CN217398378U - 一种叉车用面积可调式货叉架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了叉车技术领域的一种叉车用面积可调式货叉架，包括竖杆，所述竖杆后表面的上下两端均设置有一组连接架，所述竖杆的内侧表面开设有限位滑槽，所述竖杆中部前端滑动安装有固定架，本实用新型通过设置的调节组件，通过调节组件能够调节两组起重杆之间的间距，能够改变承载面积的货叉架能够起重不同面积大小的货物，有效增加了货叉架的使用范围，并且相对较大的承载面积在搬运移动较大的货物时稳定性大大增加，另外通过设置的防护组件，能够在起重搬运相对较为脆弱的货物时起到缓冲作用，还能够在搬运相对较滑的货物时增加摩擦力，避免货物发生滑动，保证了搬运时的稳定性，并且防滑垫为可拆卸式，便于使用人员随时进行维护更换。

Description

一种叉车用面积可调式货叉架

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，具体为一种叉车用面积可调式货叉架。

背景技术

叉车广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备，其中货叉架是叉车的核心零部件之一，用来直接接触搬运货物本身。

但是现有的叉车货叉架存在一定的问题，现有的货叉架的承载面积固定，在搬运面积相对较大的货物时，承载面积较小就会造成搬运移动过程中的不稳定，使用安全性就会降低，另外现有的叉车架与货物接触的地方较硬，在搬运移动相对较为脆弱的物品时，容易对物品造成一定的损坏，并且在搬运表面较为光滑的物品时容易发生滑动。

基于此，本实用新型设计了一种叉车用面积可调式货叉架，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种叉车用面积可调式货叉架，以解决上述背景技术中提出的现有的货叉架的承载面积固定，在搬运面积相对较大的货物时，承载面积较小就会造成搬运移动过程中的不稳定，使用安全性就会降低，另外现有的叉车架与货物接触的地方较硬，在搬运移动相对较为脆弱的物品时，容易对物品造成一定的损坏，并且在搬运表面较为光滑的物品时容易发生滑动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种叉车用面积可调式货叉架，包括竖杆，所述竖杆后表面的上下两端均设置有一组连接架，所述竖杆的内侧表面开设有限位滑槽，所述竖杆中部前端滑动安装有固定架，所述固定架后表面的左右两端均设置有一组限位块，所述固定架上设置有调节组件，所述固定架下表面的前端固定安装有起重杆，所述起重杆上设置有防护组件，所述固定架的后方设置有起重链条。

作为本实用新型的进一步方案，所述调节组件包括第一限位滑腔，所述第一限位滑腔开设在固定架前表面的顶部，所述起重杆后表面的顶部设置有第一限位滑块，所述第一限位滑块与第一限位滑腔间隙配合。

作为本实用新型的进一步方案，所述固定架前表面的底部开设有第二限位滑腔，所述起重杆后表面的底部设置有第二限位滑块，所述第二限位滑腔与第二限位滑块间隙配合。

作为本实用新型的进一步方案，所述起重杆的上表面开设有第一螺纹孔，所述固定架的上表面开设有第二螺纹孔，所述第一螺纹孔的内壁中螺纹固定有螺杆，所述螺杆的顶部固定安装有控制块，所述起重杆与固定架之间通过第一螺纹孔、第二螺纹孔和螺杆的相互配合螺纹固定。

作为本实用新型的进一步方案，所述第一限位滑块外表面的上下两端均开设有四组限位孔，每组所述限位孔的内壁中均活动安装有一组滚珠。

作为本实用新型的进一步方案，所述防护组件包括条形槽，所述条形槽开设在起重杆的上表面上，所述条形槽的内壁上方设置有防滑垫，所述防滑垫与条形槽间隙配合。

作为本实用新型的进一步方案，所述条形槽的内壁底部开设有对接槽，所述防滑垫下表面的中部设置有条形块，所述条形块外表面的左右两端均开设有斜向内侧的切面。

作为本实用新型的进一步方案，所述对接槽内壁的左右两端均设置有若干组挤压弹簧，所述挤压弹簧的内侧设置有挤压板，所述挤压板与对接槽之间通过挤压弹簧弹性连接。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过设置的调节组件，通过调节组件能够调节两组起重杆之间的间距，能够改变承载面积的货叉架能够起重不同面积大小的货物，有效增加了货叉架的使用范围，并且相对较大的承载面积在搬运移动较大的货物时稳定性大大增加；

2.通过设置的防护组件，能够在起重搬运相对较为脆弱的货物时起到缓冲作用，还能够在搬运相对较滑的货物时增加摩擦力，避免货物发生滑动，保证了搬运时的稳定性，并且防滑垫为可拆卸式，便于使用人员随时进行维护更换。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型固定架的结构示意图；

图3为本实用新型的A处放大结构示意图；

图4为本实用新型固定架的部分结构示意图

图5为本实用新型的B处放大结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-竖杆，2-起重杆，3-调节组件，4-限位块，5-固定架，6-起重链条，7-连接架，8-限位滑槽，9-防护组件，31-第一限位滑块，32-第一限位滑腔，33-第二限位滑腔，34-第二限位滑块，35-第二螺纹孔，36-控制块，37-螺杆，38-第一螺纹孔，39-限位孔，40-滚珠，91-防滑垫，92-条形槽，93-挤压弹簧，94-条形块，95-对接槽，96-挤压板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种叉车用面积可调式货叉架技术方案：

实施例一：

一种叉车用面积可调式货叉架，包括竖杆1，竖杆1后表面的上下两端均设置有一组连接架7，竖杆1的内侧表面开设有限位滑槽8，竖杆1中部前端滑动安装有固定架5，固定架5后表面的左右两端均设置有一组限位块4，固定架5上设置有调节组件3，固定架5下表面的前端固定安装有起重杆2，起重杆2上设置有防护组件9，固定架5的后方设置有起重链条6，调节组件3包括第一限位滑腔32，第一限位滑腔32开设在固定架5前表面的顶部，起重杆2后表面的顶部设置有第一限位滑块31，第一限位滑块31与第一限位滑腔32间隙配合，固定架5前表面的底部开设有第二限位滑腔33，起重杆2后表面的底部设置有第二限位滑块34，第二限位滑腔33与第二限位滑块34间隙配合，起重杆2的上表面开设有第一螺纹孔38，固定架5的上表面开设有第二螺纹孔35，第一螺纹孔38的内壁中螺纹固定有螺杆37，螺杆37的顶部固定安装有控制块36，起重杆2与固定架5之间通过第一螺纹孔38、第二螺纹孔35和螺杆37的相互配合螺纹固定，第一限位滑块31外表面的上下两端均开设有四组限位孔39，每组限位孔39的内壁中均活动安装有一组滚珠40，本实用新型正常投入使用，当需要改变两组起重杆2之间的间距时，此时便可以旋转控制块36，使得螺杆37从第二螺纹孔35中抽出，随后通过第一限位滑块31和第二限位滑块34滑动两组起重杆2到合适的位置处，随后反向旋转控制块36，使得螺杆37重新旋转进入另外一组第二螺纹孔35中，此时起重杆2便被重新固定，第一限位滑块31和第二限位滑块34上设置的滚珠40能够有效减少滑动时的摩擦力，便于操作人员进行滑动，能够改变承载面积的货叉架能够起重不同面积大小的货物，有效增加了货叉架的使用范围，并且相对较大的承载面积在搬运移动较大的货物时稳定性大大增加。

实施例二：本实施例与实施例一的区别在于：防护组件9包括条形槽92，条形槽92开设在起重杆2的上表面上，条形槽92的内壁上方设置有防滑垫91，防滑垫91与条形槽92间隙配合，条形槽92的内壁底部开设有对接槽95，防滑垫91下表面的中部设置有条形块94，条形块94外表面的左右两端均开设有斜向内侧的切面，对接槽95内壁的左右两端均设置有若干组挤压弹簧93，挤压弹簧93的内侧设置有挤压板96，挤压板96与对接槽95之间通过挤压弹簧93弹性连接，当需要更换防滑垫91时，向外侧拔出防滑垫91并将新的防滑垫91上的条形块94插入对接槽95中，同时，条形块94挤压两组挤压板96，挤压板96挤压外侧的挤压弹簧93，产生的反作用力作用在防滑垫91上，防滑垫91便被固定，防护组件9能够在起重搬运相对较为脆弱的货物时起到缓冲作用，还能够在搬运相对较滑的货物时增加摩擦力，避免货物发生滑动，保证了搬运时的稳定性，并且防滑垫91为可拆卸式，便于使用人员随时进行维护更换。

本实施例的一个具体应用为：

使用本实用新型时，当需要改变两组起重杆2之间的间距时，此时便可以旋转控制块36，使得螺杆37从第二螺纹孔35中抽出，随后通过第一限位滑块31和第二限位滑块34滑动两组起重杆2到合适的位置处，随后反向旋转控制块36，使得螺杆37重新旋转进入另外一组第二螺纹孔35中，此时起重杆2便被重新固定，第一限位滑块31和第二限位滑块34上设置的滚珠40能够有效减少滑动时的摩擦力，当需要更换防滑垫91时，向外侧拔出防滑垫91并将新的防滑垫91上的条形块94插入对接槽95中，同时，条形块94挤压两组挤压板96，挤压板96挤压外侧的挤压弹簧93，产生的反作用力作用在防滑垫91上，防滑垫91便被固定，防护组件9能够在起重搬运相对较为脆弱的货物时起到缓冲作用，便于使用人员随时进行维护更换。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中，在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例，而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型，优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式，显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化，本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型，本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (8)

1.一种叉车用面积可调式货叉架，包括竖杆（1），其特征在于：所述竖杆（1）后表面的上下两端均设置有一组连接架（7），所述竖杆（1）的内侧表面开设有限位滑槽（8），所述竖杆（1）中部前端滑动安装有固定架（5），所述固定架（5）后表面的左右两端均设置有一组限位块（4），所述固定架（5）上设置有调节组件（3），所述固定架（5）下表面的前端固定安装有起重杆（2），所述起重杆（2）上设置有防护组件（9），所述固定架（5）的后方设置有起重链条（6）。

2.根据权利要求1所述的一种叉车用面积可调式货叉架，其特征在于：所述调节组件（3）包括第一限位滑腔（32），所述第一限位滑腔（32）开设在固定架（5）前表面的顶部，所述起重杆（2）后表面的顶部设置有第一限位滑块（31），所述第一限位滑块（31）与第一限位滑腔（32）间隙配合。

3.根据权利要求1所述的一种叉车用面积可调式货叉架，其特征在于：所述固定架（5）前表面的底部开设有第二限位滑腔（33），所述起重杆（2）后表面的底部设置有第二限位滑块（34），所述第二限位滑腔（33）与第二限位滑块（34）间隙配合。

4.根据权利要求1所述的一种叉车用面积可调式货叉架，其特征在于：所述起重杆（2）的上表面开设有第一螺纹孔（38），所述固定架（5）的上表面开设有第二螺纹孔（35），所述第一螺纹孔（38）的内壁中螺纹固定有螺杆（37），所述螺杆（37）的顶部固定安装有控制块（36），所述起重杆（2）与固定架（5）之间通过第一螺纹孔（38）、第二螺纹孔（35）和螺杆（37）的相互配合螺纹固定。

5.根据权利要求2所述的一种叉车用面积可调式货叉架，其特征在于：所述第一限位滑块（31）外表面的上下两端均开设有四组限位孔（39），每组所述限位孔（39）的内壁中均活动安装有一组滚珠（40）。

6.根据权利要求1所述的一种叉车用面积可调式货叉架，其特征在于：所述防护组件（9）包括条形槽（92），所述条形槽（92）开设在起重杆（2）的上表面上，所述条形槽（92）的内壁上方设置有防滑垫（91），所述防滑垫（91）与条形槽（92）间隙配合。

7.根据权利要求6所述的一种叉车用面积可调式货叉架，其特征在于：所述条形槽（92）的内壁底部开设有对接槽（95），所述防滑垫（91）下表面的中部设置有条形块（94），所述条形块（94）外表面的左右两端均开设有斜向内侧的切面。

8.根据权利要求7所述的一种叉车用面积可调式货叉架，其特征在于：所述对接槽（95）内壁的左右两端均设置有若干组挤压弹簧（93），所述挤压弹簧（93）的内侧设置有挤压板（96），所述挤压板（96）与对接槽（95）之间通过挤压弹簧（93）弹性连接。

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