CN212751031U - 一种叉车用铅酸蓄电池抗震保护装置 - Google Patents

Abstract

一种叉车用铅酸蓄电池抗震保护装置，包括底板，底板的顶面四角分别固定安装竖向的支撑杆，四根支撑杆的顶端之间通过一块连接板固定连接，连接板与底板的相对面分别固定安装一组弹簧组，两组弹簧组的相对端之间分别固定安装缓冲板，位于上方的缓冲板的底面两侧分别开设一组滑槽组，每组滑槽组由两条滑槽、两块滑块组成。通过本实用新型可以从各个不同方向将电池放入下方的缓冲板上，安装时更为便利，而且也根据不同的电池体积大小进行调整，满足不同的电池减震需要，并且操作简单，在使用中更为便利。

Description

一种叉车用铅酸蓄电池抗震保护装置

技术领域

本实用新型属于叉车电池技术领域，具体地说是一种叉车用铅酸蓄电池抗震保护装置。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。蓄电池为叉车重要部件之一，若蓄电池固定不当会降低蓄电池使用寿命降低和性能下降，目前，蓄电池大都通过支架，并利用螺栓固定在叉车车体内，这样的支架是刚性的支撑结构，在一定程度上很难减少车体的震动，从而影响蓄电池的整体性能，从而设计了一种叉车用铅酸蓄电池抗震保护装置。

实用新型内容

本实用新型提供一种叉车用铅酸蓄电池抗震保护装置，用以解决现有技术中的缺陷。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种叉车用铅酸蓄电池抗震保护装置，包括底板，底板的顶面四角分别固定安装竖向的支撑杆，四根支撑杆的顶端之间通过一块连接板固定连接，连接板与底板的相对面分别固定安装一组弹簧组，两组弹簧组的相对端之间分别固定安装缓冲板，位于上方的缓冲板的底面两侧分别开设一组滑槽组，每组滑槽组由两条滑槽、两块滑块组成，每组滑槽组中的两条滑槽分别位于上方的缓冲板的前后两端，每块滑块分别位于一条滑槽内，每块滑块的底端铰接安装第一螺套，每个第一螺套内配合设有第一螺杆，位于下方的缓冲板的顶面两侧分别开设一组第一螺孔组，每组第一螺孔组由两排第一螺孔组成，每组第一螺孔组中的两排第一螺孔分别位于下方的缓冲板的前后两端，第一螺杆的底端能够与一个第一螺孔螺纹配合，位于上方的缓冲板的底面前后两端分别开设滑动槽，滑动槽位于两组滑槽组之间，每条滑动槽内配合设有滑动块，滑动块的底端铰接安装第二螺套，第二螺套内配合设有第二螺杆，位于下方的缓冲板的顶面前后两端分别开设一组第二螺孔组，第二螺孔组位于两组第一螺孔组之间，第二螺杆能够与第二螺孔组中的第二螺孔螺纹配合。

如上所述的一种叉车用铅酸蓄电池抗震保护装置，所述的第一螺套的内侧固定安装数条缓冲弹簧，数条缓冲弹簧的一端通过一块连板固定连接。

如上所述的一种叉车用铅酸蓄电池抗震保护装置，所述的滑槽的截面为燕尾型，滑块的截面为燕尾型。

如上所述的一种叉车用铅酸蓄电池抗震保护装置，所述的滑动槽的截面为燕尾型，滑动块的截面为燕尾型。

如上所述的一种叉车用铅酸蓄电池抗震保护装置，所述的位于下方的缓冲板顶面安装缓冲垫。

如上所述的一种叉车用铅酸蓄电池抗震保护装置，所述的缓冲垫由橡胶材料制作而成。

本实用新型的优点是：将底板通过螺栓安装在车体内，在将电池放入到下方的缓冲板时，先将两侧的滑块分别向相反方向滑动，然后将位于前方的第二螺套向前翻折，将电池放入到下方的缓冲板上，然后根据电池的体积大小，调整滑块之间的距离，即滑块向电池方向移动，并使第一螺套与电池接触，然后旋转第一螺杆，使第一螺杆向下移动，并使第一螺杆旋转进入第一螺孔内，即第一螺杆与第一螺孔螺纹配合，此时将第一螺杆、第一螺套固定，然后将第二螺套翻折至原位，并移动两块滑动块之间的距离，使第二螺套与电池的前后两面接触，在旋转第二螺杆，使第二螺杆向下移动，并第二螺杆进入至第二螺孔内，第二螺杆与第二螺孔螺纹配合，将第二螺杆、第二螺套固定，对电池的四周进行限定；并也能根据电池的高度，将上方的缓冲板向下拉动，然后在将第一螺杆与第一螺孔螺纹配合、第二螺杆与第二螺孔螺纹配合，对电池进一步进行限定。通过本实用新型可以从各个不同方向将电池放入下方的缓冲板上，安装时更为便利，而且也根据不同的电池体积大小进行调整，满足不同的电池减震需要，并且操作简单，在使用中更为便利。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的A的向视图；图3是图1的B的向视图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种叉车用铅酸蓄电池抗震保护装置，如图所示，包括底板1，底板1的顶面四角分别固定安装竖向的支撑杆2，四根支撑杆2的顶端之间通过一块连接板3固定连接，连接板3与底板1的相对面分别固定安装一组弹簧组，两组弹簧组的相对端之间分别固定安装缓冲板4，位于上方的缓冲板4的底面两侧分别开设一组滑槽组5，每组滑槽组5由两条滑槽501、两块滑块502组成，每组滑槽组5中的两条滑槽501分别位于上方的缓冲板的前后两端，每块滑块502分别位于一条滑槽501内，每块滑块502的底端铰接安装第一螺套6，螺套6能已滑块502为中心向外翻折，每个第一螺套6内配合设有第一螺杆7，位于下方的缓冲板4的顶面两侧分别开设一组第一螺孔组8，每组第一螺孔组8由两排第一螺孔组成，每排第一螺孔由数个第一螺孔组成，每组第一螺孔组中的两排第一螺孔分别位于下方的缓冲板的前后两端，第一螺杆7的底端能够与一个第一螺孔螺纹配合，滑块502在滑槽501内移动，移动到所需位置后，第一螺杆旋转，从第一螺套6内向下滑落，并与其中一排第一螺孔中的其中一个螺孔螺纹配合，此时第一螺杆、第一螺套位置固定，即与蓄电池的一侧接触配合，位于上方的缓冲板的底面前后两端分别开设滑动槽9，滑动槽9位于两组滑槽组5之间，每条滑动槽9内配合设有滑动块10，滑动块10的底端铰接安装第二螺套11，第二螺套11内配合设有第二螺杆12，位于下方的缓冲板的顶面前后两端分别开设一组第二螺孔组13，每组第二螺孔组13由数个第二螺孔组成，第二螺孔组13位于两组第一螺孔组8之间，第二螺杆12能够与第二螺孔组中的第二螺孔螺纹配合，滑动块10在滑动槽9内前后移动，移动至所需位置后，将前方的第二螺套11向前翻折，或将后方的第二螺套向后翻折，使蓄电池放入至下方的缓冲板上，然后使第二螺套、第二螺杆竖直，将第二螺杆向下转动，使第二螺杆与第二螺孔组中的其中一个第二螺孔螺纹配合，将蓄电池的前后两端固定。将底板通过螺栓安装在车体内，在将电池放入到下方的缓冲板时，先将两侧的滑块502分别向相反方向滑动，然后将位于前方的第二螺套11向前翻折，将电池放入到下方的缓冲板上，然后根据电池的体积大小，调整滑块502之间的距离，即滑块502向电池方向移动，并使第一螺套6与电池接触，然后旋转第一螺杆7，使第一螺杆向下移动，并使第一螺杆7旋转进入第一螺孔内，即第一螺杆与第一螺孔螺纹配合，此时将第一螺杆、第一螺套固定，然后将第二螺套翻折至原位，并移动两块滑动块10之间的距离，使第二螺套11与电池的前后两面接触，在旋转第二螺杆12，使第二螺杆12向下移动，并第二螺杆12进入至第二螺孔内，第二螺杆与第二螺孔螺纹配合，将第二螺杆、第二螺套固定，对电池的四周进行限定；并也能根据电池的高度，将上方的缓冲板向下拉动，然后在将第一螺杆与第一螺孔螺纹配合、第二螺杆与第二螺孔螺纹配合，对电池进一步进行限定。通过本实用新型可以从各个不同方向将电池放入下方的缓冲板上，安装时更为便利，而且也根据不同的电池体积大小进行调整，满足不同的电池减震需要，并且操作简单，在使用中更为便利。

具体而言，本实施例所述的第一螺套6的内侧固定安装数条缓冲弹簧14，数条缓冲弹簧14的一端通过一块连板15固定连接。第一螺套6的内侧即朝向缓冲板中心的方向，通过连板15与蓄电池的接触，可以避免第一螺套6与蓄电池产生硬性接触，避免蓄电池受损，同时也进一步提高了抗震效果。

具体的，本实施例所述的滑槽501的截面为燕尾型，滑块502的截面为燕尾型。截面均为燕尾型的滑槽501与滑块502，可以防止滑块502掉落，结构更为稳定，使用效果更好。

进一步的，本实施例所述的滑动槽9的截面为燕尾型，滑动块10的截面为燕尾型。滑动块与滑动槽的截面均为燕尾型，可以避免滑动块的掉落，同时也使结构更为稳定，连接更为牢固，使用效果更佳。

更进一步的，本实施例所述的位于下方的缓冲板顶面安装缓冲垫。蓄电池在放置到下方的缓冲板上时，通过缓冲垫，避免蓄电池与缓冲板产生硬性接触，同时通过缓冲垫也可以提高缓冲减震效果。

更进一步的，本实施例所述的缓冲垫由橡胶材料制作而成。橡胶材料制作的缓冲垫，材料常见，制作便利。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种叉车用铅酸蓄电池抗震保护装置，其特征在于：包括底板（1），底板（1）的顶面四角分别固定安装竖向的支撑杆（2），四根支撑杆（2）的顶端之间通过一块连接板（3）固定连接，连接板（3）与底板（1）的相对面分别固定安装一组弹簧组，两组弹簧组的相对端之间分别固定安装缓冲板（4），位于上方的缓冲板（4）的底面两侧分别开设一组滑槽组（5），每组滑槽组（5）由两条滑槽（501）、两块滑块（502）组成，每组滑槽组（5）中的两条滑槽（501）分别位于上方的缓冲板的前后两端，每块滑块（502）分别位于一条滑槽（501）内，每块滑块（502）的底端铰接安装第一螺套（6），每个第一螺套（6）内配合设有第一螺杆（7），位于下方的缓冲板（4）的顶面两侧分别开设一组第一螺孔组（8），每组第一螺孔组（8）由两排第一螺孔组成，每组第一螺孔组中的两排第一螺孔分别位于下方的缓冲板的前后两端，第一螺杆（7）的底端能够与一个第一螺孔螺纹配合，位于上方的缓冲板的底面前后两端分别开设滑动槽（9），滑动槽（9）位于两组滑槽组（5）之间，每条滑动槽（9）内配合设有滑动块（10），滑动块（10）的底端铰接安装第二螺套（11），第二螺套（11）内配合设有第二螺杆（12），位于下方的缓冲板的顶面前后两端分别开设一组第二螺孔组（13），第二螺孔组（13）位于两组第一螺孔组（8）之间，第二螺杆（12）能够与第二螺孔组中的第二螺孔螺纹配合。

2.根据权利要求1所述的一种叉车用铅酸蓄电池抗震保护装置，其特征在于：所述的第一螺套（6）的内侧固定安装数条缓冲弹簧（14），数条缓冲弹簧（14）的一端通过一块连板（15）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种叉车用铅酸蓄电池抗震保护装置，其特征在于：所述的滑槽（501）的截面为燕尾型，滑块（502）的截面为燕尾型。

4.根据权利要求1所述的一种叉车用铅酸蓄电池抗震保护装置，其特征在于：所述的滑动槽（9）的截面为燕尾型，滑动块（10）的截面为燕尾型。

5.根据权利要求1所述的一种叉车用铅酸蓄电池抗震保护装置，其特征在于：所述的位于下方的缓冲板顶面安装缓冲垫。

6.根据权利要求5所述的一种叉车用铅酸蓄电池抗震保护装置，其特征在于：所述的缓冲垫由橡胶材料制作而成。

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