CN108099974A - 一种物流仓库用多功能手推车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种手推车，尤其涉及一种物流仓库用多功能手推车。本发明要解决的技术问题是提供一种装卸货物时手推车不易滑动、减震效果好、能够方便搬运高处货物的物流仓库用多功能手推车。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种物流仓库用多功能手推车，包括有框体、减震机构、万向轮、框门、锁紧机构、支撑机构、第一合页、推手、固定机构和登高机构；减震机构对称固接于框体底部两侧，万向轮固接于减震机构的输出端；支撑机构对称固接于框体底部两端，且紧靠减震机构；框门顶部与框体的前侧壁的端部铰接。本发明达到了装卸货物时手推车不易滑动、减震效果好、能够方便搬运高处货物的效果。

Description

一种物流仓库用多功能手推车

技术领域

本发明涉及一种手推车，尤其涉及一种物流仓库用多功能手推车。

背景技术

手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖。虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。

现有的物流仓库用手推车存在功能单一的缺点，因此亟需研发一种装卸货物时手推车不易滑动、减震效果好、能够方便搬运高处货物的物流仓库用多功能手推车。

发明内容

（1）要解决的技术问题

本发明为了克服现有的物流仓库用手推车存在功能单一的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种装卸货物时手推车不易滑动、减震效果好、能够方便搬运高处货物的物流仓库用多功能手推车。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种物流仓库用多功能手推车，包括有框体、减震机构、万向轮、框门、锁紧机构、支撑机构、第一合页、推手、固定机构和登高机构；减震机构对称固接于框体底部两侧，万向轮固接于减震机构的输出端；支撑机构对称固接于框体底部两端，且紧靠减震机构；框门顶部与框体的前侧壁的端部铰接，框门底部通过锁紧机构固接于框体底部一侧；推手一端通过第一合页铰接于框体远离框门的一侧，推手另一端通过固定机构固接于框体侧部；登高机构固接于框体远离框体的前侧面。

优选地，减震机构包括有第一空心杆、第一伸缩杆和第一弹性件；第一空心杆对称固接于框体底部两侧，第一伸缩杆位于第一空心杆内，万向轮固接于第一伸缩杆底部，第一弹性件一端固接于第一空心杆一侧的上部，第一弹性件另一端与万向轮顶部固接。

优选地，锁紧机构包括有第一滑轨、第一滑块、限位块、卡块和第一固定块；第一固定块固接于框体底部一侧，第一固定块上沿竖直方向开有卡孔，第一滑轨固接于框门侧部，卡块通过第一滑块与第一滑轨滑动连接，卡块与卡孔配合，两限位块分别固接于第一滑轨上下两侧。

优选地，支撑机构包括有第二空心杆、第二伸缩杆、第二弹性件、插杆和摩擦块；第二空心杆对称固接于框体底部两侧，且紧靠框体侧部；第二空心杆一侧沿水平方向开有一字孔，第二空心杆另一侧沿竖直方向开有第一插孔和第二插孔，且第一插孔位于第二插孔的上方；第二伸缩杆位于第二空心杆内，第二伸缩杆上部沿水平方向开有第一导向孔，摩擦块固接于第二伸缩杆底部；插杆通过第二弹性件固接于一字孔内，且穿过第一导向孔与第一插孔插装配合。

优选地，固定机构包括有第三弹性件、第一楔形块、第二固定块、第四弹性件、第二楔形块和推杆；推手一端开有第一凹槽，第一楔形块通过第三弹性件固接于第一凹槽内，第二固定块固接于框体侧部，第二固定块上沿竖直方向开有第二凹槽和第二导向孔，第二凹槽位于第二导向孔上方，且与第二导向孔连通；第二楔形块通过两第四弹性件固接于第二凹槽内底部，且与第一楔形块配合；推杆穿过第二导向孔、第二凹槽与第二楔形块底部固接。

优选地，登高机构包括有第二滑轨、第二滑块、移动板、第二合页、登高梯和螺栓；第二滑轨固接于框体前侧面的下部，移动板通过第二滑块与第二滑轨滑动连接，登高梯底部通过第二合页与移动板顶部铰接，登高梯上部与框体前侧面上均开有螺纹孔，螺栓与螺纹孔螺接。

优选地，第一弹性件、第二弹性件、第三弹性件和第四弹性件均为弹簧。

工作原理：当需要向物流仓库内搬运货物时，工作人员首先控制支撑机构不再支撑框体，控制固定机构不再固定推手，之后工作人员握住推手推动框体到指定位置。然后工作人员启动支撑机构将框体支撑起来，再控制锁紧机构不再锁住框门，进而工作人员将框门打开，然后向框体内放入货物。当需要搬运高处的货物时，工作人员启动登高机构，进而能够搬运到高处的货物。当不再需要搬运高处的货物时，工作人员再控制登高机构复位。当框体内放满货物时，工作人员将框门关上，再启动锁紧机构将框门锁住，从而能够防止在推动框体过程中，框门打开造成货物掉落。然后再重复以上步骤使框体不被支撑，此时工作人员就可以推动框体及其内的货物到物流仓库内，此时减震机构就会起到作用，从而能够防止由于道路不平将框体的货物损坏。当将其推到仓库内时，工作人员再重复以上步骤，将框体支撑起来并将框门打开，之后将框体内的货物卸载下来。当框体内的货物全部卸载下来时，工作人员再重复以上步骤将框门关上。然后再重复以上步骤，就会搬运更多的货物到仓库内。当不再需要搬运货物时，工作人员控制固定机构将推手进行固定。

因为减震机构包括有第一空心杆、第一伸缩杆和第一弹性件；第一空心杆对称固接于框体底部两侧，第一伸缩杆位于第一空心杆内，万向轮固接于第一伸缩杆底部，第一弹性件一端固接于第一空心杆一侧的上部，第一弹性件另一端与万向轮顶部固接；所以当工作人员在推动框体中遇到不平整的道路时，第一伸缩杆就会在第一空心杆内上下运动，进而带动万向轮上下运动。由于第一弹性件能够起到缓冲作用，从而就会防止将框体内的货物损坏。

因为锁紧机构包括有第一滑轨、第一滑块、限位块、卡块和第一固定块；第一固定块固接于框体底部一侧，第一固定块上沿竖直方向开有卡孔，第一滑轨固接于框门侧部，卡块通过第一滑块与第一滑轨滑动连接，卡块与卡孔配合，两限位块分别固接于第一滑轨上下两侧；所以当需要将框门锁住时，工作人员先将框门关上，之后将卡块插入卡孔内，进而将框门进行固定，如此能够防止框体内的货物掉落。当需要将框门打开时，工作人员向上拉动卡块，直至将卡块从卡孔内拉出，进而将框门打开。

因为支撑机构包括有第二空心杆、第二伸缩杆、第二弹性件、插杆和摩擦块；第二空心杆对称固接于框体底部两侧，且紧靠框体侧部；第二空心杆一侧沿水平方向开有一字孔，第二空心杆另一侧沿竖直方向开有第一插孔和第二插孔，且第一插孔位于第二插孔的上方；第二伸缩杆位于第二空心杆内，第二伸缩杆上部沿水平方向开有第一导向孔，摩擦块固接于第二伸缩杆底部；插杆通过第二弹性件固接于一字孔内，且穿过第一导向孔与第一插孔插装配合；所以当需要停放框体时，工作人员将插杆从第一插孔和第一导向孔内拉出，之后向下拉动第二伸缩杆及其底部的摩擦块。当摩擦块与地面接触时，此时第一导向孔与第二插孔位于同一水平线上，工作人员将插杆插入到第一导向孔和第二插孔内，进而将第二伸缩杆及其底部的摩擦块进行固定，如此能够使框体支撑住。当需要推动框体时，工作人员将插杆从第二插孔和第一导向孔内拉出，之后向上推动摩擦块及其上的第二伸缩杆，当第一导向孔与第一插孔位于同一水平线上，工作人员将插杆插入到第一导向孔和第一插孔内，进而就不会再支撑框体。

因为固定机构包括有第三弹性件、第一楔形块、第二固定块、第四弹性件、第二楔形块和推杆；推手一端开有第一凹槽，第一楔形块通过第三弹性件固接于第一凹槽内，第二固定块固接于框体侧部，第二固定块上沿竖直方向开有第二凹槽和第二导向孔，第二凹槽位于第二导向孔上方，且与第二导向孔连通；第二楔形块通过两第四弹性件固接于第二凹槽内底部，且与第一楔形块配合；推杆穿过第二导向孔、第二凹槽与第二楔形块底部固接；所以当需要将推手进行固定时，工作人员使推手位于竖直方向，进而就会将第一楔形块压进第二凹槽内，进而将推手进行固定。当需要使用推手时，工作人员向上推动推杆，进而带动第二楔形块向上运动，进而带动第一楔形块向上运动，当第一楔形块完全移出第二凹槽内时，工作人员就可以将推手移至水平位置，如此能够方便工作人员推动框体。

因为登高机构包括有第二滑轨、第二滑块、移动板、第二合页、登高梯和螺栓；第二滑轨固接于框体前侧面的下部，移动板通过第二滑块与第二滑轨滑动连接，登高梯底部通过第二合页与移动板顶部铰接，登高梯上部与框体前侧面上均开有螺纹孔，螺栓与螺纹孔螺接；所以当工作人员需要搬运高处的货物时，工作人员将螺栓拧出，之后移动登高梯到合适位置，工作人员即可踩着登高梯搬运高处的货物。当搬运完货物之后，工作人员将登高梯移回原位，之后将螺栓拧入螺纹孔内将其固定。

（3）有益效果

本发明通过支撑机构能够防止在装卸货物时手推车滑动；通过减震机构能够对框体起到缓冲作用，从而能够防止运输中货物损坏；通过固定机构能够将框门进行固定，从而防止框体内的货物掉落；从而达到了装卸货物时手推车不易滑动、减震效果好、能够方便搬运高处货物的效果。

附图说明

图1为本发明的剖视结构示意图。

图2为本发明框体前侧面的主视结构示意图。

图3为本发明减震机构的剖视结构示意图。

图4为本发明锁紧机构的剖视结构示意图。

图5为本发明支撑机构的剖视结构示意图。

图6为本发明固定机构的剖视结构示意图。

图7为本发明登高机构的主视结构示意图。

附图中的标记为：1-框体，2-减震机构，21-第一空心杆，22-第一伸缩杆，23-第一弹性件，3-万向轮，4-框门，5-锁紧机构，51-第一滑轨，52-第一滑块，53-限位块，54-卡块，55-第一固定块，56-卡孔，6-支撑机构，61-第二空心杆，62-第二伸缩杆，63-一字孔，64-第一导向孔，65-第二弹性件，66-插杆，67-第一插孔，68-第二插孔，69-摩擦块，7-第一合页，8-推手，9-固定机构，91-第一凹槽，92-第三弹性件，93-第一楔形块，94-第二固定块，95-第二凹槽，96-第四弹性件，97-第二楔形块，98-第二导向孔，99-推杆，10-登高机构，101-第二滑轨，102-第二滑块，103-移动板，104-第二合页，105-登高梯，106-螺纹孔，107-螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

实施例1

一种物流仓库用多功能手推车，如图1-7所示，包括有框体1、减震机构2、万向轮3、框门4、锁紧机构5、支撑机构6、第一合页7、推手8、固定机构9和登高机构10；减震机构2对称固接于框体1底部两侧，万向轮3固接于减震机构2的输出端；支撑机构6对称固接于框体1底部两端，且紧靠减震机构2；框门4顶部与框体1的前侧壁的端部铰接，框门4底部通过锁紧机构5固接于框体1底部一侧；推手8一端通过第一合页7铰接于框体1远离框门4的一侧，推手8另一端通过固定机构9固接于框体1侧部；登高机构10固接于框体1远离框体1的前侧面。

减震机构2包括有第一空心杆21、第一伸缩杆22和第一弹性件23；第一空心杆21对称固接于框体1底部两侧，第一伸缩杆22位于第一空心杆21内，万向轮3固接于第一伸缩杆22底部，第一弹性件23一端固接于第一空心杆21一侧的上部，第一弹性件23另一端与万向轮3顶部固接。

锁紧机构5包括有第一滑轨51、第一滑块52、限位块53、卡块54和第一固定块55；第一固定块55固接于框体1底部一侧，第一固定块55上沿竖直方向开有卡孔56，第一滑轨51固接于框门4侧部，卡块54通过第一滑块52与第一滑轨51滑动连接，卡块54与卡孔56配合，两限位块53分别固接于第一滑轨51上下两侧。

支撑机构6包括有第二空心杆61、第二伸缩杆62、第二弹性件65、插杆66和摩擦块69；第二空心杆61对称固接于框体1底部两侧，且紧靠框体1侧部；第二空心杆61一侧沿水平方向开有一字孔63，第二空心杆61另一侧沿竖直方向开有第一插孔67和第二插孔68，且第一插孔67位于第二插孔68的上方；第二伸缩杆62位于第二空心杆61内，第二伸缩杆62上部沿水平方向开有第一导向孔64，摩擦块69固接于第二伸缩杆62底部；插杆66通过第二弹性件65固接于一字孔63内，且穿过第一导向孔64与第一插孔67插装配合。

固定机构9包括有第三弹性件92、第一楔形块93、第二固定块94、第四弹性件96、第二楔形块97和推杆99；推手8一端开有第一凹槽91，第一楔形块93通过第三弹性件92固接于第一凹槽91内，第二固定块94固接于框体1侧部，第二固定块94上沿竖直方向开有第二凹槽95和第二导向孔98，第二凹槽95位于第二导向孔98上方，且与第二导向孔98连通；第二楔形块97通过两第四弹性件96固接于第二凹槽95内底部，且与第一楔形块93配合；推杆99穿过第二导向孔98、第二凹槽95与第二楔形块97底部固接。

登高机构10包括有第二滑轨101、第二滑块102、移动板103、第二合页104、登高梯105和螺栓107；第二滑轨101固接于框体1前侧面的下部，移动板103通过第二滑块102与第二滑轨101滑动连接，登高梯105底部通过第二合页104与移动板103顶部铰接，登高梯105上部与框体1前侧面上均开有螺纹孔106，螺栓107与螺纹孔106螺接。

第一弹性件23、第二弹性件65、第三弹性件92和第四弹性件96均为弹簧。

工作原理：当需要向物流仓库内搬运货物时，工作人员首先控制支撑机构6不再支撑框体1，控制固定机构9不再固定推手8，之后工作人员握住推手8推动框体1到指定位置。然后工作人员启动支撑机构6将框体1支撑起来，再控制锁紧机构5不再锁住框门4，进而工作人员将框门4打开，然后向框体1内放入货物。当需要搬运高处的货物时，工作人员启动登高机构10，进而能够搬运到高处的货物。当不再需要搬运高处的货物时，工作人员再控制登高机构10复位。当框体1内放满货物时，工作人员将框门4关上，再启动锁紧机构5将框门4锁住，从而能够防止在推动框体1过程中，框门4打开造成货物掉落。然后再重复以上步骤使框体1不被支撑，此时工作人员就可以推动框体1及其内的货物到物流仓库内，此时减震机构2就会起到作用，从而能够防止由于道路不平将框体1的货物损坏。当将其推到仓库内时，工作人员再重复以上步骤，将框体1支撑起来并将框门4打开，之后将框体1内的货物卸载下来。当框体1内的货物全部卸载下来时，工作人员再重复以上步骤将框门4关上。然后再重复以上步骤，就会搬运更多的货物到仓库内。当不再需要搬运货物时，工作人员控制固定机构9将推手8进行固定。

因为减震机构2包括有第一空心杆21、第一伸缩杆22和第一弹性件23；第一空心杆21对称固接于框体1底部两侧，第一伸缩杆22位于第一空心杆21内，万向轮3固接于第一伸缩杆22底部，第一弹性件23一端固接于第一空心杆21一侧的上部，第一弹性件23另一端与万向轮3顶部固接；所以当工作人员在推动框体1中遇到不平整的道路时，第一伸缩杆22就会在第一空心杆21内上下运动，进而带动万向轮3上下运动。由于第一弹性件23能够起到缓冲作用，从而就会防止将框体1内的货物损坏。

因为锁紧机构5包括有第一滑轨51、第一滑块52、限位块53、卡块54和第一固定块55；第一固定块55固接于框体1底部一侧，第一固定块55上沿竖直方向开有卡孔56，第一滑轨51固接于框门4侧部，卡块54通过第一滑块52与第一滑轨51滑动连接，卡块54与卡孔56配合，两限位块53分别固接于第一滑轨51上下两侧；所以当需要将框门4锁住时，工作人员先将框门4关上，之后将卡块54插入卡孔56内，进而将框门4进行固定，如此能够防止框体1内的货物掉落。当需要将框门4打开时，工作人员向上拉动卡块54，直至将卡块54从卡孔56内拉出，进而将框门4打开。

因为支撑机构6包括有第二空心杆61、第二伸缩杆62、第二弹性件65、插杆66和摩擦块69；第二空心杆61对称固接于框体1底部两侧，且紧靠框体1侧部；第二空心杆61一侧沿水平方向开有一字孔63，第二空心杆61另一侧沿竖直方向开有第一插孔67和第二插孔68，且第一插孔67位于第二插孔68的上方；第二伸缩杆62位于第二空心杆61内，第二伸缩杆62上部沿水平方向开有第一导向孔64，摩擦块69固接于第二伸缩杆62底部；插杆66通过第二弹性件65固接于一字孔63内，且穿过第一导向孔64与第一插孔67插装配合；所以当需要停放框体1时，工作人员将插杆66从第一插孔67和第一导向孔64内拉出，之后向下拉动第二伸缩杆62及其底部的摩擦块69。当摩擦块69与地面接触时，此时第一导向孔64与第二插孔68位于同一水平线上，工作人员将插杆66插入到第一导向孔64和第二插孔68内，进而将第二伸缩杆62及其底部的摩擦块69进行固定，如此能够使框体1支撑住。当需要推动框体1时，工作人员将插杆66从第二插孔68和第一导向孔64内拉出，之后向上推动摩擦块69及其上的第二伸缩杆62，当第一导向孔64与第一插孔67位于同一水平线上，工作人员将插杆66插入到第一导向孔64和第一插孔67内，进而就不会再支撑框体1。

因为固定机构9包括有第三弹性件92、第一楔形块93、第二固定块94、第四弹性件96、第二楔形块97和推杆99；推手8一端开有第一凹槽91，第一楔形块93通过第三弹性件92固接于第一凹槽91内，第二固定块94固接于框体1侧部，第二固定块94上沿竖直方向开有第二凹槽95和第二导向孔98，第二凹槽95位于第二导向孔98上方，且与第二导向孔98连通；第二楔形块97通过两第四弹性件96固接于第二凹槽95内底部，且与第一楔形块93配合；推杆99穿过第二导向孔98、第二凹槽95与第二楔形块97底部固接；所以当需要将推手8进行固定时，工作人员使推手8位于竖直方向，进而就会将第一楔形块93压进第二凹槽95内，进而将推手8进行固定。当需要使用推手8时，工作人员向上推动推杆99，进而带动第二楔形块97向上运动，进而带动第一楔形块93向上运动，当第一楔形块93完全移出第二凹槽95内时，工作人员就可以将推手8移至水平位置，如此能够方便工作人员推动框体1。

因为登高机构10包括有第二滑轨101、第二滑块102、移动板103、第二合页104、登高梯105和螺栓107；第二滑轨101固接于框体1前侧面的下部，移动板103通过第二滑块102与第二滑轨101滑动连接，登高梯105底部通过第二合页104与移动板103顶部铰接，登高梯105上部与框体1前侧面上均开有螺纹孔106，螺栓107与螺纹孔106螺接；所以当工作人员需要搬运高处的货物时，工作人员将螺栓107拧出，之后移动登高梯105到合适位置，工作人员即可踩着登高梯105搬运高处的货物。当搬运完货物之后，工作人员将登高梯105移回原位，之后将螺栓107拧入螺纹孔106内将其固定。

以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (7)

1.一种物流仓库用多功能手推车，其特征在于，包括有框体（1）、减震机构（2）、万向轮（3）、框门（4）、锁紧机构（5）、支撑机构（6）、第一合页（7）、推手（8）、固定机构（9）和登高机构（10）；减震机构（2）对称固接于框体（1）底部两侧，万向轮（3）固接于减震机构（2）的输出端；支撑机构（6）对称固接于框体（1）底部两端，且紧靠减震机构（2）；框门（4）顶部与框体（1）的前侧壁的端部铰接，框门（4）底部通过锁紧机构（5）固接于框体（1）底部一侧；推手（8）一端通过第一合页（7）铰接于框体（1）远离框门（4）的一侧，推手（8）另一端通过固定机构（9）固接于框体（1）侧部；登高机构（10）固接于框体（1）远离框体（1）的前侧面。

2.根据权利要求1所述的一种物流仓库用多功能手推车，其特征在于，减震机构（2）包括有第一空心杆（21）、第一伸缩杆（22）和第一弹性件（23）；第一空心杆（21）对称固接于框体（1）底部两侧，第一伸缩杆（22）位于第一空心杆（21）内，万向轮（3）固接于第一伸缩杆（22）底部，第一弹性件（23）一端固接于第一空心杆（21）一侧的上部，第一弹性件（23）另一端与万向轮（3）顶部固接。

3.根据权利要求2所述的一种物流仓库用多功能手推车，其特征在于，锁紧机构（5）包括有第一滑轨（51）、第一滑块（52）、限位块（53）、卡块（54）和第一固定块（55）；第一固定块（55）固接于框体（1）底部一侧，第一固定块（55）上沿竖直方向开有卡孔（56），第一滑轨（51）固接于框门（4）侧部，卡块（54）通过第一滑块（52）与第一滑轨（51）滑动连接，卡块（54）与卡孔（56）配合，两限位块（53）分别固接于第一滑轨（51）上下两侧。

4.根据权利要求3所述的一种物流仓库用多功能手推车，其特征在于，支撑机构（6）包括有第二空心杆（61）、第二伸缩杆（62）、第二弹性件（65）、插杆（66）和摩擦块（69）；第二空心杆（61）对称固接于框体（1）底部两侧，且紧靠框体（1）侧部；第二空心杆（61）一侧沿水平方向开有一字孔（63），第二空心杆（61）另一侧沿竖直方向开有第一插孔（67）和第二插孔（68），且第一插孔（67）位于第二插孔（68）的上方；第二伸缩杆（62）位于第二空心杆（61）内，第二伸缩杆（62）上部沿水平方向开有第一导向孔（64），摩擦块（69）固接于第二伸缩杆（62）底部；插杆（66）通过第二弹性件（65）固接于一字孔（63）内，且穿过第一导向孔（64）与第一插孔（67）插装配合。

5.根据权利要求4所述的一种物流仓库用多功能手推车，其特征在于，固定机构（9）包括有第三弹性件（92）、第一楔形块（93）、第二固定块（94）、第四弹性件（96）、第二楔形块（97）和推杆（99）；推手（8）一端开有第一凹槽（91），第一楔形块（93）通过第三弹性件（92）固接于第一凹槽（91）内，第二固定块（94）固接于框体（1）侧部，第二固定块（94）上沿竖直方向开有第二凹槽（95）和第二导向孔（98），第二凹槽（95）位于第二导向孔（98）上方，且与第二导向孔（98）连通；第二楔形块（97）通过两第四弹性件（96）固接于第二凹槽（95）内底部，且与第一楔形块（93）配合；推杆（99）穿过第二导向孔（98）、第二凹槽（95）与第二楔形块（97）底部固接。

6.根据权利要求5所述的一种物流仓库用多功能手推车，其特征在于，登高机构（10）包括有第二滑轨（101）、第二滑块（102）、移动板（103）、第二合页（104）、登高梯（105）和螺栓（107）；第二滑轨（101）固接于框体（1）前侧面的下部，移动板（103）通过第二滑块（102）与第二滑轨（101）滑动连接，登高梯（105）底部通过第二合页（104）与移动板（103）顶部铰接，登高梯（105）上部与框体（1）前侧面上均开有螺纹孔（106），螺栓（107）与螺纹孔（106）螺接。

7.根据权利要求6所述的一种物流仓库用多功能手推车，其特征在于，第一弹性件（23）、第二弹性件（65）、第三弹性件（92）和第四弹性件（96）均为弹簧。