CN218409217U

CN218409217U - 一种水空中冷器固定结构

Info

Publication number: CN218409217U
Application number: CN202222632066.5U
Authority: CN
Inventors: 尤涛; 孟令群; 刘慧�; 崔丛敏
Original assignee: Wuxi Wolfe Autoparts Co ltd
Current assignee: Wuxi Wolfe Autoparts Co ltd
Priority date: 2022-10-08
Filing date: 2022-10-08
Publication date: 2023-01-31
Anticipated expiration: 2032-10-08

Abstract

本实用新型公开了一种水空中冷器固定结构，用于将水空中冷器固定安装在正时罩盖上，水空中冷器固定结构包括连接结构和减震结构，其中：连接结构的第一端穿过正时罩盖并螺纹连接于气缸盖上；连接结构的第二端穿过减震结构并螺纹连接于水空中冷器的支架；减震结构包裹接触于支架；减震结构被配置为降低支架受到来自正时罩盖的震动。通过减震结构将连接结构与支架连接，降低来自支架的震动强度，避免前端罩盖固定螺栓松动。

Description

一种水空中冷器固定结构

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，尤其涉及一种水空中冷器固定结构。

背景技术

在发动机上布置安装水空中冷器时，为了不增加发动机的整体高度，大多数厂家都直接将水空中冷器布置与发动机前端，直接固定在发动机前端正时罩盖上；结果在发动机工作后，带着充满水的水空器振动，产生的震动加速度应力全部传递于前端正式罩盖上，造成前端罩盖固定螺栓松动影响密封，前端正时罩盖振动噪声大，严重情况下出现前端正时罩盖开裂故障。

实用新型内容

为了解决相关技术中的问题，本申请提供了一种水空中冷器固定结构可以有效降低水空中冷器对前端正式罩盖的震动影响。

技术方案如下：

一种水空中冷器固定结构，用于将水空中冷器固定安装在正时罩盖上，水空中冷器固定结构包括连接结构和减震结构，其中：连接结构的第一端穿过正时罩盖并螺纹连接于气缸盖上；连接结构的第二端穿过减震结构并螺纹连接于水空中冷器的支架；减震结构包裹接触于支架；减震结构被配置为降低支架受到来自正时罩盖的震动。

通过减震结构将连接结构与支架连接，降低来自支架的震动强度，避免前端罩盖固定螺栓松动。

进一步地，连接结构包括连接杆、螺母和挡柱，减震结构包括套管和减震套，其中：连接杆的第一端穿过正时罩盖并螺纹连接于气缸盖；连接杆的第二端螺纹套接于套管的内环一侧；挡柱固定套设于连接杆；挡柱的两端分别顶紧于正时罩盖和套管；螺母被配置为将套管固定于连接杆的第二端；减震套套设于套管的外环一侧；支架嵌设于减震套。

进一步地，套管的两端分别设有第一环片和第二环片，其中：第一环片和第二环片与套管的外环一侧形成环槽；减震套安装于环槽内；减震套的环侧开设有嵌槽，支架嵌设于嵌槽内。

进一步地，减震套采用橡胶材料制作。

进一步地，挡柱为六棱柱结构，挡柱的外径尺寸与正时罩盖的前端搭子的外径尺寸相同。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本实用新型。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。

图1为本实用新型的侧向剖面结构示意图；

图2为本实用新型的连接结构的结构示意图；

图3为本实用新型的减震结构的结构示意图；

图1-3包括：1、气缸盖；2、正时罩盖；3、连接结构；4、减震结构；5、螺母；6、水空中冷器；7、第一环片；8、第二环片；9、减震套；10、套管；18、支架；31、连接杆；32、挡柱。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本实用新型相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本实用新型的一些方面相一致的装置和方法的例子。

如附图1-3所示：

一种水空中冷器6固定结构，用于将水空中冷器6固定安装在正时罩盖2上，水空中冷器6固定结构包括连接结构3和减震结构4，其中：连接结构3的第一端穿过正时罩盖2并螺纹连接于气缸盖1上；连接结构3的第二端穿过减震结构4并螺纹连接于水空中冷器6的支架18；减震结构4包裹接触于支架18；减震结构4被配置为降低支架18受到来自正时罩盖2的震动。

连接结构3的两端螺纹分别连接气缸盖1和减震结构4，减震结构4连接支架18，通过在连接结构3和支架18之间增设减震结构4，降低来自支架18的震动强度，避免前端罩盖固定螺栓松动。

连接结构3包括连接杆31、螺母5和挡柱32，减震结构4包括套管10和减震套9，其中：连接杆31的第一端穿过正时罩盖2并螺纹连接于气缸盖1；连接杆31的第二端螺纹套接于套管10的内环一侧；挡柱32固定套设于连接杆31；挡柱32的两端分别顶紧于正时罩盖2和套管10；螺母5被配置为将套管10固定于连接杆31的第二端；减震套9套设于套管10的外环一侧；支架18嵌设于减震套9。

套管10的两端分别设有第一环片7和第二环片8，其中：第一环片7和第二环片8与套管10的外环一侧形成环槽；减震套9安装于环槽内；减震套9的环侧开设有嵌槽，支架18嵌设于嵌槽内。

嵌槽呈环形结构，支架18也可采用环状结构嵌套在嵌槽内，使支架18与连接结构3的连接强度足够高，可以稳固安装水空中冷器6。

减震套9采用橡胶材料制作。

挡柱32为六棱柱结构，挡柱32的外径尺寸与正时罩盖2的前端搭子的外径尺寸相同。此结构便于连接杆31的安装以及提供足够大的按压面积。

另外，本实施例还提供一种水空中冷器固定结构的安装方法，水空中冷器固定结构的安装方法基于前文所述，安装方法包括：

步骤1，正时盖罩2的密封面和通孔搭子密封面处涂密封胶，将连接杆31的一端及其他前端罩盖固定螺栓一起安装固定前端正时罩盖2与气缸盖1上。

步骤2，将减震套9嵌入支架18的安装孔内，随后将嵌入减震套9的水空中冷器6套上连接杆31的另一端上。

步骤3，使用螺母5拧上连接杆31，将水空中冷器6和减震套9固定于连接杆31上。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里实用新型的实用新型后，将容易想到本实用新型的其它实施方案。本申请旨在涵盖本实用新型的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本实用新型的一般性原理并包括本实用新型未实用新型的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本实用新型的真正范围和精神由所附的权利要求指出。

应当理解的是，本实用新型并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本实用新型的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims

1.一种水空中冷器固定结构，用于将水空中冷器固定安装在正时罩盖上，其特征在于，所述水空中冷器固定结构包括连接结构和减震结构，其中：

所述连接结构的第一端穿过所述正时罩盖并螺纹连接于气缸盖上；

所述连接结构的第二端穿过所述减震结构并螺纹连接于所述水空中冷器的支架；

所述减震结构包裹接触于所述支架；

所述减震结构被配置为降低所述支架受到来自所述正时罩盖的震动。

2.根据权利要求1所述的水空中冷器固定结构，其特征在于，所述连接结构包括连接杆、螺母和挡柱，所述减震结构包括套管和减震套，其中：

所述连接杆的第一端穿过所述正时罩盖并螺纹连接于所述气缸盖；

所述连接杆的第二端螺纹套接于所述套管的内环一侧；

所述挡柱固定套设于所述连接杆；

所述挡柱的两端分别顶紧于所述正时罩盖和所述套管；

所述螺母被配置为将所述套管固定于所述连接杆的第二端；

所述减震套套设于所述套管的外环一侧；

所述支架嵌设于所述减震套。

3.根据权利要求2所述的水空中冷器固定结构，其特征在于，所述套管的两端分别设有第一环片和第二环片，其中：

所述第一环片和所述第二环片与所述套管的外环一侧形成环槽；

所述减震套安装于所述环槽内；

所述减震套的环侧开设有嵌槽，所述支架嵌设于所述嵌槽内。

4.根据权利要求3所述的水空中冷器固定结构，其特征在于，所述减震套采用橡胶材料制作。

5.根据权利要求2所述的水空中冷器固定结构，其特征在于，所述挡柱为六棱柱结构，所述挡柱的外径尺寸与所述正时罩盖的前端搭子的外径尺寸相同。