

之后将卡环7套设在套筒1外部，利用两个直角三角形螺纹斜边对斜边的特性，可直接按压卡环7将卡环7套在套筒1外部，安装快捷方便，而且利用直边对直边的特性，卡环7无法直接从套筒1上拔下，保证了连接的稳定性。当卡环7与防护套6接触时，卡环7刚好完全套设在套筒1外，第三螺纹孔与第四螺纹孔的位置对应，再将第二紧固螺栓18穿入第三螺纹孔与第四螺纹孔中，从而使卡环7固定在防护套6上，进而增强卡环7的连接稳定性。

同理，当需要取下防护套6时，先将第二紧固螺栓18从第三螺纹孔与第四螺纹孔中拧出，再旋转卡环7，将卡环7从套筒1上取下。再将第一紧固螺栓17从第一螺纹孔与第二螺纹孔中拧出，然后拔出防护套6即可。

本实用新型的防护套6可以牢固地套设在套筒1的外部，增加对套筒1的防护性，降低套筒1损坏的几率，防止因套筒1损坏导致前减震器漏油，而且防护套6的安装拆卸方便。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种防漏油的减震器，包括套筒(1)和减震杆(2)，其特征在于：所述套筒(1)上靠近减震杆(2)的一端固定有第一卡盘(3)，所述第一卡盘(3)的中心位置开设有滑孔，所述减震杆(2)的一端穿过滑孔并穿入套筒(1)内，所述减震杆(2)的另一端固定有第二卡盘(4)，所述第一卡盘(3)与第二卡盘(4)之间连接有套设在减震杆(2)外部的第一弹簧(5)，所述套筒(1)的外部套设有防护套(6)和卡环(7)，所述卡环(7)的内侧壁上设置有内螺纹(8)，所述套筒(1)的外侧壁上设置有与内螺纹(8)配合连接的外螺纹(9)，所述内螺纹(8)和外螺纹(9)均为直角三角形螺纹，且螺纹方向相反，所述防护套(6)位于卡环(7)与第一卡盘(3)之间，所述防护套(6)的一端与卡环(7)接触，所述防护套(6)的另一端与第一卡盘(3)接触，所述第一卡盘(3)上设置有用于固定防护套(6)的固定结构。

2.根据权利要求1所述的一种防漏油的减震器，其特征在于：所述滑孔的孔壁上固定有密封圈(10)。

3.根据权利要求2所述的一种防漏油的减震器，其特征在于：所述防护套(6)的外周壁上开设有环形槽(11)，所述环形槽(11)内活动连接有环形减震片(12)，所述环形减震片(12)的外侧壁与防护套(6)的外侧壁持平，所述环形减震片(12)的内侧壁与环形槽(11)的槽底之间固定连接有若干第二弹簧(13)。

4.根据权利要求3所述的一种防漏油的减震器，其特征在于：所述防护套(6)上的内侧壁上黏覆有橡胶垫(14)。

5.根据权利要求4所述的一种防漏油的减震器，其特征在于：所述固定结构包括环形套(15)和若干弧形连接片(16)，所述环形套(15)固定于第一卡盘(3)上靠近减震杆(2)的一侧，且套设于第一弹簧(5)的外部，所述环形套(15)上开设有若干第一螺纹孔，若干所述弧形连接片(16)呈阵列分布状固定于防护套(6)上靠近第一卡盘(3)的一端，所述第一卡盘(3)上开设有若干可供弧形连接片(16)穿过的弧形插孔，所述弧形连接片(16)的一端穿过弧形插孔且开设有与第一螺纹孔位置对应的第二螺纹孔，所述第一螺纹孔与第二螺纹孔中穿设有第一紧固螺栓(17)。

6.根据权利要求5所述的一种防漏油的减震器，其特征在于：所述卡环(7)上开设有若干第三螺纹孔，所述防护套(6)上开设有若干与第三螺纹孔位置对应的第四螺纹孔，所述第三螺纹孔与第四螺纹孔中穿设有第二紧固螺栓(18)。

7.根据权利要求6所述的一种防漏油的减震器，其特征在于：所述套筒(1)上背离减震杆(2)的一端固定有连接块(19)，所述连接块(19)与第二卡盘(4)上均固定有用于连接的耳座(20)。

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