CN209367744U - 一种物流中心用叉车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种物流中心用叉车，属于物流运输设备的技术领域，其技术方案要点是包括叉车本体、护顶架、门架和货叉，门架的两侧且位于货叉的正上方各自设置有一根压持杆，门架的两侧相对地设置有一对竖直液压缸，压持杆受竖直液压缸驱动沿竖直方向上下滑动；门架的两侧设置有水平的滑套，压持杆内套设于滑套内，压持杆上设置有水平液压缸，两个压持杆从其远离护顶架的端部开始沿长度方向开设有滑动槽，滑动槽内滑动连接有滑动杆，水平液压缸的活塞端固定连接滑动杆以驱动滑动杆沿滑动槽前后滑动。本实用新型的优点是能够在雨天湿滑或者路面颠簸时，对货物进行竖直方向和行驶方向的双重防护，避免货物发生倾倒，提高叉车的运输安全。

Description

一种物流中心用叉车

技术领域

本实用新型涉及物流运输设备的技术领域，尤其是涉及一种物流中心用叉车。

背景技术

叉车是一种工业搬运车辆，一般采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力用于对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业，其广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库、物流中心等。

现有的叉车包括叉车本体，叉车本体的前端设置有门架，门架包括架体、链条、链轮以及起升液压缸，门架上设置有升降架，升降架上固接有一对货叉，当工作人员对货物进行装卸时，驱动叉车本体前进，通过门架上的起升液压缸驱动链条和链轮转动，从而调整升降架的高度，使得货叉能够对准货物下方的托盘，并且将货物叉起，并且放至到指定的区域。

但是，采用上述叉车，在雨天行驶或者路面颠簸时，货物在货叉上不稳定，很容易发生倾倒，导致货物损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种物流中心用叉车，其优点是能够在雨天湿滑或者路面颠簸时，避免货物发生倾倒，提高叉车的运输安全。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种物流中心用叉车，包括叉车本体、设置于叉车本体上的护顶架、位于叉车本体前端的门架以及固定安装在门架前端的货叉，所述门架的两侧且位于货叉的正上方各自设置有一根，所述门架的两侧相对地设置有一对竖直液压缸，所述压持杆受所述竖直液压缸驱动沿竖直方向上下滑动；所述门架的两侧设置有水平的滑套，所述压持杆内套设于所述滑套内，所述压持杆上设置有水平液压缸，两个压持杆从其远离所述护顶架的端部开始沿长度方向开设有滑动通槽，所述滑动通槽内滑动连接有滑动杆，所述水平液压缸的活塞端固定连接所述滑动杆以驱动所述滑动杆沿滑动槽前后滑动。

通过采用上述技术方案，通过设置的两个压持杆配合竖直液压缸能够将货叉叉起的货物进行竖直方向的压持，同时两个滑动杆能够配合水平的液压缸对货物进行前后方向的抵触，避免叉车在雨天湿滑的环境中或者路面颠簸的路段行驶时发生倾倒，保证了叉车运输安全性。

本实用新型进一步设置为：所述滑动杆包括一个抵货杆以及由所述抵货杆的端部延伸形成的滑动接头，所述滑动接头插入所述滑动槽内与所述水平液压缸的活塞端固定连接。

本实用新型进一步设置为：所述抵货杆靠近门架的一侧粘接有橡胶护垫。

通过采用上述技术方案，能够设置的橡胶护垫能够起到弹性防护作用，使得滑动杆与箱体弹性抵触。

本实用新型进一步设置为：两个所述压持杆于靠近护顶架的端部设置有限制架，所述限制架与两个压持杆可拆卸固定连接。

通过采用上述技术方案，通过可拆卸连接的限制架能够限制压持杆在工作过程中向行驶方向过分滑动，能够保证有效的对货物进行压持。

本实用新型进一步设置为：所述限制架包括横杆以及固定在所述横杆的两端与所述横杆相互垂直的两个纵杆，两个所述纵杆通过杆套与所述压持杆的端部连接。

本实用新型进一步设置为：所述压持杆之间沿压持杆的长度方向等间距设置有三个相互平行的加强杆。

通过采用上述技术方案，通过设置是哪个相互平行的加强杆，一方面能够加强两个限位杆的结构强度，另一方面可以增大压持面积，当然如果货物宽度较窄，压持杆无法对货物形成有效压持时，加强杆可以代替压持杆对货物进行压持。

本实用新型进一步设置为：所述门架的两侧的侧板上设置有纵向的滑道，所述滑套通过与所述滑道相配合的滑块在所述侧板的表面上下滑动。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1、通过设置的竖直液压缸以及水平液压缸以及压持杆能够对货物进行竖直方向的稳定压持，同时水平液压缸配合滑动杆能够对货物进行行驶方向的抵触，避免由于雨天湿滑以及路面颠簸造成箱体向前或者向两侧倾倒，提高了叉车运输的稳定性；

2、通过在两个限位杆之间设置加强杆，不但能够增强两个限位杆的结构强度，同时能够增大对货物的压持面积。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的限制架的结构示意图。

图中，1、叉车本体；11、门架；12、护顶架；13、倾斜液压缸；14、起升液压缸；15、货叉；2、压持杆；3、竖直液压缸；4、水平液压缸；5、滑套；6、滑道；61、滑块；7、滑动杆；71、抵货杆；72、滑动接头；73、滑动槽；8、限制架；81、横杆；82、纵杆；83、杆套；9、橡胶护垫；10、加强杆。

具体实施方式

参照图1和图2，为本实用新型公开的一种物流中心用叉车，包括叉车本体1，叉车本体1的前端安装有门架11，后端设置有护顶架12，门架11的前端固定安装有货叉15，通过设置在叉车本体1上的倾斜液压缸13能够拉动门架11向前、向后倾斜，通过门架11内安装的起升液压缸14能够对货叉15在竖直方向上进行提升。

门架11的两侧设置有水平的压持杆2，压持杆2可以选择方形杆，压持杆2能够通过竖直液压缸3在竖直方向上上下移动，两各压持杆2可以压持在货物的上方，从而避免货物发生倾倒；在两个压持杆2还分别设置有水平液压缸4，水平液压缸4能够驱动与其连接的滑动杆7在叉车行驶方向向后对箱体进行限位，避免由于雨天湿滑或者路面颠簸导致箱体向前倾倒。

更具体地，门架11的两侧的表面沿着竖直方向开设有纵向的滑道6，滑道6内嵌合有滑块61，滑块61上固定连接有水平的滑套5，滑套5为方形管状件，压持杆2水平穿过滑套5，竖直液压缸3的底部固定在门架11两侧的底部，竖直液压缸3的活塞杆固定连接在滑块61上，通过竖直液压缸3的驱动使得滑套5能够在竖直滑道6内运动从而带动压持杆2上下滑动。

水平液压缸4的底部固定连接在滑套5的上表面，在压持杆2的表面沿压持杆2的长度方向开设有一段滑动槽73，滑动槽73为从上至下的通槽，滑动杆7滑动连接在滑动槽73内，滑动杆7包括抵货杆71以及由其上端面延伸形成的与滑动槽73相适配的滑动接头72，滑动接头72从滑动槽73的下方垂直插入滑动槽73内，水平液压缸4的活塞端直接固定连接在穿出滑动槽73上方的滑动接头72上，通过水平液压缸4的驱动，能够带动滑动杆7沿滑动槽73前后滑动，从而对货物向后抵紧。

需要注意的是，当竖直液压缸3将压持杆2驱动至最高位置时，压持杆2距离地面的高度高于护顶架12的顶面距离地面的高度。这样对压持杆2进行安装或者拆卸时，可以从护顶架12的上方将滑动杆7抽出或插入。

根据本实用新型的技术方案，两个压持杆2于靠近护顶架12的端部设置有限制架8，所述限制架8与两个压持杆2可拆卸固定连接。限制架8包括一个横杆81以及由横杆81的两端垂直延伸形成的两个纵杆82，两个纵杆82通过杆套83与压持杆2的端部固定，通过设置的限制架8能够限制压持杆2在工作过程中向行驶方向过分滑动，能够保证有效的对货物进行压持。

为了能够保护滑动杆7与货物在抵接时不会伤害货物，滑动杆7的内侧粘接有橡胶护垫9，能够起到对货物的弹性防护作用。

在实际的工作过程中，会遇到货物宽度较窄的情况，两个间距固定的压持杆2难以发挥作用，因此，在两个压持杆2之间，并沿压持杆2的长度方向等间距固定连接有三个加强杆10，加强杆10不但能够加强两个压持杆2的结构强度，同时，其能够增大压持面积，保证对货物形成有效的压持。

为了能够更加清晰地展示本实用新型的结构，下面以箱体的装载和拆卸过程来进行说明：

首先，根据箱体的规格，将压持杆2调整至最高位置，然后叉车向前运动，使得货叉15将货物叉到货叉15上，然后竖直液压缸3驱动滑块61向下滑动，使得压持杆2和加强杆10压持在货物的上方，之后驱动水平液压缸4动作，水平液压缸4驱动滑动杆7向门架11一侧滑动，从而使得滑动杆7与货物抵紧，这样就完成对货物的上下和前后限位。货物的卸载与货物的装载顺序相反。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种物流中心用叉车，包括叉车本体(1)、设置于叉车本体(1)上的护顶架(12)、位于叉车本体(1)前端的门架(11)以及固定安装在门架(11)前端的货叉(15)，其特征在于：所述门架(11)的两侧且位于货叉(15)的正上方各自设置有一根压持杆(2)，所述门架(11)的两侧相对地设置有一对竖直液压缸(3)，所述压持杆(2)受所述竖直液压缸(3)驱动沿竖直方向上下滑动；所述门架(11)的两侧设置有水平的滑套(5)，所述压持杆(2)内套设于所述滑套(5)内，所述压持杆(2)上设置有水平液压缸(4)，两个压持杆(2)从其远离所述护顶架(12)的端部开始沿长度方向开设有滑动槽（73），所述滑动槽（73）内滑动连接有滑动杆(7)，所述水平液压缸(4)的活塞端固定连接所述滑动杆(7)以驱动所述滑动杆(7)沿滑动槽（73）前后滑动。

2.根据权利要求1所述的物流中心用叉车，其特征在于：所述滑动杆(7)包括一个抵货杆(71)以及由所述抵货杆(71)的端部延伸形成的滑动接头(72)，所述滑动接头(72)插入所述滑动槽（73）内与所述水平液压缸(4)的活塞端固定连接。

3.根据权利要求2所述的物流中心用叉车，其特征在于：所述抵货杆(71)靠近门架(11)的一侧粘接有橡胶护垫（9）。

4.根据权利要求1所述的物流中心用叉车，其特征在于：两个所述压持杆(2)于靠近护顶架(12)的端部设置有限制架（8），所述限制架（8）与两个压持杆(2)可拆卸固定连接。

5.根据权利要求4所述的物流中心用叉车，其特征在于：所述限制架（8）包括横杆（81）以及固定在所述横杆（81）的两端与所述横杆（81）相互垂直的两个纵杆（82），两个所述纵杆（82）通过杆套（83）与所述压持杆(2)的端部连接。

6.根据权利要求1所述的物流中心用叉车，其特征在于：两个所述压持杆(2)之间沿压持杆(2)的长度方向等间距设置有三个相互平行的加强杆（10）。

7.根据权利要求1所述的物流中心用叉车，其特征在于：所述门架(11)的两侧的侧板上设置有纵向的滑道(6)，所述滑套(5)通过与所述滑道(6)相配合的滑块(61)在所述侧板的表面上下滑动。