CN220300318U - 一种叉车维修平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于维修平台技术领域，具体涉及一种叉车维修平台，包括维修工作底台，所述维修工作底台上方后侧设置有固定维修台机构，所述固定维修台机构前侧设置有活动维修台机构，所述固定维修台机构与所述活动维修台机构一侧均设置有进出承载升降机构。通过设置的活动维修台机构与固定维修台机构，进出承载升降机构，可对叉车维修时提供移动平台，通过双头液压缸带动活动承载台向固定承载台移动，维修时，可根据叉车的纵向轴距进行调整，通过活动维修承载台与固定维修承载台上方均设置的第一防滑凸棱与第二防滑凸棱，防止维修平台发生横向移动的现象，活动限位组件对叉车进行定位警示，承载升降组件与进出支撑台配合可使得叉车方便上下维修平台。

Description

一种叉车维修平台

技术领域

本实用新型属于维修平台技术领域，具体涉及一种叉车维修平台。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。

经检索，中国专利授权公告号CN207953767U的中国实用新型专利申请文件公开了，一种饲用叉车维修平台，主支撑架的长方体钢支架设置为水平槽钢和竖直支撑柱连接而成的结构，支撑柱沿着主支撑架的两长边中部以及主支撑架的四个端角处垂直架设，支撑柱设置为实心钢柱和中空圆柱体套筒套设而成的结构，实心钢柱和套筒筒壁之间设置有横置的加强筋；辅支撑架的三角形钢支架沿着主支撑架的两宽边架设；防滑钢板水平平铺设置在主支撑架的两长边的上端面，防滑钢板上等间距设置有防滑凸棱，防滑钢板的两端设置有限位挡板，防滑钢板的两外侧设置有侧挡板。

针对上述中的相关技术，该维修平台，设置的主支撑架，支撑柱，防滑钢板，虽然可对叉车进行检验维修，但无法根据叉车的轴距与车辆的大小对维修平台进行纵向方向调整，所以亟需设计一种叉车维修平台来处理这些问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种叉车维修平台。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种叉车维修平台，包括维修工作底台，所述维修工作底台上方后侧设置有固定维修台机构，所述固定维修台机构前侧设置有活动维修台机构，所述固定维修台机构与所述活动维修台机构一侧均设置有进出承载升降机构。

所述活动维修台机构包括固定设置在所述维修工作底台上方前侧的活动承载台，所述活动承载台前侧设置有移动动力组件，所述活动承载台上方纵向等距设置有第一升降液压缸，所述第一升降液压缸两侧均设置有第一阻尼缓冲弹簧器，所述第一升降液压缸动力伸缩端设置有活动维修承载台，所述活动维修承载台上方设置有第一防滑凸棱，所述活动维修承载台一侧设置有活动限位组件。

优选地，所述固定维修台机构包括固定设置在所述维修工作底台上方后侧的固定承载台，所述固定承载台上方设置有升降缓冲组件，所述升降缓冲组件上方设置有固定维修防滑组件，所述固定维修防滑组件一侧设置有固定限位组件。

优选地，所述进出承载升降机构包括设置在所述维修工作底台一侧的承载升降组件，所述承载升降组件动力伸缩端设置有进出支撑台，所述进出支撑台上方设置有第三防滑凸棱，所述进出支撑台一侧设置有连接旋转轴。

优选地，所述移动动力组件包括设置在所述活动承载台前侧的连接板，所述连接板一侧设置在伸缩杆一端，所述伸缩杆另一端设置在双头液压缸的动力伸缩端。

优选地，所述活动限位组件包括设置在所述活动维修承载台一侧的半圆限位挡板，所述半圆限位挡板上方一侧设置有警示块，所述半圆限位挡板一侧设置有缓冲橡胶柱。

优选地，所述升降缓冲组件包括设置在所述固定承载台上方的第二升降液压缸，所述第二升降液压缸两侧均设置有第二阻尼缓冲弹簧器。

优选地，所述固定维修防滑组件包括设置在所述第二升降液压缸动力伸缩端的固定维修承载台，所述固定维修承载台上方设置有第二防滑凸棱。

优选地，所述进出支撑台与所述连接旋转轴为焊接连接，所述第三防滑凸棱上方设置有防滑橡胶垫。

有益效果在于：

本实用新型公开了一种叉车维修平台，通过设置的活动维修台机构与固定维修台机构，进出承载升降机构，有效的对叉车维修时提供移动平台，通过双头液压缸带动活动承载台向固定承载台移动，在对叉车进行维修时，可根据叉车的纵向轴距进行调整，方便使用维修，通过活动维修承载台与固定维修承载台上方均设置的第一防滑凸棱与第二防滑凸棱，防止维修平台发生横向移动的现象，活动限位组件对叉车进行定位警示，承载升降组件与进出支撑台配合可使得叉车方便上下维修平台，操作简单，使用方便。

附图说明

图1是本实用新型的轴等侧结构示意图；

图2是本实用新型的正视结构示意图；

图3是本实用新型的第一结构示意图；

图4是本实用新型的第二结构示意图；

图5是本实用新型的第三结构示意图；

图6是图5中A处的结构示意图。

图中1、维修工作底台；

2、活动维修台机构；201、活动承载台；202、移动动力组件；2021、双头液压缸；2022、伸缩杆；2023、连接板；203、凹槽；204、第一升降液压缸；205、第一阻尼缓冲弹簧器；206、活动维修承载台；207、第一防滑凸棱；208、活动限位组件；2081、半圆限位挡板；2082、警示块；2083、缓冲橡胶柱；

3、固定维修台机构；301、固定承载台；302、第二升降液压缸；303、第二阻尼缓冲弹簧器；304、固定维修承载台；305、第二防滑凸棱；306、固定限位组件；

4、进出承载升降机构；401、进出支撑台；402、第三防滑凸棱；403、连接旋转轴；404、承载升降组件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-6，本实用新型提供的一种实施例：一种叉车维修平台，包括维修工作底台1，维修工作底台1上方后侧设置有固定维修台机构3，固定维修台机构3前侧设置有活动维修台机构2，固定维修台机构3与活动维修台机构2一侧均设置有进出承载升降机构4。

本实施例中：活动维修台机构2包括固定设置在维修工作底台1上方前侧的活动承载台201，活动承载台201前侧设置有移动动力组件202，活动承载台201上方纵向等距设置有第一升降液压缸204，第一升降液压缸204两侧均设置有第一阻尼缓冲弹簧器205，第一升降液压缸204动力伸缩端设置有活动维修承载台206，活动维修承载台206上方设置有第一防滑凸棱207，活动维修承载台206一侧设置有活动限位组件208。移动动力组件202包括设置在活动承载台201前侧的连接板2023，连接板2023一侧设置在伸缩杆2022一端，伸缩杆2022另一端设置在双头液压缸2021的动力伸缩端。活动限位组件208包括设置在活动维修承载台206一侧的半圆限位挡板2081，半圆限位挡板2081上方一侧设置有警示块2082，半圆限位挡板2081一侧设置有缓冲橡胶柱2083。活动承载台201上方横向设置有凹槽203。第一升降液压缸204与第一阻尼缓冲弹簧器205配合使用用于对活动维修承载台206上下移动与缓冲，缓冲橡胶柱2083用于对叉车进入时限位缓冲。

本实施例中：固定维修台机构3包括固定设置在维修工作底台1上方后侧的固定承载台301，固定承载台301上方设置有升降缓冲组件，升降缓冲组件上方设置有固定维修防滑组件，固定维修防滑组件一侧设置有固定限位组件306。升降缓冲组件包括设置在固定承载台301上方的第二升降液压缸302，第二升降液压缸302两侧均设置有第二阻尼缓冲弹簧器303。固定维修防滑组件包括设置在第二升降液压缸302动力伸缩端的固定维修承载台304，固定维修承载台304上方设置有第二防滑凸棱305。固定维修承载台304与第二防滑凸棱305配合用于使得叉车进入平台时防止打滑。

本实施例中：进出承载升降机构4包括设置在维修工作底台1一侧的承载升降组件404，承载升降组件404动力伸缩端设置有进出支撑台401，进出支撑台401上方设置有第三防滑凸棱402，进出支撑台401一侧设置有连接旋转轴403。进出支撑台401与连接旋转轴403为焊接连接，第三防滑凸棱402上方设置有防滑橡胶垫。进出支撑台401用于对叉车进入平台时引导。

工作原理：在使用时，首先根据待检修的叉车的纵向轴距，对活动维修台机构2进行调整，启动双头液压缸2021，通过伸缩杆2022推动活动承载台201向固定承载台301相对移动，当移动到与叉车的纵向轴距同等距离时，停止，此时，叉车驶入进出承载升降机构4中，将承载升降组件404带动进出支撑台401放置与维修工作底台1同一高度，此时，叉车驶入进出支撑台401上方，并通过叉车轮进入到维修平台上方的活动维修承载台206与固定维修承载台304上方，由于活动维修承载台206与固定维修承载台304上方均设置有第一防滑凸棱207与第二防滑凸棱305，为防止叉车打滑。由于在活动维修承载台206与固定维修承载台304一端均设置有活动限位组件208，当叉车移动至半圆限位挡板2081处时，警示块2082与缓冲橡胶柱2083提出警示，并通过缓冲橡胶柱2083对叉车进行减速限位，当叉车完全进入到维修平台上方后，通过启动承载升降组件404带动进出支撑台401上升，防止叉车后退。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种叉车维修平台，其特征在于：包括维修工作底台(1)，所述维修工作底台(1)上方后侧设置有固定维修台机构(3)，所述固定维修台机构(3)前侧设置有活动维修台机构(2)，所述固定维修台机构(3)与所述活动维修台机构(2)一侧均设置有进出承载升降机构(4)；

所述活动维修台机构(2)包括固定设置在所述维修工作底台(1)上方前侧的活动承载台(201)，所述活动承载台(201)前侧设置有移动动力组件(202)，所述活动承载台(201)上方纵向等距设置有第一升降液压缸(204)，所述第一升降液压缸(204)两侧均设置有第一阻尼缓冲弹簧器(205)，所述第一升降液压缸(204)动力伸缩端设置有活动维修承载台(206)，所述活动维修承载台(206)上方设置有第一防滑凸棱(207)，所述活动维修承载台(206)一侧设置有活动限位组件(208)。

2.根据权利要求1所述的一种叉车维修平台，其特征在于：所述固定维修台机构(3)包括固定设置在所述维修工作底台(1)上方后侧的固定承载台(301)，所述固定承载台(301)上方设置有升降缓冲组件，所述升降缓冲组件上方设置有固定维修防滑组件，所述固定维修防滑组件一侧设置有固定限位组件(306)。

3.根据权利要求1所述的一种叉车维修平台，其特征在于：所述进出承载升降机构(4)包括设置在所述维修工作底台(1)一侧的承载升降组件(404)，所述承载升降组件(404)动力伸缩端设置有进出支撑台(401)，所述进出支撑台(401)上方设置有第三防滑凸棱(402)，所述进出支撑台(401)一侧设置有连接旋转轴(403)。

4.根据权利要求1所述的一种叉车维修平台，其特征在于：所述移动动力组件(202)包括设置在所述活动承载台(201)前侧的连接板(2023)，所述连接板(2023)一侧设置在伸缩杆(2022)一端，所述伸缩杆(2022)另一端设置在双头液压缸(2021)的动力伸缩端。

5.根据权利要求1所述的一种叉车维修平台，其特征在于：所述活动限位组件(208)包括设置在所述活动维修承载台(206)一侧的半圆限位挡板(2081)，所述半圆限位挡板(2081)上方一侧设置有警示块(2082)，所述半圆限位挡板(2081)一侧设置有缓冲橡胶柱(2083)。

6.根据权利要求2所述的一种叉车维修平台，其特征在于：所述升降缓冲组件包括设置在所述固定承载台(301)上方的第二升降液压缸(302)，所述第二升降液压缸(302)两侧均设置有第二阻尼缓冲弹簧器(303)。

7.根据权利要求6所述的一种叉车维修平台，其特征在于：所述固定维修防滑组件包括设置在所述第二升降液压缸(302)动力伸缩端的固定维修承载台(304)，所述固定维修承载台(304)上方设置有第二防滑凸棱(305)。

8.根据权利要求3所述的一种叉车维修平台，其特征在于：所述进出支撑台(401)与所述连接旋转轴(403)为焊接连接，所述第三防滑凸棱(402)上方设置有防滑橡胶垫。