CN101125522A - 一种汽车轮胎压力监测系统中发射器用气门嘴 - Google Patents

Abstract

一种汽车轮胎压力监测系统中发射器用气门嘴，固定于车轮轮辋上，包括气门嘴骨架以及依次套于气门嘴骨架上的密封圈、密封垫片、紧固垫片、紧固螺母及防护帽，压力监测系统的发射器安装于气门嘴骨架端部。与现有技术相比，本发明不但可以极大地提高气门嘴的密封效果，还可以进一步增加其抗震性、防腐蚀性以及稳定性，提高其使用寿命，从而提高车辆行驶时的安全性。

Description

一种汽车轮胎压力监测系统中发射器用气门嘴

技术领域

本发明涉及一种机动车轮胎气门嘴，尤其涉及一种轮胎安全自动检测系统的气门嘴。

背景技术

现有的汽车轮胎压力监测系统的发射器在轮辋孔处的直径较小，大多采用间隙配合。当车辆在震动时，发射器绕安装孔处上下震动，使得密封圈受力不均匀，与轮辋壁的接触处产生间隙，从而导致轮胎内的气体在轮辋孔处泄露，别是在密封圈长时间工作后，更容易出现这样的情况。

现有的气门嘴式汽车轮胎压力监测系统中发射器的固定，主要是由紧固螺母来完成，但却存在如下问题：

(1)没有给出具体的力矩，只能靠个人感觉来进行安装；

这样很难达到一个可靠地安装，当用力过小时，发射器可能不会可靠地固定，导致轮胎漏气；当用力过大时，会导致密封圈压缩量过大，寿命大大降低。

(2)虽然给出了所加的力矩，需要通过专用的工具来安装

增加了用户的负担，安装的复杂性，在实际的使用中带来了很多不便。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车轮胎压力监测系统中发射器用气门嘴，以解决现有系统中气门嘴与发射器安装不便、安装不稳定以及气门嘴容易漏气、提高气门嘴使用寿命的问题。

本发明解决的技术方案是这样实现的：

一种汽车轮胎压力监测系统中发射器用气门嘴，固定于车轮轮辋上，包括气门嘴骨架以及依次套于气门嘴骨架上的密封圈、密封垫片、紧固垫片、紧固螺母及保护帽，压力监测系统的发射器安装于气门嘴骨架端部，在气门嘴骨架安装发射器端设有端帽，密封圈直接穿插于轮辋对应的安装孔中，在密封圈上还设有密封台阶，密封圈与安装孔之间为利于密封的过盈配合。采用过盈配合，可以减小震动和运动时气门嘴骨架的径向位移，提高密封圈的密封性能，可防止由于密封圈的受力不均匀，而使得安装孔处漏气的现象发生。同时，过盈配合也可以使一部分受力作用在轮辋孔上，减缓震动，减小了密封圈与轮辋壁的磨损，提高密封圈的使用寿命，从而提高了发射器的整体使用寿命。并且，保护帽端面与紧固螺母端面直接接触。在气门嘴中，保护帽一般的作用是防止灰尘以及水气等异物进入气门嘴中，但是在本方案中，保护帽还可以作为增加紧固螺母位置稳定性的辅助件。防护帽通过螺纹紧顶与紧固螺母端部，在震动时可有效防止紧固螺母松动，同时也可以防止保护帽自身的松动，进一步增加了气门嘴的可靠性，使整个气门嘴得到有效的保护，提高了气门嘴的使用寿命。

作为对上述方案的改进，密封圈上的密封台阶与轮辋壁接触端面设有环形槽道。当轮辋壁与密封台阶安装接触时，密封台阶像吸盘一样与轮辋壁接触，增加了密封台阶与轮辋的接触面积，提高了密封效果，并且使密封台阶自动适应轮辋面，增加了密封圈使用寿命。

作为对上述方案的进一步改进，密封圈与端帽接触端为锥形结构，端帽与密封圈接触端面开有与密封圈锥形端配合的喇叭状槽道，喇叭状槽道深度小于密封圈锥形端长度。同时，密封圈上的锥形结构端根部为圆角；密封圈与密封垫片接触端设有倒角。该结构使密封圈能深入至气门嘴骨架端帽中，在紧固螺母的挤压下，密封圈锥形端与喇叭状槽道紧密配合，使密封圈与气门嘴骨架接触更加紧密，密封效果更佳。由于密封圈为弹性较好的橡胶制品，锥形结构使得密封圈与金属骨架的接触面积增加，增加了密封性；在震动时可减小密封圈的变形量，更好地消除震动对发射器的影响，抗震性能更好。并且由于在密封圈锥形结构端根部设为圆角，增加了端帽与密封圈的接触效果，当发射器由于震动绕安装孔摆动时，可以减小气门嘴骨架与密封圈接触部位的摩损，增加了密封圈的抗腐蚀能力，进一步增加其使用寿命，提高了整个气门嘴的安全可靠性。

作为对上述方案的进一步优化，在套有密封圈的气门嘴骨架上设有限制紧固螺母行程的限位部。通过限位部可以直接感知紧固螺母的安装程度，防止紧固螺母安装时过量造成对密封圈过量挤压，也可以防止由于紧固螺母安装不到位造成的密封不良，从而进一步提高了整个气门嘴的使用寿命以及密封效果。同时，该限位部截面为规则多边形，将气门嘴骨架安装于轮辋上时，可通过一般的扳手即可将气门嘴骨架安装于轮辋上，克服了现在技术中需采用特殊工具才能安装的缺陷。

综上所述，本发明不但可以极大地提高气门嘴的密封效果，还可以进一步增加其抗震性、防腐蚀性以及稳定性，提高其使用寿命，从而提高车辆行驶时的安全性。

附图说明

附图1为本发明实施例分解状态截面结构示意图；

附图2为本实施例组合状态截面结构示意图；

附图3为本实施例组合状态立体结构示意图；

附图4为本实施例分解状态立体结构示意图。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员理解，下面将结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的描述：

如附图1～4所示，本使用新型所公开的汽车轮胎压力监测系统中发射器用气门嘴包括气门嘴骨架1以及依次套于气门嘴骨架上的密封圈2、密封垫片3、紧固垫片4、紧固螺母5以及防护帽6，压力监测系统的发射器安装于气门嘴骨架端部。整个气门嘴安装于轮胎轮辋7的安装孔71中。

在气门嘴骨架安装发射器端还设有端帽11，密封圈直接穿插于轮辋7对应的安装孔71中，在密封圈上还设有与轮辋壁接触的密封台阶21，密封圈与安装孔之间为过盈配合，密封圈安装轮辋部位外径大于安装孔内径。该结构可以减小震动和运动时气门嘴骨架的径向位移，提高密封圈的密封性能，可防止由于密封圈的受力不均匀，而使得安装孔处漏气的现象发生。同时，过盈配合也可以使一部分受力作用在轮辋孔上，减缓震动，减小了密封圈与轮辋壁的磨损，提高密封圈的使用寿命，从而提高了发射器的整体使用寿命。

为了增加密封效果，在密封台阶与轮辋壁接触端面设有环形槽道22。当轮辋壁与密封台阶安装接触时，密封台阶像吸盘一样与轮辋壁接触，增加了密封台阶与轮辋的接触面积，不但提高了密封效果，还可以使密封台阶自动适应轮辋面，增加了密封圈使用寿命。

密封圈与端帽接触端为锥形结构，端帽与密封圈接触端面开有与密封圈锥形端配合的喇叭状槽道12，喇叭状槽道深度小于密封圈锥形端长度。同时，密封圈锥形结构端根部为圆角23；密封圈与密封垫片接触端设有倒角24。安装时，在紧固螺母的作用下密封圈锥形结构端逐渐被挤入喇叭状槽道中，同时使密封圈锥形端与喇叭状槽道紧密配合，使密封圈与气门嘴骨架接触更加紧密，密封效果更佳。由于密封圈为弹性较好的橡胶制品，锥形结构使得密封圈与金属骨架的接触面积增加，增加了密封性；在震动时可减小密封圈的变形量，更好地消除震动对发射器的影响，抗震性能更好。由于在密封圈锥形结构端根部设为圆角，增加了端帽与密封圈的接触效果，当发射器由于震动绕安装孔摆动时，可以减小气门嘴骨架与密封圈接触部位的摩损，增加了密封圈的抗腐蚀能力，进一步增加其使用寿命，提高了整个气门嘴的安全可靠性。

在气门嘴骨架上设有限制紧固螺母行程的限位部13，本方案的限位部13截面为正六边形。安装时，通过限位部可以直接感知紧固螺母的安装程度，防止紧固螺母安装时过量造成对密封圈过量挤压，也可以防止由于紧固螺母安装不到位造成的密封不良，从而进一步提高了整个气门嘴的使用寿命以及密封效果。将气门嘴骨架安装于轮辋时，可通过普通扳手与正六边形限位部13的配合即可安装完成，无需专用工具。

在气门嘴骨架上还螺接有一保护帽6，保护帽端面与紧固螺母端面直接接触。本方案中，保护帽既可以作为防止异物进入气门嘴中，还可以作为增加紧固螺母位置稳定性的辅助件。防护帽通过螺纹紧顶与紧固螺母端部，在震动时可有效防止紧固螺母松动，同时也可以防止保护帽自身的松动，进一步增加了气门嘴的可靠性，使整个气门嘴得到有效的保护，提高了气门嘴的使用寿命。

从上述实施例可知，本发明通过结构改进，大大提高气门嘴密封效果、使用寿命、抗震性以及稳定性，增加了车辆行驶安全性，与现有技术相比，具有明显、积极的技术效果，符合发明创造性要求。

Claims (6)

1.一种汽车轮胎压力监测系统中发射器用气门嘴，固定于车轮轮辋(7)上，包括气门嘴骨架(1)以及依次套于气门嘴骨架上的密封圈(2)、密封垫片(3)、紧固垫片(4)、紧固螺母(5)及保护帽(6)，压力监测系统的发射器安装于气门嘴骨架端部，在气门嘴骨架安装发射器端设有端帽(11)，密封圈直接穿插于轮辋(7)对应的安装孔(71)中，在密封圈上还设有密封台阶(21)，其特征在于：密封圈与安装孔之间为利于密封的过盈配合。

2.根据权利要求1所述的汽车轮胎压力监测系统中发射器用气门嘴，其特征在于：密封圈上的密封台阶与轮辋壁接触端面设有环形槽道(22)。

3.根据权利要求2所述的汽车轮胎压力监测系统中发射器用气门嘴，其特征在于：密封圈与端帽接触端为锥形结构，端帽与密封圈接触端面开有与密封圈锥形端配合的喇叭状槽道(12)，喇叭状槽道深度小于密封圈锥形端长度。

4.根据权利要求3所述的汽车轮胎压力监测系统中发射器用气门嘴，其特征在于：密封圈上的锥形结构端根部为圆角(23)；密封圈与密封垫片接触端设有倒角(24)。

5.根据权利要求4所述的汽车轮胎压力监测系统中发射器用气门嘴，其特征在于：在套有密封圈的气门嘴骨架上设有限制紧固螺母行程的限位部(13)。

6.根据权利要求5所述的汽车轮胎压力监测系统中发射器用气门嘴，其特征在于：所述的限位部截面为规则多边形。

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