CN209367756U - 一种物流叉车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种物流叉车，属于物流运输设备的技术领域，其技术方案要点是包括叉车本体、护顶架、门架以及货叉，门架的两侧且位于货叉的正上方各自设置有一根限位杆，门架的两侧相对地设置有一对竖直液压缸，限位杆受竖直液压缸驱动沿竖直方向上下滑动；滑条上设置有水平的滑套，限位杆内套设于滑套内，门架的两侧还设置有水平液压缸，水平液压缸的活塞端固定连接在限位杆，限位杆受水平液压缸驱动沿水平方向前后滑动，两个限位杆的压货一侧的端部通过一个靠杆可拆卸固定连接。本实用新型的优点是能够在雨天湿滑或者路面颠簸时，能够对整体高度较高的箱体进行拦挡，避免货物发生倾倒，提高叉车的运输安全。

Description

一种物流叉车

技术领域

本实用新型涉及物流运输设备的技术领域，尤其是涉及一种物流叉车。

背景技术

叉车是一种工业搬运车辆，一般采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力用于对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业，其广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库、物流中心等。

现有的叉车包括叉车本体，叉车本体的前端设置有门架，门架包括架体、链条、链轮以及起升液压缸，门架上设置有升降架，升降架上固接有一对货叉，当工作人员对货物进行装卸时，驱动叉车本体前进，通过门架上的起升液压缸驱动链条和链轮转动，从而调整升降架的高度，使得货叉能够对准货物下方的托盘，并且将货物叉起，并且放至到指定的区域。

但是，对于一些呈矩形状且整体高度较高的箱体，例如冰箱，采用上述叉车，在雨天行驶或者路面颠簸时，货物在货叉上不稳定，很容易发生倾倒，导致货物损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种物流叉车，其优点是能够在雨天湿滑或者路面颠簸时，能够对整体高度较高的箱体进行拦挡，避免货物发生倾倒，提高叉车的运输安全。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种物流叉车，包括叉车本体、设置于叉车本体上的护顶架、位于叉车本体前端的门架以及固定安装在门架前端的货叉，所述门架的两侧且位于货叉的正上方各自设置有一根限位杆，所述门架的两侧相对地设置有一对竖直液压缸，所述限位杆受所述竖直液压缸驱动沿竖直方向上下滑动；所述滑条上设置有水平的滑套，所述限位杆内套设于所述滑套内，所述门架的两侧还设置有水平液压缸，水平液压缸的活塞端固定连接在所述限位杆，所述限位杆受所述水平液压缸驱动沿水平方向前后滑动，两个所述限位杆的压货一侧的端部通过一个靠杆可拆卸固定连接。

通过采用上述技术方案，通过在门架上设置的限位杆能够对高度较高的箱体，例如冰箱进行限位，根据箱体的高度，限位杆能够上下自动调节，尽量能够使得限位杆限制在箱体的中部位置；通过设置的水平液压缸以及在限位杆的前端设置的靠杆，能够使得限位杆前后移动，并且通过靠杆向内框住箱体，避免箱体在行驶过程中向前倾倒，导致货物损坏。

本实用新型进一步设置为：所述靠杆包括一个横杆和由所述横杆的两端在同一平面垂直延伸形成相互平行的两个连接杆，所述连接杆为中空管状件，且一端开设有开口，所述限位杆通过所述开口插入所述连接杆中。

通过采用上述技术方案，靠杆采用一个横杆和两个连接杆组成，横杆与两个连接杆套接，便于拆卸和安装。

本实用新型进一步设置为：所述连接杆和限位杆之间通过穿过所述连接杆外壁的锁紧螺栓抵触锁紧。

本实用新型进一步设置为：所述横杆上与货物相抵接的一面上固定有橡胶护垫。

通过采用上述技术方案，由于横杆向内运动抵紧箱体，为了避免横杆和箱体由于挤压力将货物夹坏，在横杆的表面设置橡胶护垫，使得横杆与箱体之间为弹性抵触。

本实用新型进一步设置为：所述横杆上与货物相抵接的一面上设置有压力传感器，所述水平液压缸受所述压力传感器控制，当压力传感器检测到的货物与横杆的压力达到预设值时，所述水平液压缸停止动作。

通过采用上述技术方案，由于横杆通过水平液压缸自动化控制，在横杆向内拉动与箱体抵紧时，很容易由于操作失误造成横杆强烈挤压箱体，造成货物损坏，设置的压力传感器能够提供压力信号，保证横杆于箱体之间的安全抵接。

本实用新型进一步设置为：所述限位杆在竖直方向上距离地面的最大高度高于护顶架顶端距离地面的高度。

通过采用上述技术方案，在限位杆使用完毕后，可以将限位杆向后拉动，将限位杆收纳在护顶架的顶部。

本实用新型进一步设置为：所述门架的两侧设置有纵向的滑道，所述滑套通过与所述滑道相配合的滑块在所述门架的侧面上下滑动。

通过采用上述技术方案，滑套在侧板上通过竖直液压缸驱动，能够使得滑套始终保持竖直运动，同时增强了限位杆运动的稳定性。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1、通过设置的竖直液压缸以及水平液压缸以及限位杆能够对高度较高的箱体，例如：冰箱进行两侧限位，结合靠杆可以对箱体向内抵紧，避免由于雨天湿滑以及路面颠簸造成箱体向前倾倒，提高了叉车运输的稳定性；

2、通过设置压力传感器能够配合水平液压缸，使得横杆能够保持对箱体有效的夹紧的同时，避免由于对箱体进行过度抵紧而造成箱体以及货物损坏。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型中的靠杆的结构示意图；

图3是本实用新型的压力传感器在靠杆上的位置示意图。

图中，1、叉车本体；11、门架；12、护顶架；13、倾斜液压缸；14、起升液压缸；15、货叉；2、限位杆；3、竖直液压缸；4、水平液压缸；5、滑套；6、滑道；7、连接片；8、靠杆；81、横杆；82、连接杆；83、锁紧螺栓；84、螺纹孔；9、橡胶护垫；10、压力传感器。

具体实施方式

参照图1和图2，为本实用新型公开的一种物流叉车，包括叉车本体1，叉车本体1的前端安装有门架11，后端设置有护顶架12，门架11的前端固定安装有货叉15，通过设置在叉车本体1上的倾斜液压缸13能够拉动门架11向前、向后倾斜，通过门架11内安装的起升液压缸14能够对货叉15在竖直方向上进行提升。

门架11的两侧设置有水平的限位杆2，限位杆2可以选择方形杆，限位杆2能够通过竖直液压缸3在竖直方向上上下移动，两各限位杆2之间形成的间隔能够对较高的箱体进行两侧限位，此处的较高的箱体，比如冰箱，在门架11的两侧还设有水平液压缸4，水平液压缸4能够驱动限位杆2在水平方向上前后移动，配合在限位杆2远离护顶架12的端部设置的靠杆8，能够在叉车行驶方向向后对箱体进行限位，避免由于雨天湿滑或者路面颠簸导致箱体向前倾倒。

更具体地，门架11的两侧的表面沿着竖直方向开设有纵向的滑道6，滑道6内嵌合有滑块61，滑块61上固定连接有水平的滑套5，滑套5为方形管状件，限位杆2水平穿过滑套5，竖直液压缸3的底部固定在门架11两侧的底部，液压缸的活塞杆固定连接在滑块61上，通过竖直液压缸3的驱动使得滑套5能够在竖直滑道6内运动从而带动限位杆2上下滑动。

水平液压缸4的底部固定连接在滑套5的上表面，水平液压缸4的活塞端通过连接片7固定连接在限位杆2上，通过水平液压缸4的驱动，能够带动限位杆2在叉车行驶方向上前后滑动。

需要注意的是，当竖直液压缸3将限位杆2驱动至最高位置时，限位杆2距离地面的高度高于护顶架12的顶面距离地面的高度。这样在完成箱体运输后，水平液压缸4能够驱动限位杆2向护顶架12方向运动，使得限位杆2置于护顶架12的上方。

根据本实用新型的技术方案，靠杆8和限位杆2可拆卸固定连接，靠杆8包括一个横杆81以及两个连接杆82，横杆81为实心方形杆，横杆81的长度等于两个限位杆2之间的垂直间距连接杆82为方形管状杆，优选地，横杆81和两个连接杆82一体成型而成，两个连接杆82是由横杆81的两端在同一平面上垂直延伸形成的，两个连接杆82相互平行。连接杆82的端部开设有开口，两个限位杆2从连接杆82的开口处插入连接中。

为了保证连接杆82与限位杆2之间插接稳定，在两个连接杆82的上表面开设有螺纹口，通过使用锁紧螺栓83从螺纹孔84旋入连接杆82中并抵接在限位杆2上将限位杆2锁定在连接杆82中。

为了避免横杆81在抵紧箱体时对箱体以及箱体内的货物造成挤压伤害，在横杆81靠近护顶架12一侧的表面粘接橡胶护垫9。

由于限位杆2的水平运动采用水平液压缸4进行驱动，根据箱体的规格，限位杆2向护顶架12一侧后退使得横杆81向内抵紧箱体，由于缺少判断，无法确定横杆81是否对箱体进行了有效抵接。因此，在横杆81靠近货物相抵接的一面设置有压力传感器10（参考图3），水平液压缸4受压力传感器10控制，当压力传感器10检测到的箱体与横杆81之间的抵紧压力达到预设值时，水平液压缸4停止动作。

为了能够更加清晰地展示本实用新型的结构，下面以箱体的装载和拆卸过程来进行说明：

首先，根据箱体的规格，将限位杆2调整至最高位置，然后叉车向前运动，使得货叉15将箱体叉到货叉15上，然后竖直液压缸3驱动滑块61向下滑动，使得限位杆2运动至大约箱体的中部位置，之后驱动水平液压缸4驱动限位杆2向护顶架12方向水平运动直到横杆81抵紧在箱体上，从而完成对货物的两侧和前后限位。箱体的卸载与货物的装载顺序相反。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种物流叉车，包括叉车本体(1)、设置于叉车本体(1)上的护顶架(12)、位于叉车本体(1)前端的门架(11)以及固定安装在门架(11)前端的货叉（15），其特征在于：所述门架(11)的两侧且位于货叉（15）的正上方各自设置有一根限位杆(2)，所述门架(11)的两侧相对地设置有一对竖直液压缸(3)，所述限位杆（2）受所述竖直液压缸(3)驱动沿竖直方向上下滑动；所述门架(11)的两侧设置有水平的滑套(5)，所述限位杆(2)内套设于所述滑套(5)内，所述滑套(5)上设置有水平液压缸(4)，水平液压缸(4)的活塞端固定连接在所述限位杆(2)，所述限位杆(2)受所述水平液压缸(4)驱动沿水平方向前后滑动，两个所述限位杆(2)的压货一侧的端部通过一个靠杆(8)可拆卸固定连接。

2.根据权利要求1所述的物流叉车，其特征在于：所述靠杆(8)包括一个横杆(81)和由所述横杆(81)的两端在同一平面垂直延伸形成相互平行的两个连接杆(82)，所述连接杆(82)为中空管状件，且一端开设有开口，所述限位杆(2)通过所述开口插入所述连接杆(82)中。

3.根据权利要求2所述的物流叉车，其特征在于：所述连接杆(82)和限位杆(2)之间通过穿过所述连接杆(82)外壁的锁紧螺栓(83)抵触锁紧。

4.根据权利要求2所述的物流叉车，其特征在于：所述横杆(81)上与货物相抵接的一面上固定有橡胶护垫(9)。

5.根据权利要求2所述的物流叉车，其特征在于：所述横杆(81)上与货物相抵接的一面上设置有压力传感器(10)，所述水平液压缸(4)受所述压力传感器(10)控制，当压力传感器(10)检测到的货物与横杆(81)的压力达到预设值时，所述水平液压缸(4)停止动作。

6.根据权利要求1所述的物流叉车，其特征在于：所述限位杆(2)在竖直方向上距离地面的最大高度高于护顶架(12)顶端距离地面的高度。

7.根据权利要求1所述的物流叉车，其特征在于：所述门架（11）的两侧设置有纵向的滑道(6)，所述滑套（5）通过与所述滑道(6)相配合的滑块在所述门架（11）的侧面上下滑动。