CN202806750U - 一种内燃动车用传动箱安装座弹性支承 - Google Patents
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Abstract
一种内燃动车用传动箱安装座弹性支承，包括螺丝座、垫圈和螺栓，垫圈套在螺栓上，在安装座和螺栓帽之间设有一个减振垫，在安装座与螺丝座之间设有一个减振垫，螺栓穿过安装座通孔固定在螺丝座上，两块减振垫夹持固定安装座。本实用新型所述的一种内燃动车用传动箱安装座弹性支承，结构简单，安装方便，通过两块减振垫，实现了对安装座的双向减振以及安装座的固定，有效的保护了传动箱。
Description
技术领域
本实用新型涉及安装固定装置，特别涉及一种内燃动车用传动箱安装座弹性支承。
背景技术
内燃动车的传动箱安装，主要依靠各个安装座与车体底架的固定。而之前对于传动箱的安装主要依靠刚性连接，当车厢出现晃动或振动时，由于没有减振功能，电机、传动箱会产生振动，进而对其内部零部件产生振动破坏，对车辆安全产生了影响。
实用新型内容
本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种结构简单，安装方便，可以双向提供减振，以防止传动箱损伤的一种内燃动车用传动箱安装座弹性支承。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种内燃动车用传动箱安装座弹性支承，包括螺丝座、垫圈和螺栓，垫圈套在螺栓上，在安装座和螺栓帽之间设有一个减振垫，在安装座与螺丝座之间设有一个减振垫，螺栓穿过安装座通孔固定在螺丝座上，两块减振垫夹持固定安装座。
进一步，安装座上部的减振垫与螺栓之间设有一个压盖。
进一步，安装座下部的减振垫与螺丝座之间设有至少一个调整垫片。
进一步，所述螺丝座固定在车体底架上。
进一步，在所述螺栓外侧设有一个套管。
进一步，套管的高度大于或者等于两块减振垫压缩以后，螺丝座到压盖之间的距离。
进一步，减振垫为橡胶材质。
综上内容，本实用新型所述的一种内燃动车用传动箱安装座弹性支承，结构简单，安装方便，通过两块减振垫，实现了对安装座的双向减振以及安装座的固定，有效的保护了传动箱。
附图说明
图1 是本实用新型结构示意图。
如图1所示，上部减振垫1，下部减振垫2，压盖3，套管4，调整垫片5，螺栓6，垫圈7，螺丝座8，安装座9。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
如图1所示，一种内燃动车用传动箱安装座弹性支承，包括螺丝座8、垫圈7和螺栓6，垫圈7套在螺栓6上，螺栓6通过安装座9的通孔固定在螺丝座8上，在安装座9通孔上下设有两块减振垫上部减振垫1和下部减振垫2，两块减振垫夹持固定安装座9，对安装座9提供双向减振功能。
螺栓6套有垫圈7与上部减振垫1之间设有一个压盖3，压盖3对于上部减振垫1有定位和保护的作用。下部减振垫2与螺丝座8之间设有调整垫片5，通过改变调整垫片5的厚度，调整传动箱输入法兰的端面和弹性法兰装配的法兰端面的平行度。
在安装座9通孔内侧加入一个套管4，套管4上面抵住压盖3，下面抵住螺丝座8，螺栓6通过套管4，将扭力通过压盖3施加在套管4上，而不将力直接施加在上部减振垫1上，从而保护了上部减振垫1不产生损坏，而且还能使上部减振垫1起到良好的减振功能。
螺丝座8提前焊接在车体底架，用于安装螺栓6的连接。上部减振垫1和下部减振垫2为橡胶材质，提供了良好的减振效果。
当传动箱安装座9要安装时，提前将螺丝座8焊接在车体底架的合适位置，通过对上部减振垫1和下部减振垫2的压缩量计算，选择合适的套管4，使高度大于或者等于上部减振垫1和下部减振垫2压缩以后，螺丝座8到压盖3之间的距离，使螺栓6的扭力施加在套管4上。
在螺丝座8上方垫上下部减振垫2，将安装座9放到下部减振垫2上，在安装座9的通孔中插入套管4，调整安装座9和下部减振垫2的位置，使套管4下面抵住螺丝座8。在安装座9通孔上面垫上上部减振垫1，上部减振垫1套在套管4上，将压盖3盖在套管4上。
螺栓6套好垫圈7，插入套管4中，扭紧螺栓6固定在螺丝座8，安装座9固定完成。
如上所述，结合附图所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (7)
1.一种内燃动车用传动箱安装座弹性支承，包括螺丝座、垫圈和螺栓，垫圈套在螺栓上，其特征在于：在安装座和螺栓帽之间设有一个减振垫，在安装座与螺丝座之间设有一个减振垫，螺栓穿过安装座通孔固定在螺丝座上，两块减振垫夹持固定安装座。
2.根据权利要求1所述的一种内燃动车用传动箱安装座弹性支承，其特征在于：所述安装座上部的减振垫与螺栓之间设有一个压盖。
3.根据权利要求1所述的一种内燃动车用传动箱安装座弹性支承，其特征在于：所述安装座下部的减振垫与螺丝座之间设有至少一个调整垫片。
4.根据权利要求1所述的一种内燃动车用传动箱安装座弹性支承，其特征在于：所述螺丝座固定在车体底架上。
5.根据权利要求2所述的一种内燃动车用传动箱安装座弹性支承，其特征在于：在所述螺栓外侧设有一个套管。
6.根据权利要求5所述的一种内燃动车用传动箱安装座弹性支承，其特征在于：所述套管的高度大于或者等于所述两块减振垫压缩以后，所述螺丝座到所述压盖之间的距离。
7.根据权利要求1所述的一种内燃动车用传动箱安装座弹性支承，其特征在于：所述减振垫为橡胶材质。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN105358866A (zh) * | 2013-08-06 | 2016-02-24 | 西门子公司 | 用于电动机的安装结构 |
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2012
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