CN201777074U - 可周向定位车轮轮辐的螺母垫圈组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可周向定位车轮轮辐的螺母垫圈组件，包括同轴设置的螺母和垫圈，所述垫圈与轮辐接触的端面同轴设置有与轮辐螺栓孔适配的环形凸台；本实用新型可周向定位车轮轮辐的螺母垫圈组件，可保证螺栓、螺母、垫圈和轮辐螺栓孔同轴设置，轮幅在圆周方向位置准确，使轮辐螺栓孔与螺栓杆部间始终保持的正常间隙，可消除当轮幅与轮毂间摩擦力不足时轮幅对螺栓的直接挤压，避免螺栓非正常损坏，从而提高了螺栓和轮幅的使用寿命，保障车辆运行安全。

Description

可周向定位车轮轮辐的螺母垫圈组件 

技术领域

本实用新型涉及一种螺母垫圈组件，特别涉及一种可周向定位车轮轮辐的螺母垫圈组件。 

背景技术

在现有技术中，汽车车轮普遍采用轮幅与轮毂分离的设计方式，为保证车轮在高速旋转中的平稳性，支撑轮胎的轮幅中心必须与轮毂中心同心；轮幅与轮毂组装采用轮毂中心定位的结构中，轮幅与轮毂的连接件为螺栓和支撑面为平面的螺母(或再加平垫圈)。 

上述轮幅与轮毂定位连接方式中，轮幅的定位中心孔与轮毂的定位圆柱外圆直径以高的精度相配合，从而保证了轮幅与轮毂始终保持同心而不会相互移动。但是，此种定心方式并不能限制轮幅对轮毂圆周方向的转动，为了防止二者在周向发生相对转动，必须依靠由螺母对螺栓适当紧固所形成的轮毂与轮幅端平面之间的摩擦阻力，而决不可依靠螺栓的硬性阻挡。也就是说，在正常状态下，轮幅的螺栓孔与螺栓杆部是不应当有所接触的，如此，螺栓才不会由于轮辐螺栓孔的挤压而折断。 

但是，由于制造精度(如轮幅、轮毂螺栓孔中心圆直径误差、在圆周上的分布误差等)的经济性需求，以及车轮安装便利等因素，轮幅上的螺栓孔通常会较螺栓的最大直径大5毫米左右，这就使轮幅相对于轮毂沿圆周方向发生转动成为可能，也成为在安装车轮时，存在轮幅的螺栓孔壁紧靠螺栓杆部的可能性。此时，一旦轮幅与轮毂间摩擦阻力不足，螺栓将直接承受轮幅由车辆运动传来的挤压力而受损，严重时可能使螺栓折断，以至发生重大的安全事故。 

由上可知，保持轮辐螺栓孔对于螺栓在圆周方向居中定位，避免轮幅的螺 栓孔与螺栓杆部接触，是防止螺栓意外折断损坏和保证车辆使用安全的重要措施。 

因此需要一种定位件，能克服轮幅圆周方向定位不准确的缺陷，使轮辐螺栓孔与螺栓杆部间始终保持正常间隙，以消除当轮幅与轮毂间摩擦力不足时轮幅对螺栓的直接挤压，以避免螺栓非正常损坏，从而提高螺栓和轮幅的使用寿命、保障车辆运行安全。 

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种可周向定位车轮轮辐的螺母垫圈组件，能使轮幅圆周方向定位准确，使轮辐螺栓孔与螺栓杆部间始终保持正常间隙，以消除当轮幅与轮毂间摩擦力不足时轮幅对螺栓的直接挤压，以避免螺栓非正常损坏，从而提高螺栓和轮幅的使用寿命、保障车辆运行安全。 

本实用新型可周向定位车轮轮辐的螺母垫圈组件，包括同轴设置的螺母和垫圈，所述垫圈与轮辐接触的端面同轴设置有与轮辐螺栓孔适配的环形凸台。 

进一步，所述螺母与垫圈在接触端面上设置有用于径向定位的相互嵌合的凸台和凹槽； 

进一步，所述凸台设置在螺母上，所述凹槽设置在垫圈上； 

进一步，所述凸台为与螺母螺纹孔同轴的圆锥状环形凸台，所述凹槽为与垫圈内孔同轴并与凸台外形适配的圆锥形沉孔； 

进一步，所述凹槽与凸台间的配合在直径方向留有间隙； 

进一步，所述垫圈的环形凸台端部设置有锥形倒角。 

本实用新型的有益效果：本实用新型可周向定位车轮轮辐的螺母垫圈组件，可保证螺栓、螺母、垫圈和轮辐螺栓孔同轴设置，轮幅在圆周方向位置准确，使轮辐螺栓孔与螺栓杆部间始终保持的正常间隙，可消除当轮幅与轮毂间摩擦力不足时轮幅对螺栓的直接挤压，避免螺栓非正常损坏，从而提高了螺栓和轮幅的使用寿命，保障车辆运行安全。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。 

图1为本实用新型螺母结构半剖示意图； 

图2为本实用新型垫圈结构剖视图； 

图3为图2中P部放大示意图； 

图4为螺母与垫圈装配图； 

图5为图4中K部放大示意图。 

具体实施方式

图1为本实用新型螺母结构半剖示意图；图2为本实用新型垫圈结构剖视图；图3为图2中P部放大示意图；图4为螺母与垫圈装配图；图5为图4中K部放大示意图。 

如图所示本实用新型可周向定位车轮轮辐的螺母垫圈组件，包括同轴设置的螺母1和垫圈2，所述垫圈2与轮辐接触的端面同轴设置有与轮辐螺栓孔适配的环形凸台5。通过环形凸台5嵌入轮辐螺栓孔，限定了轮辐周向位置，即使在轮辐和轮毂件摩擦力降低、轮辐和轮毂件发生周向相对转动的情况下，由于环形凸台5的定位作用，轮辐也不会与连接轮辐和轮毂的螺栓直接接触，致使轮辐挤压螺栓使其变形或折断，可提高螺栓使用寿命和汽车行驶安全性。 

本实施例中：所述螺母1与垫圈2在接触端面上设置有用于径向定位的相互嵌合的凸台3和凹槽4；所述凸台3为设置在螺母端面并与螺纹孔同轴的圆锥状环形凸台，所述凹槽4为同轴设置在垫圈上并与凸台3外形适配的圆锥形沉孔；圆锥状环形凸台与圆锥形沉孔组装快捷方便，装配效率高；并能有效保证螺母1与垫圈2的同轴度。当然在不同实施例中，可将凸台3可设置在垫圈上，凹槽4设置在螺母上，也可实现本实用新型的目的；也可以采用其他结构形式的凸台3和凹槽4，如在螺母端面设置一圆柱凸起，在垫圈上设置一可外套于圆柱凸起的孔，也能实现螺母1与垫圈2与垫圈的同轴定位，当然其结构在可生产性上没有 本实施例好。 

本实施例中：所述凹槽4与凸台3间的配合在直径方向留有间隙；可保证螺母1垫圈2端面贴合紧密，有利于传递正压力，保证轮辐与轮毂间有足够的摩擦力，防止轮辐与轮毂发生相对转动。 

本实施例中：所述垫圈2的环形凸台5端部设置有锥形倒角5a；使环形凸台5更容易嵌入轮辐螺栓孔，有利于提高装配效率。 

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。 

Claims (6)

1.一种可周向定位车轮轮辐的螺母垫圈组件，其特征在于：包括同轴设置的螺母(1)和垫圈(2)，所述垫圈(2)与轮辐接触的端面同轴设置有与轮辐螺栓孔适配的环形凸台(5)。

2.根据权利要求1所述的可周向定位车轮轮辐的螺母垫圈组件，其特征在于：所述螺母(1)与垫圈(2)在接触端面上设置有用于径向定位的相互嵌合的凸台(3)和凹槽(4)。

3.根据权利要求2所述的可周向定位车轮轮辐的螺母垫圈组件，其特征在于：所述凸台(3)设置在螺母上，所述凹槽(4)设置在垫圈(2)上。

4.根据权利要求3所述的可周向定位车轮轮辐的螺母垫圈组件，其特征在于：所述凸台(3)为与螺母螺纹孔同轴的圆锥状环形凸台，所述凹槽(4)为与垫圈内孔同轴并与凸台(3)外形适配的圆锥形沉孔。

5.根据权利要求4所述的可周向定位车轮轮辐的螺母垫圈组件，其特征在于：所述凹槽(4)与凸台(3)间的配合在直径方向留有间隙。

6.根据权利要求5所述的可周向定位车轮轮辐的螺母垫圈组件，其特征在于：所述垫圈(2)的环形凸台(5)端部设置有锥形倒角(5a)。

Images