CN214935795U - 一种叉车门架转运自动化吊装机构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种叉车门架转运自动化吊装机构，其包括门架主体、L形板以及设置在L形板上的挂钩，所述门架主体的两竖边上设置有升降板，所述L形板的一端连接在升降板上，所述挂钩设置在L形板底端远离升降板的一侧，所述门架主体上处于升降板中间的正下方处设置有液压升降器，所述液压升降器输出端的液压升降杆的顶端连接在升降板上，所述门架主体的两侧处设置有遮拦板，两块所述遮拦板分布于L形板下方的两侧且与其平行；在利用L形板挂钩，以及液压升降器和液压升降杆的配合下，对货物进行吊装时，遮拦板抵紧到货物的两侧，对货物起到遮拦的作用，避免货物在被吊装的过程中发生晃动，而导致的意外脱落造成的损失，同时也降低了安全隐患。

Description

一种叉车门架转运自动化吊装机构

技术领域

本申请涉及叉车的技术领域，尤其是涉及一种叉车门架转运自动化吊装机构。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆，常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动，叉车在吊装货物时，使用到自动吊装机构；

现有技术中叉车门架转运自动化吊装机构，在门架主体上，利用液压升降器和液压升降杆带动升降板上移，升降板上的设置的挂钩来吊装货物，进而实现对货物的自动吊装工作；

现有技术中的吊装机构，在吊装其货物的过程中，挂钩上的货物容易发生晃动的情况，在意外情况下容易发生货物脱落的问题，存在着安全隐患。

因此，本领域技术人员提供了一种叉车门架转运自动化吊装机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

为了解决上述背景技术中提出的问题，本申请提供一种叉车门架转运自动化吊装机构。

本申请提供的一种叉车门架转运自动化吊装机构采用如下的技术方案：

一种叉车门架转运自动化吊装机构，包括门架主体、L形板以及设置在L形板上的挂钩，所述门架主体的两竖边上设置有升降板，所述L形板的一端连接在升降板上，所述挂钩设置在L形板底端远离升降板的一侧，所述门架主体上处于升降板中间的正下方处设置有液压升降器，所述液压升降器输出端的液压升降杆的顶端连接在升降板上，所述门架主体的两侧处设置有遮拦板，两块所述遮拦板分布于L形板下方的两侧且与其平行，所述门架主体正面的上方处横向的连接有固定板。

通过采用上述技术方案，在门架主体的两侧设置有两块遮拦板，L形板上的挂钩在吊装货物时，利用两块遮拦板在吊装的货物的侧面来起到遮拦的作用，避免货物在吊装的过程中发生晃动而导致意外脱落的情况。

优选的，所述遮拦板的一端设置在移动板正面的下方处，所述移动板背面的上方处连接有连接杆，所述连接杆远离移动板的一端可移动的连接在固定板上。

通过采用上述技术方案，利用连接杆以及移动板整体在固定板上的移动，可带动两块遮拦板移动抵紧到吊装的货物的两侧来进行遮拦。

优选的，所述固定板的正面处延其长度方向水平的开设有第一滑槽，所述连接杆靠近固定板的一端设置有第一滑块，所述第一滑块滑动的设置在第一滑槽中。

通过采用上述技术方案，利用第一滑块在第一滑槽中的滑动，透过连接杆带动移动板上的遮拦板进行移动。

优选的，所述移动板正面处于遮拦板的上方处开设有插槽，所述插槽沿移动板对角线方向倾斜设置，两块所述移动板上的插槽延伸方向相反，所述插槽中插进插杆的一端，所述插杆远离移动板的一端连接在升降板上。

通过采用上述技术方案，在吊装的过程中，升降板在门架主体上上移的同时，带动插杆的一端在插槽中向上滑动，拉动着移动板朝货物的一侧移动，自动的带动遮拦板移动抵紧到货物上。

优选的，所述遮拦板靠近移动板的一端设置在第二滑块上，所述移动板上处于遮拦板的位置处沿其宽度方向开设有第二滑槽，所述第二滑块滑动设置在第二滑槽中，所述第二滑块的一侧与第二滑槽的端部槽壁之间连接有弹簧。

通过采用上述技术方案，遮拦板在移动抵紧到货物上时，根据货物体积的大小，利用第二滑块在第二滑槽中的滑动，使得移动板可继续移动，保证升降板可顺利的上移，进而可对不同体积大小的货物进行遮拦，第二滑块在第二滑槽中滑动，挤压弹簧压缩，利用弹簧产生的弹力，透过第二滑块在移动板上复位遮拦板。

优选的，两块所述遮拦板相对的一侧面上开设有多个类球形状的凹槽，所述遮拦板上开设的凹槽中设置有滚子，所述遮拦板上的滚子呈阵列分布。

通过采用上述技术方案，利用滚子代替遮拦板直接抵紧到货物的侧面处，减小吊装过程中产生的静摩擦，使得对货物的吊装更加的顺畅。

综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

本实用新型在门架主体的两侧设置有遮拦板，在利用L形板挂钩，以及液压升降器和液压升降杆的配合下，对货物进行吊装时，遮拦板抵紧到货物的两侧，对货物起到遮拦的作用，避免货物在被吊装的过程中发生晃动，而导致的意外脱落造成的损失，同时也降低了安全隐患。

附图说明

图1是本申请实施例中一种叉车门架转运自动化吊装机构的结构示意图；

图2是本申请实施例中一种叉车门架转运自动化吊装机构的A处的结构放大图。

附图标记说明：1、门架主体；2、L形板；3、升降板；4、液压升降器；5、挂钩；6、固定板；7、第一滑槽；8、第一滑块；9、连接杆；10、移动板；11、插杆；12、插槽；13、遮拦板；14、滚子；15、第二滑块；16、弹簧；17、第二滑槽。

具体实施方式

以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种叉车门架转运自动化吊装机构。参照图1-2，一种叉车门架转运自动化吊装机构，包括门架主体1、L形板2以及设置在L形板2上的挂钩5，门架主体1的两竖边上设置有升降板3，升降板3的两端插进门架主体1两侧竖边上开设的导向槽中，L形板2的一端通过螺栓固定的连接在升降板3上，挂钩5设置在L形板2底端远离升降板3的一侧，门架主体1上处于升降板3中间的正下方处固定的设置有液压升降器4，液压升降器4输出端的液压升降杆的顶端连接在升降板3下方面的中间处，门架主体1的两侧处设置有遮拦板13，两块遮拦板13分布于L形板2下方的两侧且与其平行，门架主体1正面的上方处横向固定的连接有固定板6，遮拦板13的一端设置在移动板10正面的下方处，移动板10背面的上方处连接有连接杆9，连接杆9远离移动板10的一端可移动的连接在固定板6上，利用连接杆9以及移动板10整体在固定板6上的移动，可带动两块遮拦板13移动抵紧到吊装的货物的两侧来进行遮拦，固定板6的正面处延其长度方向水平的开设有第一滑槽7，连接杆9靠近固定板6的一端设置有第一滑块8，第一滑块8和第一滑槽7的截面呈“T”形，第一滑块8滑动的设置在第一滑槽7中，利用第一滑块8在第一滑槽7中的滑动，透过连接杆9带动移动板10上的遮拦板13进行移动，移动板10正面处于遮拦板13的上方处开设有插槽12，插槽12沿移动板10对角线方向倾斜设置，两块移动板10上的插槽12延伸方向相反，插槽12中插进插杆11的一端，插杆11远离移动板10的一端连接在升降板3上，在吊装的过程中，升降板3在门架主体1上上移的同时，带动插杆11的一端在插槽12中向上滑动，拉动着移动板10朝货物的一侧移动，自动的带动遮拦板13移动抵紧到货物上，遮拦板13靠近移动板10的一端设置在第二滑块15上，移动板10上处于遮拦板13的位置处沿其宽度方向开设有第二滑槽17，第二滑块15滑动设置在第二滑槽17中，第二滑块15和第二滑槽17均呈“T”形状，第二滑块15的一侧与第二滑槽17的端部槽壁之间连接有弹簧16，遮拦板13在移动抵紧到货物上时，根据货物体积的大小，利用第二滑块15在第二滑槽17中的滑动，使得移动板10可继续移动，保证升降板3可顺利的上移，进而可对不同体积大小的货物进行遮拦，第二滑块15在第二滑槽17中滑动，挤压弹簧16压缩，利用弹簧16产生的弹力，透过第二滑块15在移动板10上复位遮拦板13，两块遮拦板13相对的一侧面上开设有多个类球形状的凹槽，遮拦板13上开设的凹槽中活动的设置有滚子14，遮拦板13上的滚子14呈阵列分布，利用滚子14代替遮拦板13直接抵紧到货物的侧面处，减小吊装过程中产生的静摩擦，使得对货物的吊装更加的顺畅。

本申请实施例一种叉车门架转运自动化吊装机构的实施原理为：首先，将待吊装的货物放置到门架主体1上，利用挂钩5挂扣在货物的适合位置处，在液压升降器4和液压升降杆的作用下，推动着升降板3在门架主体1上上移，透过L形板2带动挂钩5上的货物进行吊装，升降板3在上移的过程中，带动插杆11的一端在移动板10上的插槽12中向上滑动，朝货物的一侧拉动着移动板10移动，移动板10上连接杆9一端的第一滑块8在固定板6上的第一滑槽7中滑动，进而带动移动板10上的遮拦板13贴紧到货物的两侧处进行遮拦，接着，升降板3在门架主体1上朝最高点的位置处继续移动，两块移动板10继续朝活动的一侧移动，遮拦板13端部的第二滑块15在移动板10上的第二滑槽17中，相对移动板10朝远离货物的一侧滑动，直到货物被吊装至最高位置处即可。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种叉车门架转运自动化吊装机构，包括门架主体(1)、L形板(2)以及设置在L形板(2)上的挂钩(5)，其特征在于：所述门架主体(1)的两竖边上设置有升降板(3)，所述L形板(2)的一端连接在升降板(3)上，所述挂钩(5)设置在L形板(2)底端远离升降板(3)的一侧，所述门架主体(1)上处于升降板(3)中间的正下方处设置有液压升降器(4)，所述液压升降器(4)输出端的液压升降杆的顶端连接在升降板(3)上，所述门架主体(1)的两侧处设置有遮拦板(13)，两块所述遮拦板(13)分布于L形板(2)下方的两侧且与其平行，所述门架主体(1)正面的上方处横向的连接有固定板(6)。

2.根据权利要求1所述的一种叉车门架转运自动化吊装机构，其特征在于：所述遮拦板(13)的一端设置在移动板(10)正面的下方处，所述移动板(10)背面的上方处连接有连接杆(9)，所述连接杆(9)远离移动板(10)的一端可移动的连接在固定板(6)上。

3.根据权利要求2所述的一种叉车门架转运自动化吊装机构，其特征在于：所述固定板(6)的正面处延其长度方向水平的开设有第一滑槽(7)，所述连接杆(9)靠近固定板(6)的一端设置有第一滑块(8)，所述第一滑块(8)滑动的设置在第一滑槽(7)中。

4.根据权利要求2所述的一种叉车门架转运自动化吊装机构，其特征在于：所述移动板(10)正面处于遮拦板(13)的上方处开设有插槽(12)，所述插槽(12)沿移动板(10)对角线方向倾斜设置，两块所述移动板(10)上的插槽(12)延伸方向相反，所述插槽(12)中插进插杆(11)的一端，所述插杆(11)远离移动板(10)的一端连接在升降板(3)上。

5.根据权利要求2所述的一种叉车门架转运自动化吊装机构，其特征在于：所述遮拦板(13)靠近移动板(10)的一端设置在第二滑块(15)上，所述移动板(10)上处于遮拦板(13)的位置处沿其宽度方向开设有第二滑槽(17)，所述第二滑块(15)滑动设置在第二滑槽(17)中，所述第二滑块(15)的一侧与第二滑槽(17)的端部槽壁之间连接有弹簧(16)。

6.根据权利要求2所述的一种叉车门架转运自动化吊装机构，其特征在于：两块所述遮拦板(13)相对的一侧面上开设有多个类球形状的凹槽，所述遮拦板(13)上开设的凹槽中设置有滚子(14)，所述遮拦板(13)上的滚子(14)呈阵列分布。

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