CN110654186B - 一种汽车tpms气门嘴用垫片及气门嘴安装结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车TPMS气门嘴用垫片，其上设有预破槽，在气门嘴结构上安装到预定位置时，通过预先安装垫片，当紧固力到达预设阈值时，垫片破裂，解决了紧固力矩过大过小产生的问题的同时，便于安装制造，降低加工成本。本发明还公开了一种汽车TPMS气门嘴安装结构，嘴杆外部套设有上述垫片，随着嘴杆与螺母的配合旋进，垫片被螺母推至第一杆体和第二杆体连接处的环形台阶处，在环形台阶的作用下垫片发生断裂，从而控制安装紧固力；通过设置垫片，加工成本低，便于检查验证。

Description

一种汽车TPMS气门嘴用垫片及气门嘴安装结构
技术领域
本发明涉及气门嘴安装技术领域，尤其涉及一种汽车TPMS气门嘴用垫片及气门嘴安装结构。
背景技术
现有汽车轮胎均需充足一定压力的气体。由于轮胎压力的大小直接影响汽车行驶的安全，所以对轮胎安装电子安全传感产品，用于实时监测轮胎气压非常必要，各国的汽车生产商都提出了在汽车轮胎上装含电子传感器和气门嘴的监测装置(Tire PressureMonitoring Sensor，简称TPMS)，用于监测轮胎压力。但因轮胎封闭式的特殊结构形式，所以气门嘴必须可在外部安装，又由于现在的汽车轮胎气门嘴含电子信号盒装置，和原传统气门嘴相比体积增加较大(须增加测控用电子元件与电池)，所以安装很困难；而且，现有汽车车轮TPMS气门嘴与TPMS发射机模块的连接紧固均通过专用螺丝紧固，从轮辋内部拧紧，且TPMS发射机模块都是用的塑料材质，当紧固力矩过大时，紧固螺钉会断裂甚至会压坏TPMS发射机模块，当紧固力矩过小时会造成TPMS发射机模块紧固不牢靠而晃动。为了解决上述问题，现有技术通过特定螺母解决相关问题，所述螺母的内部设置有凸起的环形元件，将螺母拧到阀门螺杆上，当达到传感器正确拧紧所需要的特定拧紧力矩时，凸起的环形元件破碎，继续拧紧螺母阀门和传感器被一起固定在轮辋上。此专利尽管解决了紧固力矩过大过小产生的问题，但在实践中，在螺母内加工环形元件制造复杂，成本高，精度难以控制，因操作空间有限，螺母内环形元件的检查和验证都呈现困难。
发明内容
为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种汽车TPMS气门嘴用垫片及气门嘴安装结构。
本发明提出的一种汽车TPMS气门嘴用垫片，所述垫片上设有预破槽。
优选地，所述预破槽位于所述垫片的端面，所述预破槽沿所述垫片径向贯穿；
或，所述预破槽位于所述垫片内侧面或外侧面，所述预破槽沿所述垫片轴向贯穿。
本发明中，所提出的汽车TPMS气门嘴用垫片，其上设有预破槽，在气门嘴结构上安装到预定位置时，通过预先安装垫片，当紧固力到达预设阈值时，垫片破裂，解决了紧固力矩过大过小产生的问题的同时，便于安装制造，降低加工成本。
本发明还提出一种汽车TPMS气门嘴安装结构，包括：螺母、嘴杆、轮辋、信号盒和上述的垫片；
优选地，嘴杆包括第一杆体和第二杆体，第一杆体外径大于第二杆体外径且在二者连接处形成第一环形台阶，轮辋和信号盒安装在所述第一杆体上，第二杆体外壁设有外螺纹；
垫片套设在第二杆体外部，垫片的内径小于所述第一杆体外径且大于所述第二杆体外径；
螺母螺纹安装在第二杆体上。
优选地，第一环形台阶靠近第二杆体一侧具有环形凸台结构，所述环形凸台外径向远离第二杆体的方向逐渐增大。
优选地，第一杆体外壁设有限位部，轮辋套设在第一杆体外部且抵靠所述限位部。
优选地，还包括垫片套，垫片套套设在第一杆体外部且位于垫片靠近轮辋一侧，垫片套远离轮辋一端内缘设有用于容纳垫片的环形安装槽。
优选地，垫片套包括套设在第一杆体外部的环形底板和从环形底板向第二杆体方向延伸的环形围板，垫片位于所述环形围板内。
优选地，螺母一端设有环形凸起，环形凸起抵靠垫片；
优选地，所述环形凸起内壁形成与所述第一环形台阶配合的环形容纳槽。
优选地，环形围板套设在环形凸起外部；
优选地，环形凸起的外周形成与环形围板端部配合的第二环形台阶。
优选地，还包括连接螺丝，第一杆体远离第二杆体一端设有与螺母同轴设置的螺孔，信号盒上设有安装通孔，连接螺丝一端穿过所述安装通孔与所述螺孔螺纹配合。
本发明中，所提出的汽车TPMS气门嘴安装结构，嘴杆外部套设有上述垫片，随着嘴杆与螺母的配合旋进，垫片被螺母推至第一杆体和第二杆体连接处的环形台阶处，在环形台阶的作用下垫片发生断裂，在安装气门嘴的同时，与TPMS的部分安装固定，从而控制安装紧固力；通过设置垫片，加工成本低，便于检查验证。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车TPMS气门嘴用垫片的第一实施例的结构示意图。
图2为本发明提出的一种汽车TPMS气门嘴用垫片的第二实施例的结构示意图。
图3为本发明提出的一种汽车TPMS气门嘴用垫片的第三实施例的结构示意图。
图4为本发明提出的一种汽车TPMS气门嘴安装结构的结构示意图。
图5为本发明提出的一种汽车TPMS气门嘴安装结构的安装结构示意图。
具体实施方式
如图1至5所示，图1为本发明提出的一种汽车TPMS气门嘴用垫片的第一实施例的结构示意图，图2为本发明提出的一种汽车TPMS气门嘴用垫片的第二实施例的结构示意图，图3为本发明提出的一种汽车TPMS气门嘴用垫片的第三实施例的结构示意图，图4为本发明提出的一种汽车TPMS气门嘴安装结构的结构示意图，图5为本发明提出的一种汽车TPMS气门嘴安装结构的安装结构示意图。
参照图1至3，本发明提出的一种汽车TPMS气门嘴用垫片，所述垫片1上设有预破槽11。
参照图4和5，本实施例还提出一种汽车TPMS气门嘴安装结构，包括：螺母2、嘴杆3、轮辋4、信号盒5和上述的垫片1；
在本实施例中，所提出的汽车TPMS气门嘴用垫片，其上设有预破槽，在气门嘴结构上安装到预定位置时，通过预先安装垫片，当紧固力到达预设阈值时，垫片破裂，解决了紧固力矩过大过小产生的问题的同时，便于安装制造，降低加工成本。
在具体设计方式中，嘴杆3包括第一杆体31和第二杆体32，第一杆体31外径大于第二杆体32外径且在二者连接处形成第一环形台阶，轮辋4和信号盒5安装在所述第一杆体上，第二杆体32外壁设有外螺纹；垫片1套设在第二杆体32外部，垫片1的内径小于所述第一杆体31外径且大于所述第二杆体32外径；螺母2螺纹安装在第二杆体32上。
在本实施例的汽车TPMS气门嘴安装结构的具体安装方式中，预先将垫片套设在第二杆体外部，从第二杆体远离第一杆体一端将螺母螺纹安装在第二杆体外部，随着螺母的旋进，推动垫片向第一杆体方向移动，当垫片到达第一环形台阶处，随着螺母的继续旋转，垫片收到第一环形台阶周向向外的挤压，由于垫片上设有预破槽，当旋进力达到预设值时，垫片在环形台阶的作用下破裂，从而完成安装。
参照图1-3，在垫片的预破槽的具体设置方式中，所述预破槽11位于所述垫片1的端面，所述预破槽11沿所述垫片1径向贯穿；或者，所述预破槽11位于所述垫片1内侧面或外侧面，所述预破槽11沿所述垫片1轴向贯穿。
为了保证垫片逐步受到周向挤压力直至断裂，在第一环形台阶的具体设计方式中，第一环形台阶靠近第二杆体32一侧设有环形凸台结构，所述环形凸台外径向远离第二杆体32的方向逐渐增大，使得垫片在螺母的挤压下所受周向膨胀力逐渐增大直至破裂，实现对安装紧固力的临界值的准确反馈。
在轮辋的具体安装方式中，第一杆体31外壁设有限位部，轮辋4套设在第一杆体31外部且抵靠所述限位部；随着螺母的旋进，最终将轮辋压紧在限位部上，即可实现轮辋的安装，无需单独安装工序。
为了实现在轴向对垫片的保护，还包括垫片套7，垫片套7套设在第一杆体31外部且位于垫片1靠近轮辋4一侧，垫片套7远离轮辋4一端内缘设有用于容纳垫片1的环形安装槽。
在垫片套的具体设计方式中，垫片套7包括套设在第一杆体31外部的环形底板71和从环形底板71向第二杆体32方向延伸的环形围板72，垫片1位于所述环形围板72内；相应地，螺母2上设有与垫片套配合的环形凸起21，环形凸起21抵靠垫片1；安装时，垫片位于环形凸起与垫片套的环形底板之间，随着螺母的旋转，垫片套保证垫片平稳移动。
在环形围板的具体设计方式中，环形围板72套设在环形凸起21外部；具体地，环形凸起21的外周形成与环形围板72端部配合的第二环形台阶；垫片套与螺母配合为垫片导向，从而共同推动垫片稳定移动。
在其他具体实施方式中，所述环形凸起21内壁形成与所述第一环形台阶配合的环形容纳槽，使得垫片断裂后螺母仍推动其在第一杆体上移动预设距离，保证垫片经过第一环形台阶后彻底断裂。
在信号盒的具体安装方式中，信号盒5连接在第一杆体31远离第二杆体32一端，具体地，还包括连接螺丝6，第一杆体31远离第二杆体32一端设有与螺母同轴设置的螺孔，信号盒5上设有安装通孔，连接螺丝6一端穿过所述安装通孔与所述螺孔螺纹配合。
本实施例的汽车TPMS气门嘴安装结构的具体安装方式中，通过连接螺丝将信号盒预安装在嘴杆上，连接螺丝未上紧，安装时，把嘴杆穿过轮辋，嘴杆的第二杆体端依次套入垫片套、垫片、螺母，随着旋入螺母，当垫片到达嘴杆的第一环形台阶位置，受到阻挡，在摩擦力的作用下，螺母带动嘴杆一起继续转动，此时连接螺丝与信号盒相对静止，轮辋自由套设在第一杆体上也相对静止，所以当螺母带动嘴杆一起转动时，连接螺丝被旋紧，当达到规定扭矩时，垫片的扭矩预破槽裂开，垫片内径增大，当垫片内径大于第一杆体外径时，嘴杆不再转动，螺母继续旋转，直到推动垫片套将轮辋压紧在限位部上，安装完成；从而实现了在轮辋外快速方便的安装TPMS，省去了在轮辋内用螺丝刀拧紧信号盒的工序，安装时节省时间，降低成本，整车厂安装方便，可以在汽车自动装配线上自动安装。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种汽车TPMS气门嘴安装结构，其特征在于，包括：螺母(2)、嘴杆(3)、轮辋(4)、信号盒(5)、垫片(1)；
所述垫片(1)上设有预破槽(11);
所述预破槽(11)位于所述垫片(1)的端面，所述预破槽(11)沿所述垫片(1)径向贯穿；
或，所述预破槽(11)位于所述垫片(1)内侧面或外侧面，所述预破槽(11)沿所述垫片(1)轴向贯穿;
嘴杆(3)包括第一杆体(31)和第二杆体(32)，第一杆体(31)外径大于第二杆体(32)外径且在二者连接处形成第一环形台阶，所述的第一杆体(31)安装在所述的轮辋(4)上，所述的信号盒(5)安装在所述第一杆体(31)上，第二杆体(32)外壁设有外螺纹；
垫片(1)套设在第二杆体(32)外部，垫片(1)的内径小于所述第一杆体(31)外径且大于所述第二杆体(32)外径；
螺母(2)螺纹安装在第二杆体(32)上；
所述第一环形台阶靠近第二杆体(32)一侧具有环形凸台结构，所述环形凸台外径向远离第二杆体(32)的方向逐渐增大；
还包括垫片套(7)，垫片套(7)套设在第一杆体(31)外部且位于垫片(1)靠近轮辋(4)一侧，垫片套(7)远离轮辋(4)一端内缘设有用于容纳垫片(1)的环形安装槽；
垫片套(7)包括套设在第一杆体(31)外部的环形底板(71)和从环形底板(71)向第二杆体(32)方向延伸的环形围板(72)，垫片(1)位于所述环形围板(72)内；
螺母(2)一端设有环形凸起(21)，环形凸起(21)抵靠垫片(1)；
所述环形凸起(21)内壁形成与所述第一环形台阶配合的环形容纳槽；
环形围板(72)套设在环形凸起(21)外部；
环形凸起(21)的外周形成与环形围板(72)端部配合的第二环形台阶。
2.根据权利要求1所述的汽车TPMS气门嘴安装结构，其特征在于，第一杆体(31)外壁设有限位部，轮辋(4)套设在第一杆体(31)外部且抵靠所述限位部。
3.根据权利要求1所述的汽车TPMS气门嘴安装结构，其特征在于，还包括连接螺丝(6)，第一杆体(31)远离第二杆体(32)一端设有与螺母(2)同轴设置的螺孔，信号盒(5)上设有安装通孔，连接螺丝(6)一端穿过所述安装通孔与所述螺孔螺纹配合。
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