CN215516542U - 一种铁盒生产转运用电动叉车用防碰撞装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁盒生产转运用电动叉车用防碰撞装置，涉及叉车用防碰撞设备领域技术，包括叉车架、安装板、第一缓冲组件和第二缓冲组件，所述安装板设有两块，两块所述安装板对称设置在叉车架上，所述第一缓冲组件设有两组，两组所述第一缓冲组件对称设置在安装板下方，所述第二缓冲组件设有两组，两组所述第二缓冲组件对称设置在叉车架一侧，本实用新型通过所述第一缓冲组件在叉车架底部受力时起到缓冲作用，通过所述第二缓冲组件在叉车架运送货物时对叉车架起到保护作用，大大提高了叉车在工作时的安全性，以及对叉车本体的保护。

Description

一种铁盒生产转运用电动叉车用防碰撞装置

技术领域

本实用新型涉及叉车用防碰撞设备领域技术，尤其涉及一种铁盒生产转运用电动叉车用防碰撞装置。

背景技术

在某些生产环境要求比较高的洁净间内，物料以及配件的运输往往会使用洁净度较高的，车体外侧带有高刚度和高强度下护裙的电动叉车，在这种情况下的仓库或者厂房的墙板也是由抗撞击性能极差的彩钢板搭建。这对于叉车司机操作水平要求极高，即便如此也不能保证不发生碰撞墙体的事故，在有传统刚性保护装置处，如果发生碰撞，轻则破坏保护装置，需要浪费人力物力财力去修复；重则造成电动叉车损坏，甚至叉车上的物料倾覆或者损坏，亦会对企业造成重大损失。

发明内容

本实用新型实施例提供一种铁盒生产转运用电动叉车用防碰撞装置，以解决现有的如果发生碰撞，轻则破坏保护装置，需要浪费人力物力财力去修复；重则造成电动叉车损坏，甚至叉车上的物料倾覆或者损坏的问题。

本实用新型实施例采用下述技术方案：一种铁盒生产转运用电动叉车用防碰撞装置，包括叉车架、安装板、第一缓冲组件和第二缓冲组件，所述安装板设有两块，两块所述安装板对称设置在叉车架上，所述第一缓冲组件设有两组，两组所述第一缓冲组件对称设置在安装板下方，所述第二缓冲组件设有两组，两组所述第二缓冲组件对称设置在叉车架一侧。

进一步地，所述第一缓冲组件包括伸缩杆、第一弹簧、支撑板和延伸部件，所述伸缩杆设有四组，四组所述伸缩杆的一端呈矩形分布在安装板，所述伸缩杆的另一端分别矩形分布在支撑板上，所述伸缩杆为内部中空结构，所述第一弹簧设有四组，四组所述第一弹簧分别固定设置在一组所述伸缩杆中，所延伸部件设有两组，两组延伸部件分别固定设在安装板和支撑板之间。

进一步地，所述延伸部件包括第二弹簧、第一滑块、第一移动杆、第二移动杆、第一滑杆、固定板和铰接支座，所述铰接支座固定设置在安装板的下方，所述固定板设有两个，两个所述固定板分别间隔设置在支撑板的上方，所述第一滑杆设有两个，两个所述第一滑杆分别间隔设置在两个所述固定板上，所述第一滑块设有两个，两个所述第一滑块分别滑动设置在第一滑杆上，所述第一移动杆和第二移动杆的一端分别铰接设置在第一滑块上，所述第一移动杆和第二移动杆的另一端分别铰接设置在铰接支座上，所述第二弹簧设有两个，两个所述第二弹簧分别移动设置在第一滑杆的两端上。

进一步地，所述第二缓冲组件包括第一连接座、缓冲板、第二连接座、缓冲支架、第三连接座、连接块、第三弹簧、连接杆和第四连接座，所述第一连接杆固定设置在叉车架一侧，所述缓冲板的一端与第一连接座连接，所述缓冲板的另一端与叉车架底部相接触，所述第二连接座固定设置在第一连接座下方，所述缓冲支架的一端与第一连接座连接，所述缓冲支架的另一端与第一连接座相连接，所述缓冲支架上开设有滑动槽，所述第三连接座的设置在第二连接座下方，所述连接块与第三连接座相连接，所述连接杆的一端与连接块连接，所述连接杆的另一端滑动设置在滑动槽内，所述第三弹簧套设在连接杆外侧且第三弹簧的一端与连接块相连接，所述第四连接块固定设置在缓冲板一侧。

进一步地，所述安装板的表面和侧边均设有防撞胶套。

本实用新型实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：

其一：本实用新型通过所述第一缓冲组件在叉车架底部受力时起到缓冲作用，通过所述第二缓冲组件在叉车架运送货物时对叉车架起到保护作用，大大提高了叉车在工作时的安全性，以及对叉车本体的保护。

其二：当叉车架装卸货物时，受到重力的原因，第一移动杆和第二移动杆会向两边移动，第一弹簧会给到一个缓冲的力，使得叉车架更加稳定，不会发生倾斜甚至侧翻的情况，大大保证了安全性。

其三：当叉车架开始装卸货物时，货物挤压缓冲板，缓冲板受到挤压后将下压缓冲板下压的同时将带动连接杆在滑槽内进行滑动，同时缓冲板将挤压第三弹簧，从而达到缓冲作用，对叉车架和货物同时起到保护作用。

其四：所述安装板的表面急侧边均设有防撞胶套，可以很大程度的保护叉车架在发生碰撞时车身造成的损伤。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的立体结构示意图一；

图2为本实用新型的第一缓冲组件的立体结构示意图一；

图3为本实用新型的第一缓冲组件的立体结构示意图二；

图4为本实用新型的第二缓冲组件的立体结构示意图。

图中标号为：叉车架1，安装板2，第一缓冲组件3，第二缓冲组件4，防撞胶套21，伸缩杆31，第一弹簧32，支撑板33，延伸部件34，第二弹簧341，第一滑块342，第一移动杆343，第二移动杆344，第一滑杆345，固定板346，铰接支座347，第一连接座41，缓冲板42，第二连接座43，缓冲支架44，第三连接座45，连接块46，第三弹簧47，连接杆48，第四连接座49。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型具体实施例及相应的附图对本实用新型技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

以下结合附图1至图4所示，详细说明本实用新型各实施例提供的技术方案，一种铁盒生产转运用电动叉车用防碰撞装置，包括叉车架1、安装板2、第一缓冲组件3和第二缓冲组件4，所述安装板2设有两块，两块所述安装板2对称设置在叉车架1上，所述第一缓冲组件3设有两组，两组所述第一缓冲组件3对称设置在安装板2下方，所述第二缓冲组件4设有两组，两组所述第二缓冲组件4对称设置在叉车架1一侧，在工作状态下，通过所述第一缓冲组件3在叉车架1底部受力时起到缓冲作用，通过所述第二缓冲组件4在叉车架1运送货物时对叉车架1起到保护作用。

具体的，所述第一缓冲组件3包括伸缩杆31、第一弹簧32、支撑板33和延伸部件34，所述伸缩杆31设有四组，四组所述伸缩杆31的一端呈矩形分布在安装板2，所述伸缩杆31的另一端分别矩形分布在支撑板33上，所述伸缩杆31为内部中空结构，所述第一弹簧32设有四组，四组所述第一弹簧32分别固定设置在一组所述伸缩杆31中，所述延伸部件34设有两组，两组延伸部件34分别固定设在安装板2和支撑板33之间。

具体的，所述延伸部件34包括第二弹簧341、第一滑块342、第一移动杆343、第二移动杆344、第一滑杆345、固定板346和铰接支座347，所述铰接支座347固定设置在安装板2的下方，所述固定板346设有两个，两个所述固定板346分别间隔设置在支撑板33的上方，所述第一滑杆345设有两个，两个所述第一滑杆345分别间隔设置在两个所述固定板346上，所述第一滑块342设有两个，两个所述第一滑块342分别滑动设置在第一滑杆345上，所述第一移动杆343和第二移动杆344的一端分别铰接设置在第一滑块342上，所述第一移动杆343和第二移动杆344的另一端分别铰接设置在铰接支座347上，所述第二弹簧341设有两个，两个所述第二弹簧341分别移动设置在第一滑杆345的两端上，当叉车架1装卸货物时，受到重力的原因，第一移动杆343和第二移动杆344会向两边移动，第一弹簧32会给到一个缓冲的力，使得叉车架1更加稳定，不会发生倾斜甚至侧翻的情况，大大保证了安全性。

具体的，所述第二缓冲组件4包括第一连接座41、缓冲板42、第二连接座43、缓冲支架44、第三连接座45、连接块46、第三弹簧47、连接杆48和第四连接座49，所述第一连接杆48固定设置在叉车架1一侧，所述缓冲板42的一端与第一连接座41连接，所述缓冲板42的另一端与叉车架1底部相接触，所述第二连接座43固定设置在第一连接座41下方，所述缓冲支架44的一端与第一连接座41连接，所述缓冲支架44的另一端与第一连接座41相连接，所述缓冲支架44上开设有滑动槽，所述第三连接座45的设置在第二连接座43下方，所述连接块46与第三连接座45相连接，所述连接杆48的一端与连接块46连接，所述连接杆48的另一端滑动设置在滑动槽内，所述第三弹簧47套设在连接杆48外侧且第三弹簧47的一端与连接块46相连接，所述第四连接块46固定设置在缓冲板42一侧，当叉车架1开始装卸货物时，货物挤压缓冲板42，缓冲板42受到挤压后将下压缓冲板42下压的同时将带动连接杆48在滑槽内进行滑动，同时缓冲板42将挤压第三弹簧47，从而达到缓冲作用，对叉车架1和货物同时起到保护作用。

具体的，所述安装板2的表面和侧边均设有防撞胶套21，可以很大程度的保护叉车架1在发生碰撞时车身造成的损伤。

以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (5)

1.一种铁盒生产转运用电动叉车用防碰撞装置，其特征在于，包括叉车架(1)、安装板(2)、第一缓冲组件(3)和第二缓冲组件(4)，所述安装板(2)设有两块，两块所述安装板(2)对称设置在叉车架(1)上，所述第一缓冲组件(3)设有两组，两组所述第一缓冲组件(3)对称设置在安装板(2)下方，所述第二缓冲组件(4)设有两组，两组所述第二缓冲组件(4)对称设置在叉车架(1)一侧。

2.根据权利要求1所述的一种铁盒生产转运用电动叉车用防碰撞装置，其特征在于，所述第一缓冲组件(3)包括伸缩杆(31)、第一弹簧(32)、支撑板(33)和延伸部件(34)，所述伸缩杆(31)设有四组，四组所述伸缩杆(31)的一端呈矩形分布在安装板(2)，所述伸缩杆(31)的另一端分别矩形分布在支撑板(33)上，所述伸缩杆(31)为内部中空结构，所述第一弹簧(32)设有四组，四组所述第一弹簧(32)分别固定设置在一组所述伸缩杆(31)中，所述延伸部件(34)设有两组，两组延伸部件(34)分别固定设在安装板(2)和支撑板(33)之间。

3.根据权利要求2所述的一种铁盒生产转运用电动叉车用防碰撞装置，其特征在于，所述延伸部件(34)包括第二弹簧(341)、第一滑块(342)、第一移动杆(343)、第二移动杆(344)、第一滑杆(345)、固定板(346)和铰接支座(347)，所述铰接支座(347)固定设置在安装板(2)的下方，所述固定板(346)设有两个，两个所述固定板(346)分别间隔设置在支撑板(33)的上方，所述第一滑杆(345)设有两个，两个所述第一滑杆(345)分别间隔设置在两个所述固定板(346)上，所述第一滑块(342)设有两个，两个所述第一滑块(342)分别滑动设置在第一滑杆(345)上，所述第一移动杆(343)和第二移动杆(344)的一端分别铰接设置在第一滑块(342)上，所述第一移动杆(343)和第二移动杆(344)的另一端分别铰接设置在铰接支座(347)上，所述第二弹簧(341)设有两个，两个所述第二弹簧(341)分别移动设置在第一滑杆(345)的两端上。

4.根据权利要求3所述的一种铁盒生产转运用电动叉车用防碰撞装置，其特征在于，所述第二缓冲组件(4)包括第一连接座(41)、缓冲板(42)、第二连接座(43)、缓冲支架(44)、第三连接座(45)、连接块(46)、第三弹簧(47)、连接杆(48)和第四连接座(49)，所述连接杆(48)固定设置在叉车架(1)一侧，所述缓冲板(42)的一端与第一连接座(41)连接，所述缓冲板(42)的另一端与叉车架(1)底部相接触，所述第二连接座(43)固定设置在第一连接座(41)下方，所述缓冲支架(44)的一端与第一连接座(41)连接，所述缓冲支架(44)的另一端与第一连接座(41)相连接，所述缓冲支架(44)上开设有滑动槽，所述第三连接座(45)的设置在第二连接座(43)下方，所述连接块(46)与第三连接座(45)相连接，所述连接杆(48)的一端与连接块(46)连接，所述连接杆(48)的另一端滑动设置在滑动槽内，所述第三弹簧(47)套设在连接杆(48)外侧且第三弹簧(47)的一端与连接块(46)相连接，所述连接块(46)固定设置在缓冲板(42)一侧。

5.根据权利要求4所述的一种铁盒生产转运用电动叉车用防碰撞装置，其特征在于，所述安装板(2)的表面和侧边均设有防撞胶套(21)。

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