CN204588606U - 货物箱搬运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种货物箱搬运车，包括两个第一立杆组件、两个第二立杆组件、第一升降组件、以及设置于两个所述第一立杆组件和两个所述第二立杆组件上的至少一个搁杆组件，所述第一立杆组件包括第一支块、固定在所述第一支块上的第一内立杆和第一外立杆，两个所述第一外立杆上套设有挡杆组件，所述第一升降组件与所述挡杆组件固定，所述搁杆组件上设置有承载板。本实用新型结构简单、成本低廉，第一升降组件和挡杆组件的配合使得装载货物箱时不易滑落，避免了货物的损坏，确保货物的质量，第二升降组件和拉杆组件的配合使得卸货时方便快捷，提高卸货质量，挂钩组件和接钩部的配合便于两个搬运车的移动，提高了搬运效率。

Description

货物箱搬运车

技术领域

本实用新型涉及一种货物箱搬运车。

背景技术

    搬运车由于其结构紧凑、轻巧灵活而被广泛应用于工厂、车间、仓库等，货物箱在搬到搬运车的过程中，由于没有护栏，若搬运人员推力过重，将导致货物箱从搬运车的承载板上掉落，导致货物箱内的货物损坏，给搬运工作带来不便，影响搬运效率，增大企业的成本。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种结构简单的货物箱搬运车。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种货物箱搬运车，包括两个第一立杆组件、两个第二立杆组件、第一升降组件以及设置于两个所述第一立杆组件和两个所述第二立杆组件上的至少一个搁杆组件，所述第一立杆组件包括第一支块、固定在所述第一支块上的第一内立杆和第一外立杆，两个所述第一外立杆上套设有挡杆组件，所述第一升降组件与所述挡杆组件固定，所述搁杆组件上设置有承载板。

本实用新型一个较佳实施例中，货物箱搬运车进一步包括两个所述第一立杆组件和两个所述第二立杆组件上设置有支撑板。

本实用新型一个较佳实施例中，货物箱搬运车进一步包括所述挡杆组件包括分别套设在两个所述第一外立杆上的两个第一套杆、连接两个所述第一套杆的至少一个挡杆。

本实用新型一个较佳实施例中，货物箱搬运车进一步包括两个所述第一套杆之间固定有第一中间杆，所述第一升降组件安装在所述支撑板上，所述第一升降组件包括第一支板、与所述第一支板抵接的弹性件以及压住或松开所述第一支板的滑块组件，所述第一支板与所述第一中间杆固定，所述弹性件与所述支撑板固定。

本实用新型一个较佳实施例中，货物箱搬运车进一步包括所述第二立杆组件包括第二支块、固定在所述第二支块上的第二内立杆和第二外立杆，两个所述第二外立杆上套设有拉杆组件，所述支撑板上设置有第二升降组件，所述拉杆组件分别与所述第二升降组件、承载板固定。

本实用新型一个较佳实施例中，货物箱搬运车进一步包括所述拉杆组件包括分别套设在两个所述第二外立杆上的两个第二套杆、连接两个所述第二套杆的至少一个拉杆。

本实用新型一个较佳实施例中，货物箱搬运车进一步包括两个所述第二套杆之间固定有第二中间杆，所述第二升降组件包括千斤顶、设置在所述千斤顶上的顶升手柄和第二支板，所述千斤顶固定在所述支撑板上，所述第二支板与所述第二中间杆固定。

本实用新型一个较佳实施例中，货物箱搬运车进一步包括所述搁杆组件包括两个第一水平杆和两个第二水平杆，两个所述第一水平杆分别连接在两个所述第一内立杆之间和两个所述第二内立杆之间，所述第二水平杆连接在所述第一内立杆与所述第二内立杆之间。

本实用新型一个较佳实施例中，货物箱搬运车进一步包括其中一个所述第一内立杆或第二内立杆上固定有挂钩组件，另外一个所述第一内立杆或第二内立杆上固定有接钩部。

本实用新型一个较佳实施例中，货物箱搬运车进一步包括所述第一支块上固定有脚轮。

本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷，本实用新型结构简单、成本低廉，第一升降组件和挡杆组件的配合使得装载货物箱时不易滑落，避免了货物的损坏，确保货物的质量，第二升降组件和拉杆组件的配合使得卸货时方便快捷，提高卸货质量，挂钩组件和接钩部的配合便于多个搬运车的移动，提高了搬运效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的优选实施例的结构示意图；

图2是本实用新型的优选实施例的其中一个搁杆组件未设置承载板的结构示意图；

图3是本实用新型的优选实施例的挡杆上升后的状态示意图；

图4是本实用新型的优选实施例的承载板倾斜的状态示意图；

图5是本实用新型的优选实施例的滑块组件的结构示意图；

图中：2、第一立杆组件，4、第二立杆组件，6、第一升降组件，8、搁杆组件，10、第一支块，12、第一内立杆，14、第一外立杆，16、挡杆组件，18、承载板，20、支撑板，22、第一加强杆，24、第二加强杆，26、第一套杆，28、挡杆，30、第一中间杆，32、第一支板，34、弹性件，36、支座，38、滑槽，40、倒T形块，42、压块，44、导向柱，46、挡块，48、第二支块，50、第二内立杆，52、第二外立杆，54、拉杆组件，56、第二升降组件，58、第二套杆，60、拉杆，62、第二中间杆，64、千斤顶，66、顶升手柄，68、第二支板，69、泄压阀手柄，70、第一水平杆，72、第二水平杆，74、承载板主体，75、第一翻边，76、第二翻边，78、接钩部，80、销轴，82、挂钩，84、脚轮，86、货物箱。

具体实施方式

现在结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1-图5所示，一种货物箱搬运车，包括两个第一立杆组件2、两个第二立杆组件4、第一升降组件6以及设置于两个第一立杆组件2和两个第二立杆组件4上的至少一个搁杆组件8，两个第一立杆组件2和两个第二立杆组件4的连线形成一个方形，第一立杆组件2包括第一支块10、固定在第一支块10上的第一内立杆12和第一外立杆14，两个第一外立杆14上套设有挡杆组件16，第一升降组件6与挡杆组件16固定，搁杆组件8上设置有承载板18，承载板18用于放置货物箱，第一升降组件6带动挡杆组件16向上运动，使得挡杆组件16将货物箱拦住，避免货物箱在推力下滑出承载板18，确保货物箱的质量。

本实用新型优选两个第一立杆组件2和两个第二立杆组件4上设置有支撑板20。为了提高搬运车的稳固性，本实用新型优选两个第一立杆组件2和两个第二立杆组件4上设置有加强组件，进一步优选加强组件包括两个第一加强杆22和两个第二加强杆24。

本实用新型优选挡杆组件16包括两个分别套设在两个第一外立杆14上的第一套杆26、连接两个第一套杆26的至少一个挡杆28。进一步优选承载板18和挡杆28的数量均为四个，四个挡杆28沿上下方向设置，便于承载多个货物箱且不会滑出承载板18。两个第一套杆26之间固定有第一中间杆30，第一中间杆30位于挡杆28的上方，第一升降组件6安装在支撑板20上，第一升降组件6包括第一支板32、与第一支板32抵接的弹性件34以及压住或松开第一支板32的滑块组件，优选第一支板32呈倒L形，优选弹性件34为弹簧，但并不局限于弹簧，也可以为弹片，滑块组件包括固定在支撑板20上的支座36、沿支座36移动的滑块，支座36上开有截面呈倒T形的滑槽38，滑块包括倒T形块40、固定在倒T形块40上的压块42，第一支板32的一端与第一中间杆30固定，第一支板32的另一端与弹性件34的一端抵接，弹性件34的另一端与支撑板20固定。为了避免弹性件34的偏移，进一步优选支撑板20上固定有导向柱44，导向柱44的上端穿过第一支板32且固定有挡块46，挡块46的设置能够避免第一支板32与导向柱44脱离，确保升降的顺畅进行。

为了到达目的地后便于货物箱从承载板18上移出，本实用新型优选第二立杆组件4包括第二支块48、固定在第二支块48上的第二内立杆50和第二外立杆52，两个第二外立杆52上套设有拉杆组件54，支撑板20上设置有第二升降组件56，拉杆组件54分别与第二升降组件56、承载板18固定。当第二升降组件56带动拉杆组件54向上移动时，承载板18被拉动呈倾斜状，只需轻轻推动货物箱，货物箱便沿着承载板18滑出，便于卸货，方便快捷，工作效率高。拉杆组件54包括分别套设在两个第二外立杆52上的第二套杆58、连接两个第二套杆58的至少一个拉杆60，拉杆60与承载板18固定，优选拉杆60的数量为四个，四个拉杆60沿上下方向设置。两个第二套杆58之间固定有第二中间杆62，第二中间杆62位于拉杆60的上方，第二升降组件56包括千斤顶64、设置在千斤顶64上的顶升手柄66和第二支板68，千斤顶64固定在支撑板20上，第二支板68与第二中间杆62固定，优选千斤顶64上设置有泄压阀手柄69，便于第二支板68的下降。

本实用新型优选搁杆组件8包括两个第一水平杆70和两个第二水平杆72，两个第一水平杆70分别连接在两个第一内立杆12之间和两个第二内立杆50之间，第二水平杆72连接在第一内立杆12与第二内立杆50之间。为了便于承载板18搁置在搁杆组件8上，优选承载板18包括承载板主体74、设于承载板主体74一长侧边上的第一翻边75以及分别设于承载板主体74两个宽侧边上的两个第二翻边76，承载板主体74的另一长侧边与拉杆6固定。

为了便于一次性两个搬运车的移动，且移动稳定性高，本实用新型优选其中一个第二内立杆50上固定有挂钩组件，另外一个第二内立杆50上固定有接钩部78，优选挂钩组件包括销轴80、套设在销轴80上的挂钩82，挂钩82钩在接钩部78上，使得两个搬运车连接成一个整体，提高搬运效率，接钩部78优选为一端大另一端小的挂杆，但并不局限于挂杆，也可以为挂环。同时，挂钩组件也可以固定在其中一个第一内立杆12上，接钩部78固定在另外一个第一内立杆12上。也可以是多个搬运车依次钩接在一起，搬运效率高。

本实用新型优选第一支块10上固定有脚轮84，通过脚轮84实现滑动，但并不局限于此种方式，脚轮84也可以固定在挡杆28或拉杆60上。

第一升降组件6和第二升降组件56并不局限于以上的结构，第一升降组件6和第二升降组件56均可以为气缸，两个气缸分别与挡杆组件16、拉杆组件54固定，实现挡杆组件16、拉杆组件54的上升或下降。

本实用新型在使用时，将倒T形块40沿远离第一支板32的方向移动，从而带动压块42松开第一支板32，弹性件34处于伸长状态，弹性件34的弹力推动第一支板32向上运动至一定距离后被挡块46挡住，第一支板32停止运动，第一支板32通过第一中间杆30带动第一套杆26、挡杆28上升一定距离，挡杆28高于承载板18，将货物箱86装在承载板18上，货物箱86装载完毕后，将搬运车通过挂钩82挂在相邻搬运车的接钩部78上，将多个搬运车连接成一体，实现多个搬运车的移动，当到达目的地后，将挂钩82从接钩部78上移开，多个搬运车分开，将倒T形块40沿靠近第一支板32的方向移动，从而带动压块42压在第一支板32上，弹性件34处于收缩状态，第一中间杆30带动第一套杆26、挡杆28恢复至原位，扳动顶升手柄66，千斤顶64带动第二支板68上升，第二支板68通过第二中间杆62带动第二套杆58、拉杆60上升，从而使承载板18的一端向上抬起，承载板18呈倾斜状，此时，轻轻推动承载板18上的货物箱86，就可以将货物箱86移出承载板18。

以上依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定技术性范围。

Claims (10)

1.一种货物箱搬运车，其特征在于：包括两个第一立杆组件、两个第二立杆组件、第一升降组件以及设置于两个所述第一立杆组件和两个所述第二立杆组件上的至少一个搁杆组件，所述第一立杆组件包括第一支块、固定在所述第一支块上的第一内立杆和第一外立杆，两个所述第一外立杆上套设有挡杆组件，所述第一升降组件与所述挡杆组件固定，所述搁杆组件上设置有承载板。

2.根据权利要求1所述的货物箱搬运车，其特征在于：两个所述第一立杆组件和两个所述第二立杆组件上设置有支撑板。

3.根据权利要求2所述的货物箱搬运车，其特征在于：所述挡杆组件包括分别套设在两个所述第一外立杆上的两个第一套杆、连接两个所述第一套杆的至少一个挡杆。

4.根据权利要求3所述的货物箱搬运车，其特征在于：两个所述第一套杆之间固定有第一中间杆，所述第一升降组件安装在所述支撑板上，所述第一升降组件包括第一支板、与所述第一支板抵接的弹性件以及压住或松开所述第一支板的滑块组件，所述第一支板与所述第一中间杆固定，所述弹性件与所述支撑板固定。

5.根据权利要求2所述的货物箱搬运车，其特征在于：所述第二立杆组件包括第二支块、固定在所述第二支块上的第二内立杆和第二外立杆，两个所述第二外立杆上套设有拉杆组件，所述支撑板上设置有第二升降组件，所述拉杆组件分别与所述第二升降组件、承载板固定。

6.根据权利要求5所述的货物箱搬运车，其特征在于：所述拉杆组件包括分别套设在两个所述第二外立杆上的两个第二套杆、连接两个所述第二套杆的至少一个拉杆。

7.根据权利要求6所述的货物箱搬运车，其特征在于：两个所述第二套杆之间固定有第二中间杆，所述第二升降组件包括千斤顶、设置在所述千斤顶上的顶升手柄和第二支板，所述千斤顶固定在所述支撑板上，所述第二支板与所述第二中间杆固定。

8.根据权利要求5所述的货物箱搬运车，其特征在于：所述搁杆组件包括两个第一水平杆和两个第二水平杆，两个所述第一水平杆分别连接在两个所述第一内立杆之间和两个所述第二内立杆之间，所述第二水平杆连接在所述第一内立杆与所述第二内立杆之间。

9.根据权利要求5所述的货物箱搬运车，其特征在于：其中一个所述第一内立杆或第二内立杆上固定有挂钩组件，另外一个所述第一内立杆或第二内立杆上固定有接钩部。

10.根据权利要求1所述的货物箱搬运车，其特征在于：所述第一支块上固定有脚轮。