CN211648752U - 一种提高使用寿命的汽车紧固件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种提高使用寿命的汽车紧固件，包括螺帽，所述螺帽底部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆外部连接有活动板，所述螺纹杆顶部固定连接有插杆，所述活动板顶部固定连接有套管，所述插管安插在套管内，所述螺帽与活动板之间设置有波纹管以及两个弹簧。本实用新型通过将螺纹杆拧入螺纹孔内，连接件受挤压部恢复后卡在圆形齿花与圆台形齿花之间，连接效果好，且不容易导致螺纹杆晃动，实现对螺纹杆螺纹保护，进一步增加紧固件使用寿命，在螺纹杆拧入至连接件底部时，拧动活动板，螺纹杆与活动板将连接件固定，同时防止螺纹杆底部暴漏在外界，增加螺纹杆使用寿命，波纹管防止螺纹杆顶部生锈，增加紧固件的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及紧固件技术领域，具体涉及一种提高使用寿命的汽车紧固件。
背景技术
紧固件，是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件，紧固件，使用行业广泛，包括能源、电子、电器、机械、化工、冶金、模具、液压等等行业，在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、化工、仪表和用品等上面，都可以看到各式各样的紧固件，是应用最广泛的机械基础件，它的特点是品种规格繁多，性能用途各异，而且标准化、系列化、通用化的程度也极高，现有的汽车紧固件大多使用螺钉固定；
现有技术存在以下不足：现有的汽车紧固件底部大多暴漏在外界，长时间容易导致螺杆生锈，降低紧固件的使用寿命，且现有的汽车紧固件连接效果差，导致紧固件容易发生晃动，长时间造成紧固件螺纹磨损严重，甚至造成紧固件出现滑丝现象，使用寿命不长。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种提高使用寿命的汽车紧固件，通过将螺纹杆拧入螺纹孔内，连接件受挤压部恢复后卡在圆形齿花与圆台形齿花之间，连接效果好，且不容易导致螺纹杆晃动，实现对螺纹杆螺纹保护，进一步增加紧固件使用寿命，在螺纹杆拧入至连接件底部时，拧动活动板，螺纹杆与活动板将连接件固定，同时防止螺纹杆底部暴漏在外界，增加螺纹杆使用寿命，波纹管防止螺纹杆顶部生锈，增加紧固件的使用寿命，以解决技术中的上述不足之处。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种提高使用寿命的汽车紧固件，包括螺帽，所述螺帽底部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆外部连接有活动板，所述螺纹杆顶部固定连接有插管，所述活动板顶部固定连接有套管，所述插管安插在套管内，所述螺帽与活动板之间设置有波纹管以及两个弹簧，所述波纹管设置在两个弹簧之间，所述插管与套管设置在波纹管内，所述波纹管顶部以及底部均固定连接有挡圈，所述挡圈顶部与螺帽连接处以及挡圈底部与活动板连接处均设置有密封轴承，所述螺纹杆底部设置有多个圆台形齿花以及圆形齿花。
优选的，所述螺帽与活动板均设置为正六边形结构，所述螺帽顶部固定设置有凹槽，所述凹槽设置为正六边形结构。
优选的，所述插管表面开设有外螺纹，所述套管内壁设置有内螺纹，所述插管与套管螺纹连接。
优选的，两个所述密封轴承内圈分别与对应位置的两个挡圈固定连接，两个所述密封轴承外圈分别与对应位置的螺帽以及活动板固定连接。
优选的，所述螺帽底部固定设置有弧形燕尾槽，所述弹簧顶部固定连接有弧形燕尾键，所述弧形燕尾键设置在弧形燕尾槽中。
优选的，所述弧形燕尾键与弧形燕尾槽之间设置有框体，所述框体内部等距设置有多个竖板，相邻两个所述竖板之间均设置有多个钢珠，多个所述钢珠顶部以及底部分别与螺帽以及弧形燕尾键相贴合。
优选的，所述活动板中部固定设置有螺纹孔，所述活动板与螺纹杆螺纹连接。
优选的，所述活动板底部固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫中部固定设置有圆孔，所述螺纹杆贯穿圆孔。
在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：
通过将螺纹杆拧入螺纹孔内，当移动至圆台形齿花时，螺纹杆将倒置圆台形齿花挤入至连接件螺纹孔内，连接件与螺纹杆过盈配合，此时连接件受挤压部恢复后卡在圆形齿花与圆台形齿花之间，连接效果好，且不容易导致螺纹杆晃动，实现对螺纹杆螺纹保护，进一步增加紧固件使用寿命，在螺纹杆拧入至连接件底部时，拧动活动板，在螺纹的作用下，套管从插管内慢慢拧出，波纹管实现拉长，在活动板的作用下，使得螺纹杆与活动板将连接件固定，同时防止螺纹杆底部暴漏在外界，防止螺纹杆底部生锈，增加螺纹杆使用寿命，在波纹管的作用下防止螺纹杆顶部、插管以及套管暴漏在外界，防止螺纹杆顶部、插管以及套管生锈，进一步增加紧固件的使用寿命，与现有技术相比，有进步。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型图1的A部放大图。
图3为本实用新型图1的B部放大图。
图4为本实用新型的局部结构俯视图。
图5为本实用新型的局部结构横剖图。
图6为本实用新型的橡胶垫与圆孔的局部结构装配示意图。
附图标记说明：
1、螺帽；2、凹槽；3、波纹管；4、套管；5、插管；6、活动板；7、螺纹孔；8、圆台形齿花；9、圆形齿花；10、螺纹杆；11、橡胶垫；12、弹簧；13、弧形燕尾槽；14、钢珠；15、竖板；16、框体；17、密封轴承； 18、挡圈；19、弧形燕尾键；20、圆孔。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
本实用新型提供了如图1-6所示的一种提高使用寿命的汽车紧固件，包括螺帽1，所述螺帽1底部固定连接有螺纹杆10，所述螺纹杆10外部连接有活动板6，所述螺纹杆10顶部固定连接有插管5，所述活动板6顶部固定连接有套管4，所述插管5安插在套管4内，所述螺帽1与活动板6之间设置有波纹管3以及两个弹簧12，所述波纹管3设置在两个弹簧12之间，所述插管5与套管4设置在波纹管3内，所述波纹管3顶部以及底部均固定连接有挡圈18，所述挡圈18顶部与螺帽1连接处以及挡圈18底部与活动板6连接处均设置有密封轴承17，所述螺纹杆10底部设置有多个圆台形齿花8以及圆形齿花9；
进一步的，在上述技术方案中，所述螺帽1与活动板6均设置为正六边形结构，所述螺帽1顶部固定设置有凹槽2，所述凹槽2设置为正六边形结构，便于螺帽1与活动板6的拧动，凹槽2的设置便于从顶部安装与拆卸紧固件；
进一步的，在上述技术方案中，所述插管5表面开设有外螺纹，所述套管4内壁设置有内螺纹，所述插管5与套管4螺纹连接，便于套管4与插管5之间的距离调节；
进一步的，在上述技术方案中，两个所述密封轴承17内圈分别与对应位置的两个挡圈18固定连接，两个所述密封轴承17外圈分别与对应位置的螺帽1以及活动板6固定连接，在密封轴承17与挡圈18的作用下，实现将波纹管3拉长；
进一步的，在上述技术方案中，所述螺帽1底部固定设置有弧形燕尾槽 13，所述弹簧12顶部固定连接有弧形燕尾键19，所述弧形燕尾键19设置在弧形燕尾槽13中，使得弹簧12沿着弧形燕尾槽13转动；
进一步的，在上述技术方案中，所述弧形燕尾键19与弧形燕尾槽13之间设置有框体16，所述框体16内部等距设置有多个竖板15，相邻两个所述竖板15之间均设置有多个钢珠14，多个所述钢珠14顶部以及底部分别与螺帽1以及弧形燕尾键19相贴合，减小活动板6转动时的摩擦力；
进一步的，在上述技术方案中，所述活动板6中部固定设置有螺纹孔7，所述活动板6与螺纹杆10螺纹连接，实现活动板6在螺纹杆10上位置调节；
进一步的，在上述技术方案中，所述活动板6底部固定连接有橡胶垫 11，所述橡胶垫11中部固定设置有圆孔20，所述螺纹杆10贯穿圆孔20，在橡胶垫11的作用下，防止活动板6对连接件造成磨损，同时使得连接效果更好；
实施方式具体为：在实际使用时，将螺纹杆10底部放置在连接件螺纹孔 7正上方，拧动螺帽1，此时螺帽1带动螺纹杆10沿着连接件螺纹孔7向下移动，当移动至圆台形齿花8时，螺纹杆10将倒置圆台形齿花8挤入至连接件螺纹孔7内，经过圆形齿花9，再经过正置圆台形齿花8，在圆台形齿花8 与圆形齿花9挤压连接件时，连接件与螺纹杆10过盈配合，此时连接件受挤压部恢复后卡在圆形齿花9与圆台形齿花8之间，连接效果好，且不容易导致螺纹杆10晃动，实现对螺纹杆10螺纹保护，进一步增加紧固件使用寿命，在螺纹杆10拧入至连接件底部时，此时拧动活动板6，在螺纹的作用下，套管4从插管5内慢慢拧出，此时活动板6带动两个弹簧12沿着弧形燕尾槽13 转动，在密封轴承17与挡圈18的作用下，波纹管3实现拉长，继续向下转动活动板6，通过活动板6、螺纹杆10、圆形齿花9以及圆台形齿花8实现将连接件固定，在弹簧12的弹力作用下，防止活动板6回转，同时使得活动板 6与螺帽1之间的固定效果更好，在橡胶垫11的作用下，防止活动板6对连接件造成磨损，同时使得连接效果更好，在活动板6的作用下，使得螺纹杆 10与活动板6将连接件固定，同时防止螺纹杆10底部暴漏在外界，防止螺纹杆10底部生锈，增加螺纹杆10使用寿命，在波纹管3的作用下防止螺纹杆 10顶部、插管5以及套管4暴漏在外界，防止螺纹杆10顶部、插管5以及套管4生锈，进一步增加紧固件的使用寿命，该实施方式具体解决了现有技术中存在的现有的汽车紧固件底部大多暴漏在外界，长时间容易导致螺杆生锈，降低紧固件的使用寿命，且现有的汽车紧固件连接效果差，导致紧固件容易发生晃动，长时间造成紧固件螺纹磨损严重，甚至造成紧固件出现滑丝现象，使用寿命不长的问题。
本实用工作原理：将螺纹杆10拧入螺纹孔7内，连接件受挤压部恢复后卡在圆形齿花9与圆台形齿花8之间，不容易导致螺纹杆10晃动，实现对螺纹杆10螺纹保护，进一步增加紧固件使用寿命，在螺纹杆10拧入至连接件底部时，拧动活动板6，螺纹杆10与活动板6将连接件固定，同时防止螺纹杆10底部暴漏在外界，增加螺纹杆10使用寿命，波纹管3防止螺纹杆10顶部生锈，增加紧固件的使用寿命。
以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
Claims (8)
1.一种提高使用寿命的汽车紧固件，包括螺帽(1)，其特征在于：所述螺帽(1)底部固定连接有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)外部连接有活动板(6)，所述螺纹杆(10)顶部固定连接有插管(5)，所述活动板(6)顶部固定连接有套管(4)，所述插管(5)安插在套管(4)内，所述螺帽(1)与活动板(6)之间设置有波纹管(3)以及两个弹簧(12)，所述波纹管(3)设置在两个弹簧(12)之间，所述插管(5)与套管(4)设置在波纹管(3)内，所述波纹管(3)顶部以及底部均固定连接有挡圈(18)，所述挡圈(18)顶部与螺帽(1)连接处以及挡圈(18)底部与活动板(6)连接处均设置有密封轴承(17)，所述螺纹杆(10)底部设置有多个圆台形齿花(8)以及圆形齿花(9)。
2.根据权利要求1所述的一种提高使用寿命的汽车紧固件，其特征在于：所述螺帽(1)与活动板(6)均设置为正六边形结构，所述螺帽(1)顶部固定设置有凹槽(2)，所述凹槽(2)设置为正六边形结构。
3.根据权利要求1所述的一种提高使用寿命的汽车紧固件，其特征在于：所述插管(5)表面开设有外螺纹，所述套管(4)内壁设置有内螺纹，所述插管(5)与套管(4)螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种提高使用寿命的汽车紧固件，其特征在于：两个所述密封轴承(17)内圈分别与对应位置的两个挡圈(18)固定连接，两个所述密封轴承(17)外圈分别与对应位置的螺帽(1)以及活动板(6)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种提高使用寿命的汽车紧固件，其特征在于：所述螺帽(1)底部固定设置有弧形燕尾槽(13)，所述弹簧(12)顶部固定连接有弧形燕尾键(19)，所述弧形燕尾键(19)设置在弧形燕尾槽(13)中。
6.根据权利要求5所述的一种提高使用寿命的汽车紧固件，其特征在于：所述弧形燕尾键(19)与弧形燕尾槽(13)之间设置有框体(16)，所述框体(16)内部等距设置有多个竖板(15)，相邻两个所述竖板(15)之间均设置有多个钢珠(14)，多个所述钢珠(14)顶部以及底部分别与螺帽(1)以及弧形燕尾键(19)相贴合。
7.根据权利要求1所述的一种提高使用寿命的汽车紧固件，其特征在于：所述活动板(6)中部固定设置有螺纹孔(7)，所述活动板(6)与螺纹杆(10)螺纹连接。
8.根据权利要求1所述的一种提高使用寿命的汽车紧固件，其特征在于：所述活动板(6)底部固定连接有橡胶垫(11)，所述橡胶垫(11)中部固定设置有圆孔(20)，所述螺纹杆(10)贯穿圆孔(20)。
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| CN112283228A (zh) * | 2020-11-18 | 2021-01-29 | 海盐上宇紧固件科技股份有限公司 | 一种船舶柴油机用高强度汽缸盖螺栓 |
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